暂停引航的(de)几种(zhǒng)情(qíng)况是什么？暂停(tíng)引航的几(jǐ)种情况包(bāo)括：恶(è)劣的气象/海(hǎi)况(kuàng)；被引船(chuán)舶不适航；没有足(zú)够的水深；被引船舶(bó)的引航梯和照明(míng)不符合(hé)安全规定(dìng)；引航员(yuán)身体不适，不能(néng)继续引(yǐn)领船舶；以(yǐ)及(jí)其它(tā)不适于引(yǐn)航的原因的。关于(yú)暂(zàn)停引航(háng)的(de)几种情况是什么以及(jí)暂(zàn)停引航的几种情况(kuàng)是什么，暂停引航(háng)的几种情况英语，暂(zàn)停引航的几(jǐ)种情况图片等(děng)问题，农(nóng)商网将为你整理以下的生(shēng)活(huó)知识：

航班停运可以(yǐ)退票吗

　　航(háng)班停运是可以退(tuì)票的。

　　法(fǎ)律(lǜ)分(fēn)析:因为疫情停飞(fēi)的航(háng)班,可以全额退票(piào)。

　　法律依(yī)据:《中国民用航空旅客、行李国内(nèi)运输(shū)规则》 第二(èr)十一条 由(yóu)于承运人或旅(lǚ)客原因(yīn),旅客不(bù)能(néng)在客票有(yǒu)效期内完成部(bù)分或全(quán)部航程,可以在客票有效期(qī)内要求退票。

暂(zàn)停引航的几种情况是什么(me)

　　暂(zàn)停(tíng)引(yǐn)航的几种情况包(bāo)括：恶(è)劣的气(qì)象/海(hǎi)况；被引船(chuán)舶不适航；没(méi)有足够(gòu)的水深(shēn)；被引船舶的(de)引航梯和照明不(bù)符(fú)合(hé)安全规(guī)定；引航员身体(tǐ)不适(shì)，不能(néng)继(jì)续引(yǐn)领船舶；以及(jí)其它(tā)不适于引(yǐn)航(háng)的(de)原因。

　　引航(háng)，是指为了维护国家(jiā)主(zhǔ)权和保(bǎo)障船舶(bó)、港口和(hé)设施的安全，由(yóu)国家(jiā)专(zhuān)业引(yǐn)航人员引领船舶(bó)安全航行的(de)行为(wèi)。

　　引航员必须持有引航员证书。

　　引领船舶(bó)进(jìn)出港口的引(yǐn)航(háng)员俗(sú)称领港，江(jiāng)上引航员(yuán)俗称领江。

　　引航员通常登船引航。

交(jiāo)通运输部关于修改(gǎi)《船舶引航管理规定(dìng)》的决定(2021)

　　一、将第(dì)九(jiǔ)条修改为：“下列船舶在交通运输部划定的海(hǎi)上(shàng)引航(háng)区内(nèi)航(háng)行、停泊(pō)或者移泊的，应当向引航机(jī)构(gòu)申请引航(háng)：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶，但交通运输部经(jīng)报(bào)国(guó)务(wù)院批准(zhǔn)后规定可(kě)以免除的除外；

　　　　（二）核动力船舶、载(zài)运(yùn)放射性物质的(de)船舶、10万总吨(dūn)及以上油轮；

　　　　（三）可能危及港口安全的散装(zhuāng)液化气船、散装危险(xiǎn)化学品船；

　　　　（四(sì)）长、宽以及吃(chī)水或者水面(miàn)以上高度接近(jìn)相应航道通(tōng)航条件限值的船(chuán)舶。

　　　　前(qián)款(kuǎn)第（三）项(xiàng)、第(dì)（四）项船舶(bó)的具体标准，由交(jiāo)通运输部直属海事管(guǎn)理(lǐ)机构(gòu)根据港口、航道实际(jì)情况制(zhì)定并公布。

　　”二、增加(jiā)一条，作为第十条：“下列船舶在(zài)内河航行，应当向引(yǐn)航机构(gòu)申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海(hǎi)上(shàng)机动船舶(bó)，但(dàn)船长驾驶同一类型的海上机动船舶在同一内河通航水域航(háng)行(xíng)与(yǔ)上一(yī)航次间隔2个(gè)月以内的(de)除外；

　　　　（三）长、宽以及(jí)吃水或者水面(miàn)以上(shàng)高度接近相应航道通(tōng)航条件限值的船舶；

　　　　（四）在长江干(gàn)线航(háng)行(xíng)的下列(liè)船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载(zài)客航行的客船(chuán)，但旅(lǚ)客班轮、渡(dù)船除外(wài)；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨及以(yǐ)上且(qiě)载(zài)运闪点小于23℃的散(sàn)装液体化学品船；

　　　　3.载(zài)运《国际散装危险化学品船(chuán)舶构造和设备(bèi)规(guī)则(zé)》中X类的(de)散装(zhuāng)液(yè)体化学品船。

　　　　前款第（三）项船(chuán)舶的具体(tǐ)标准，由长江(jiāng)航务管理部门、省级(jí)交通运输主(zhǔ)管(guǎn)部门根据(jù)管辖水域的(de)航道(dào)实际情况制定并公布。

　　”三、增加一条(tiáo)，作(zuò)为(wèi)第(dì)十一条(tiáo)：“船学生党如何自W，14没有工具怎么自w到高c舶自(zì)愿申请引航的，引(yǐn)航机(jī)构应当提(tí)供引航服务。

　　”四、增加一条，作为(wèi)第十(shí)六条：“引(yǐn)航机构(gòu)应当落实引航安全主体(tǐ)责任，配备(bèi)必要的设(shè)施、装备(bèi)和人员，建立并实施(shī)引航安全管理体系。

　　”五(wǔ)、增(zēng)加(jiā)一条(tiáo)，作为第十八条：“引航机构应当(dāng)对引航员进行(xíng)培训，并保障引航(háng)员的(de)休(xiū)息时(shí)间、职业健(jiàn)康、工资报酬、社会保险等符合(hé)国家(jiā)有关规定。

　　”六、增加一条，作为第(dì)十(shí)九条：“引航员应当持有有效的船员适任证书，服从引航(háng)机构的安排和管(guǎn)理，并(bìng)按照(zhào)有关规定(dìng)开展引航(háng)活动。

　　”七、删去第(dì)十(shí)五条、第十六条、第十七条、第十八条、第十九(jiǔ)条、第二十条(tiáo)、第二十一条(tiáo)、第二十(shí)二条、第(dì)二十(shí)三条。

　　八(bā)、第(dì)二十四条(tiáo)改为第二十条，删去第二款中(zhōng)的“进、出港或移(yí)泊”。

　　九、第二(èr)十六(liù)条改为第(dì)二十二条，删去其中(zhōng)的“将引航方(fāng)案”。

　　十、第二十(shí)七条改为第二十(shí)三条，第二款修改(gǎi)为：“引(yǐn)航长、宽以及(jí)吃(chī)水(shuǐ)或(huò)者水面以上高(gāo)度接近(jìn)相(xiāng)应航道(dào)通航条件限值的(de)船(chuán)舶，引航机构应当制定引航方案，报市(shì)级地方(fāng)人民政(zhèng)府港口主管(guǎn)部(bù)门和海事管(guǎn)理机构备案”；增(zēng)加一(yī)款(kuǎn)作为(wèi)第三款(kuǎn)：“引航方案应(yīng)当由一级引(yǐn)航员主(zhǔ)持或者参(cān)与制定(dìng)。

　　引航方案应当包括船舶(bó)基本情况、注意事项、风(fēng)险(xiǎn)评估、安全保障(zhàng)和(hé)应急处置措施。

　　”十一、第二十(shí)八条改(gǎi)为第二十四(sì)条(tiáo)，修(xiū)改为(wèi)：“引(yǐn)航机构应(yīng)当根(gēn)据(jù)船舶状况、通航条件和(hé)拖轮配备要求，制定合理的拖轮(lún)使用方法。

　　被引航(háng)船(chuán)舶(bó)应(yīng)当根据引(yǐn)航机构提供(gōng)的拖轮使用(yòng)方法的要求安(ān)排拖(tuō)轮(lún)或(huò)者委(wěi)托引航机构安排拖轮，并承担相(xiāng)应的费用。

　　　　拖(tuō)轮(lún)配备要求(qiú)由(yóu)长江航务管理(lǐ)部门、省级交(jiāo)通运输(shū)主(zhǔ)管部门按(àn)照职责(zé)制定并公开。

　　”十二、增加一条，作为第二(èr)十五(wǔ)条：“申请引航的船(chuán)舶(bó)，应当使用专用的甚高频频道(dào)与引航机(jī)构和引(yǐn)航员(yuán)联系，确(què)认登轮时间、地点等事项，并保(bǎo)持值守。

　　”十三(sān)、第三十二条改(gǎi)为第二十九(jiǔ)条，第(dì)二款(kuǎn)修(xiū)改(gǎi)为：“引航员(yuán)发现(xiàn)水上交通事故、污染事故(gù)或违章行为时，应当及时向引航(háng)机构、海事管理(lǐ)机构报告。

　　”十四(sì)、第三十三条(tiáo)改为第三十条，第一款修改为：“引(yǐn)航员在遇(yù)到下(xià)列情况之一(yī)时，有权(quán)拒(jù)绝、暂(zàn)停或者终止引航(háng)，并及(jí)时向引航机构、海事(shì)管理(lǐ)机构报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被引(yǐn)船舶不适(shì)航；

　　　　（三）航(háng)道或者码头条(tiáo)件不满足被(bèi)引船舶(bó)的航行、停泊、作业的安(ān)全要(yào)求；

　　　　（四）被引船舶(bó)的引航员登离装置不符合安全规定；

　　　　（五(wǔ)）引(yǐn)航员身体不适，不能继续引领船舶；

　　　　（六）其他不适于引航的原因。

　　”十(shí)五、第三十四条改为第三(sān)十一(yī)条，第二(èr)款修改为：“在引领船舶过(guò)程中发生水学生党如何自W，14没有工具怎么自w到高c上交通事故的(de)，引航员应当在返回(huí)港口后24小(xiǎo)时内向(xiàng)海事(shì)管理机构递交水上交通事故报告(gào)书。

　　”

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