随(suí)着2022年(nián)财报季的过去，车企高管薪酬再一次成为业内关(guān)注(zhù)的热点话(huà)题。造车新势力中，小鹏、理想、零跑等均已公布(bù)高管(guǎn)薪酬情况。

　　理想和(hé)零跑管理层薪资(zī)前三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金(jīn)额领跑(pǎo)众(zhòng)多上(shàng)市车企。理想汽车的一名高管更是成(chéng)功破亿，堪称新一代“打工(gōng)皇帝(dì)”。造车新(xīn)势力(lì)之外，吉利(lì)汽车出手颇为阔绰(chuò)，不过也有上市车企高管薪酬无人(rén)过百(bǎi)万。

　　理(lǐ)想领(lǐng)跑车企(qǐ)高管薪(xīn)资榜(bǎng)

　　理(lǐ)想汽车2022年董(dǒng)事酬金支出高(gāo)达12298.4万元(yuán)，同比增长34％，占据目(mù)前已披露数据的车(chē)企高管薪资(zī)榜榜首。其(qí)中，李想、沈亚楠和(hé)李铁(tiě)，薪酬分(fēn)别为170.5万元、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理想汽车CEO李想只给自(zì)己开170万薪酬，对(duì)兄弟却非常大(dà)方。CFO李铁(tiě)的1亿薪酬(chóu)中，工资(zī)津贴等(děng)为203万元、退休(xiū)金计划供(gōng)款(kuǎn)13.9万元、股(gǔ)份(fèn)支付薪酬部分高达9823.6万(wàn)元。

　　另一位核心人物(wù)——理想汽车前总裁沈(shěn)亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港交(jiāo)所文件显示，沈亚楠两天内抛(pāo)售100万股股票，套现金额超9000万元，以此(cǐ)计(jì)算，他在2022年(nián)的收益也超过1亿(yì)元。2022年12月(yuè)，沈亚(yà)楠宣布离职。

　　数据来自理(lǐ)想汽车2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽(qì)车的高管薪资(zī)稳(wěn)居第一梯(tī)队(duì)。财报显示，董事长朱江明年薪5636.1万元(yuán)，同(tóng)比大(dà)涨490.4％；总裁吴(wú)保军薪金4382.3万元，同比(bǐ)增长12％。公司高级(jí)副总裁曹(cáo)力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所主板挂(guà)牌上市(shì)。销量方面也(yě)不断(duàn)攀升，2022年零跑(pǎo)汽车交付量11.12万辆，较2021年(nián)的4.37万辆增长(zhǎng)154.1％。在业界看来，这或许是其高管薪酬同比上涨的重要原(yuán)因。

　　小鹏汽车的2022年并不(bù)好过，试图通过(guò)人事(shì)变动和架构调整稳住(zhù)销量(liàng)。开源(yuán)节流的背景下，管理层对自己的(de)要(yào)求也更严格了(le)。管理层薪(xīn)资前三总额(é)仅420.9万元，其(qí)中，董(dǒng)事长何小鹏(péng)年薪136.5万元，联合创始人夏(xià)珩133.2万元。

　　海马(mǎ)江淮高(gāo)管无(wú)人过(guò)百万(wàn)

　　在造车新势力之外(wài)，给高管开出较高薪酬的还有(yǒu)吉利汽车(chē)。其2022年(nián)度薪酬前三(sān)的高管累计薪资(zī)为9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅为(wèi)40.8万元；执(zhí)行董事(shì)安聪(cōng)慧(huì)的薪资为4188万(wàn)元(yuán)，行政(zhèng)总裁桂生悦(yuè)为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数(shù)据来自吉利汽车(chē)2022年(nián)报。

　　吉利汽车的高(gāo)管薪酬是独一档的(de)存在(zài)，接(jiē)下来(lái)车企(qǐ)前(qián)三位高管薪酬均值便降至比亚迪的909万和华晨中国(guó)的(de)603万(wàn)元。

　　王传福虽然是比亚(yà)迪公(gōng)司董事(shì)长，但其薪酬在(zài)管(guǎn)理层中仅排第(dì)六(liù)位。年报显示，比(bǐ)亚迪(dí)高管中(zhōng)薪酬最(zuì)高的三位分别是(shì)执(zhí)行副总裁李柯，税前(qián)报酬960.20万元；第二位是高(gāo)级副总裁罗红(hóng)斌，薪酬887万元；执(zhí)行(xíng)副(fù)总(zǒng)裁廉玉(yù)波以薪酬882.50万元排名(míng)第三。

　　2022年(nián)王传福税前报酬总额为(wèi)614.7万元(yuán)，排(pái)在他前面的还有高级副总裁何(hé)龙的(de)877.4万元，以(yǐ)及高(gāo)级副总(zǒng)裁何志奇的739.7万元。

　　数(shù)据来自比亚迪2022年报。

　　过(guò)去的一年是比亚迪的丰收(shōu)年。2022年比(bǐ)亚(yà)迪新能源汽(qì)车销量超185万辆(liàng)，夺下全球(qiú)新能源汽车销冠宝座；净(jìng)利润也达到166亿元，超过了上汽(qì)集团的161.18亿元(yuán)，成为国(guó)内最赚(zhuàn)钱的整车企业。

　　长城(chéng)汽车(chē)薪(xīn)资(zī)排名前三的高管平(píng)均薪酬为427.2万元，其(qí)中(zhōng)董事长魏(wèi)建(jiàn)军575.49万(wàn)元(yuán)、总经理穆峰403.62万元(yuán)、副(fù)董事(shì)长(zhǎng)赵国(guó)庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽集团的(de)前三位(wèi)高(gāo)管(guǎn)薪酬均值(zhí)均超过300万(wàn)元。

　　值得关注的是，海马汽车年报(bào)显示，报告期(qī)内董事、监事(shì)、高级(jí)管理(lǐ)人员报酬合计456.31万元。董事长、董事景(jǐng)柱从公司获(huò)得的税前报酬总(zǒng)额90万(wàn)元，董事会秘书、CIO刘锐从公司获得的税(shuì)前(qián)报酬总(zǒng)额52.12万元。

　　数据来自海马(mǎ)汽车2022年报。

　　江淮汽车高管收(shōu)入也大多在50万-100万元区间，其中(zhōng)江淮汽车副总经理张(zhāng)鹏收入最高(gāo)，为91.3万元，董事总(zǒng)经理(lǐ)李明为86.68万元。

　　薪(xīn)资过亿与打工皇帝

　　在已公(gōng)布数据中，国(guó)内车(chē)企(qǐ)仅(jǐn)理(lǐ)想(xiǎng)汽车CFO李铁去年年薪(xīn)过亿。李铁(tiě)的(de)薪酬(chóu)是李想薪(xīn)酬170.5万元的近(jìn)60倍，是吉利集团董事(shì)长李(lǐ)书(shū)福(fú)薪(xīn)酬40.8万元的(de)约245倍，堪称(chēng)新一(yī)代“打工皇帝”。

　　当我们把(bǎ)视线看向全球，会发现(xiàn)薪酬(chóu)过(guò)亿(yì)似乎并不(bù)是那么难。

　　通用(yòng)汽车(chē)提交给美国(guó)证券交易委员会（SEC）的(de)一份文件(jiàn)显示(shì)，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美元(yuán)（约合人民(mín)币(bì)2亿(yì)元(yuán)），连续(xù)第八年成为底(dǐ)特律(lǜ)三大汽车制造商(shāng)（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最高的CEO。

　　外媒表示，担(dān)任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累反函数的性质是什么意思，反函数得性质计超过2亿美(měi)元（约合人民币(bì)14亿元）。在Mary Berra反函数的性质是什么意思，反函数得性质之反函数的性质是什么意思，反函数得性质外(wài)，底特律另(lìng)外两家(jiā)汽车制造商的掌门人年薪也都过亿(yì)。福(fú)特(tè)的吉姆·法(fǎ)利、Stellantis集团的唐唯(wéi)实去年年薪分别约合人(rén)民币1.45亿元(yuán)和1.77亿元。

　　值(zhí)得注意的是(shì)，特斯(sī)拉CEO马斯克公(gōng)布(bù)的薪酬为(wèi)0。据公开报(bào)道(dào)，早(zǎo)在2018年，马斯(sī)克(kè)就制定了(le)长达十年的薪酬方案。根据该方案，特斯拉在未(wèi)来十年无需向马斯克(kè)支付任何工资和现金奖(jiǎng)励，但若(ruò)马斯克领导特斯拉达到了董事会制定(dìng)的市(shì)值和(hé)业(yè)绩方面的目标，则可获(huò)得780亿美元的股票(piào)期权。所以，马斯克这十年在特斯拉的收(shōu)入(rù)或都是(shì)同特斯拉的市值(zhí)和业绩直接挂钩的股票期权。

　　换句话说(shuō)，马斯(sī)克的主要(yào)收(shōu)入为股票期权(quán)激励(lì)，后者目前尚未公布。但这并不妨(fáng)碍(ài)他是(shì)全球(qiú)首富的有力竞争者(zhě)。

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