周四（4月20日）美股低(dī)开低收，三大指(zhǐ)数(shù)收盘(pán)集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯(sī)达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位(wèi)官员又接(jiē)连发出(chū)“鹰派”信号(hào)：美联储理事鲍曼表(biǎo)示，降(jiàng)低通胀(zhàng)对经(jīng)济(jì)至关重(zhòng)要(yào)；达拉斯联储主(zhǔ)席洛根表示，通胀(zhàng)水平(píng)一(yī)直过高；克利夫兰(lán)联储(chǔ)主席(xí)梅斯特则倾向于将利率提(tí)高到(dào)5％以上(shàng)。这些发言打(dǎ)压了美股走势(shì)，使对利率较为敏感的纳指领(lǐng)跌三大指数。

　　而在纳斯达克100指数成分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大(dà)跌幅，并创1月27日以来收(shōu)盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股(gǔ)市(shì)值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于第八。昨日美(měi)股盘后公布的业绩(jì)报告显示，公司Q1营(yíng)业(yè)利润率为11.4％，远(yuǎn)低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在(zài)这(zhè)短短三个多(duō)月的时间(jiān)里，特斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公司(sī)CEO马(mǎ)斯克(kè)还在电话会上强调，相对于低产量和高利润率，争取增加销量(liàng)和扩大车(chē)队规(guī)模(mó)是此时的(de)正确选择。而特(tè)斯拉掀(xiān)起的价(jià)格战(zhàn)也令财务状况不稳(wěn)的Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼之殃(yāng)，日内这(zhè)两家公(gōng)司(sī)的股价(jià)分(fēn)别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体来看，到目前为止，标(biāo)普500指数(shù)成份股(gǔ)中约(yuē)有16％的(de)公司公布(bù)了业(yè)绩，其中约76％的公(gōng)司EPS超出预(yù)期。由于宏观环境的逆风，华尔街(jiē)在设定(dìng)预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策略师Art Hogan表示，美股真(zhēn)正(zhèng)的考验可能会在下周到来，“因为只有大(dà)型科技公(gōng)司开(kāi)始公布业绩，财报季才算(suàn)正式开始。”Hogan补充称，最近几周(zhōu)市(shì)场一直(zhí)在横盘整(zhěng)理，“我们还没有找到可以打破(pò)市(shì)场平(píng)衡的(de)东(dōng)西。”

　　//马(mǎ)斯克表态(tài)：价格(gé)战还要继续打(dǎ)下去！//

　　特斯拉首席(xí)执行官马(mǎ)斯克(kè)明确表(biǎo)态，尽管今(jīn)年年初的降价(jià)策略对盈利(lì)能(néng)力造成了(le)重(zhòng)大影(yǐng)响，但特(tè)斯(sī)拉公(gōng)司将继续降价以刺(cì)激需(xū)求(qiú)。这(zhè)导(dǎo)致特斯拉股价(jià)大跌(diē)。

　　这家电动汽(qì)车制造(zào)商第一财(cái)季营业利润率为11.4％，低于上年同期(qī)的19.2％，而分析(xī)师此前预(yù)期是(shì)12.2％。在特斯拉采取(qǔ)一系列(liè)大幅(fú)降价行动(dòng)后，其营业利(lì)润(rùn)率成为华尔街最为关注(zhù)的业绩指(zhǐ)标。

　　当地时间周三(sān)晚些时候，马斯克在财(cái)报(bào)电话会(huì)议上强调，我们认为，相对(duì)于低(dī)产量和高利(lì)润率(lǜ)，争取增加销量和扩大车队(duì)规模是此时的正确选(xuǎn)择。他和首(shǒu)席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今年汽车行业利润率的预期，并一再警(jǐng)告称(chēng)，经济形势面临不确定性。

　　特斯拉(lā)的降价(jià)无(wú)论是(shì)在规模(mó)还是在时间跨度上都是(shì)令人侧目的，在短短三个多月的时间(jiān)里，它将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。

　　价格战(zhàn)引发了(le)投资者的争论，尽管特斯拉仍然(rán)是(shì)全球领先的电动(dòng)汽车制(zhì)造商，但随着借(jiè)贷(dài)成本上升，以及(jí)越来越多的(de)汽(qì)车制(zhì)造(zào)商推出具有竞争力(lì)的插电(diàn)式车型，特斯拉的销(xiāo)量可能会大幅放缓。

　　深水资产管理公司(sī)合伙人Gene Munster表(biǎo)示(shì)：“特斯拉(lā)正(zhèng)在经历一段(duàn)艰难时期，他们在努力维持(chí)局(jú)面，但投资(zī)者希(xī)望看到一些局(jú)面改(gǎi)善(shàn)的趋势(shì)。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈(yíng)利(lì)水平感到满意时，马(mǎ)斯克没(méi)有给出明确的(de)结论，但Kirkhorn指出，只有(yǒu)当(dāng)利润率(lǜ)下降(jiàng)影响到特斯拉对未来产品进行(xíng)再(zài)投资的能力时，才会感到担忧，还有很大的降(jiàng)价空间(jiān)。

　　特(tè)斯拉重(zhòng)申(shēn)了50％的复合年(nián)增(zēng)长目标，汽车(chē)交付数量(liàng)将至(zhì)少增加到180万辆(liàng)。该公司在本季(jì)度生产了440808辆(liàng)汽车，交付了422875辆汽车，导(dǎo)致库存积压达到了2020年(nián)初的水平。

　　马斯克表示，特斯(sī)拉并不打算让(ràng)竞争对手破产，而是希望在利率(lǜ)上升和通胀加剧的情况下，让人们更容易买到特斯(sī)拉的汽车。

　　特(tè)斯(sī)拉称(chēng)：“许多汽车厂商都在努力解决其电动车项目的(de)单位(wèi)经济效益(yì)相关挑战，在这种情况(kuàng)下(xià)，我们(men)的(de)目标(biāo)是利用(yòng)自身作(zuò)为(wèi)成本领(lǐng)先者的(de)地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在(zài)利用利润空间来创造更多需求，他(tā)们可(kě)以通过降低价格，排挤其他(tā)公司的生存空(kōng)间。

　　特斯拉掀起的价(jià)格战可能(néng)已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初(chū)创公司遭受池鱼之殃，同时(shí)也将加速电动汽(qì)车在美(měi)国(guó)的(de)普及，令(lìng)潜在(zài)竞争对(duì)手(shǒu)能(néng)从(cóng)汽油车中(zhōng)捞(lāo)取巨(jù)额利润的窗口期不(bù)断缩(suō)短(duǎn)。

　　但(dàn)在中国(guó)，这种策(cè)略是一条危险(xiǎn)路径。中国(guó)汽(qì)车(chē)制造商在打价格战(zhàn)方面也非常拿手，特斯(sī)拉要(yào)想(xiǎng)通(tōng)过(guò)拼成本(běn)在以成本(běn)优势闻名的中国取胜恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰(jiàn)发射数分钟(zhōng)后(hòu)在空(kōng)中解体爆炸//

　　北京时间周四晚间，太空探(tàn)索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首(shǒu)次(cì)成功发(fā)射升空，但短短数分钟后就在(zài)空(kōng)中解(jiě)体(tǐ)爆炸，未能达成其余的实验里(lǐ)程碑目标。

　　SpaceX在(zài)社交媒体上也确认了这一结果，表示(shì)在火箭(jiàn)分离阶(jiē)段(duàn)前出现(xiàn)了快速且计划外的解体。公司(sī)团队将审阅(yuè)相关数据，为下一次(cì)实(shí)验(yàn)做准备。

（来源：社(shè)交媒体）

　　简(jiǎn)单(dān)解释一下，图中的星舰分为两个(gè)部分，星(xīng)舰载客(kè)飞船和超重型火箭(jiàn)。按照之(zhī)前(qián)公开的信(xìn)息(xī)，在最佳(jiā)的预设(shè)情境(jìng)中，飞船将在发射3分(fēn)钟后(hòu)与(yǔ)火箭分离。在首次飞行测试中并不会进入近(jìn)地(dì)轨(guǐ)道，而是在地左眉毛有一根特别长是什么意思？表(biǎo)上(shàng)空约150英里处飞行，随后在夏威(wēi)夷(yí)附近的太(tài)平(píng)洋(yáng)上溅落。

　　这项发射试验原本定于(yú)当地时间本周(zhōu)一进行，但由于在燃(rán)料加注(zhù)的过程中出现“阀门冻住”的(de)意外被迫(pò)推迟至今天(tiān)。

　　在财联社之(zhī)前的(de)报道(dào)中也提(tí)到，SpaceX的老板马斯克在(zài)星舰首飞前一直试图降低外(wài)界的期望，特别强调担(dān)忧(yōu)推力超强(qiáng)的火箭发动机可能把发射台(tái)炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提(tí)供动力，其推力将超过1600万(wàn)磅（折(zhé)算为(wèi)7257吨左右(yòu)），大(dà)约是目前纪录保持者土星5号火(huǒ)箭(jiàn)的两(liǎng)倍。

　　从(cóng)发射现(xiàn)场升腾(téng)起的烟雾，也能感(gǎn)受到火箭推力(lì)的威压。

（来源：视频直播）

　　密(mì)密麻麻的火箭助推(tuī)器特(tè)写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开始有些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发(fā)射(shè)后(hòu)约4分钟，星舰整体在空中解体爆炸(zhà)。

（来源(yuán)：视频直播）

　　值得一提(tí)的是(shì)，在火箭爆炸之(zhī)后(hòu)，现场(chǎng)的SpaceX员工并没(méi)有表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯克也面(miàn)对镜头(tóu)挤出了一个(gè)微笑(xiào)，至(z左眉毛有一根特别长是什么意思？hì)少他“火箭别炸发射架”的预期还(hái)是达成了。

　　在发射(shè)后，马斯克也抽空更新了社交(jiāo)媒体，对SpaceX团队(duì)表达祝贺之余，强调(diào)此次为“数月之(zhī)后的下(xià)一次测试”学到了不少知(zhī)识(shí)。

（来(lái)源：社交媒体）

　　星舰的下一(yī)步还有(yǒu)哪些目标？

　　虽(suī)然SpaceX公开强调“今天测试的成功之处在于我们(men)学到了什(shén)么”，但(dàn)留给科学(xué)家们实现(xiàn)稳定星际投送(sòng)的时间表依然(rán)紧张。

　　NASA曾选定(dìng)星舰执行阿耳(ěr)忒弥斯(sī)3号的载人登月(yuè)任务(wù)，如果(guǒ)这个项目没有被取消的话，理(lǐ)论(lùn)上的(de)最(zuì)早发射时间就在(zài)2025年初(chū)。在此之前，SpaceX首先需(xū)要证明(míng)星舰(jiàn)具备稳定投送地球轨道(dào)的能(néng)力(lì)。更具(jù)有(yǒu)挑战(zhàn)性(xìng)的是，如(rú)何证明星舰有稳定(dìng)飞向月球的能(néng)力(lì)。

　　受(shòu)制(zhì)于该(gāi)飞船的重量(liàng)，SpaceX需要在(zài)飞船围(wéi)绕地球(qiú)轨道飞行时就为其配送(sòng)燃(rán)料——可能需要十(shí)几次发射，才能(néng)满足一艘(sōu)星舰飞船跨越(yuè)地月38万公里(lǐ)距离的需求。

　　顺便一(yī)提，星舰(jiàn)的发射结果对特斯拉的(de)股价并没有(yǒu)产(chǎn)生太大影响。周四开盘大跌(diē)近8％的主(zhǔ)要原因是早(zǎo)些时候发布的Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉的Q1利润(rùn)率出现收窄(zhǎi)，但公(gōng)司暗示接下来还会继续降价。

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