周四（4月20日(rì)）美股低开(kāi)低收，三(sān)大指(zhǐ)数收盘(pán)集体下跌(diē)。

　　截至(zhì)收盘，道琼斯指(zhǐ)数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯(sī)达克(kè)综合(hé)指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日(rì)内，美联储多(duō)位官员又接连(lián)发出“鹰派(pài)”信号：美联储理事(shì)鲍曼表(biǎo)示，降(jiàng)低通胀对(duì)经(jīng)济至关重要；达拉斯联(lián)储主席洛根(gēn)表示，通胀水平(píng)一直过高；克利夫兰联储主席梅斯(sī)特则倾向于(yú)将利(lì)率提高到(dào)5％以上。这些(xiē)发言打压了美(měi)股走势，使对利率较(jiào)为(wèi)敏(mǐn)感的纳指领(lǐng)跌三大指数(shù)。

　　而在(zài)纳(nà)斯达克100指数成分股中，特斯拉跌幅(fú)最大，为9.75％，是1月(yuè)4日以(yǐ)来(lái)最大跌幅(fú)，并创1月27日以(yǐ)来收明星死了 现在是替身，哪个明星的替身死了盘(pán)新低，市值蒸发近(jìn)3800亿元。

　　在美(měi)股市值榜上，特斯拉被Meta反(fǎn)超，现位于第八。昨日(rì)美股盘后(hòu)公布的业绩报告显示，公司Q1营业(yè)利润率为(wèi)11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在(zài)这短短三(sān)个多月的时间(jiān)里，特斯拉将Model Y的起售(shòu)价降(jiàng)低了29％。公司CEO马斯克还在(zài)电话会上(shàng)强调(diào)，相对于低(dī)产量和高利润率，争取增(zēng)加销量和扩大车(chē)队规模是此时的正确选(xuǎn)择。而(ér)特斯拉掀起的价格战也(yě)令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之(zhī)殃，日内这(zhè)两家(jiā)公司的股价分(fēn)别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来(lái)看，到目(mù)前为止，标普500指数成份(fèn)股中约有16％的公司公布了业绩(jì)，其中约76％的公司EPS超出预期。由于宏观环境的逆风，华尔街(jiē)在设定预期(qī)时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股真正的考验可能会在下周到来，“因(yīn)为只有大(dà)型(xíng)科(kē)技公司开始公布业绩(jì)，财报季才算正(zhèng)式开始(shǐ)。”Hogan补(bǔ)充称，最近几周市场一直在(zài)横盘整理(lǐ)，“我们还没有找到可以(yǐ)打(dǎ)破市场平衡的东西。”

　　/明星死了 现在是替身，哪个明星的替身死了trong>/马(mǎ)斯克(kè)表(biǎo)态：价(jià)格战(zhàn)还要(yào)继续打(dǎ)下去(qù)！//

　　特(tè)斯拉(lā)首席执行官马斯克(kè)明确表态，尽(jǐn)管今年年初的(de)降价策略对盈利能力(lì)造成了重大影(yǐng)响，但特斯拉公(gōng)司将继续(xù)降(jiàng)价以刺激需求。这导致特斯拉股(gǔ)价(jià)大(dà)跌。

　　这家电动汽车制(zhì)造商第一财季营业利润率为11.4％，低于(yú)上年同期的19.2％，而分析师此前预期是(shì)12.2％。在特斯拉采(cǎi)取一系列大幅降价行动后，其营业利润率成为华尔街(jiē)最为关注的(de)业绩指标。

　　当地时间周三晚些时(shí)候(hòu)，马斯(sī)克在财报电话(huà)会议上强调，我们(men)认为，相(xiāng)对(duì)于(yú)低(dī)产量和高利润率，争取增加销量和扩(kuò)大车队(duì)规(guī)模是(shì)此时的正(zhèng)确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了(le)对今(jīn)年(nián)汽车(chē)行业利(lì)润率的预(yù)期(qī)，并一再警告称，经济形势面临不确定(dìng)性。

　　特(tè)斯(sī)拉的降(jiàng)价无论(lùn)是在规模还是在时间(jiān)跨度上都是令人侧目的，在短短三(sān)个多月的时(shí)间里(lǐ)，它将(jiāng)Model Y的起(qǐ)售价降低(dī)了29％。

　　价格战引发了投(tóu)资者的争论，尽(jǐn)管特(tè)斯拉仍然是全(quán)球(qiú)领先的(de)电(diàn)动(dòng)汽车制造商，但(dàn)随着借贷(dài)成本上升(shēng)，以(yǐ)及(jí)越来越多的汽车制造商推出具(jù)有竞争力的(de)插电式车(chē)型，特斯拉的销(xiāo)量可能(néng)会(huì)大幅放缓(huǎn)。

　　深水资产(chǎn)管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正(zhèng)在经历一段(duàn)艰(jiān)难时期，他(tā)们在努力维(wéi)持局面，但投(tóu)资(zī)者希望看到一些(xiē)局面改善的趋势。”

　　当被问及(jí)特斯拉对怎(zěn)样的盈(yíng)利水(shuǐ)平感到满(mǎn)意时(shí)，马斯(sī)克没有给出明确的(de)结论(lùn)，但Kirkhorn指出，只有当利润(rùn)率(lǜ)下降影响到特斯(sī)拉(lā)对未来产品进行(xíng)再投资(zī)的能力时，才(cái)会感到担忧(yōu)，还有很(hěn)大的降价空间。

　　特斯(sī)拉重申了(le)50％的(de)复(fù)合年增(zēng)长目(mù)标(biāo)，汽车交付数量将至少增(zēng)加到(dào)180万辆。该(gāi)公司在本季度生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致库存(cún)积压(yā)达到了2020年初的水平。

　　马斯克表示，特斯(sī)拉并不(bù)打算让竞争(zhēng)对手破产(chǎn)，而(ér)是希望在(zài)利率上(shàng)升和通(tōng)胀加(jiā)剧的情明星死了 现在是替身，哪个明星的替身死了况下，让人们更容易买到特斯拉的汽车(chē)。

　　特斯拉称：“许多汽(qì)车(chē)厂商都在努力解决其电(diàn)动(dòng)车项目的单位(wèi)经济效益相关挑战，在这(zhè)种情(qíng)况下，我们的目标(biāo)是利用自身作为成本领先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润空(kōng)间来创造(zào)更多(duō)需(xū)求，他们(men)可(kě)以通过(guò)降低价格，排挤其他公司的生存(cún)空间(jiān)。

　　特(tè)斯拉(lā)掀(xiān)起(qǐ)的价(jià)格(gé)战可能已令财务(wù)状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池(chí)鱼之殃，同时也(yě)将(jiāng)加速电动汽车(chē)在美国的普及，令潜在竞争对手能(néng)从汽油车中(zhōng)捞(lāo)取(qǔ)巨额利润的窗(chuāng)口(kǒu)期不(bù)断缩短。

　　但在中(zhōng)国，这(zhè)种策略(lüè)是一(yī)条危险(xiǎn)路径(jìng)。中国(guó)汽(qì)车制(zhì)造商在打价格战方面也非(fēi)常拿手，特斯拉要想(xiǎng)通过拼(pīn)成本在以成本优势闻名的中国取胜(shèng)恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰(jiàn)发射数分(fēn)钟后(hòu)在空(kōng)中解体爆(bào)炸//

　　北京时间(jiān)周四晚间，太空探索技术(shù)公司（SpaceX）的星舰虽然首次(cì)成功发射升空(kōng)，但短短数分钟后就在空中(zhōng)解体爆炸，未能达(dá)成其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也(yě)确(què)认了这一结(jié)果，表示在(zài)火箭(jiàn)分离阶段前出(chū)现(xiàn)了快速且计划外的解体。公司(sī)团队将审阅相关(guān)数据，为下一(yī)次实验做(zuò)准备(bèi)。

（来源：社交媒体）

　　简单解释(shì)一下，图中(zhōng)的星(xīng)舰分(fēn)为两个部分，星舰(jiàn)载客飞船和(hé)超重(zhòng)型火箭。按(àn)照之前公开的信息(xī)，在最佳的预(yù)设情境中，飞船(chuán)将(jiāng)在发射3分钟后(hòu)与火箭分离。在首次(cì)飞行测试(shì)中并不会进(jìn)入(rù)近地(dì)轨道，而是(shì)在地表上空(kōng)约150英里处飞行(xíng)，随后(hòu)在夏威夷附(fù)近的太(tài)平洋上溅落。

　　这项发射试(shì)验(yàn)原本(běn)定(dìng)于当地时间本(běn)周一进行，但由于在燃料加注的过(guò)程中出现“阀门冻住”的(de)意(yì)外被迫推迟(chí)至今(jīn)天(tiān)。

　　在财联社之前的报道(dào)中也提(tí)到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前一(yī)直试图降低外界的期望，特别强调(diào)担忧(yōu)推力(lì)超强的火箭(jiàn)发动机(jī)可(kě)能(néng)把发射台炸了。星舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机提(tí)供动(dòng)力，其(qí)推力(lì)将超过(guò)1600万(wàn)磅（折算(suàn)为7257吨左(zuǒ)右），大(dà)约是目前(qián)纪录保持者土星5号火(huǒ)箭的两倍(bèi)。

　　从发射现场升(shēng)腾(téng)起(qǐ)的烟(yān)雾(wù)，也能(néng)感受到(dào)火箭推(tuī)力的威压。

（来源：视(shì)频直播(bō)）

　　密密麻(má)麻的火箭助(zhù)推器特写。

（来(lái)源：视频直播）

　　火(huǒ)箭的姿态开始有些不对(duì)劲...

（来源：视频直播）

　　发射(shè)后约4分钟，星舰(jiàn)整体在空中(zhōng)解体(tǐ)爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得(dé)一提的是，在火箭爆炸(zhà)之后，现场的(de)SpaceX员工并没有表现出(chū)沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现(xiàn)场督战的马斯克(kè)也面对镜头挤(jǐ)出(chū)了一个微(wēi)笑，至少(shǎo)他“火箭别炸发射架”的预期还是达成了。

　　在发射后(hòu)，马斯克也抽空更新(xīn)了社交媒体，对SpaceX团队(duì)表(biǎo)达祝贺之(zhī)余(yú)，强调此(cǐ)次为“数(shù)月之(zhī)后的(de)下(xià)一次(cì)测(cè)试”学到(dào)了不少知识。

（来(lái)源：社交媒体(tǐ)）

　　星舰的下(xià)一步还有哪些目标？

　　虽然(rán)SpaceX公开(kāi)强调“今天测试(shì)的成功之处在于我们(men)学到了什么”，但(dàn)留(liú)给(gěi)科(kē)学家们(men)实(shí)现稳(wěn)定星际投(tóu)送的(de)时间表依(yī)然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳(ěr)忒弥斯3号的(de)载人登月任务，如(rú)果这个项目没有被取消的话，理论上的(de)最早发射时间就在(zài)2025年初。在此之前(qián)，SpaceX首先需要证明星舰(jiàn)具备(bèi)稳定投送地球(qiú)轨道的(de)能力。更具有挑战性的(de)是，如何证(zhèng)明(míng)星舰(jiàn)有(yǒu)稳定飞向月球的能(néng)力。

　　受(shòu)制于该飞船的重量，SpaceX需要在(zài)飞船围绕地(dì)球轨道飞行时就为其(qí)配(pèi)送燃料——可能需要十几次发射，才(cái)能满足一艘星舰飞船跨越地月38万公里距离的需求。

　　顺便一提，星舰的发射结(jié)果对(duì)特斯(sī)拉的(de)股价并没有(yǒu)产(chǎn)生(shēng)太大(dà)影响。周(zhōu)四开盘大跌(diē)近8％的主要(yào)原因是早些时候发布(bù)的Q1财报。经历多轮降价后(hòu)，特(tè)斯拉的Q1利润(rùn)率(lǜ)出现收窄，但公司暗示接下(xià)来还会继续降(jiàng)价。