随着(zhe)2022年财报季的过去(qù)，车(chē)企(qǐ)高管薪酬再一次成为业内关注的热点话(huà)题。造车新势(shì)力中，小鹏、理想、零跑等均已公布高管薪酬(chóu)情况。

　　理想和零跑(pǎo)管理层薪资(zī)前三总额为12298.4万(wàn)元和(hé)12002.8万元，以破亿的金(jīn)额领(lǐng)跑众多上市(shì)车企。理想汽车的一名(míng)高管更是成功破亿(yì)，堪称新一代“打(dǎ)工皇帝”。造车新势力之外，吉(jí)利汽(qì)车出(chū)手颇为阔绰(chuò)，不(bù)过也(yě)有上市(shì)车企高管薪(xīn)酬无(wú)人过百万。

　　理想领(lǐng)跑(pǎo)车企高管(guǎn)薪资榜

　　理想(xiǎng)汽车2022年董事酬金支(zhī)出高达12298.4万(wàn)元，同比增长34％，占据(jù)目前已披露数据的车(chē)企高管薪资榜榜首。其(qí)中，李想、沈亚楠和李(lǐ)铁，薪酬分别(bié)为170.5万元、2087.4万元(yuán)、1亿元。

　　理想(xiǎng)汽车CEO李想(xiǎng)只给自己开170万薪酬(chóu)，对兄弟却非常大(dà)方。CFO李铁的1亿薪(xīn)酬中，工资津贴等(děng)为203万元、退休金计划供款13.9万元、股份支付薪酬部分(fēn)高达9823.6万元。

　　另一(yī)位核心人物——理想汽车(chē)前(qián)总裁沈亚楠薪(xīn)酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港(gǎng)交(jiāo)所(suǒ)文件(jiàn)显示，沈亚楠两天内抛售(shòu)100万股股票，套现金额(é)超(chāo)9000万元，以此计算，他在2022年的收益也(yě)超过1亿元。2022年12月(yuè)，沈亚楠宣布离职。

　　数据来自理想(xiǎng)汽车(chē)2022年报(bào)。

　　造(zào)车新势力中(zhōng)，零跑汽车的(de)高管薪资(zī)稳居(jū)第一梯队(duì)。财报(bào)显示，董(dǒng)事长朱江明年(nián)薪(xīn)5636.1万元(yuán)，同比大涨(zhǎng)490.4％；总裁吴保军(jūn)薪金4382.3万元(yuán)，同比增长12％。公司高(gāo)级副(fù)总(zǒng)裁曹力(lì)薪酬也接近2000万元。

　　张学良多高，少帅张学良多高2022年9月，零跑(pǎo)汽车在港交所(suǒ)主(zhǔ)板挂牌上市。销量方面也(yě)不断攀升(shēng)，2022年(nián)零(líng)跑汽(qì)车交付量(liàng)11.12万(wàn)辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或许是其高(gāo)管薪酬同(tóng)比上涨的重要(yào)原因(yīn)。

　　小鹏汽(qì)车的2022年并不好过，试图通过人事变动和架(jià)构调整稳住销量。开源节流(liú)的背景(jǐng)下，管理层对自己的要(yào)求(qiú)也更(gèng)严格了(le)。管理层薪资前三总额仅420.9万元，其中，董事长何小鹏年薪136.5万元，联合创始人(rén)夏珩133.2万元。

　　海马江淮(huái)高(gāo)管无人过百万

　　在造车新势力之外，给高管开出较高薪(xīn)酬的还(hái)有吉利汽车。其2022年度薪(xīn)酬前(qián)三的高管累计薪(xīn)资为(wèi)9972.5万元。李书福的薪酬(chóu)最低，仅为40.8万元；执行(xíng)董(dǒng)事(shì)安聪慧的薪资为4188万(wàn)元，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来(lái)自吉利汽车2022年(nián)报(bào)。

　　吉(jí)利汽车的高管薪酬是独一档的存在(zài)，接(jiē)下来车企前三位(wèi)高管薪酬均(jūn)值便降至比亚迪的909万和(hé)华晨中国的603万元。

　　王传福虽(suī)然是比(bǐ)亚(yà)迪公司董事长，但其薪酬(chóu)在(zài)管理层中仅排第(dì)六位。年(nián)报显示(shì)，比(bǐ)亚迪高管中薪(xīn)酬最高的三位分别是执行副总裁(cái)李柯，税前报酬960.20万元；第二(èr)位是高级副总裁罗红(hóng)斌(bīn)，薪酬887万元；执行副总(zǒng)裁廉玉(yù)波以薪(xīn)酬(chóu)882.50万元排名第三。

　　2022年(nián)王(wáng)传(chuán)福(fú)税前报酬总额为614.7万元，排在他前面的还有高级副总裁何龙(lóng)的(de)877.4万(wàn)元(yuán)，以及高(gāo)级副(fù)总裁(cái)何志(zhì)奇的739.7万元。

　　数(shù)据来(lái)自(zì)比亚迪2022年(nián)报。

　　过(guò)去(qù)的一年是比亚迪的丰收年。2022年比(bǐ)亚(yà)迪新能(néng)源(yuán)汽车销量超185万辆，夺下(xià)全球新能源汽车销冠宝座；净利润也达到(dào)166亿(yì)元(yuán)，超(chāo)过了(le)上(shàng)汽集(jí)团(tuán)的161.18亿元，成为国内(nèi)最赚钱的整车企业。

　　长城汽车(chē)薪资排名(míng)前三的高管平均(jūn)薪酬为(wèi)427.2万元(yuán)，其中董事(shì)长魏建(jiàn)军(jūn)575.49万元、总(zǒng)经理穆峰403.62万元、副董事长赵(zhào)国庆302.49万元。赛(sài)力斯、上汽集团、广汽集团的前三位高管(guǎn)薪(xīn)酬(chóu)均值均超过300万元(yuán)。

　　值得关注的是，海马汽车年报(bào)显示，报(bào)告期(qī)内(nèi)董(dǒng)事、监事、高级(jí)管理人员报酬合(hé)计456.31万元。董事长、董事景柱从公司获得的税前报酬总额90万元(yuán)，董事会秘书、CIO刘锐(ruì)从公司获得的税前报酬总额52.12万元。

　　数据(jù)来自(zì)海马汽车2022年(nián)报。

　　江淮汽车高管收入(rù)也大多在50万(wàn)-100万(wàn)元区(qū)间，其中(zhōng)江(jiāng)淮汽车副总经理张鹏(péng)收入最高，为91.3万元，董事总经理(lǐ)李明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝(dì)

　　在已公(gōng)布数据(jù)中(zhōng)，国内车企仅(jǐn)理张学良多高，少帅张学良多高想汽车CFO李(lǐ)铁去年年薪过亿。李铁的薪酬是李想薪酬(chóu)170.5万元的近(jìn)60倍(bèi)，是吉利(lì)集团董(dǒng)事长李书福薪酬40.8万元的约(yuē)245倍，堪称新(xīn)一代(dài)“打工皇帝”。

　　当我们把视线看向全球，会发(fā)现(xiàn)薪(xīn)酬过亿似乎并不是那么难。

　　通用汽(qì)车提交给美国证券交(jiāo)易(yì)委员会(huì)（SEC）的一份文(wén)件(jiàn)显示，通用(yòng)汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的(de)薪酬(chóu)总额接近(jìn)2900万(wàn)美元（约(yuē)合人(rén)民币2亿(yì)元），连续第(dì)八(bā)年成为底特律三大(dà)汽车制(zhì)造商（福特汽车、通用(yòng)汽车(chē)、Stellantis）薪酬最(zuì)高的(de)CEO。

　　外媒(méi)表示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元(yuán)（约合人(rén)民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽车制造商的(de)掌门人(rén)年薪也都过(guò)亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团(tuán)的唐(táng)唯(wéi)实(shí)去年年薪(xīn)分别(bié)约合(hé)人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值(zhí)得注意的是，特斯(sī)拉(lā)CEO马斯克公布的(de)薪酬(chóu)为(wèi)0。据(jù)公开(kāi)报道，早在2018年，马斯(sī)克就(jiù)制定了(le)长(zhǎng)达十年(nián)的薪酬方案(àn)。根据该方(fāng)案，特斯拉在(zài)未来十年(nián)无(wú)需(xū)向马斯克支付任何工资和现金奖(jiǎng)励，但(dàn)若马斯克领导特斯拉达到了董事会制定的市值和业绩方面的(de)目标，则可获得780亿美元的股票期权。所(suǒ)以，马斯克这十年在特斯拉(lā)的收(shōu)入或(huò)都是同特斯拉(lā)的市值和(hé)业绩直接挂钩(gōu)的股票期权。

　　换句话说，马斯克的(de)主要(yào)收入为股票(piào)期权(quán)激励，后者目(mù)前尚未公布(bù)。但这并(bìng)不妨碍他是全球(qiú)首富的(de)有(yǒu)力竞争者(zhě)。

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