暂(zàn)停引航的几种(zhǒng)情况是什么(me)？暂停(tíng)引航的几种(zhǒng)情况包括：恶(è)劣(liè)的气象/海(hǎi)况；被(bèi)引(yǐn)船舶不适航；没(méi)有足(zú)够(gòu)的水深；被引船舶的(de)引(yǐn)航梯和照明(míng)不符合安全规定；引航员身体(tǐ)不适，不(bù)能继续引(yǐn)领船舶；以(yǐ)及其(qí)它(tā)不适于引(yǐn)航的原因(yīn)的。关(guān)于暂停引航的几(jǐ)种情况是什(shén)么(me)以(yǐ)及暂停引航的几种情况是什么，暂停(tíng)引航的几种情况英语，暂停引航(háng)的几种情况图片等问题，农商网将为你整(zhěng)理(lǐ)以下的生活知识(shí)：

航班停运(yùn)可以退票(piào)吗

　　航班停运是可(张含韵当年发生了什么事，张含韵以前发生什么事kě)以退票的(de)。

　　法律分析:因(yīn)为(wèi)疫情停飞的航班,可以全(quán)额退票。

　　法(fǎ)律依据:《中(zhōng)国(guó)民用航空(kōng)旅(lǚ)客(kè)、行李(lǐ)国内(nèi)运输规则》 第二(èr)十一条 由于承运人或(huò)旅客原因(yīn),旅(lǚ)客不能在(zài)客票有效期内完成部(bù)分或全部(bù)航程,可(kě)以(yǐ)在客票有效期(qī)内要(yào)求退票。

暂停引航(háng)的几种情况是什么

　　暂停引航的几种情况(kuàng)包括(kuò)：恶劣的气象/海况；被引船舶不适航；没有足够(gòu)的水(shuǐ)深(shēn)；被引船舶(bó)的引航(háng)梯和照明不符合(hé)安全规定；引航员身体不适(shì)，不(bù)能(néng)继续引领(lǐng)船舶；以及其(qí)它不(bù)适于引航(háng)的原因(yīn)。

　　引航，是指为了维(wéi)护(hù)国家主权和保障船舶、港口和设施的安全，由国家专(zhuān)业引(yǐn)航人员引领船舶安全航行(xíng)的行为(wèi)。

　　引(yǐn)航员(yuán)必须持有引航(háng)员证书。

　　引领船舶(bó)进出港口的引航员俗(sú)称领港，江上引航员俗称领江。

　　引航(háng)员(yuán)通(tōng)常登(dēng)船引(yǐn)航。

交(jiāo)通(tōng)运输部关于修改《船舶引航管理规定》的(de)决定(dìng)(2021)

　　一(yī)、将第九条修(xiū)改为(wèi)：“下列船(chuán)舶(bó)在交通运输(shū)部划(huà)定的(de)海上引(yǐn)航区内航行、停泊或(huò)者(zhě)移泊的，应当向引航(háng)机构申请引航：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶，但(dàn)交(jiāo)通运输(shū)部经报国务院批准后规定(dìng)可以免除的除外；

　　　　（二(èr)）核(hé)动(dòng)力船(chuán)舶、载运放射性物质的船舶、10万总(zǒng)吨(dūn)及以上油轮；

　　　　（三）可能危及港(gǎng)口安全的(de)散装液化气(qì)船、散装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者(zhě)水面以上高(gāo)度(dù)接近相应航道(dào)通航条件限值(zhí)的船舶。

　　　　前(qián)款(kuǎn)第（三(sān)）项、第（四(sì)）项船(chuán)舶(bó)的具(jù)体标准(zhǔn)，由交通运输(shū)部(bù)直属(shǔ)海事管理机构根据(jù)港口、航(háng)道(dào)实际(jì)情况制(zhì)定并公布。

　　”二、增加一条，作(zuò)为第十条：“下列船舶在内(nèi)河(hé)航行，应当向引航(háng)机构申请引航：

　　　　（一(yī)）外国籍船(chuán)舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海(hǎi)上(shàng)机(jī)动船舶(bó)，但(dàn)船长驾(jià)驶同一类型的海上机动船舶在同一(yī)内河通航水域航行(xíng)与上一航次间隔2个月以(yǐ)内的除外；

　　　　（三(sān)）长、宽以及吃水或(huò)者水面以上高度接近相(xiāng)应航道通航条件限值的(de)船舶(bó)；

　　　　（四）在长江干线航行的下列船舶：

　　　　1.客位(wèi)500人及(jí)以上且载客(kè)航行的(de)客船，但旅(lǚ)客班(bān)轮(lún)、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运闪(shǎn)点小于(yú)23℃的散装液(yè)体(tǐ)化学品船；

　　　　3.载运《国际散装危险化学品船(chuán)舶构造(zào)和设备(bèi)规则(zé)》中X类(lèi)的(de)散装液体化学品船。

　　　　前(qián)款第（三）项(xiàng)船舶的具体标准，由长江航务管理部门、省级交通运输(shū)主管部(bù)门根据管(guǎn)辖水域的航道实际情(qíng)况制定(dìng)并公布(bù)。

　　”三、增加一条(tiáo)，作为第十(shí)一条：“船(chuán)舶(bó)自愿申(shēn)请(qǐng)引航的，引航机构应当提供引航服(fú)务(wù)。

　　”四、增加一条，作为第十(shí)六条：“引航机(jī)构应(yīng)当落实引航安(ān)全主体责(zé)任，配备必要(yào)的设施(shī)、装备和人员(yuán)，建立(lì)并实施(shī)引航安全(quán)管(guǎn)理(lǐ)体(tǐ)系。

　　”五、增加一(yī)条，作为第十(shí)八条：“引航(háng)机构(gòu)应当对(duì)引航员进(jìn)行培训，并保障引航员(yuán)的休(xiū)息时间、职业健康、工资报(bào)酬(chóu)、社会保(bǎo)险等符(fú)合国家有关(guān)规定。

　　”六(liù)、增加一条，作(zuò)为第十(shí)九(jiǔ)条：“引航员(yuán)应(yīng)当持有有效的船员适(shì)任证(zhèng)书，服(fú)从引航机构的(de)安排和管(guǎn)理，并按(àn)照有关规定(dìng)开展引航活动。

　　”七、删(shān)去第十(shí)五条、第十六条、第十七条、第十(shí)八(bā)条、第十九条、第二十条、第(dì)二十一条、第二十二条、第二(èr)十三条。

　　八、第二十四条改为(wèi)第二十条，删去第二(èr)款(kuǎn)中的“进、出港或(huò)移泊”。

　　九、第二十六(liù)条改(gǎi)为(wèi)第(dì)二(èr)十二条(tiáo)，删去其中(zhōng)的“将引(yǐn)航方案”。

　　十(shí)、第二十七(qī)条(tiáo)改为第二十(shí)三条，第二(èr)款修改为(wèi)：“引航长、宽(kuān)以及吃水或者水面(miàn)以上高度接近相应航道通航条(tiáo)件(jiàn)限值(zhí)的船舶(bó)，引航(háng)机构应当制(zhì)定引航方案，报市级(jí)地(dì)方人民(mín)政府港(gǎng)口主管部(bù)门和海事管理机构备(bèi)案”；增加(jiā)一款(kuǎn)作(zuò)为(wèi)第三款：“引航方案应(yīng)当由一(yī)级引(yǐn)航(háng)员主持或者参与制定。

　　引(yǐn)航方案应当包(bāo)括船舶基(jī)本情况、注意事项、风险评估、安全保(bǎo)障(zhàng)和应急处置措施(shī)。

　　”十(shí)一(yī)、第二(èr)十八条改(gǎi)为第二十四条，修改为：“引航机构(gòu)应当根(gēn)据船(chuán)舶(bó)状况、通航条件和拖(tuō)轮配备要求，制(zhì)定合理的拖轮使(shǐ)用方法。

　　被引航船(chuán)舶应当(dāng)根据引(yǐn)航(háng)机构提供的(de)拖轮使用方法的要求安排拖轮或者委托引航(háng)机(jī)构安排拖(tuō)轮，并承担相应的费(fèi)用。

　　　　拖轮配备要求(qiú)由长(zhǎng)江航(háng)务管理(lǐ)部(bù)门、省级交通运输主管(guǎn)部门(mén)按照(zhào)职责制(zhì)定并公开。

　　”十二、增加(jiā)一(yī)条，作为(wèi)第(dì)二十(shí)五条：“申请引航的(de)船舶(bó)，应(yīng)当(张含韵当年发生了什么事，张含韵以前发生什么事dāng)使用专用的甚(shèn)高频频道与引航机构(gòu)和引(yǐn)航员联系，确认(rèn)登轮时间、地点等(děng)事项，并保(bǎo)持值(zhí)守。

　　”十三、第三十二条(tiáo)改为第二十九条，第二款修改为：“引航员发现水上交通事(shì)故、污染事(shì)故或(huò)违章行为(wèi)时，应(yīng)当及(jí)时向引(yǐn)航机(jī)构、海(hǎi)事管理机(jī)构(gòu)报(bào)告。

　　”十四、第三十三条改为第三十(shí)条，第一(yī)款修(xiū)改为：“引航员在(zài)遇(yù)到下列情况之一时，有权拒绝(jué)、暂停或(huò)者终止(zhǐ)引航，并及时向引航机(jī)构、海事(shì)管理机构(gòu)报告：

　　　　（一）恶(è)劣(liè)的(de)气象、海况；

　　　　（二）被引(yǐn)船舶不适航；

　　　　（三）航道或者码头条件不满足被引船(chuán)舶(bó)的航行(xíng)、停(tíng)泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被张含韵当年发生了什么事，张含韵以前发生什么事引船舶的引(yǐn)航员登离装置(zhì)不符合安(ān)全规定；

　　　　（五(wǔ)）引航员身体不(bù)适，不能继(jì)续引领船舶(bó)；

　　　　（六）其他(tā)不适于引航的原因(yīn)。

　　”十五、第三十(shí)四条改为(wèi)第三(sān)十一条，第(dì)二款修改(gǎi)为：“在引(yǐn)领船舶过程中发(fā)生水上交通(tōng)事故(gù)的，引航员应当在(zài)返回港(gǎng)口(kǒu)后24小时内向海(hǎi)事(shì)管理机构递交(jiāo)水上(shàng)交(jiāo)通事故报(bào)告书(shū)。

　　”

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