金融界(jiè)5月12日(rì)消息 特斯拉一口气宣布召回110.46万辆(liàng)汽车！其(qí)中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车(chē)。

    特斯拉一口气(qì)召(zhào)回(huí)110.46万辆汽车

　　据国家市场监督管理(lǐ)总局网站显(xiǎn)示，日前，特斯拉汽车（北京(jīng)）有(yǒu)限(xiàn)公司、特斯拉（上海）有限公司根据(jù)《缺陷(xiàn)汽车产(chǎn)品召(zhào)回管理(lǐ)条例》和《缺陷(xiàn)汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场(chǎng)监督管理(lǐ)总局备案了召回(huí)计划。自2023年5月29日起，召回(huí)生产日期在2019年1月(yuè)12日(rì)至2023年4月24日期间的部分(fēn)进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计1104622辆。

　　对(duì)于此次(cì)大规模召回的(de)原因，特(tè)斯拉给出的解释是(shì)，本次召回范围内的车辆，没有允许驾驶员选择能量回收制动策(cè)略；同(tóng)时，对(duì)驾驶(shǐ)员长时(shí)间深(shēn)度(dù)踩下(xià)加速踏(tà)板的情况可能没(méi)有(yǒ人死后尾七是什么意思，头三尾七是什么意思u)提供足够提醒。以上因(yīn)素叠加可能增加长(zhǎng)时间误(wù)踩加(jiā)速踏板的概率，可能增加碰撞的风险，存在安全隐患。

　　对于如(rú)何(hé)解(jiě)决缺陷，特斯拉给出的方案是通过汽车远程升(shēng)级（OTA）技术，为召回范围内的(de)车辆推(tuī)送(sòng)新开发的(de)功能(néng)，以降低因长时间深踩(cǎi)加(jiā)速踏板导致速度过(guò)快引(yǐn)起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具(jù)备能量(liàng)回收制动(dòng)强度选择的车辆上，提(tí)供(gōng)选项以允许驾驶员选择能量(liàng)回(huí)收制动强度(dù)；（2）调整车(chē)辆能量回(huí)收制动策略(lüè)的出(chū)厂默认状态(tài)；（3）在驾驶员长时间深(shēn)度(dù)踩(cǎi)下加速踏板(bǎn)时发出提醒。

   4680电池量产时间遭推迟一年(nián)

　　除了大规模召回之外，特斯拉还遭遇了(le)电(diàn)池水逆。

　　美(měi)东时(shí)间(jiān)周三(sān)，特(tè)斯拉的电池供应商日(rì)本松下表示，将推(tuī)迟特(tè)斯拉4680电池的(de)商业化生产时间。这对于(yú)一直渴望(wàng)提高4680产量的特斯(sī)拉来说，无疑是(shì)一(yī)个不小的打击。

　　松下计划将(jiāng)4680电池的量产时间推迟至(zhì)2024年4月(yuè)至9月期间，而其原(yuán)本计划(huà)的(de)量产(chǎn)时间是(shì)在2023年4月至(zhì)2024年3月期间。松下声称，量产(chǎn)时间之所(suǒ)以被推迟一(yī)年，主要是为了(le)提高电池性能。

　　松人死后尾七是什么意思，头三尾七是什么意思下在2022年2月(yuè)曾宣布将在(zài)2023财年（2023年(nián)4月至2024年3月）开始为特斯拉量(liàng)产4680电(diàn)池。为此(cǐ)，松下计划(huà)在日(rì)本和(hé)歌山(shān)工厂(chǎng)新(xīn)建两条生产线。松(sōng)下计划向(xiàng)该工厂投资(zī)800亿日元，预计年产能为(wèi)10GWh，约占松下产(chǎn)能的20%，足够为约15万辆(liàng)电动汽(qì)车供能。

　　所谓4680电(diàn)池，是一种(zhǒng)新型大(dà)圆柱(zhù)电池，直(zhí)径46毫(háo)米，高度80毫米。单体能量(liàng)方面，特(tè)斯拉宣称4680电池是现有2170电池的五倍。相比2170电池组(zǔ)，4680电池(chí)组将使车辆的行驶里(lǐ)程(chéng)提高16%。未来，随(suí)着电池材料(liào)和汽车设计的改进，将使续航里程净增加56%，生产成(chéng)本下降54%。

　　业内人(rén)士看来，当前4680大圆柱电池仍存在(zài)不小技术瓶(píng)颈，包括焊接(jiē)、干发(fā)电极等关键技术仍制约着其大规模量产。而且在降本(běn)方面，4680电池(chí)还需要待材料(liào)和工(gōng)艺平(píng)价化后，市场(chǎng)份额(é)才会有(yǒu)提升可能。

　　尽管(guǎn)4680电池(chí)量产仍面临技术(shù)瓶颈，但国内(nèi)已有一批追逐者。包(bāo)括亿纬锂能、宁(níng)德时代、比克电池、国轩高科等电池厂商都在积极(jí)跟进包括(kuò)4680在(zài)内(nèi)的46系列大圆柱电(diàn)池，且(qiě)部(bù)分厂商宣布将在(zài)2023年实现量产(chǎn)。

   特(tè)斯拉涨价(jià)动作(zuò)频频

　　最近(jìn)特斯拉一(yī)直(zhí)在(zài)售价上做文(wén)章，涨价动(dòng)作频频(pín)。

　　4月21日，特(tè)斯(sī)拉便(biàn)上调了Model S和Model X在美(měi)国的售(shòu)价(jià)2500美(měi)元，进入5月后，特斯拉率先(xiān)上调了美国、日(rì)本以及(jí)加拿大(dà)等国的售价，其中美国官网显(xiǎn)示，Model Y长续(xù)人死后尾七是什么意思，头三尾七是什么意思航版的价格(gé)上涨至5.02万美(měi)元(yuán)，此前为4.99美元(yuán)；Model Y高性能版价格升至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的(de)价格(gé)上涨至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特(tè)斯拉在国内率先上(shàng)调了旗下Model 3与Model Y的起售(shòu)价(jià)2000元，特斯拉(lā)Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性(xìng)能版上涨(zhǎng)至33.19万元；特斯拉Model Y后轮(lún)驱动版(bǎn)上涨至26.39万元，长续航版上涨至31.39万元，高性能(néng)版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉(lā)又一次“逆势提(tí)价”，特斯(sī)拉中国宣布(bù)上调全(quán)新(xīn)Model S及全新Model X全系(xì)车型售价(jià)1.9万元，这两大车型也是特斯(sī)拉旗舰车型，预计交付(fù)日期为(wèi)第二季度。

　　5月11日，特斯(sī)拉(lā)美国官网的数据显(xiǎn)示，特斯(sī)拉公司周四提高了其(qí)Model S、X 和Y等多款电动汽车(chē)车型在美(měi)国的售(shòu)价。美国官网的标价显示，特斯拉将其所有Model S和X车型的价格提(tí)高了1000美元，而所有Model Y车型(xíng)的价格提高(gāo)了250美元。

　　其中(zhōng)，特斯(sī)拉(lā)将Model X在(zài)美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价(jià)上调至了108490美元。

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