比亚迪收(shōu)购(gòu)易安财(cái)险100％股(gǔ)权，正式获批！

　　5月(yuè)9日(rì)，银保监会官网(wǎng)挂出关于易安财险变更股东的批(pī)复(fù)。银保监(jiān)会同(tóng)意比亚迪汽(qì)车工业有限公司(sī)受(shòu)让易安财险10亿股(gǔ)股份(fèn)，持(chí)股比例为100％。

　　易(yì)安财险是(shì)原(yuán)保监会批准成立(lì)的国内四家专业互联网保险公(gōng)司(sī)之一，在2020年7月因偿付能力不达标等原因(yīn)被银保监会接管。2022年7月接管期(qī)结束后，银保监(jiān)会(huì)原则(zé)同(tóng)意(yì)易(yì)安财险进(jìn)入破产程序，比(bǐ)亚(yà)迪以战略投资者的身份(fèn)参(cān)与并最终获得100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉进军保险(xiǎn)业(yè)务，巴菲特曾点评(píng)称，“汽(qì)车(chē)公司(sī)开展保险业(yè)务(wù)的(de)难度不亚于保(bǎo)险(xiǎn)公司跨界(jiè)去做汽(qì)车”。在比亚(yà)迪拿(ná)下(xià)易安(ān)财险100％股权后(hòu)，后续的(de)资质(zhì)申请(qǐng)及展业重点值得业内持(chí)续关注(zhù)。

　　来看详情——

　　比康桥在哪里再别康桥，徐志摩康桥在哪里亚迪全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先来看银(yín)保监会此次作出的(de)批复内容：

　　银保监会表示，同意(yì)比(bǐ)亚迪汽车工业有限公司受让易安财产保险股份(fèn)有限公(gōng)司10亿(yì)股股(gǔ)份(fèn)，持(chí)股比(bǐ)例为(wèi)100％。

　　与(yǔ)此同时，深圳市(shì)银(yín)之杰(jié)科(kē)技股份有限(xiàn)公司、深(shēn)圳光汇石油集团股份有限公司、西藏(cáng)晟新(xīn)创(chuàng)资产管(guǎn)理有限公司、北京富邦(bāng)恒业科技发展有(yǒu)限公(gōng)司、北京恒(héng)屹鑫源(yuán)科技有限公司、山东达能工贸有限(xiàn)公司、深圳锦久辰商(shāng)贸(mào)有限公司不再持有易(yì)安财(cái)险股份。银保监会要(yào)求，易安(ān)财(cái)险按(àn)照(zhào)有关规定办理变更手续。

　　公开信息显示，易安财险成立于2016年6月，注册资(zī)本(běn)10亿元，是原(yuán)保监(jiān)会批准成(chéng)立的(de)国内四(sì)家专(zhuān)业互联(lián)网保险公司之一。易安财险由银之杰、光汇石油等7家(jiā)公司共同发起筹(chóu)建，彼时银之(zhī)杰曾公告称，议案(àn)保(bǎo)险(xiǎn)是其布(bù)局互联网金融生态圈的重要一环，将(jiāng)充分利用(yòng)现有产业布局(jú)资(zī)源(yuán)进行支(zhī)持。

　　股权结构方面，银之杰和光汇石油分别持有易安财(cái)险15％股权，其(qí)余70％由“明天系”相关企业持有。

　　在成立之初，易安财(cái)险业(yè)绩颇佳，成立(lì)首年(nián)即实现盈利。但好景不长，易安财险自(zì)2018年(nián)起(qǐ)经营状况开(kāi)始恶化，亏损逐年增加。截至2022年一季末，易安财险(xiǎn)资产总计3.34亿元，负债合(hé)计4.62亿(yì)元，股东(dōng)权益为-1.27亿元，呈现资(zī)不抵债的局面。

　　2020年7月，银保(bǎo)监会发(fā)布(bù)公(gōng)告称，依法对6家(jiā)金(jīn)融机构实施接管，易安(ān)财险正在(zài)其(qí)中。两年过后，2022年7月(yuè)，银保(bǎo)监(jiān)会(huì)发(fā)布《关(guān)于易安财产保险股份有(yǒu)限公司(sī)破(pò)产重整的批复(fù)》称，原(yuán)则同意(yì)易安(ān)财险(xiǎn)进入破产(chǎn)重(zhòng)整(zhěng)程(chéng)序(xù)。

　　同期，易安(ān)财险管理(lǐ)人(rén)对外发(fā)布重整战略投资者招(zhāo)募公告。在易安财险此次(cì)招(zhāo)募中，共有(yǒu)包括(kuò)比亚迪在内的(de)3家机构报名参与。最终，仅有比亚迪提交了重整投(tóu)资方案。

　　今年1月底(dǐ)，天(tiān)眼(yǎn)查信息(xī)显示，易安财险(xiǎn)已获得(dé)比亚迪拟收购(gòu)款(kuǎn)36亿元，其重(zhòng)整工作(zuò)进入(rù)尾声(shēng)。此次银(yín)保(bǎo)监会的批复(fù)，意味着比亚(yà)迪(dí)正式获得易安财险100％股权。

　　根据2018年修订的(de)《保险公司股权管理办法》，单一股东(dōng)持股比(bǐ)例不得(dé)超过(guò)保险(xiǎn)公司注(zhù)册资本的三(sān)分之(zhī)一(yī)。不过，经监管批准参与(yǔ)保险公司(sī)风险处置的公司(sī)和机(jī)构不受该条(tiáo)款限制。比亚迪此次参与重整投(tóu)资获得(dé)易安财险(xiǎn)100％股权，系(xì)业(yè)内少(shǎo)见的全资(zī)控(kòng)股保险牌照，将为后续业务(wù)开展打(dǎ)开更多空间。

　　新能源车企(qǐ)纷(fēn)纷入局

　　比(bǐ)亚(yà)迪进军保险业的计划并非朝(cháo)夕，此前(qián)已有(yǒu)相关筹备(bèi)。例如，2022年3月，比(bǐ)亚迪保险经纪有限公司获深圳市市(shì)场监督管(guǎn)理(lǐ)局(jú)批准成立(lì)，注册资(zī)本5000万(wàn)元。

　　值得一提的是，作(zuò)为互(hù)联网(wǎng)保险公(gōng)司，易安财险的业(yè)务范围(wéi)并不包含车(chē)险业务。此前比亚(yà)迪传出收购易安财险消(xiāo)息时(shí)，市(shì)场上(shàng)即有声音称(chēng)，比亚迪将在“接盘”后(hòu)申请车险(xiǎn)经营(yíng)资质，围绕新能源汽车开展保(bǎo)险业(yè)务(wù)。不过，该说法并未获得(dé)比亚迪方面的证(zhèng)实(shí)，目(mù)前言之尚早。

　　此前特斯拉进军保险业务(wù)时，巴菲(fēi)特(tè)曾点(diǎn)评称，汽车(chē)公司开展保险(xiǎn)业(yè)务的(de)难度不亚于保险公司跨界去做汽车。在比亚(yà)迪(dí)拿下易安财险100％股权后，后(hòu)续的资质申请及展业重点值得(dé)业内持(chí)续关(guān)注。

　　此前(qián)有媒(méi)体(tǐ)援引知情人士消息称，对(duì)于比(bǐ)亚迪接(jiē)手(shǒu)易(yì)安财险(xiǎn)后究竟如何经营，比亚迪(dí)方面还(hái)在规划，还(hái)未有很清(qīng)晰的发展战略路径。后续比亚迪还(hái)需要在(zài)易安财(cái)险(xiǎn)董事长、总裁人选方面下功夫，担任这些职(zhí)务需(xū)要思维(wéi)较为活(huó)跃的(de)人。

　　车企参与(yǔ)车险业务，在业(yè)内已是常规操作。目前，包(bāo)括上汽、广汽、一汽、东风(fēng)、吉(jí)利等(děng)大型汽车厂商都已(yǐ)成立或入股了财产险(xiǎn)公司及保(bǎo)险中介机构。另外，特斯拉也(yě)在(zài)上海注(zhù)册成立了特(tè)斯拉保险经(jīng)纪有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)，宝马则于去年在北(běi)京注册宝(bǎo)马（中(zhōng)国）保险经纪公司。蔚来(lái)、小鹏、理想(xiǎng)等新能源车企也陆续收购了(le)保险经纪公司。

　　据银保监会披露数据显示，2022年财险公司累计实(shí)现保费(fèi)收入1.49万亿元，同(tóng)比(bǐ)增长8.7％。其中(zhōng)，车险保费收入达8210亿(yì)元，同(tóng)比增长5.6％，占比达55.2％。其中(zhōng)，新能源汽车保有量的突飞猛进贡献颇多(duō)。

　　根据公(gōng)安部(bù)1月11日发(fā)布(bù)统计显示，截至2022年底，全国新能源汽车保有量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增(zēng)长67.13％。另据乘联(lián)会(huì)方面预计，2023年底，新能(néng)源汽车保(bǎo)有(yǒu)量将突破2000万(wàn)辆(liàng)，预计占汽车保有总量的7％。

　　在此背景下，谋求(qiú)切分新能源车险保(bǎo)费“蛋糕(gāo)”的(de)入局者越(yuè)来越多(duō)。特别(bié)是在《新能源汽车商业保(bǎo)险专属(shǔ)条款（试(shì)行）》落地后，新能源车险更(gèng)是成(chéng)为(wèi)多家财险公司的发力重点。

　　安(ān)信证(zhèng)券研报指出，相较于传(chuán)统燃油车，新能源(yuán)汽(qì)车(chē)由于(yú)车辆自(zì)身(shēn)特(tè)性、驾驶群体、维保费用等方面因素(sù)的影响，具有更高(gāo)的出险(xiǎn)频率和(hé)更高的案均赔付(fù)金额，进而(ér)导(dǎo)致更高的车均保(bǎo)费水平。新能(néng)源车整体单均保费相较于传(chuán)统燃油车平均高(gāo)出21％，尤(yóu)其是购置价在10万元至30万元(yuán)之间(jiān)的(de)家用新能源车。

　　据安(ān)信(xìn)证(zhèng)券测算，我国新能源车险(xiǎn)保费规模(mó)将从(cóng)2021年的(de)350亿元增至2030年的(de)5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我(wǒ)国(guó)车险市场的重(zhòng)要(yào)组成部(bù)分。

　　保险(xiǎn)经纪牌照只是构建汽车生态(tài)圈(quān)的开始。车企发力车险业务，在(zài)投(tóu)保、出险、续(xù)保、维修、理(lǐ)赔等多个场(chǎng)景下与用户建立连接，进而重塑车企与用(yòng)户的关系。对于汽车厂(chǎng)商而言，车辆交付仅(jǐn)是(shì)车(chē)企创造(zào)价值(zhí)的起点，将(jiāng)以车险为服务抓手，并开(kāi)拓更多车后生态、车(chē)主(zhǔ)权益等服务体系。

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