暂停引航的几种情况(kuàng)是什么？暂停(tíng)引航的几种情况(kuàng)包括：恶劣的气(qì)象/海况(kuàng)；被引船舶不适航；没有足够的(de)水深(shēn)；被引(y利口酒是什么意思，利口酒可以直接喝吗ǐn)船舶的引航梯和照(zhào)明不(bù)符(fú)合安全(quán)规(guī)定；引航(háng)员身体不适，不能继续(xù)引领(lǐng)船(chuán)舶；以及其(qí)它不适于(yú)引航的(de)原因(yīn)的。关于暂停引航的几(jǐ)种情(qíng)况是什么以及暂停(tíng)引航(háng)的几种情况(kuàng)是什么，暂停(tíng)引航的(de)几种情(qíng)况英语，暂停引(yǐn)航的(de)几(jǐ)种情况图片等问(wèn)题，农(nóng)商网将为你整理以下的(de)生活知识：

航班停运(yùn)可(kě)以退票吗

　　航(háng)班停运是(shì)可(kě)以退票(piào)的。

　　法(fǎ)律分析:因(yīn)为疫情停飞的航(háng)班,可以全额退票。

　　法律依(yī)据:《中国(guó)民用(yòng)航空旅(lǚ)客、行李国内运(yùn)输(shū)规则(zé)》 第(dì)二十(shí)一条 由于承(chéng)运人(rén)或旅客(kè)原因(yīn),旅客不(bù)能在客票有(yǒu)效期内完(wán)成部(bù)分或全部航程,可以在客票有效期内要求退票。

暂停(tíng)引航的几种情况是什么

　　暂停引航的几种情况(kuàng)包括：恶劣的(de)气象/海(hǎi)况；被引船舶不适航；没有足够(gòu)的水深；被引船舶的引航梯和照明不符合安全规(guī)定；引(yǐn)航员(yuán)身(shēn)体(tǐ)不适(shì)，不能继续引领船舶；以及其它不适于(yú)引航的原因。

　　引航，是指为(wèi)了维(wéi)护国家(jiā)主(zhǔ)权和保障船舶(bó)、港口(kǒu)和(hé)设施的(de)安全，由国家专业(yè)引航(háng)人员引领(lǐng)船舶安全(quán)航行的行为。

　　引航员(yuán)必(bì)须持有引航员证书(shū)。

　　引领船(chuán)舶进出港口的引航(háng)员俗称领(lǐng)港，江上引航(háng)员俗称领江。

　　引航员通常登船引航。

交(jiāo)通运输部关于(yú)修(xiū)改《船(chuán)舶引航管理规定》的决(jué)定(2021)

　　一、将第九条(tiáo)修改为：“下列船舶(bó)在(zài)交通运输(shū)部划定的海上引航区(qū)内航行、停泊或者移泊的，应(yīng)当向引航机构申请引航(háng)：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶，但交(jiāo)通运(yùn)输部经报国(guó)务院批准后(hòu)规(guī)定可以免除的除外；

　　　　（二(èr)）核(hé)动(dòng)力船舶(bó利口酒是什么意思，利口酒可以直接喝吗)、载运放(fàng)射性物质(zhì)的船舶、10万总吨及以上(shàng)油(yóu)轮；

　　　　（三）可(kě)能危及港口安全的散装液化气船、散装危(wēi)险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃(chī)水或者(zhě)水面以(yǐ)上(shàng)高度接(jiē)近相应航道通航条件限值的(de)船舶(bó)。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项(xiàng)、第（四）项船舶的具体标(biāo)准，由交通运输部直属海事(shì)管理(lǐ)机构根据港口、航道实际情况制定(dìng)并公(gōng)布。

　　”二(èr)、增加一条，作为第十条：“下列船舶在(zài)内河航行，应当(dāng)向引航机(jī)构申请引航(háng)：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动船(chuán)舶(bó)，但船长(zhǎng)驾驶同一类型的海上机动船(chuán)舶在(zài)同一内河通航水域(yù)航行与上一(yī)航次间(jiān)隔2个月以内(nèi)的除外；

　　　　（三）长、宽以(yǐ)及吃水或者水面以上高度(dù)接近相应航道通航(háng)条利口酒是什么意思，利口酒可以直接喝吗件限值的船舶(bó)；

　　　　（四）在(zài)长江干线(xiàn)航(háng)行的下列船舶：

　　　　1.客(kè)位500人及以上(shàng)且(qiě)载(zài)客航行的客船(chuán)，但旅客班轮、渡(dù)船除外；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨及以(yǐ)上且载(zài)运闪(shǎn)点小于(yú)23℃的(de)散装液(yè)体化学品船；

　　　　3.载运(yùn)《国际散装危险化学(xué)品船舶(bó)构造和设(shè)备(bèi)规则》中X类的散装液体化学品船。

　　　　前款第（三）项船(chuán)舶的具(jù)体标准，由长江航务管(guǎn)理部门、省级交通(tōng)运输主管部(bù)门根据管辖水域的航道实际情(qíng)况制定并(bìng)公布。

　　”三、增加一条，作(zuò)为第十一条：“船舶自愿申请引(yǐn)航的，引航机构应当提(tí)供引(yǐn)航服务。

　　”四、增加一条(tiáo)，作为第十六条：“引(yǐn)航机构应(yīng)当落实引航安全主体责任，配(pèi)备必要的设施、装备(bèi)和人员，建立并实施(shī)引航安(ān)全管(guǎn)理体系。

　　”五、增加一条，作为第十八条：“引航(háng)机(jī)构应当对引航(háng)员进行培训，并(bìng)保障引航员的休息时间(jiān)、职业(yè)健康(kāng)、工资(zī)报酬(chóu)、社会保(bǎo)险等(děng)符合国家(jiā)有关规(guī)定。

　　”六、增加一条(tiáo)，作(zuò)为(wèi)第十九条：“引航(háng)员应当持(chí)有有效的船员(yuán)适任证书，服从引航机(jī)构的安排(pái)和管(guǎn)理，并按照有关规定开展引航活动。

　　”七、删(shān)去第十五条、第十六条、第(dì)十七条、第十(shí)八(bā)条(tiáo)、第十(shí)九条、第(dì)二十(shí)条、第(dì)二(èr)十一条、第(dì)二十二条、第(dì)二十三(sān)条。

　　八、第二十四条(tiáo)改为(wèi)第二十条，删去第二款(kuǎn)中的“进(jìn)、出港或移(yí)泊”。

　　九、第二十六条改为(wèi)第二十(shí)二条，删去其(qí)中的“将引航方案”。

　　十、第二十(shí)七条改为第(dì)二十三(sān)条，第(dì)二款修改为：“引航长、宽以(yǐ)及(jí)吃水或者水(shuǐ)面以上(shàng)高度(dù)接近相应(yīng)航(háng)道通航(háng)条件限值的船舶，引航机构应当制定引(yǐn)航方(fāng)案，报市级(jí)地方人民政府港口(kǒu)主管部门和海事管理机构备(bèi)案”；增(zēng)加(jiā)一款作为(wèi)第三款：“引航方(fāng)案(àn)应当(dāng)由(yóu)一级引(yǐn)航员主持或者参(cān)与制定。

　　引航方案(àn)应当包括船舶基本情(qíng)况、注意事(shì)项、风险(xiǎn)评估、安全保障(zhàng)和(hé)应急处(chù)置措施(shī)。

　　”十一、第二十八条改(gǎi)为(wèi)第二十四条，修改(gǎi)为：“引航机构应当根据船(chuán)舶(bó)状况、通航条(tiáo)件和(hé)拖轮(lún)配备要求，制(zhì)定合理的拖轮使用方(fāng)法。

　　被引航船舶应当根据引航机构提(tí)供的拖轮使(shǐ)用方(fāng)法(fǎ)的要求安(ān)排拖轮或者(zhě)委托(tuō)引(yǐn)航机构安(ān)排拖轮(lún)，并承担相应的(de)费用。

　　　　拖(tuō)轮配备要求由长江航(háng)务(wù)管理部门、省级交(jiāo)通运输主管(guǎn)部(bù)门按照职责制定并公开。

　　”十二、增加一条，作为第二十五条(tiáo)：“申请(qǐng)引(yǐn)航的船舶，应当使用专用的甚高(gāo)频频(pín)道与引航机构和引航员联系(xì)，确认登轮(lún)时间、地点等事项(xiàng)，并保持(chí)值守(shǒu)。

　　”十三、第(dì)三十二条改(gǎi)为第二十九条，第二款修改为：“引(yǐn)航(háng)员发(fā)现水上交通事故、污(wū)染(rǎn)事故(gù)或违章行为时，应当(dāng)及时向引航机构、海(hǎi)事管理机构报告。

　　”十(shí)四、第三十(shí)三条(tiáo)改为第三(sān)十(shí)条，第一款修(xiū)改为：“引航(háng)员(yuán)在遇到(dào)下列情况之(zhī)一时，有(yǒu)权(quán)拒绝(jué)、暂(zàn)停或者终(zhōng)止引航，并及时向(xiàng)引航机构、海事管理机构报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被引(yǐn)船(chuán)舶不适(shì)航；

　　　　（三）航道或者码头(tóu)条(tiáo)件不(bù)满足被(bèi)引(yǐn)船舶的航行、停泊(pō)、作(zuò)业(yè)的(de)安全要(yào)求；

　　　　（四）被引船舶(bó)的(de)引航员登离装置不符合安全(quán)规(guī)定；

　　　　（五(wǔ)）引航员(yuán)身体(tǐ)不(bù)适，不能继续(xù)引领(lǐng)船舶；

　　　　（六）其他(tā)不适于引航(háng)的原因(yīn)。

　　”十五、第三(sān)十四条改为(wèi)第三十一条，第二款修(xiū)改为：“在引领船(chuán)舶过程中发生(shēng)水上交通事故的，引航员应(yīng)当在返回港口(kǒu)后24小时内向海事管理(lǐ)机构递(dì)交(jiāo)水上交通(tōng)事故报告书。

　　”

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