5月(yuè)12日晚(wǎn)间，江铃汽车公告宣(xuān)布，公司(sī)在2021年5月即公开挂牌的江铃(líng)重型汽车有限公(gōng)司（江铃重汽）100％股(gǔ)权转让交易(yì)终(zhōng)止，而此(cǐ)前约定的交易对方(fāng)为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡(kǎ)车(chē)）。

　　江(jiāng)铃重汽是江铃汽车(chē)在2012年以(yǐ)2.7亿元价格接手的资产，不过原计划在重卡行业“大展拳脚”的江(jiāng)铃汽车却因此背上了包袱(fú)。江铃重汽在8年间亏损额度超过20亿元。而且江铃汽车(chē)此前(qián)为转让(ràng)铺路，还曾(céng)现金为江(jiāng)铃(líng)重卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此次(cì)交易终止，也意味着(zhe)江铃(líng)汽车前后耗了两年(nián)的“瘦身”行动依(yī)旧(jiù)以失败告(gào)终(zhōng)。

　　审批未在约定时间完成(chéng)

　　这(zhè)笔交易要(yào)追溯到两年(nián)前。在2021年5月7日，江铃(líng)汽车曾披(pī)露，拟以不低(dī)于7.64亿(yì)元的价格，通(tōng)过山西省产权交易市场公开挂(guà)牌方式，出售全资子公司江(jiāng)铃重汽100％的股(gǔ)权。

　　当时(shí)，江铃重汽对(duì)接盘方开(kāi)出了要求：1、世界500强企业，2020年度在全(quán)球生产销售重型(xíng)卡车超过12万辆；2、公司盈利(lì)，并(bìng)在2018-2020年经审计合(hé)并报表净利润率超过5％。

　　3个(gè)月后，谜底揭晓。上述股(gǔ)权挂牌公告期于2021年8月(yuè)9日期限(xiàn)届(jiè)满，交易股权(quán)出售征(zhēng)集到一名意向受让方，符合上(shàng)述要求的(de)沃尔沃卡车成了接盘侠。

　　而且，沃尔沃卡车也按照相关交易规(guī)则支付了保证金。2021年(nián)8月23日，双(shuāng)方经(jīng)协商一致，就出(chū)售(shòu)交易股权签署了(le)《关(guān)于江铃(líng)重型汽(qì)车有限公司100％股权的股权转让协议》，确定就目标股权支(zhī)付(fù)的基准价款为人民币约7.81亿(yì)元(yuán)。

　　不过，江铃汽车5月12日公告称，该笔交(jiāo)易(yì)需要获得国(guó)资管理有权单位(wèi)的(de)批(pī)准(zhǔn)，但由于交易所需(xū)的政府审批事项(xiàng)未能(néng)在约定(dìng)的时间内(nèi)完成，项目双方经协商一(yī)致，同(tóng)意终(zhōng)止交(jiāo)易。

　　这笔(bǐ)交(jiāo)易前后耗时长达2年(nián)之久(jiǔ)，但(dàn)最终仍(réng)以(yǐ)失败告(gào)终(zhōng)。需要提及的是(shì)，江铃(líng)重汽命运颇为坎坷，此(cǐ)次(cì)交易已(yǐ)经是其历史(shǐ)上(shàng)第(dì)三次转手。

　　成为“财务黑洞”

　　资料显示，江铃重汽前(qián)身是山西省汽(qì)车工业(yè)集团。作(zuò)为一(yī)家老(lǎo)牌国营企(qǐ)业，该公司(sī)主(zhǔ)要组装生产重(zhòng)型卡车与货(huò)车，但由于经营不(bù)善陷(xiàn)入发展(zhǎn)困境，在2007年第(dì)一(yī)次被重组。中国兵器装备(bèi)集团及中国(guó)长(zhǎng)安(ān)汽车集团有限(xiàn)公司，将太(tài)原重(zhòng)汽重组(zǔ)为太原长安重汽，作为长安汽车进入重卡领域的跳板。

　　狼籍和狼藉哪个正确，狼籍与狼藉到底怎么区别但最(zuì)终(zhōng)太原(yuán)重汽没能被盘(pán)活。太原重汽2011年的(de)亏损已(yǐ)达1.4亿元，2012上(shàng)半年的总销量(liàng)为439辆(liàng)。到2012年第一季度，太原重汽的净资产仅为2.5亿元(yuán)，已难以实现正常(cháng)运转。

　　不(bù)过，江铃汽车却(què)对太(tài)原(yuán)重汽产生了兴趣，该公(gōng)司在(zài)2012年(nián)7月(yuè)以不超过2.7亿元的价格，从长(zhǎng)安手(shǒu)中接手(shǒu)太原长安(ān)重(zhòng)汽的全部股权(quán)，并于(yú)2013年1月将其更名(míng)为(wèi)江铃重(zhòng)汽。

　　当初，江铃汽车进入(rù)重卡领域的意图是实现商(shāng)用车全覆盖。2013年，江铃汽(qì)车曾(céng)表示，最终(zhōng)将建成年产10万(wàn)辆重(zhòng)型载货车、10万台(tái)发动机的大型重卡企(qǐ)业，达产后主营业务将超过200亿元(yuán)。

　　但江铃由于对重卡市场和(hé)客户洞察(chá)不(bù)足(zú)，经营状况并不尽如(rú)人意(yì)。2016-2019年(nián)，江(jiāng)铃(líng)重卡的(de狼籍和狼藉哪个正确，狼籍与狼藉到底怎么区别)销量分(fēn)别为52辆(liàng)、796辆(liàng)、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为(wèi)1347辆。

　　同时期东风公(gōng)司(sī)、中(zhōng)国重(zhòng)汽、一汽解放(fàng)等头(tóu)部企业的单月(yuè)销量，就已超(chāo)过江(jiāng)铃重汽几年(nián)的销量总和(hé)。2020年9月(yuè)之后，江铃汽车不再披露有关江铃重卡(kǎ)的(de)销量数(shù)据。

　　销量严(yán)重拖后(hòu)腿，江铃(líng)重汽俨然成为(wèi)“财务(wù)黑洞(dòng)”。江铃汽车(chē)2020年财报数据显示，截至(zhì)2020年12月31日(rì)，江铃汽车重型汽车相关(guān)业务累(lèi)计亏损超20.33亿元。其中(zhōng)，2020年亏损最为严重，超5亿(yì)元。而且2021年，江铃重(zhòng)汽仍(réng)然呈现亏损状态，1月净亏损为1213.7万(wàn)元。

　　截至2020年底，江铃重(zhòng)汽总(zǒng)负(fù)债(zhài)为12.69亿元，总资产为7.99亿元，处于资不(bù)抵债的(de)状态。因此，2021年后，江(jiāng)铃重汽(qì)停止了所有(yǒu)的产销工作。

　　值得一提的是，在2021年初，江铃汽车还对江铃重汽进行(xíng)了11.42亿(yì)元的现(xiàn)金增资(zī)。这一举动的主要目的是降(jiàng)低江铃重汽(qì)的(de)资产负债(zhài)率，便于吸(xī)引(yǐn)外部投资进(jìn)入，利(lì)于江铃重(zhòng)汽进行业务重组(zǔ)。

　　“地(dì)主家”也没(méi)余粮

　　实际上，江铃汽(qì)车自身近年来(lái)日子也(yě)不(bù)太好过。

　　从(cóng)2020年-2022年(nián)间，江铃(líng)汽(qì)车分别实现营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这三年内，其实(shí)现(xiàn)归(guī)母净(jìng)利(lì)润分别(bié)为5.51亿元、5.74亿(yì)元和9.15亿元(yuán)。

　　表面(miàn)上看，盈利(lì)状况尚可(kě)。不过(guò)，在2021年和2022年这两年间，江铃(líng)汽车收到的政府扶持资金就达(dá)到(dào)5.16亿元和9.07亿元，这几(jǐ)乎撑(chēng)起(qǐ)了其当(dāng)年的净利润(rùn)。而扣除非经常性(xìng)损益(yì)后，江铃汽车(chē)在这两年的扣非归母净利润(rùn)分别为2962万(wàn)元(yuán)和-2.3亿元(yuán)。

　　而且江铃(líng)汽车在这两(liǎng)年现金流状况也不佳(jiā)。在2020年，其经营活动(dòng)现金流(liú)净额还(hái)达到36.98亿元(yuán)，到了2021年即降至17.6亿元(yuán)，而到了2022年这(zhè)一(yī)科(kē)目变(biàn)成了-15.19亿元。而且今年一季度(dù)，这一科(kē)目仍未回正，为-7.22亿(yì)元。

　　今年一季(jì)度，江铃汽车营收为75.26亿(yì)元，较(jiào)上年同(tóng)期上升4.06％，其归(guī)母净利润仅(jǐn)为1.83亿元，较上年同期(qī)下降5.79％。

　　随(suí)着沃尔沃接盘告吹，江铃重汽这一“包(bāo)袱(fú)”仍然背在江铃(líng)汽车肩上。而江(jiāng)铃汽车此次也(yě)表(biǎo)示，江铃重汽已暂停生产(chǎn)和销(xiāo)售，当前主要开(kāi)支为(wèi)员(yuán)工(gōng)薪(xīn)酬和设备(bèi)维护等费用(yòng)。“未来公司仍将继续(xù)积(jī)极推进江铃重汽的重(zhòng)组工作，”江铃汽车方(fāng)面(miàn)称。

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