大(dà)型股推动了2023年的(de)美股市场的(de)反弹，但这种(zhǒng)情况可能不(bù)会持续太久。

　　摩根(gēn)大通策略师Jason Hunter认为，随(suí)着经济衰退逼近(jìn)，这些(xiē)市场领军(jūn)股现在面(miàn)临的抛售风险要比其(qí)他股(gǔ)票更大。

　　Hunter周四（5月1日）在接(jiē)受(shòu)采访时表示，“到目前为止，股市一(yī)直(zhí)保(bǎo)持(chí)稳定，更多的是向优质资产和现金(jīn)转移，这种情(qíng)况比我们想象的要持续得长一些，但我们仍然认(rèn)为，最终股价将更(gèng)全面地反映(yìng)经济衰(shuāi)退的可能性。”

　　他解释(shì)道，看涨(zhǎng)势头(tóu)集中(zhōng)在一个(gè)领域(yù)，因(yīn)此(cǐ)只(zhǐ)有少数几只大型公(gōng)司的股票引(yǐn)领中国飞机事故率是多少市场(chǎng)走高。他同时也(yě)补充道，市(shì)场行(xíng)为(wèi)通常与增长放(fàng)缓的经济(jì)环境有关。

　　“这是典(diǎn)型(xíng)的周期后期行为(wèi)，即随着经(jīng)济增长开始(shǐ)减速，但并未(wèi)进入负增长区(qū)间，资金就会流向(xiàng)更优质的股票(piào)，并且越来(lái)越集中(zhōng)，”Hunter指出(chū)。

　　如(rú)今，随着(zhe)美国(guó)经济数据(jù)开始向收缩的方向恶(è)化，投资者将(jiāng)越(yuè)来越看空股市，并开始转向现(xiàn)金。

　　Hunter指出(chū)，“在某个时候，当(dāng)增长数(shù)据开始进一步减速，向负增长方向滑(huá)去(qù)时，你(nǐ)往往会看到对高质量(liàng)资产的投资转向对现金的投资。”

　　这就意味着，这些(xiē)大型公司股(gǔ)价的(de)稳定(dìng)可能是(shì)暂时中国飞机事故率是多少的(de)，Hunter称，“它们可能比周期性公司面临更大的(de)风险。”

　　上月，美(měi)国券商(shāng)BTIG首(shǒu)席市场技术人员Jonathan Krinsky就(jiù)曾指出(chū)，“我们(men)的观点是，大(dà)型科技(jì)股一(yī)直受益于其他行业(yè)的抛售，但最(zuì)终(zhōng)一旦这种轮转结束，这些指数将(jiāng)相当脆弱。这种分散通(tōng)常发生在(zài)市场反弹的(de)后期(qī)。”中国飞机事故率是多少

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