5月(yuè)15日，知名经济学家任泽(zé)平(píng)发文称(chēng)：“建议推(tuī)出五年内燃油车禁(jìn)售时间表，河(hé)北以南(nán)，大力发展(zhǎn)新能源，双碳，扩(kuò)大内需”。

　　此番言论也引(yǐn)起网友热议，“河北以(yǐ)北地区，就(jiù)不适(shì)合开电(diàn)动车了？”“燃油车的生(shēng)产(chǎn)销售和(hé)使用难道就不能产生内需吗？”也(yě)有网友对其(qí)表达支持：“现阶(jiē)段新(xīn)能(néng)源(yuán)车(chē)市占率屡创新高，五年后(hòu)燃(rán)油车可能真(zhēn)要退出”。

　　对此，黄河科技学(xué)院客座教授张翔(xiáng)则(zé)向时代财经(jīng)表示：“汽(qì)车不仅(jǐn)是一种交通(tōng)工具，也是大宗商品，关系到(dào)经(jīng)济发展。很多(duō)车(chē)企对于GDP和就业都有很大贡献，禁售时间点不合(hé)理，过快禁(jìn)售(shòu)燃油车(chē)可(kě)能会造成失(shī)业问题，五年(nián)内禁售(shòu)的建议过于激进了。”

　　浙江大(dà)学国际联(lián)合商(shāng)学院数字经济与金融创新研究中(zhōng)心联席主(zhǔ)任(rèn)盘和林认为，任泽平的观点过度乐观。“新(xīn)能(néng)源(yuán)车的(de)推广(guǎng)瓶颈(jǐng)不(bù)是销售，而是基础设施，当前我国配套设施(shī)供给(gěi)尚不完善，可(kě)能会出(chū)现(xiàn)充电桩挤兑(duì)等情况。”他(tā)对时代财经说道。

　　多(duō)次(cì)力挺新能源

　　公开资料(liào)显(xiǎn)示，任泽平毕业于清华大学经济(jì)管(guǎn)理学院博(bó)士后，中国(guó)人民(mín)大学经(jīng)济学博士(shì)。曾任国泰(tài)君安证(zhèng)券研究所董事总经理、首席(xí)宏(hóng)观分析师(shī)等职务(wù)，现任中国(guó)民(mín)营经济研究会副(fù)会长(zhǎng)。他最为知名(míng)的职务(wù)曾是(shì)恒大集团首席(xí)经济学家兼恒(héng)大经济研(yán)究院院长。

　　值得(dé)注意的是，任(rèn)泽平曾在多个场(chǎng)合为新能源汽车的推广摇旗呐喊。

　　2022年(nián)6月(yuè)，任泽平在2022年新(xīn)能源(yuán)汽车产业链投资(zī)年会上表示，在当下，新能源相关的产业是未来(lái)中国经济最(zuì)有希望的，最具爆发(fā)力的领域，从(cóng)长远看(kàn)，当下(xià)不(bù)投新能源，就像20年前(qián)没买房(fáng)。

　　对于巴菲特减持比亚迪(dí)一事(shì)，任泽平此前更是直言股神错(cuò)了。“巴菲特这次减持不知出于(yú)何种目(mù)的，如果是(shì)看空(kōng)新能源行(xíng)业前景(jǐng)的话，巴菲特这次错了。”“他毕竟年(nián)事已高，对新能源也未必了解，否则(zé)不至于错过特斯拉等美国(guó)近年最优(yōu)秀的公(gōng)司。”

　　时代财经检索泽平宏观账号(hào)发(fā)现，每(měi)隔(gé)一段时间，任泽平就(jiù)会通过公众号复(fù)读“当下不(bù)投(tóu)新(xīn)能源(yuán)，就像20年前没(méi)买(mǎi)房”的口号，可(kě)见其对(duì)于(yú)新能源行业的(de)信(xìn)心满满(mǎn)。

　　任泽平不断重复“当下不投新能(néng)源(yuán)，就像20年前没买(mǎi)房”

　　禁(jìn)售燃油车(chē)，欧盟分(fēn)歧(qí)重(zhòng)重

　　任泽平的乐观在一(yī)定程度上(shàng)是有(yǒu)道理的，毕竟欧洲地区已经确(què)定了禁售燃油(yóu)车的时间表，但他可能有些过于(yú)乐观。

　　2023年4月，欧(ōu)盟理事会批准(zhǔn)的燃油车禁售时(shí)间表正式生效。根(gēn)据(jù)欧盟理事会(huì)此前批准的法规，从2035年起欧盟境内将禁止销售非零碳排放(fàng)的新(xīn)燃油车。不过，在德国要求下，使用碳中性燃料的新(xīn)燃油车有望在2035年(nián)后继(jì)续销售(shòu)。

　　欧(ōu)盟理事会在声明(míng)中(zhōng)指出，根据这(zhè)项法规(guī)，从2030年到2034年，新(xīn)的燃油轿(jiào)车和小(xiǎo)型(xíng)客货车(chē)的(de)二氧化碳(tàn)排放量将比2021年分别减少(shǎo)55％和50％，到2035年均降至(zhì)零(líng)。声明还表(biǎo)示，欧(ōu)盟委员会将在与利益相关者协(xié)商后提出一项提案，在(zài)2035年后允许(xǔ)完(wán)全使(shǐ)用碳中性燃料的车(chē)辆(liàng)注册。

　　即使(shǐ)是在步伐最统一的欧洲，各国对于“禁售燃油车”的态度也有所保留。目前的禁售时间表(biǎo)是(shì)各方(fāng)妥(tuǒ)协(xié)的结果，围(wéi)绕相关具体条款(kuǎn)，欧盟内(nèi)部(bù)一度爆发分歧，导致原定(dìng)3月初的批准流程被迫(pò)推迟(chí)。

　　对于禁售燃油车的一(yī)种担忧是就业问(wèn)题。欧(ōu)洲汽车供应商联合会预计，受燃油车禁售令(lìng)影响，到2040年欧盟汽车生产商可(kě)能被迫削减50万个工作岗位(wèi)。福特汽车首席执行官吉姆·法利(lì)估算，生(shēng)产电动汽(qì)车(chē)所需的(de)人力将减少(shǎo)40％，如果(guǒ)欧洲汽车业按照这个比例(lì)计算，相当于要减少140万个(gè)工作岗位。

　　做好禁(jìn)售的准备了(le)吗？

　　回到中(zhōng)国市场(chǎng)，如今新能(néng)源(yuán)汽车销量确实一路高歌猛进(jìn)。乘联会数据显示，2022年全年累计售(shòu)出567.4万辆新能源乘用车(chē)，同(tóng)比增(zēng)长90％，新能源(yuán)车(chē)渗透率(lǜ)逼近30％，大幅(fú)超过此前的20％目标。

　　在(zài)新能源愈发成为增(zēng)长点的背景下，不少自(zì)主品牌(pái)也宣布了停售燃油(yóu)车(chē)的时间表。比亚迪一马当先(xiān)，在2022年3月停产燃油汽车，专注于纯电动(dòng)和插电式混动汽车业(yè)务(wù)；北汽集团、长安(ān)汽车被曝计划在2025年全面(miàn)停(tíng)售(shòu)燃油车；东风(fēng)风行也(yě)被曝计划在(zài)2025年内实现全面电(diàn)动化，在2027年内停产燃油车；哈弗则将于2030年正(zhèng)式(shì)停售燃油车……

　　但(dàn)在今年促消费(fèi)的背(bèi)景下，情况似乎有所不同。乘(chéng)联会秘书(shū)长崔(cuī)东树向时代财经表示：“燃(rán)油(yóu)车消费是民(mín)生(shēng)消费，新能源是改善需求，不(bù)能(néng)偏37码鞋内长是多少厘米，37码鞋子内长是多少cm废(fèi)。在今年(nián)的经济复(fù)苏中，购车消费(fèi)中入(rù)门级(jí)燃油车消费仍然不(bù)足，需要有(yǒu)效改善(shàn)燃油车需求(qiú)。”

　　不少消费者(zhě)也(yě)表示现阶段(duàn)新(xīn)能源车还存(cún)在一些不足(zú)，比如续航(háng)焦虑以及补能基础设(shè)施普及(jí)率(lǜ)不(bù)够(gòu)高。

　　在(zài)业界看来，从技术上来说(shuō)，电(diàn)池(chí)的(de)续航(háng)和充电还没有突破瓶颈。大(dà)部分纯电(diàn)动车(chē)充至80％需要30分(fēn)钟(zhōng)以上，节假日充电(diàn)站排队的报道屡见不鲜，相较而言，充电设(shè)施的建(jiàn)设和(hé)体验，距离燃油车加油(yóu)的便利性还有差距。此(cǐ)外，冬季续航(háng)下降充(chōng)电变慢等(děng)情况也有待37码鞋内长是多少厘米，37码鞋子内长是多少cm解决(jué)。

　　对(duì)于(yú)禁(jìn)售燃油车时间表，张翔指(zhǐ)出：“新能源车(chē)技(jì)术(shù)不(bù)成熟(shú)的话，禁售燃油车会导致新(xīn)车价格大(dà)幅度(dù)上(shàng)涨，可能会(huì)让百姓买不(bù)起车，或(huò)者汽车销量大幅下降。”在其(qí)看来，五(wǔ)年内禁(jìn)售燃油车太激(jī)进了，不适合我(wǒ)国新能(néng)源车(chē)发展(zhǎn)的实际(jì)情况。

　　汽车逐步转(zhuǎn)向新能(néng)源(yuán)，已是(shì)一(yī)种共识。但究(jiū)竟何时禁售(shòu)燃(rán)油(yóu)车，可能还要(yào)分地区、分情况。

　　图片(piàn)来自《中国传统(tǒng)燃(rán)油(yóu)车退出(chū)时间表研究》

　　2019年5月(yuè)，能源与交通(tōng)创新中心在《中国(guó)传(chuán)统燃油车(chē)退出时间表研究》（下称《研(yán)究》）中表(biǎo)示，中国有望于2050年以前实(shí)现(xiàn)传统燃油(yóu)车的全面退出，但由于各地区的经济发展(zhǎn)、汽(qì)车人均保有情(qíng)况、新能(néng)源汽车产(chǎn)业发展、充电基(jī)础(chǔ)设施建设等因素(sù)都(dōu)不尽(jǐn)相同(tóng)，《研究》提议传统(tǒng)燃油车(chē)的禁售(shòu)与(yǔ)退出可按(àn)照“分地区、分(fēn)车型、分阶段”的步骤逐步推行(xíng)。

　　《研究》指出，一些特大型城市（如北京、上海、深圳等）以及功(gōng)能性示范区域（如海南(nán)等）将率(lǜ)先实现燃(rán)油车禁售(shòu)的目标(biāo)，接着就是传统(tǒng)汽车(37码鞋内长是多少厘米，37码鞋子内长是多少cmchē)限行(xíng)限购城(chéng)市和(hé)蓝天保卫战中的重点区域省会城市、重(zhòng)点区域，最后是(shì)西(xī)北、东(dōng)北、西南(nán)等地(dì)区。而在车(chē)类(lèi)上，率(lǜ)先实现燃(rán)油车(chē)禁(jìn)售目标的城(chéng)市，其(qí)公交车(chē)、出租(zū)车、网约(yuē)车、环卫车等燃油车(chē)或在(zài)2020年率先实现退出，私家车最晚(wǎn)将在2030年前全(quán)面退出，而轻卡、重卡等商用车则在2050年全面(miàn)实现新能(néng)源(yuán)化。

未经允许不得转载：太仓网站建设,太仓网络公司,太仓网站制作,太仓网页设计,网站推广-昆山云度信息科技有限公司 37码鞋内长是多少厘米，37码鞋子内长是多少cm