5月(yuè)15日，知名经(jīng)济(jì)学(xué)家任泽平(píng)发文称：“建(jiàn)议推出五年内燃油(yóu)车禁售时间表，河北(běi)以南(nán)，大力发展新能源，双碳，扩(kuò)大内需”。

　　此番言论也引(yǐn)起网友(yǒu)热议，“河(hé)北以北地区，就不适合开电动车了？”“燃油车的生产销(xiāo)售和使用难道就不能(néng)产(chǎn)生内需(xū)吗？”也有网友对其表达支持：“现阶段新能源车市占率屡创新高，五年后燃油(yóu)车可能真要退出”。

　　对此，黄河(hé)科技学院客座教授张翔则向(xiàng)时(shí)代(dài)财经表示：“汽车不仅是一种(zhǒng)交通工具，也是大宗商品，关系到经济发展。很多(duō)车企对(duì)于GDP和就业都(dōu)有很大贡献，禁(jìn)售时(shí)间点不合理，过快(kuài)禁售燃油车可能(néng)会造成失业问题(tí)，五年内禁售的建议过于激进了。”

　　浙江大学(xué)国际联合商(shāng)学院数字经济(jì)与金融创新(xīn)研究(jiū)中心联席主(zhǔ)任盘和林认(rèn)为，任(rèn)泽平的观点过度(dù)乐观。“新能源车的推广瓶颈不是销售，而是基础设施(shī)，当(dāng)前我(wǒ)国配套设施供给尚不完善，可能会(huì)出现充电(diàn)桩(zhuāng)挤兑等(děng)情况。”他(tā)对(duì)时(shí)代财(cái)经说道。

　　多(duō)次力挺新能源

　　公(gōng)开资(zī)料显示，任泽平毕业于清华大学经济管理学(xué)院博(bó)士后，中国人民大学经济学(xué)博士。曾任国泰君安证券(quàn)研(yán)究所董事总(zǒng)经(jīng)理、首席(xí)宏观分析师(shī)等职务，现任中国(guó)民(mín)营经济研究会(huì)副会长。他最为知名的职务曾是恒大集团(tuán)首(shǒu)席经济学家兼恒大经(jīng)济(jì)研究(jiū)院院(yuàn)长。

　　值得(dé)注意的是(shì)，任泽平曾在多个场合为新能(néng)源汽车的推广摇旗呐喊(hǎn)。

　　2022年6月(yuè)，任泽平在2022年新能源汽车产业链投资年会上表示，在当下，新能源相关的产(chǎn)业是未来(lái)中国经济最有希望的，最具爆(bào)发力的领域，从长远看(kàn)，当下不投新(xīn)能源，就像20年前(qián)没买房。

　　对(duì)于巴菲特减持比亚迪一事，任泽平此前更是直言(yán)股神错了。“巴菲特这次(cì)减持不知出于何种目的，如果是看空新能源行业前景(jǐng)的话，巴菲特这次错了。”“他毕竟(jìng)年事已高，对新能源也未(wèi)必了解(jiě)，否(fǒu)则不(bù)至于(yú)错过特(tè)斯拉等美国近年最(zuì)优(yōu)秀的(de)公司。”

　　时代(dài)财经检索泽平宏观账号发现(xiàn)，每(měi)隔(gé)一(yī)段(duàn)时间，任泽(zé)平就会(huì)通(tōng)过(guò)公众号复读(dú)“当下不投新能源(yuán)，就像20年前没买房”的(de)口号，可见其对于新能(néng)源行业(yè)的信(xìn)心满满。

　　任泽平不断重复“当下不投新能源，就像20年(nián)前没(méi)买房”

　　禁售燃油车，欧(ōu)太原市长热线电话是多少号，太原市长热线电话号码查询盟分(fēn)歧重重

　　任泽(zé)平(píng)的(de)乐(lè)观在(zài)一定程度上是(shì)有道理(lǐ)的，毕竟欧(ōu)洲地区已经确定了禁售燃油车的(de)时间表，但他可(kě)能(néng)有些(xiē)过于乐观。

　　2023年4月，欧盟理事会批准的燃(rán)油车禁售时间表正式生效。根据(jù)欧盟理事(shì)会此前批准的法规，从(cóng)2035年(nián)起欧盟境内将禁止销售非零碳排放的新燃油车。不过，在德国要求下，使用碳中(zhōng)性(xìng)燃料的(de)新燃(rán)油(yóu)车有望在2035年后继续销售(shòu)。

　　欧(ōu)盟理(lǐ)事会在声明中指(zhǐ)出，根据(jù)这项(xiàng)法规，从2030年到2034年，新的(de)燃油轿车(chē)和小型(xíng)客货车(chē)的二氧(yǎng)化碳排放量将比2021年分别减少(shǎo)55％和50％，到(dào)2035年均降至零。声明还表示，欧盟委(wěi)员会将在与利益相关者协(xié)商后(hòu)提出一项提(tí)案，在2035年后(hòu)允(yǔn)许完全使用碳中性燃料的车(chē)辆注(zhù)册。

　　即使是在步(bù)伐最统(tǒng)一的欧(ōu)洲，各国(guó)对(duì)于“禁售燃油车”的(de)态(tài)度也有所保留。目前(qián)的禁(jìn)售时间表是各方妥协的结果，围绕(rào)相(xiāng)关(guān)具体条款，欧盟内(nèi)部一度爆发分歧，导致原定(dìng)3月初的批(pī)准流程被(bèi)迫推(tuī)迟。

　　对于禁售燃油车的一种(zhǒng)担忧是就业(yè)问题。欧(ōu)洲汽车供应商联合(hé)会(huì)预计，受(shòu)燃油车(chē)禁售令影响，到2040年欧盟(méng)汽车生产商可能(néng)被(bèi)迫削(xuē)减50万(wàn)个(gè)工作岗位。福特汽车首席执行官吉姆·法利估算，生产电动汽车所需的人力将减少40％，如果欧(ōu)洲汽车业按照这个比例计算(suàn)，相当于要减少(shǎo)140万个工作岗(gǎng)位。

　　做好禁售的准(zhǔn)备了吗？

　　回(huí)到(dào)中国市场，如今新能源汽车销量确实(shí)一路高歌猛进(jìn)。乘(chéng)联会数据显示(shì)，2022年全(quán)年累计售出567.4万(wàn)辆新(xīn)能源乘用车，同比增(zēng)长90％，新能源车(chē)渗(shèn)透(tòu)率逼近(jìn)30％，大幅超(chāo)过此(cǐ)前的(de)20％目标。

　　在(zài)新能源(yuán)愈发成为增长(zhǎng)点的背景下，不少(shǎo)自主品牌也宣(xuān)布(bù)了停售燃油车(chē)的(de)时间表。比(bǐ)亚迪(dí)一马(mǎ)当先(xiān)，在2022年3月(yuè)停产燃油汽车，专注于纯电(diàn)动和插电(diàn)式混动汽车业务；北汽集团、长安汽车(chē)被(bèi)曝计划在2025年全面停售燃油车；东风风(fēng)行(xíng)也(yě)被曝计划(huà)在2025年(nián)内(nèi)实现全面(miàn)电(diàn)动化，在2027年内停产燃(rán)油车；哈弗则将于2030年正式停售燃油车……

　　但在今(jīn)年促(cù)消(xiāo)费的背(bèi)景下，情况似乎有所(suǒ)不同。乘联会秘书长崔(cuī)东树(shù)向时代(dài)财(cái)经表示：“燃油车消费(fèi)是民(mín)生消费，新(xīn)能源是(shì)改善需求，不能(néng)偏废(fèi)。在今年的(de)经济复苏中，购车消费中(zhōng)入(rù)门级燃油(yóu)车消(xiāo)费仍(réng)然不足，需要有效(xiào)改善燃油(yóu)车需(xū)求。”

　　不少消(xiāo)费者也表示现阶段新能源(yuán)车还存在一些(xiē)不足，比如(rú)续航焦虑以及补能(néng)基(jī)础设施普(pǔ)及率不够(gòu)高。

　　在业(yè)界看来，从技术上来说，电池的续(xù)航(háng)和充(chōng)电(diàn)还没有突破瓶颈。大(dà)部分纯电动车(chē)充至80％需要(yào)30分钟以上，节假日充电站排队的报道屡见不鲜，相较而言，充电设施的建设(shè)和体(tǐ)验，距离燃太原市长热线电话是多少号，太原市长热线电话号码查询油车加油的便利性还有差(chà)距。此外，冬季续航下(xià)降充电(diàn)变慢(màn)等情(qíng)况也有待解决。

　　对于禁售燃油车(chē)时间表(biǎo)，张翔指出(chū)：“新能源车技术(shù)不(bù)成(chéng)熟(shú)的(de)话(huà)，禁售燃油车(chē)会导致新车价格大幅度上涨，可(kě)能会让百姓买不起车，或(huò)者(zhě)汽车销量大(dà)幅(fú)下(xià)降。”在其看来，五年内禁(jìn)售燃油车太激(jī)进(jìn)了(le)，不适合我国新能源(yuán)车发展的实(shí)际情(qíng)况。

　　汽(qì)车(chē)逐步转向新(xīn)能源，已是一种(zhǒng)共识。但究(jiū)竟何时禁售燃油车(chē)，可能还要分地区、分情(qíng)况。

　　太原市长热线电话是多少号，太原市长热线电话号码查询"http://getimg.jrj.com.cn/images/2023/05/weixin/one_20230516200011437.jpg">图片来(lái)自《中国传统燃油(yóu)车退出时间表研究》

　　2019年(nián)5月，能源与(yǔ)交通创(chuàng)新中(zhōng)心(xīn)在《中(zhōng)国传统燃油车退出时间表研究(jiū)》（下称《研究》）中(zhōng)表示，中国有望于2050年以前实现传统燃(rán)油车的全面退出，但由于各(gè)地区的(de)经济(jì)发展、汽车人(rén)均(jūn)保有情况、新能源汽(qì)车产业发展、充电基础设施建设等因素(sù)都不尽相同，《研究》提议传统燃油车(chē)的禁售与退出可按照“分地区、分车型、分阶段”的(de)步骤逐步推(tuī)行。

　　《研究》指(zhǐ)出(chū)，一些(xiē)特大型城市（如北京、上海、深圳等）以及功能性(xìng)示范区域（如海(hǎi)南(nán)等）将率(lǜ)先实现燃油车禁售(shòu)的目标，接着就是传(chuán)统汽车限行(xíng)限购城市和蓝(lán)天保卫战中的重点区域省(shěng)会(huì)城市、重点区域，最后(hòu)是(shì)西北、东北(běi)、西南等(děng)地区。而在车类上，率先实现燃油车禁(jìn)售目(mù)标的城市(shì)，其公交(jiāo)车、出(chū)租(zū)车、网约(yuē)车、环(huán)卫(wèi)车等燃油车或在2020年率(lǜ)先实现退(tuì)出，私家车最晚(wǎn)将在2030年(nián)前全面退(tuì)出，而(ér)轻卡、重卡(kǎ)等商用车则在2050年(nián)全面实现新(xīn)能源化。

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