比亚迪(dí)收购易安(ān)财险100％股(gǔ)权，正(zhèng)式获批！

　　5月9日，银(yín)保监会官网挂(guà)出关于易安财(cái)险变更(gèng)股东的批复。银保监(jiān)会同意比亚迪汽车工(gōng)业(yè)有(yǒu)限公司受(shòu)让易(yì)安财(cái)险10亿股(gǔ)股份，持(chí)股比例(lì)为100％。

　　易安财(cái)险是原(yuán)保监会(huì)批准成立(lì)的国内四(sì)家专(zhuān)业互联网保险公司(sī)之一，在2020年(nián)7月因偿(cháng)付能力不达标等原(yuán)因被(bèi)银(yín)保监会(huì)接管。2022年(nián)7月接(jiē)管(guǎn)期结束后，银(yín)保监会原(yuán)则同意易安财险进入破产程序，比亚迪以战(zhàn)略投资者的身(shēn)份参与并(bìng)最终获得100％股权。

　　不过，此前对于特(tè)斯拉进军保(bǎo)险业务，巴(bā)菲特曾点评称(chēng)，“汽(qì)车(chē)公(gōng)司(sī)开(kāi)展(zhǎn)保(bǎo)险(xiǎn)业务的难度不亚于保险(xiǎn)公司跨界去做汽车”。在比亚(yà)迪拿下(xià)易安财险100％股(gǔ)权后，后续(xù)的(de)资质申请及展业重点值得业内持续(xù)关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易(yì)安财险(xiǎn)100％股权(quán)

　　首先来看银(yín)保(bǎo)监会此次作(zuò)出的批(pī)复内容(róng)：

　　银保监会表(biǎo)示，同意比(bǐ)亚迪汽车工业有限公(gōng)司受(shòu)让易安财产保险股份有限公司(sī)10亿股股(gǔ)份(fèn)，持(chí)股比例为(wèi)100％。

　　与此同时，深圳市银之杰科技(jì)股份(fèn)有限公司、深圳光汇(huì)石油(yóu)集团(tuán)股份有(yǒu)限公(gōng)司、西藏晟新创资(zī)产管理有限公司、北京富(fù)邦恒业科技发展(zhǎn)有(yǒu)限公(gōng)司、北京恒屹鑫源科技有限公司(sī)、山东达能工贸有限公司、深圳锦久辰(chén)商贸有限公司不(bù)再(zài)持有易安财险(xiǎn)股份。银(yín)保监会要求，易安财险(xiǎn)按(àn)照(zhào)有关(guān)规定办理变更手续。

　　公开信息(xī)显示(shì)，易安财险成立于2016年6月，注册资本(běn)10亿元(yuán)，是原(yuán)保(bǎo)监会批准成(chéng)立的国内四家专业互联(lián)网保险(xiǎn)公司之一。易安财险(xiǎn)由(yóu)银之杰、光汇石油等7家公司共同(tóng)发(fā)起(qǐ)筹建，彼时银之杰曾公告(gào)称，议(yì)案保(bǎo)险是其布局互联网金融生(shēng)态圈的(de)重要一环(huán)，将充(chōng)分(fēn)利用现有产业(yè)布局资源进行支持。

　　股权结构方面，银之杰和(hé)光汇石(shí)油分别(bié)持有(yǒu)易安财(cái)险15％股(gǔ)权(quán)，其余70％由“明(míng)天系”相关企业持有(yǒu)。

　　在成(chéng)立之初(chū)，易安(ān)财险业(yè)绩颇佳，成立(lì)首年即实现盈利(lì)。但好景不长，易安财(cái)险(xiǎn)自2018年起经营状况开始恶化(huà)，亏损(sǔn)逐年增加。截至2022年一季(jì)末，易安财(cái)险(xiǎn)资产总(zǒng)计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿(yì)元，呈现资不抵债的局(jú)面。

　　2020年7月，银保监会发布公告称(chēng)，依法对6家金融机构实施接管，易安财(cái)险正在其中。两年过后，2022年7月，银(yín)保监会发布《关于易安财产保险(xiǎn)股(gǔ)份有限公司破产重整的批复》称，原则同意易安(ān)财险进入(rù)破产重整程序。

　　同期，易安财险管理人对外发布重整战略投资者(zhě)招募公(gōng)告。在易安财险此次(cì)招(zhāo)募中，共(gòng)有包括比亚(yà)迪(dí)在内的3家机构报名(míng)参(cān)与(yǔ)。最终，仅有比亚迪提交(jiāo)了重整投(tóu)资方案。

　　今年1月(yuè)底，天(tiān)眼查信息(xī)显示，易安(ān)财险已获得比亚迪拟收购款36亿元，其重(zhòng)整工作进入尾(wěi)声(shēng)。此次银(yín)保监会的批复，意味(wèi)着比亚迪(dí)正式获得易安财险(xiǎn)100％股权(quán)。

　　根据2018年修订的《保险公司股权管理办法》，单一股东持股比例(lì)不得超过保险公司注册资本(běn)的三分之(zhī)一。不过，经监管批准参与保(bǎo)险(xiǎn)公司风险处(chù)置的公司和机构不受该条款限(xiàn)制。比亚迪(dí)此(cǐ)次参与重(zhòng)整(zhěng)投资获得易(yì)安(ān)财险100％股权，系(xì)业内少见的全资控股保险牌照(zhào)，将为后续业务(wù)开展打开更多空间(jiān)。

　　新能(néng)源车企纷(fēn)纷入局

　　比亚迪进军保险(xiǎn)业的计划并非朝(cháo)夕，此前已(yǐ)有(yǒu)相关(guān)筹(chóu)备。例如，2022年3月，比(bǐ)亚迪保险经纪(jì)有(yǒu)限公司获深圳市市场监督(dū)管理局批准成(chéng)立(lì)，注册资本(běn)5000万元。

　　值得一提的是(shì)，作(zuò)为互联网保险公司，易安财险的业务范围并不(bù)包(bāo)含车险业(yè)务。此前比亚迪传出收(shōu)购易安财险消息时，市场上即有(yǒu)声音称(chēng)，比亚迪(dí)将在“接盘”后(hòu)申请车(chē)险经营资质，围绕新能源汽车开(kāi)展(zhǎn)保(bǎo)险业务。不(bù)过，该说法并未获得比(bǐ)亚迪方面的(de)证实，目前言(yán)之尚早。

　　此前特(tè)斯拉进军(jūn)保险业(yè)务时(shí)，巴菲特曾点(diǎn)评称，汽车公司开(kāi)展保险业务的难度不亚(yà)于保险公(gōng)司(sī)跨(kuà)界去做汽车。在比(bǐ)亚迪拿下(xià)易(yì)安(ān)财险100％股权后，后续的资质申请及展业重点值得(dé)业(yè)内持续关(guān)注。

　　此前有媒体(tǐ)援引知情人士消息(xī)称，对(duì)于比亚迪接手易(yì)安财险后究竟如何经营，比(bǐ)亚迪方面还在(zài)规划，还未有很清晰的发展战略(lüè)路径。后(hòu)续比亚迪还需要(yào)在易安(ān)财险董(dǒng)事长、总裁人选方面下功夫，担任这些职务需(xū)要(yào)思维较为活跃的(de)人。

　　车(chē)企参(cān)与车险业务，在业内已是常规操作。目前，包括上汽、广汽、一汽、东风、吉利(lì)等大型汽车厂(chǎng)商都已成立或入股了财产险公(gōng)司(sī)及保险中介机(jī)构。另外(wài)，特斯拉(lā)也在上(shàng)海注册成立了特(tè)斯拉保(bǎo)险经纪有限公司，宝马则于(yú)去年在(zài)北(běi)京注(zhù)册宝马（中国）保险经纪公司(sī)。蔚(wèi)来、小鹏、理想等(děng)新能源车企(qǐ)也陆续收(shōu)购了保险经纪(jì)公(gōng)司。

　　据银(yín)保监会披(pī)露数据显示，2022年(nián)财险公司累计实现保费(fèi)收(shōu)入1.49万亿元，同比(bǐ)增长(zhǎng)8.7％。其中，车(chē)险(xiǎn)保费收入达(dá)8210亿元，同比增长5.6诞辰是指活人还是死人，诞辰和生日的区别％，占比(bǐ)达55.2％。其(qí)中，新能源汽车保有量的(de)突飞(fēi)猛进贡献颇多。

　　根据(jù)公安部(bù)1月11日发(fā)布统(tǒng)计(jì)显示(shì)，截至2022年底(dǐ)，全国新能源汽车保有(yǒu)量达1310万辆，占汽(qì)车(chē)总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底(dǐ)，新能源汽车(chē)保有量将突破2000万(wàn)辆(liàng)，预计占汽车保有总量的(de)7％。

　　在此背景(jǐng)下(xià)，谋求切分(fēn)新能(néng)源车险(xiǎn)保费“蛋糕”的入局者(zhě)越(yuè)来越(yuè)多。特别是(shì)在《新(xīn)能源汽车商业保险专属(shǔ)条款（试行）》落地(dì)后，新能源车险更是成(chéng)为(wèi)多家财险公司的发力重点。

　　安信证券研(yán)报指出(chū)，相较于传统燃油车，新能(néng)源汽车由于车辆自身特(tè)性、驾驶群体、维保费用(yòng)等方面因素(sù)的(de)影响，具有更高的出(chū)险频率(lǜ)和更高的案均赔(péi)付金额，进而导致更高的车均保费水平(píng)。新能源车整(zhěng)体单均保费相较于传统燃(rán)油车平(píng)均(jūn)高出(chū)21％，尤其是购置价在10万(wàn)元(yuán)至30万元之间的(de)家用新能(néng)源车。

　　据安(ān)信证券测算(suàn)，我国新能源车险保费规模将从(cóng)2021年的350亿元增至(zhì)2030年的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车(chē)险保费市场(chǎng)的36％（2021年：5％），成为我(wǒ)国(guó)车(chē)险市场的重要组成部分。

　　保险经纪牌照只是构建(jiàn)汽车生(shēng)态圈(quān)的开始。车企发力车险(xiǎn)业务，在(zài)投(tóu)保、出险、续保、维修、理赔等多个场景(jǐng)下(xià)与用户建立连(lián)接，进而重塑车企与用户的关系。对(duì)于汽(qì)车(chē)厂商而言，车辆交付仅(jǐn)是车企创造(zào)价值的起点，将以(yǐ)车险(xiǎn)为服务(wù)抓手，并开拓更多(duō)车后生态、车主权益等服(诞辰是指活人还是死人，诞辰和生日的区别fú)务体系。

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