比亚迪收购易安财险100％股(gǔ)权，正式(shì)获批！

　　5月9日，银保监会官网挂出关于易(yì)安财(cái)险变(biàn)更股东的批(pī)复。银保(bǎo)监会同(tóng)意比亚迪汽车工业(yè)有限公司受(shòu)让易安(ān)财险10亿股(gǔ)股份，持(chí)股(gǔ)比例(lì)为100％。

　　易(yì)安财(cái)险是原保监会批准成立(lì)的国(guó)内四家(jiā)专(zhuān)业互联(lián)网保险(xiǎn)公(gōng)司(sī)之一，在2020年7月因偿付能力不达标等原因(yīn)被银保(bǎo)监会接管。2022年(nián)7月接管(guǎn)期结(jié)束(shù)后，银保监会原则(zé)同意易安财险进入破产程(chéng)序，比亚迪以战(zhàn)略投资者(zhě)的身份参与并最终获得100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉(lā)进军保(bǎo)险业务，巴菲特(tè)曾(céng)点评(píng)称，“汽车公司开展保险业务的难度不亚于保险公司(sī)跨界(jiè)去做汽车”。在比亚迪拿下易安财险100％股(gǔ)权后(hòu)，后续(xù)的(de)资质申请及展业重点值得业内持(chí)续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手

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　　首先来看银(yín)保监会(huì)此次作出的批复内容：

　　银保监会表示(shì)，同(tóng)意(yì)比亚(yà)迪汽车李子园牛奶比AD钙奶有营养吗，李子园牛奶和ad钙奶工业有限公司(sī)受让易安财产保险股份有限公司10亿股股份，持股(gǔ)比(bǐ)例为100％。

　　与此同时，深圳市银之杰科(kē)技股份有(yǒu)限公司、深圳光(guāng)汇石油集团股份有限公司、西(xī)藏晟新(xīn)创资产管理有限(xiàn)公司、北京(jīng)富邦(bāng)恒业科技(jì)发展(zhǎn)有限公司、北京恒屹(yì)鑫源科技(jì)有限公司、山(shān)东达能工(gōng)贸有限(xiàn)公司、深圳(zhèn)锦久(jiǔ)辰商贸(mào)有限公(gōng)司不再持有易(yì)安(ān)财(cái)险股份(fèn)。银保监会要求，易安财(cái)险(xiǎn)按照(zhào)有(yǒu)关规定办(bàn)理变更手续。

　　公开信息显示，易安财险成立于2016年(nián)6月，注册资本10亿元，是原保监(jiān)会(huì)批准(zhǔn)成立的国内四家专业互联网保险公(gōng)司之一。易(yì)安财险(xiǎn)由银之(zhī)杰、光(guāng)汇石油等7家(jiā)公(gōng)司共同发起筹建，彼(bǐ)时银之(zhī)杰曾公告称，议案保(bǎo)险(xiǎn)是其布局互联网金(jīn)融生态圈(quān)的重要一环，将充(chōng)分利用(yòng)现有(yǒu)产业布(bù)局(jú)资源进行支持(chí)。

　　股权(quán)结构方面，银(yín)之杰和光(guāng)汇石油分别持有(yǒu)易安财险15％股(gǔ)权，其(qí)余70％由“明天(tiān)系(xì)”相(xiāng)关企业(yè)持有。

　　在(zài)成立之初(chū)，易安财险业绩颇佳，成立首年即实现盈利。但(dàn)好景不长，易安财险自2018年起经营状(zhuàng)况开始恶化(huà)，亏损(sǔn)逐(zhú)年增(zēng)加。截至2022年(nián)一季末(mò)，易安财险资产(chǎn)总计3.34亿元，负(fù)债合计4.62亿元，股东权益(yì)为-1.27亿元(yuán)，呈现资不(bù)抵债的(de)局面。

　　2020年(nián)7月，银保监会发布公(gōng)告(gào)称，依法对6家金融机构实施接(jiē)管(guǎn)，易安财险正在其中。两(liǎng)年过后，2022年7月(yuè)，银保监(jiān)会发(fā)布《关于易安财产保(bǎo)险股份(fèn)有限公司破产重(zhòng)整(zhěng)的批(pī)复(fù)》称(chēng)，原(yuán)则同意(yì)易安财险(xiǎn)进入破产重整程序(xù)。

　　同期，易安财险管理(lǐ)人对外(wài)发布重整战略投资者招募(mù)公告。在易安(ān)财险此(cǐ)次招募中，共有包括比亚迪(dí)在内(nèi)的(de)3家机构报名(míng)参与(yǔ)。最终，仅(jǐn)有比亚迪(dí)提交了重整投(tóu)资(zī)方案。

　　今年1月(yuè)底(dǐ)，天眼查信息显(xiǎn)示，易安财险(xiǎn)已获得(dé)比(bǐ)亚(yà)迪拟收购款36亿(yì)元，其重整工作进(jìn)入尾声。此次银保监(jiān)会的批(pī)复(fù)，意味着比亚迪(dí)正式(shì)获得易(yì)安财险100％股权。

　　根据2018年(nián)修(xiū)订的《保(bǎo)险公司股(gǔ)权管(guǎn)理办法》，单一股东持股比例不得(dé)超过保(bǎo)险公司注册资本(běn)的三分之(zhī)一。不过，经(jīng)监管批(pī)准参与(yǔ)保险公司风险处置的(de)公(gōng)司和机构不受该条款限制(zhì)。比亚迪此(cǐ)次参(cān)与重(zhòng)整投资(zī)获得易(yì)安财险100％股权，系业内少见的(de)全资(zī)控股保险牌照，将(jiāng)为后续业务开展打开更多空间。

　　新(xīn)能源车企纷纷入局(jú)

　　比亚迪进军(jūn)保(bǎo)险业的计划(huà)并(bìng)非(fēi)朝夕，此前已有相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪(jì)有限公司获(huò)深圳市(shì)市场(chǎng)监督管理局批准成(chéng)立，注册资本5000万元。

　　值得(dé)一提的是，作为互(hù)联网保(bǎo)险公(gōng)司(sī)，易安财险的业务范围并不包含(hán)车险业务。此前比(bǐ)亚迪(dí)传(chuán)出(chū)收购易(yì)安财险(xiǎn)消息时，市场上即(jí)有(yǒu)声音(yīn)称，比(bǐ)亚迪将在(zài)“接盘(pán)”后(hòu)申请车险经营资(zī)质，围绕(rào)新(xīn)能源汽车开展保险业务。不(bù)过，该说法并未获得比亚迪方面的(de)证实(shí)，目前言之尚早。

　　此前特斯拉进军保险业(yè)务时(shí)，巴菲特(tè)曾(céng)点评称，汽车(chē)公司开展保险业务的难度不亚于保险公司(sī)跨界(jiè)去做汽车。在(zài)比亚(yà)迪拿下易安财险100％股权后，后(hòu)续的资质申请及(jí)展(zhǎn)业重点值得(dé)业内持续关注(zhù)。

　　此前有(yǒu)媒(méi)体(tǐ)援引知(zhī)情人(rén)士消息称，对于(yú)比亚迪接手易(yì)安(ān)财险后(hòu)究竟如(rú)何经营，比亚迪方面还(hái)在规划，还未有很(hěn)清晰的发展战略路径。后续比亚迪还需要在易安财险董事(shì)长、总(zǒng)裁人选方面下功夫，担任这些职(zhí)务需要思维较为(wèi)活跃的人。

　　车企参与(yǔ)车(chē)险业(yè)务，在业内已是常规操作。目前，包括上汽、广汽、一汽、东风、吉利(lì)等大(dà)型汽车(chē)厂商都已成立或入股了(le)财产险(xiǎn)公司及保险中(zhōng)介机(jī)构(gòu)。另外，特斯(sī)拉也(yě)在上海注(zhù)册成(chéng)立(lì)了特斯(sī)拉保(bǎo)险经纪(jì)有限公司(sī)，宝马则于去(qù)年(nián)在北京注册宝(bǎo)马（中(zhōng)国）保险(xiǎn)经纪公(gōng)司。蔚来、小鹏、理想等新(xīn)能源车企也陆续收购了保险经纪公司。

　　据银保监(jiān)会披(pī)露(lù)数(shù)据显示，2022年财险公司累计实现保费收入1.49万亿元(yuán)，同比增长8.7％。其中，车(chē)险保费收入达(dá)8210亿(yì)元(yuán)，同比增长5.6％，占(zhàn)比达(dá)55.2％。其中，新能源汽(qì)车保有(yǒu)量的(de)突飞猛进贡(gòng)献颇多。

　　根据公安(ān)部1月11日(rì)发布统计显示，截(jié)至2022年底，全国新能源(yuán)汽车保(bǎo)有量(liàng)达(dá)1310万辆，占汽(qì)车(chē)总量的4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另据(jù)乘联会方面(miàn)预计，2023年(nián)底，新能(néng)源汽车保有(yǒu)量将突(tū)破2000万辆(liàng)，预计占汽车保有(yǒu)总量的7％。

　　在此(cǐ)背(bèi)景下，谋(móu)求切分新(xīn)能源车险(xiǎn)保费“蛋糕(gāo)”的入局者越(yuè)来越多(duō)。特别是在《新能源汽(qì)车商业保(bǎo)险专属(shǔ)条款（试行(xíng)）》落地后(hòu)，新能(néng)源车险更是成为多家财险(xiǎn)公(gōng)司的发力(lì)重点。

　　安(ān)信证券研(yán)报指出，相较于传(chuán)统燃油车，新能源(yuán)汽车由于(yú)车辆自身(shēn)特性、驾驶群体、维保费用等方面因素的影响，具有(yǒu)更高的出险(xiǎn)频率和更高(gāo)的案(àn)均赔付金额，进而导致更高的车均保费水平。新能(néng)源车整体单均保费相较于传统燃油车平均高出(chū)21％，尤其是购置价(jià)在10万元至30万(wàn)元之间的(de)家(jiā)用新能(néng)源车。

　　据安信证券测(cè)算(suàn)，我(wǒ)国新能(néng)源车(chē)险保(bǎo)费规模将从2021年(nián)的350亿元增至2030年的(de)5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整(zhěng)体(tǐ)车(chē)险保费市场的36％（2021年：5％），成为(wèi)我国车(chē)险市场的重(zhòng)要组成部分。

　　保险经纪牌照只是构建(jiàn)汽车生(shēng)态圈的开始。车企(qǐ)发力车险业(yè)务，在投保(bǎo)、出险、续(xù)保、维修(xiū)、理赔等多个场景下与用户建立(lì)连接(jiē)，进而重塑(sù)车企与(yǔ)用户的关(guān)系。对于汽车厂商而(ér)言(yán)，车辆(liàng)交付仅(jǐn)是车企创造价(jià)值(zhí)的起点，将以车(chē)险(xiǎn)为(wèi)服务抓手，并开拓(tuò)更多(duō)车后生态(tài)、车主(zhǔ)权益等服务体系(xì)。