周四（4月20日）美(měi)股低开低收，三大指数(shù)收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指(zhǐ)数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达克综合指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美(měi)联(lián)储多位官员(yuán)又接(jiē)连发出“鹰(yīng)派”信号：美联储理事鲍(bào)曼表(biǎo)示，降(jiàng)低通(tōng)胀对经济至关重要；达拉斯联(lián)储主席洛根(gēn)表示，通胀水平一直过(guò)高；克利夫兰联储主席(xí)梅斯特则倾向于(yú)将利率(lǜ)提高到(dào)5％以上。这些发(fā)言打压(yā)了美股走势，使(shǐ)对利率较(jiào)为(wèi)敏(mǐn)感的纳指领(lǐng)跌三(sān)大指(zhǐ)数。

　　而在纳斯达(dá)克100指数(shù)成分(fēn)股中，特斯拉跌(diē)幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月27日以来收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美(měi)股市值榜上，特斯拉被(bèi)Meta反超，现位于(yú)第(dì)八。昨日美股(gǔ)盘后公布的业绩报告(gào)显(xiǎn)示，公(gōng)司Q1营(yíng)业利润率为11.4％，远低(dī)于去年同期(qī)的19.2％。

　　据了解，在这短短(duǎn)三个多月的时间里(lǐ)，特斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马(mǎ)斯克还在电话会上强调(diào)，相对于低产量和(hé)高利润(rùn)率，争取增加销量(liàng)和扩大(dà)车队规模是此时的正确选择。而特斯拉掀(xiān)起(qǐ)的(de)价格战也令财务状况(kuàng)不稳的(de)Lucid和(hé)Rivian遭受池(chí)鱼之殃，日内这两家(jiā)公(gōng)司的股价分(fēn)别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不(bù)过整体来看，到目前为(wèi)止(zhǐ)，标(biāo)普500指数成份股中约有16％的公(gōng)司公布了业绩，其中约76％的(de)公司(sī)EPS超(chāo)出预期(qī)。由(yóu)于宏观(guān)环(huán)境的逆风，华尔(ěr)街在(zài)设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略(lüè)师Art Hogan表示，美股真(zhēn)正的考验可能会(huì)在下周到来，“因(yīn)为只有大型科技公司开始公布业绩(jì)，财报(bào)季才算正式开(kāi)始。”Hogan补充称，最(zuì)近几(jǐ)周市场一直在横盘整理，“我们还没(méi)有(yǒu)找到可以(yǐ)打破(pò)市(shì)场平衡的东西。”

　　//马(mǎ)斯克表态：价格战还要继续(xù)打下去！//

　　特斯拉首席执行(xíng)官马斯克明(míng)确表(biǎo)态，尽(jǐn)管今年(nián)年(nián)初的(de)降价策略(lüè)对盈(yíng)利能力(lì)造成了重大影响(xiǎng)，但特(tè)斯(sī)拉公司将继续降价以刺激需(xū)求。这(zhè)导致(zhì)特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽车制造商(shāng)第一财季营业(yè)利润率为11.4％，低于(yú)上年同(tóng)期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在(zài)特斯拉(lā)采取一系列大(dà)幅降价行动(dòng)后，其营业利润(rùn)率成为华尔街最为关注(zhù)的业绩指标。

　　当地时间(jiān)周三晚些时候，马斯克(kè)在财报电话会(huì)议上强调，我们认为，相对于低产量和高利润率，争取增加销量和扩(kuò)大(dà)车队规模是此时的正确选择(zé)。他和首席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今年汽车行业利润(rùn)率的预期，并一(yī)再警告称(chēng)，经济形势(shì)面(miàn)临不确定(dìng)性(xìng)。

　　特(tè)斯(sī)拉的降价无论(lùn)是(shì)在规模还是在(zài)时(shí)间跨度(dù)上都(dōu)是令(lìng)人侧(cè)目(mù)的，在短短三个多月的(de)时间里，它将Model Y的起(qǐ)售(shòu)价降低(dī)了29％。

　　价格战(zhàn)引发了投资(zī)者的争论，尽管特斯拉仍然是(shì)全球领先的(de)电动汽车(chē)制(zhì)造商，但随着(zhe)借贷成(chéng)本上升，以及越来越多的汽车制造商推出(chū)具有竞争(zhēng)力的插电式车型，特斯拉的销量可能会(huì)大幅放(fàng)缓(huǎn)。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表示(shì)：“特斯拉正在经历一段(duàn)艰难时期，他们(men)在努力维持(chí)局面，但投资(zī)者希望看到(dào)一些局面(miàn)改善的趋势。”

　　当被(bèi)问(wèn)及特斯拉对(duì)怎样的盈利(lì)水平感到满意时，马斯(sī)克没有给(gěi)出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率(lǜ)下降影响到特斯拉对未来产品(pǐn)进行再(zài)投资的(de)能力(lì)时，才会(huì)感到担忧，还有很大(dà)的降价空间。

　　特斯拉重申了50％的(de)复合(hé)年增长目(mù)标，汽车交付数量吹埙为什么不吉利 吹埙是有氧运动吗将至少增加到180万辆。该公司在本季度(dù)生产(chǎn)了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致(zhì)库(kù)存积压达到(dào)了2020年初的水(shuǐ)平。

　　马斯克表示，特斯(sī)拉并不打算让竞争(zhēng)对(duì)手破产，而是(shì)希望在利率上升和通(tōng)胀加(jiā)剧的情况下，让人(rén)们(men)更容(róng)易买到特(tè)斯拉的(de)汽车。

　　特斯(sī)拉(lā)称：“许多汽车厂商(shāng)都在努力解(jiě)决其电动车项目的单(dān)位经济效益相关挑战，在这(zhè)种(zhǒng)情况下，我(wǒ)们的目标(biāo)是利用自身作为(wèi)成本(běn)领(lǐng)先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特(tè)斯拉在利用(yòng)利润(rùn)空间(jiān)来创造更(gèng)多需求，他们可以通过降低价格，排挤其他(tā)公(gōng)司(sī)的生存空间。

　　特斯拉(lā)掀(xiān)起的(de)价格(gé)战可能已令财务状况不(bù)稳的Rivian和Lucid等美国初(chū)创公司遭受池鱼之(zhī)殃，同时(shí)也将加速(sù)电动汽(qì)车(chē)在美国的普及(jí)，令(lìng)潜在竞争对手能从汽油(yóu)车中(zhōng)捞(lāo)取(qǔ)巨额利润的窗口期不断缩(suō)短。

　　但在中国，这种策略是一(yī)条(tiáo)危险路径。中国汽车制造商在打价(jià)格战方(fāng)面也(yě)非(fēi)常拿手(shǒu)，特斯拉(lā)要想通过拼成本在以成本优(yōu)势闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰发(fā)射数分钟后在空中解体爆炸//

　　北京时间周四晚(wǎn)间，太空探索技(jì)术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功(gōng)发射升空，但短(duǎn)短数分钟后就(jiù)在空中解(jiě)体爆(bào)炸，未能达成其余的(de)实验里程碑(bēi)目(mù)标。

　　SpaceX在社交媒体上(shàng)也确认了(le)这一结果，表(biǎo)示在(zài)火(huǒ)箭(jiàn)分离(lí)阶段前出现了快速且计(jì)划外的解体(tǐ)。公司团队将审阅(yuè)相关数据(jù)，为下一次实验做准备(bèi)。

（来源：社交媒体）

　　简单解(jiě)释一下，图中的星舰分(fēn)为两个部(bù)分，星舰(jiàn)载客飞(fēi)船和超重型火箭(jiàn)。按(àn)照之前公开(kāi)的信息，在最佳的预设(shè)情境(jìng)中，飞船将在(zài)发射3分钟(zhōng)后与火箭分离。在首次飞行(xíng)测(cè)试中(zhōng)并不会进入近地(dì)轨(guǐ)道，而是在地(dì)表上空约150英里处飞(fēi)行(xíng)，随后(hòu)在夏威夷(yí)附近(jìn)的(de)太平洋上(shàng)溅(jiàn)落。

　　这项发射试验原本定(dìng)于当(dāng)地时间本(běn)周一(yī)进行(xíng)，但由于在燃(rán)料(liào)加注的过(guò)程(chéng)中(zhōng)出现(xiàn)“阀门(mén)冻(dòng)住”的意外被迫(pò)推迟至今天。

　　在财联社之前的报(bào)道中也提到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞(fēi)前一直试图降低(dī)外界的(de)期望，特(tè)别强调担(dān)忧推(tuī)力(lì)超强的火箭发(fā)动机可(kě)能把(bǎ)发射(shè)台炸了(le)。星舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将超过1600万磅（折算(suàn)为7257吨左(zuǒ)右），大约是目前纪录保(bǎo)持者(zhě)土(tǔ)星(xīng)5号火(huǒ)箭的两倍(bèi)。

　　从发射现场升(shēng)腾起(qǐ)的(de)烟雾，也能感(gǎn)受到火箭推力的威压。

（来源(yuán)：视频(pín)直播）

　　密密麻麻(má)的火(huǒ)箭助推器特(tè)写。

（来(lái)源：视频直播）

　　火箭的姿态开始(shǐ)有些不(bù)对(duì)劲...

（来源：视(shì)频直播）

　　发射后约4分钟，星(xīng)舰(jiàn)整体在(zài)空中解体爆(bào)炸。

（来(lái)源：视频直播）

　　值得一提的是，在火箭爆(bào)炸(zhà)之(zhī)后，现场的SpaceX员工并没(méi)有表现(xiàn)出(chū)沮丧的(de)情绪，纷纷(fēn)鼓掌庆贺(hè)，现场(chǎng)督战(zhàn)的马斯克也(yě)面对镜头挤出了一个微笑，至(zhì)少他“火箭别炸发射架”的预期还是达成了。

　　在发射后(hòu)，马斯(sī)克也抽空更新(xīn)了社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余(yú)，强(qiáng)调此次为“数月之后(hòu)的下(xià)一次测试”学到了不少(shǎo)知识。

（来源：社(shè)交媒体(tǐ)）

　　星舰的下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的(de)成功之处在于我(wǒ)们学(xué)到了什么(me)”，但留给科(kē)学(xué)家们(men)实现稳定星际投(tóu)送的时(shí)间表(biǎo吹埙为什么不吉利 吹埙是有氧运动吗)依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥斯3号的载人登月任(rèn)务，如(rú)果这个项目(mù)没有被(bèi)取消的话，理论上的最早发(fā)射时(shí)间就在(zài)2025年初。在(zài)此之前，SpaceX首先需要证明星舰(jiàn)具(jù)备稳定(dìng)投送地球轨(guǐ)道的(de)能力。更(gèng)具有挑(tiāo)战性(xìng)的(de)是，如何证(zhèng)明星舰有稳定飞向月(yuè)球的能(néng)力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需(xū)要(yào)在飞船围绕地(dì)球轨(guǐ)道飞行时就为其配送(sòng)燃料(liào)——可能(néng)需(xū)要十几(jǐ)次(cì)发射，才能满足一艘星舰飞船跨越(yuè)地月38万公(gōng)里(lǐ)距离的(de)需求。

　　顺(shùn)便一提，星舰(jiàn)的发射结果对特斯拉的股价并没有产生太大影响(xiǎng)。周四(sì)开(kāi)盘大跌近8％的主要原(yuán)因是(shì)早些时候发(fā)布的Q1财报。经历(lì)多(duō)轮降价(jià)后，特斯拉的Q1利润率出现(xiàn)收(shōu)窄，但公司暗示接下来还会继续降价。

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