比(bǐ)亚迪收购易安(ān)财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监会官网挂(guà)出关于易安财险(xiǎn)变更股东(dōng)的批复。银保监会同意比亚迪汽车工业有限公(gōng)司受(shòu)让易安财险10亿股股份(fèn)，持股比例为100％。

　　易安财险是原保监会批准成立的国内四家(jiā)专业互联网保险(xiǎn)公司之一，在2020年7月(yuè)因偿付能力不(bù)达标等原因被(bèi)银保监会接管。2022年7月接管期(qī)结束后，银保监会原(yuán)则同意易安财(cái)险进入破产程序(xù)，比亚迪以战略投资者的(de)身(shēn)份参与并最终获得(dé)100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉进军保(bǎo)险(xiǎn)业务，巴菲特曾点评称(chēng)，“汽车(chē)公(gōng)司开展(zhǎn)保险业务(wù)的难(nán)度不亚于保险公司(sī)跨界去做汽车”。在(zài)比亚(yà)迪拿下易(yì)安财险100％股权后，后续的资(zī)质申请(qǐng)及展业重(zhòng)点值得业内持续关注。

　　来看详情——

　　比亚(yà)迪全盘接手(shǒu)

　　易安(ān)财险100％股权(quán)

　　首京j属于北京哪个区的车先来(lái)看银保监会此次作出的(de)批复内容：

　　银保监会表示，同意比亚迪汽车工业有限公司受(shòu)让易安财产保险股(gǔ)份有限公司(sī)10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此同时(shí)，深(shēn)圳市银之杰科技股份有限公(gōng)司、深圳光汇(huì)石(shí)油集团股份有限(xiàn)公(gōng)司(sī)、西藏晟新创资产管(guǎn)理有限公司、北京富邦(bāng)恒(héng)业科技发展(zhǎn)有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)、北京恒屹鑫源(yuán)科(kē)技有限公(gōng)司(sī)、山东(dōng)达能工贸有限公司、深圳锦(jǐn)久辰商贸有限(xiàn)公司不再(zài)持有(yǒu)易安财险股(gǔ)份(fèn)。银保监会要(yào)求，易安财险按照有关规(guī)定办理变更手续。

　　公开信(xìn)息显示，易安财险(xiǎn)成(chéng)立于2016年6月，注册资本10亿元，是原保监(jiān)会批准成立的国内四家专业互联网(wǎng)保险公司之(zhī)一(yī)。易(yì)安财险由银(yín)之杰(jié)、光(guāng)汇石油等(děng)7家(jiā)公司共(gòng)同发(fā)起筹建(jiàn)，彼时银(yín)之(zhī)杰曾公告称，议案保险是其(qí)布局互联网金融生(shēng)态圈(quān)的重要一环，将充分利用(yòng)现有(yǒu)产(chǎn)业布(bù)局资源(yuán)进(jìn)行支持。

　　股权(quán)结构方面，银之(zhī)杰和光汇(huì)石油分别持(chí)有易安财险15％股权，其余70％由“明天系”相关企业持有。

　　在成立之初，易安财(cái)险业(yè)绩颇佳，成(chéng)立首年即实现盈利。但好(hǎo)景不长(zhǎng)，易安财险自2018年起经营状况开始恶化，亏(kuī)损逐年增(zēng)加。截(jié)至2022年一(yī)季末，易安财险资产总计(jì)3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现资(zī)不(bù)抵(dǐ)债的局面。

　　2020年7月，银保监会发布公(gōng)告称(chēng)，依法对6家金融(róng)机(jī)构实施接管，易安财险正在其中(zhōng)。两年过后(hòu)，2022年7月，银保(bǎo)监会发布《关(guān)于易安(ān)财产保险(xiǎn)股(gǔ)份有限(xiàn)公司破产(chǎn)重整(zhěng)的(de)批复(fù)》称，原则同意易安财险进入破产重整(zhěng)程序。

　　同期，易(yì)安财险管理人对外(wài)发(fā)布(bù)重整(zhěng)战略投资(zī)者招募公告(gào)。在易安财险此次招募中，共有包括比亚迪在(zài)内的3家机(jī)构(gòu)报名参与。最终，仅有比亚(yà)迪提交(jiāo)了重整投资方案。

　　今年1月底(dǐ)，天(tiān)眼查信(xìn)息显示，易安(ān)财险已获得比亚迪拟收购款36亿元，其重(zhòng)整工作进入(rù)尾声(shēng)。此次银(yín)保监会的批复，意味着比亚迪正式获得易安财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公司(sī)股权管理办(bàn)法》，单一股东持股比例不(bù)得超(chāo)过保险公司注(zhù)册资本的三分之一。不过(guò)，经监管批(pī)准参与保(bǎo)险公司风(fēng)险处置的(de)公(gōng)司和(hé)机构不受该条款限制。比亚迪此次参与重整(zhěng)投资获得易(yì)安财险100％股权，系(xì)业(yè)内(nèi)少见的(de)全资控股保险(xiǎn)牌照，将为后续业务(wù)开展打开(kāi)更(gèng)多空(kōng)间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚(yà)迪进军保险业的计划并非朝夕(xī)，此前已有相关(guān)筹备(bèi)。例如(rú)，2022年3月，比亚迪(dí)保险经纪有限(xiàn)公(gōng)司获深圳市市场监(jiān)督管理(lǐ)局批准成立，注册资本5000万元。

　　值得一提(tí)的是，作为互联(lián)网保险公(gōng)司，易安财(cái)险的业务(wù)范围并(bìng)不(bù)包含车险业(yè)务。此前比亚迪(dí)传出收购易安财险消(xiāo)息时，市场上(shàng)即(jí)有(yǒu)声音称(京j属于北京哪个区的车chēng)，比亚迪将在(zài)“接盘”后申请(qǐng)车险经营(yíng)资质，围绕新(xīn)能源汽车开展保险业务。不过，该说法并未(wèi)获得比亚迪方面(miàn)的证实，目前言之(zhī)尚早。

　　此(cǐ)前(qián)特斯拉进军(jūn)保险(xiǎn)业务时，巴菲特(tè)曾点评(píng)称，汽车公司开展(zhǎn)保险业(yè)务的难度不亚于保险公司(sī)跨界去做汽车。在比亚迪拿下(xià)易(yì)安财(cái)险100％股权后，后续的资质申请及(jí)展(zhǎn)业重点值得(dé)业内持续关注。

　　此前(qián)有媒(méi)体援(yuán)引知情人(rén)士消息称(chēng)，对于比亚迪接手易安财(cái)险后(hòu)究竟如何经营，比亚迪方面还在(zài)规划，还未有很(hěn)清(qīng)晰的发展(zhǎn)战略路径(jìng)。后续比亚迪还需要在易安财险董(dǒng)事长、总裁人选方面下功夫，担任这些职务需要思维较为活跃的人。

　　车企参与车险业务，在业内已是(shì)常规(guī)操(cāo)作。目前，包括(kuò)上汽、广汽、一汽、东风、吉(jí)利(lì)等大型汽车(chē)厂商都已成立或入股(gǔ)了财产险(xiǎn)公司及保险中介机构。另外(wài)，特斯拉(lā)也在(zài)上(shàng)海注册成(chéng)立了(le)特斯拉保险经纪有限(xiàn)公(gōng)司，宝马则于去年在北京注册宝马（中(zhōng)国）保险经纪(jì)公司(sī)。蔚(wèi)来、小鹏、理想等新(xīn)能源车企也陆(lù)续(xù)收购了保险经纪公司。

　　据(jù)银保监会披(pī)露数(shù)据显示，2022年财险公司累计实现(xiàn)保费收入1.49万亿元(yuán)，同比增长8.7％。其(qí)中(zhōng)，车(chē)险保费收入(rù)达8210亿(yì)元，同比增长(zhǎng)5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其中(zhōng)，新能源汽车(chē)保有(yǒu)量的突飞猛进贡献颇(pǒ)多(duō)。

　　根(gēn)据公安部1月11日发布统计显示，截至2022年(nián)底，全国新能(néng)源汽车保有(yǒu)量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘(chéng)联会(huì)方(fāng)面预计，2023年底，新能源汽(qì)车(chē)保有量将突破2000万辆，预计占汽车保(bǎo)有总量的7％。

　　在此(cǐ)背景(jǐng)下，谋求(qiú)切(qiè)分(fēn)新能源车(chē)险保费(fèi)“蛋糕”的入局者越来越多(duō)。特别是在《新能源(yuán)汽车(chē)商业保险专属条款(kuǎn)（试行）》落(luò)地后，新(xīn)能源(yuán)车险更是成为多家财(cái)险公司的发力重点。

　　安信(xìn)证券研报指出，相(xiāng)较于传统燃油(yóu)车，新能源(yuán)汽车由于车辆自身特性、驾驶(shǐ)群体、维(wéi)保费用等方面因素的影响，具有更高的出险频率和更高的案均赔付金额，进而导(dǎo)致更高的车(chē)均保费水平。新能源车整体(tǐ)单均(jūn)保费(fèi)相较(jiào)于传统燃油车平(píng)均(jūn)高(gāo)出21％，尤其是购(gòu)置价在(zài)10万(wàn)元(yuán)至30万元之间的家(jiā)用新能源车(chē)。

　　据(jù)安信证(zhèng)券测算，我(wǒ)国新能(néng)源车险保费(fèi)规模将从(cóng)2021年的350亿(yì)元增至2030年的(de)5131亿元（CAGR：35％），占整体车险(xiǎn)保费市(shì)场的36％（2021年：5％），成为(wèi)我(wǒ)国车(chē)险市场的重要组成部(bù)分。

　　保险(xiǎn)经纪牌照只(zhǐ)是构(gòu)建(jiàn)汽车生态圈(quān)的(de)开始。车企发力车险业务，在(zài)投保(bǎo)、出险、续保(bǎo)、维修、理赔等多(duō)个场景(jǐng)下与(yǔ)用户建立连接，进而(ér)重塑车企与用户的(de)关系。对(duì)于(yú)汽车厂商而(ér)言，车辆(liàng)交(jiāo)付仅(jǐn)是(shì)车企(qǐ)创造价值(zhí)的(de)起点，将(jiāng)以(yǐ)车险为(wèi)服务抓手，并开拓更多车后生态、车主(zhǔ)权益(yì)等服务(wù)体系。

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