暂停引航(háng)的几种情况(kuàng)是什(shén)么？暂停引(yǐn)航的(de)几种情况包(bāo)括：恶劣的气象/海况；被引船舶不适航；没有(yǒu)足够的水(shuǐ)深；被引船(chuán)舶的引航梯和照(zhào)明不符合(hé)安全(quán)规定；引航员(yuán)身(shēn)体不适，不能继(jì)续引领船舶；以(yǐ)及其它不适于引(yǐn)航的原因的。关于暂停引航的(de)几种情况是什么以(yǐ)及暂停引航(háng)的(de)几(jǐ)种情(qíng)况是什么，暂停引(yǐn)航的几种情况英语，暂停引航的几种情况图(tú)片等(děng)问题，农商网(wǎng)将为(wèi)你整理以下的生活知识(shí)：

航班停运可以退票(piào)吗(ma)

　　航班停运(yùn)是(shì)可以退票的。

　　法律(lǜ)分析:因为疫情停飞(fēi)的航班,可以全额退票。

　　法(fǎ)律依据:《中国民(mín)用(yòng)航(háng)空旅客、行李国内运输(shū)规则》 第二十一条 由于(yú)承运人(rén)或旅客(kè)原因,旅客不(bù)能(néng)在(zài)客票(piào)有效(xiào)期(qī)内完(wán)成部分或全部航(háng)程,可(kě)以在客票有效期内要求退票(piào)。

暂停引(yǐn)航的几(jǐ)种情况是什么

　　暂停引航(háng)的几种情况(kuàng)包括：恶(è)劣的气象/海况；被(bèi)引船舶不适航；没有足够的水深；被引船舶的(de)引航梯和(hé)照明不符(fú)合安(ān)全规定；引(yǐn)航员(yuán)身体不适，不能(néng)继续引(yǐn)领船舶；以及其它不(bù)适于引航的原因。

　　引航，是指(zhǐ)为了(le)维(wéi)护(hù)国家(jiā)主权和保障船舶、港(gǎng)口(kǒu)和设(shè)施的安全，由国(guó)家专业引航人员引领(lǐng)船舶安(ān)全(quán)航行的(de)行为。

　　引航员必(bì)须持有引航员证书。

　　引领船舶进(jìn)出(chū)港口的(de)引航员俗称领港，江上引航员(yuán)俗称领江。

　　引航员通常登船引航(háng)。

交通运输部(bù)关于修改《船舶引航(háng)管理(lǐ)规定》的决定(2021)

　　一、将第九(jiǔ)条修(xiū)改为：“下(xià)列(liè)船舶(bó)在交通运输部划(huà)定的海上(shàng)引(yǐn)航区内航行、停泊(pō)或(huò)者(zhě)移泊的，应当向引(yǐn)航机(jī)构申请引航：

　　　　（一）外国(guó)籍船(chuán)舶，但交通运输部经报(bào)国务院批准后(hòu)规定可以免除的除(chú)外；

　　　　（二）核(hé)动(dòng)力船舶、载运放射性物质的船舶、10万总(zǒng)吨及(jí)以上油轮；

　　　　（三(sān)）可能危及港口安全的散装液化气船、散装危险化学(xué)品船(chuán)；

　　　　（四）长、宽以及(jí)吃水或者水面以上(shàng)高度接近相应航道通航条(tiáo)件限值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四(sì)）项船(chuán)舶的具体标(biāo)准(zhǔn)，由交(jiāo)通运输(shū)部直属海事管理机构根据港口、航道实际(jì)情况制定并公布。

　　”二、增(zēng)加一条(tiáo)，作(zuò)为第十(shí)条：“下(xià)列船舶在内河航行，应(yīng)当向引航(háng)机构(gòu)申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国籍船舶(bó)；

　　　　（二）1000总吨(dūn)以上的(de)海(hǎi)上(shàng)机动船(chuán)舶，但船长驾(jià)驶同一类(lèi)型(xíng)的(de)海上机动船(chuán)舶在同一内河(hé)通航水域航行与上(shàng)一航次(cì)间隔2个月以内的除外；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽(kuān)以及吃(chī)水或者水(shuǐ)面(miàn)以上高度接近相应航道通(tōng)航(háng)条件限值的船舶(bó)；

　　　　（四）在长江(jiāng)干线航行的下(xià)列船舶(bó)：

　　　　1.客(kè)位500人及(jí)以(yǐ)上且载(zài)客航(háng)行的(de)客船，但旅客班(bān)轮、渡(dù)船除外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及以上(shàng)且载运闪点(diǎn)小于(yú)23℃的(de)散装液体化学品船；

　　　　3.载运《国(guó)际散装危险(xiǎn)化学品船舶构造和设备(bèi)规则》中X类(lèi)的散(sàn)装液(yè)体化学(xué)品船。

　　　　前款第（三）项船舶(bó)的(de)具体(tǐ)标准，由长江航(háng)务管理(lǐ)部门、省级交通运(yùn)输主管部门根据管辖水域的航道实际情(qíng)况制(zhì)定并公布。

　　”三、增加一条，作为第(dì)十一条(tiáo)：“船舶自愿(yuàn)申请引(yǐn)航的，引航机构应当提供(gōng)引航服务。

　　”四、增加(jiā)一条(tiáo)，作为第十六条(tiáo)：“引(yǐn)航机构应当落实引航安全主体(tǐ)责任，配备必要的设施、装备和人员(yuán)，建(jiàn)立并(bìng)实施引航安(ān)全(quán)管理体系。

　　”五(wǔ)、增加一条，作为第(dì)十(shí)八条(tiáo)：“引(yǐn)航机构应当(dāng)对引航员进行培训，并保障引航(háng)员的休(xiū)息时间、职业健(jiàn)康(kāng)、工资(zī)报(bào)酬、社会保(bǎo)险等(děng)符合国家有(yǒu)关规定。

　　”六、增加一(yī)条(tiáo)，作为第十九条：“引(yǐn)航(háng)员应当持有有效的船员适(shì)任证书，服从引航(háng)机构的安排和管(guǎn)理，并按照有关规定开展引航活(huó)动。

　　”七、删去第十五条(tiáo)、第十六(liù)条、第十(shí)七条(tiáo)、第十八条、第十(shí)九(jiǔ)条、第二十条(tiáo)、第二十一(yī)条、第二十(shí)二(èr)条、第(dì)二十三条。

　　八、第二十四条改为第二十(shí)条(tiáo)，删去第二款中的“进、出港或移泊”。

　　九、第二十六条改为第二十二(èr)条，删去其中的“将引(yǐn)航方案”。

　　十、第二十七条改为第二十三条，第二款修改为：“引航长、宽以及(jí)吃水或者水面以上高度接近相应航道通航条件限值的船舶，引航机构(gòu)应当(dāng)制(zhì)定引(yǐn)航方案，报市级地方人民政府港口主管部(bù)门和海事管理机(jī)构备案”；增加一款作为第(dì)三款：“引航(háng)方案应当由一(yī)级引航员主持(chí)或者参72小时是几天，72小时是几天几夜与制定。

　　引航方(fāng)案应当包括船舶基本情况(kuàng)、注意事项、风险评估、安全保(bǎo)障和(hé)应急处(chù)置措施(shī)。

　　”十一、第二十八条(tiáo)改为第二(èr)十四条(tiáo)，修改为：“引航机构应当(dāng)根据船舶状况、通航(háng)条(tiáo)件和拖轮(lún)配(pèi)备要求，制定合理的拖轮(lún)使用方(fāng)法。

　　被(bèi)引(yǐn)航(háng)船舶应当根据引航机(jī)构(gòu)提(tí)供(gōng)的拖轮使(shǐ)用(yòng)方法的(de)要求安(ān)排拖轮或者委托引航机构安排(pái)拖轮(lún)，并承担相应的费用。

　　　　拖轮配备要求由长江航务管(guǎn)理(lǐ)部(bù)门、省级交通运输主管部门(mén)按照职责制定并公开。

　　”十二(èr)、增加一条，作为第二十五条：“申请引航的船舶(bó)，应当使用专用的甚(shèn)高频频道(dào)与引航机(jī)构和引航员联系，确认登轮时间、地点等(děng)事项，并保持值守(shǒu)。

　　”十三、第三十二条(tiáo)改为第二十九条，第二款修改为：“引航员发(fā)现水上交通事故(gù)、污(wū)染事故(gù)或违章行为时(shí)，应当及时向引航机构、海事(shì)管理机构报告(gào)。

　　”十(shí)四、第三(sān)十(shí)三条改(gǎi)为第三十条(tiáo)，第一款修改为：“引(yǐn)航员在(zài)遇(yù)到(dào)下列(liè)情况之一时，有权拒绝、暂停或者(zhě)终止引航，并及时向引航机构、海事管理机构报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道或者码(mǎ)头条件不满足(zú)被引(yǐn)船舶的航(háng)行、停泊、作业的安全(quán)要求；

　　　　（四）被(bèi)引船舶的引航员登离装置(zhì)不符合安全规定；

　　　　（五(wǔ)）引航员身体72小时是几天，72小时是几天几夜不(bù)适，不能继续(xù)引领船舶；

　　　　（六）其他(tā)不适于引航的原因。

　　”十五、第(dì)三(sān)十四条改为第(dì)三十一条(tiáo)，第二款修改为(wèi)：“在引(yǐn)领船舶(bó)过(guò)程中(zhōng)发(fā)生水上交通(tōng)事故的，引航员应当在返回港口后(hòu)24小时内(nèi)向海(hǎi)事管理机构递交(jiāo)水上(shàng)交通事故报(bào)告书。

　　”

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