引航员必须持有引(yǐn)航员证书。

　　引领船舶进出港口(kǒu)的引航(háng)员俗称领港，江上引航员俗称领江。

　　引航员通常登(dēng)船引航。

交通运输部(bù)关于(yú)修改《船舶引(yǐn)航(háng)管理规定(dìng)》的决定(2021)

　　一、将第九条修改(gǎi)为：“下列船舶(bó)在交通(tōng)运输部划定的(de)海(hǎi)上引航区内航(háng)行、停泊或者移(yí)泊的，应当向引航机构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶(bó)，但交(jiāo)通运输部经报国务(wù)院批准后规定可(kě)以免除(chú)的除外；

　　　　（二(èr)）核动(dòng)力(lì)船舶、载(zài)运放射(shè)性(xìng)物质的(de)船舶、10万总吨(dūn)及(jí)以上(shàng)油轮；

　　　　（三）可能危及港口安(ān)全(quán)的散(sàn)装(zhuāng)液化(huà)气船、散装危险化学品船(chuán)；

　　　　（四(sì)）长、宽以及吃水或(huò)者水面以上(shàng)高度接近相应航道通(tōng)航条件限值(zhí)的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项(xiàng)船(chuán)舶的具体(tǐ)标准(zhǔn)，由交(jiāo)通运(yùn)输(shū)部直(zhí)属海事管理机构(gòu)根据(jù)港口、航道实际情(qíng)况制定并(bìng)公布。

　　”二、增加一条，作为第十条：“下列船舶在(zài)内河(hé)航行，应当向(xiàng)引航机构申(shēn)请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶(bó)；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨(dūn)以上(shàng)的海上(shàng)机动(dòng)船舶，但船长驾(jià)驶同(tóng)一(yī)类(lèi)型的海上机动船(chuán)舶在同(tóng)一内河通(tōng)航水域航行与上一航次(cì)间隔2个月以(yǐ)内的除外；

　　　　（三）长、宽以及(jí)吃水或者(zhě)水面以上高度接近相应航道(dào)通航(háng)条件限值的船舶；

　　　　（四）在(zài)长(zhǎng)江(jiāng)干线航行的下列船舶(bó)：

　　　　1.客位500人及以(yǐ)上且(qiě)载客航行的客船，但旅客班(bān)轮、渡(dù)船(chuán)除外；

　　　　2.1　万总吨(dūn)及以上且载(zài)运闪点小于23℃的散装液体化学品船；

　　　　3.载运《国(guó)际散装(zhuāng)危险(xiǎn)化学品船舶构造(zào)和设备规则》中X类的(de)散装液(yè)体(tǐ)化(huà)学品船。

　　　　前款第(dì)（三）项船(chuán)舶的具体标准，由长江航务(wù)管理部门、省级交通运输主管部门根据管辖(xiá)水域(yù)的航道实际情况制定(dìng)并公布。

　　”三、增加一条(tiáo)，作为第十一条：“船舶自愿申请引航的(de)，引航机构(gòu)应当提供引航服务。

　　”四、增加一(yī)条，作(zuò)为第十六条：“引航机构应(yīng)当落(luò)实引航安全主体责任，配备必要的(de)设施(shī)、装备和人员，建立(lì)并实施引航安全管理体系。

　　”五、增加一条，作为第十八(bā)条(tiáo)：“引航机构应当对(duì)引(yǐn)航员(yuán)进(jìn)行培训(xùn)，并保障引(yǐn)航(háng)员(yuán)的(de)休息时(shí)间、职业健康、工资(zī)报酬、社会保(bǎo)险(xiǎn)等(děng)符合(hé)国家有关规定。

　　”六、增加一条，作为第十九条(tiáo)：“引航(háng)员(yuán)应当持有(yǒu)有(yǒu)效的船员适任证书(shū)，服从引航机构的安排和管理，并按照有关规定开展引航活(huó)动。

　　”七、删去(qù)第十五条、第十六(liù)条、第十(shí)七(qī)条、第(dì)十八条、第十(shí)九(jiǔ)条、第二十条、第二十(shí)一条(tiáo)、第二十二条、第(dì)二十三条。

　　八(bā)、第(dì)二(èr)十四条改为第(dì)二十(shí)条，删去第二款中的“进、出(chū)港(gǎng)或移(yí)泊(pō)”。

　　九、第二十六(liù)条改(gǎi)为第二(èr)十二条，删去(qù)其中的“将引(yǐn)航方案”。

　　十、第二十(shí)七条改为(wèi)第二(èr)十三条(tiáo)，第(dì)二款修改为：“引航(háng)长、宽(kuān)以(yǐ)及吃水或(huò)者水面以(yǐ)上高度接近相应(yīng)航道通航条件(jiàn)限值的船舶，引航(háng)机构应(yīng)当制(zhì)定(dìng)引航(háng)方案，报市级地方人民政府港口(kǒu)主管(guǎn)部(bù)门和海事管(guǎn)理机构备(bèi)案”；增(zēng)加(jiā)一(yī)款作(zuò)为第三(sān)款：“引(yǐn)航方案(àn)应当由一(yī)级(jí)引航员主持或者参与制(zhì)定。

　　引航(háng)方案应当包(bāo)括船舶基本(běn)情况(kuàng)、注意事项、风险评估、安全(quán)保障(zhàng)和应急处置措施。

　　”十一、第二十八(bā)条改为(wèi)第(dì)二十四条，修(xiū)改为：“引航机构应(yīng)当根据船(chuán)舶状况、通航条(tiáo)件和拖轮(lún)配备要求，制定(dìng)合(hé)理的拖轮(lún)使用方法。

　　被引航(háng)船舶应当根据引航机(jī)构提(tí)供(gōng)的拖轮使(shǐ)用方法(fǎ)的要求(qiú)安(ān)排拖轮或者委托引航机(jī)构安排拖轮，并(bìng)承担相应的(de)费用。

　　　　拖轮(lún)配(pèi)卫校是什么学校主要干什么，临海卫校是什么学校备要(yào)求(qiú)由长江(jiāng)航务管理部门、省级交(jiāo)通运输主管部门按照职责制定并公(gōng)开。

　　”十二、增(zēng)加(jiā)一条，作为(wèi)第二十五条：“申请引航的船舶，应当(dāng)使用专用(yòng)的甚高频频道与引(yǐn)航机(jī)构和引航员(yuán)联系，确认登轮时间、地点等事(shì)项，并(bìng)保持值守。

　　”十三、第三十二条改(gǎi)为第二(èr)十九条，第(dì)二款修改为：“引航员发现水上交通事故、污染事故(gù)或违章行(xíng)为时，应当及时向引航机构(gòu)、海(hǎi)事(shì)管理(lǐ)机(jī)构报告。

　　”十(shí)四(sì)、第三十(shí)三条改为第(dì)三十条，第一款(kuǎn)修改为：“引(yǐn)航员在(zài)遇(yù)到下列情况之(zhī)一时，有(yǒu)权拒(jù)绝、暂停(tíng)或者终(zhōng)止引航，并及(jí)时(shí)向引航(háng)机(jī)构、海事(shì)管理机构报告(gào)：

　　　　（一(yī)）恶(è)劣(liè)的气象(xiàng)、海况；

　　　　（二）被引(yǐn)船舶不适航；

　　　　（三）航道或(huò)者码头(tóu)条件不满(mǎn)足被引(yǐn)船舶(bó)的航行、停泊、作(zuò)业的安(ān)全要(yào)求；

　　　　（四）被(bèi)引船舶(bó)的引航员登离装置不符合安全规定；

　　　　（五）引航员身体(tǐ)不适，不(bù)能继(jì)续引领船舶；

　　　　（六(liù)）其他不适于引航的原因。

　　”十五(wǔ)、第(dì)三十(shí)四条(tiáo)改(gǎi)为第三(sān)十一条，第二(èr)款修改为：“在引领船舶过程中(zhōng)发生水上交通事故的，引(yǐn)航员应当(dāng)在返回港口后24小时内向海事(shì)管理机构递交水上交通事(shì)故报告书(shū)。

　　”

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