比亚迪收购易安财险100％股权，正式(shì)获批！

　　5月9日(rì)，银保监会官网挂出(chū)关于易(yì)安财险变更股东(dōng)的(de)批复。银保监(jiān)会同意(yì)比亚迪汽车工业(yè)有限公司受让易安财险10亿股股份(fèn)，持股比例为100％。

　　易安财险是原保监会批准成(chéng)立(lì)的国内四家专业互联网(wǎng)保(bǎo)险公司之一，在2020年7月因偿付能力(lì)不达标等原因被银保监(jiān)会接(jiē)管(guǎn)。2022年7月接管期结束后，银保监会原(yuán)则同(tóng)意(yì)易安财险(xiǎn)进入破产程序，比(bǐ)亚(yà)迪以战略投资者的身份参与(yǔ)并最终获得100％股权。

　　不过，此(cǐ)前对于特斯拉(lā)进军(jūn)保险(xiǎn)业务，巴菲(fēi)特曾点(diǎn)评(píng)称，“汽车(chē)公(gōng)司开(kāi)展保险业(yè)务的难度(dù)不亚于保险公司跨界去做汽车”。在比亚迪拿下易(yì)安财险100％股权后(hòu)，后续的资质申请及展(zhǎn)业重点值(zhí)得业内持续关注。

　　来(lái)看详情(qíng)——

　　比亚迪(dí)全盘接手

　　易(yì)安财险100％股权

　　首先来看(kàn)银(yín)保监会此次作(zuò)出的批(pī)复内容：

　　银保监会表示，同意比亚迪汽车(chē)工业有限公司受(shòu)让易安财产保险股(gǔ)份有(yǒu)限公司10亿股股份，持(chí)股(gǔ)比例为(wèi)100％。

　　与此同时，深圳市银之(zhī)杰科技股(gǔ)份有限公司、深圳光汇石油(yóu)集(jí)团股份有限公(gōng)司(sī)、西藏(cáng)晟新(xīn)创(chuàng)资(zī)产管理有限公司、北京富邦恒业科(kē)技(jì)发展有限公司、北京恒屹鑫源科技有限公司(sī)、山东达(dá)能工贸有限公司、深圳锦久辰商贸有限公(gōng)司不再持有易安(ān)财险股份。银保监(jiān)会(huì)要求，易(yì)安财险按(àn)照有关规定办理变(biàn)更手续(xù)。

　　公开(kāi)信(xìn)息显示，易(yì)安财险成立于(yú)2016年6月(yuè)，注册资本(běn)10亿元，是(shì)原保监会(huì)批准成立的国(guó)内四家专(zhuān)业互联(lián)网保险公(gōng)司(sī)之一。易安财险由银之(zhī)杰、光汇石油等7家公司共同发(fā)起筹建，彼时银(yín)之杰曾(céng)公(gōng)告称，议案(àn)保险是(shì)其布局(jú)互联(lián)网金(jīn)融生(shēng)态圈的重(zhòng)要一环，将(jiāng)充分利用现有产业(yè)布局资源(yuán)进行支持。

　　股权(quán)结(jié)构方面，银(yín)之(zhī)杰和(hé)光汇石油分(fēn)别持(chí)有易(yì)安财(cái)险(xiǎn)15％股(gǔ)权，其(qí)余70％由“明天系”相关企业持有。

　　在成立之(zhī)初，易安财险业(yè)绩颇佳，成立首年即(jí)实(shí)现盈利(lì)。但好(hǎo)景(jǐng)不长，易安财险自2018年起经(jīng)营状(zhuàng)况开始恶化，亏损逐年增加。截至2022年一(yī)季(jì)末，易安财险(xiǎn)资产(chǎn)总计3.34亿元，负债合计(jì)4.62亿元，股东(dōng)权(quán)益为-1.27亿元，呈现(xiàn)资不抵债的(de)局面。

　　2020年7月，银保(bǎo)监(jiān)会发布公告称(chēng)，依法(fǎ)对6家金融机构实施(shī)接管，易安财险正在(zài)其(qí)中(zhōng)。两年(nián)过(guò)后，2022年7月，银保监会发布(bù)《关于易安财产保(bǎo)险股份有限公(gōng)司(sī)破产重整的批复》称，原则(zé)同意易安财险进入破(pò)产重整程(chéng)序(xù)。

　　同期，易(yì)安(ān)财险管理人对(duì)外发布(bù)重整战略投资者招募公(gōng)告(gào)。在易安财险此次招募中(zhōng)，共有包括比亚(yà)迪在(zài)内的(de)3家机构报名参与。最终，仅有(yǒu)比亚(yà)迪(dí)提交(jiāo)了重整投资方案。

　　今年1月底，天眼(yǎn)查信息显示，易安(ān)财险已获得钠的摩尔质量是多少，碳酸钠的摩尔质量比(bǐ)亚迪(dí)拟(nǐ)收购(gòu)款36亿(yì)元，其重整工作进入尾声。此次银保监会的批复，意味着(zhe)比亚迪正式获得易安财险100％股权。

　　根(gēn)据2018年修(xiū)订的《保险公司股权管理办法(fǎ)》，单一股东持(chí)股(gǔ)比例不得超过(guò)保(bǎo)险公司注册资本的三(sān)分之(zhī)一。不过，经监管批准参与保(bǎo)险(xiǎn)公司(sī)风险处(chù)置的(de)公司和机构不(bù)受该(gāi)条(tiáo)款限制(zhì)。比亚迪此次参与重整投资获得易安财险(xiǎn)100％股权，系(xì)业内少见的全资控股保险牌(pái)照(zhào)，将为后续业务(wù)开(kāi)展打开更多空间。

　　新能源车(chē)企(qǐ)纷纷(fēn)入局(jú)

　　比亚迪进军保险业的计划(huà)并(bìng)非朝夕，此前已(yǐ)有相关筹备。例如，2022年3月，比(bǐ)亚迪保险经纪有限公司获深圳市市(shì)场监督(dū)管理(lǐ)局批准成立(lì)，注册资(zī)本5000万(wàn)元。

　　值得一提(tí)的是，作(zuò)为互联网保(bǎo)险公司，易安财险的业(yè)务范围并不包含车(chē)险业务。此(cǐ)前(qián)比亚迪(dí)传出收购(gòu)易(yì)安财险消(xiāo)息时，市场上(shàng)即(jí)有声(shēng)音称，比亚迪将在“接盘”后申请车险(xiǎn)经营资质，围绕新能源汽车开展保(bǎo)险业务(wù)。不过(guò)，该说(shuō)法并未获得比亚迪方面(miàn)的证实，目前言之尚早(zǎo)。

　　此(cǐ)前特斯拉进军(jūn)保(bǎo)险业务时(shí)，巴菲特曾点评称，汽车公司开展保险业(yè)务的难度不(bù)亚于保险公司跨界去做(zuò)汽(qì)车。在比亚迪拿下易安财险100％股(gǔ)权后，后续的(de)资质申(shēn)请及展业重(zhòng)点值得业内(nèi)持续关注(zhù)。

　　此前有媒体援(yuán)引知情人士消息(xī)称(chēng)，对(duì)于(yú)比亚迪(dí)接(jiē)手易安(ān)财(cái)险后究竟如何经营，比亚迪方面还在规划(huà)，还未有(yǒu)很清晰的发(fā)展战(zhàn)略路径(jìng)。后续比(bǐ)亚迪(dí)还需要在易安(ān)财险董事长、总裁人选方(fāng)面下功夫(fū)，担任这(zhè)些职(zhí)务(wù)需要(yào)思维较为活跃的人(rén)。

　　车企参与(yǔ)车险业务，在业内已(yǐ)是常(cháng)规操(cāo)作。目前，包括上汽、广汽(qì)、一汽、东风(fēng)、吉利(lì)等大型汽车(chē)厂商都已成(chéng)立或入股(gǔ)了财产险公(gōng)司(sī)及保(bǎo)险中介机构(gòu)。另(lìng)外，特(tè)斯(sī)拉也在(zài)上海注册(cè)成(chéng)立了特斯拉(lā)保险经(jīng)纪(jì)有限公司，宝马则于去年(nián)在北京注(zhù)册宝(bǎo)马（中国）保险经纪公司(sī)。蔚来、小鹏、理想(xiǎng)等新能源车企也陆续(xù)收购了保(bǎo)险经纪(jì)公司(sī)。

　　据(jù)银保监会披(pī)露数据显(xiǎn)示，2022年财险(xiǎn)公司(sī)累计实现(xiàn)保费收入1.49万亿(yì)元，同(tóng)比增(zēng)长(zhǎng)8.7％。其中(zhōng)，车险保费收入达8210亿(yì)元，同比(bǐ)增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能(néng)源汽车保有(yǒu)量的突飞猛进贡献颇多。

　　根据(jù)公安部1月11日(rì)发布统计显示，截至2022年(nián)底(dǐ)，全国新能源汽车(chē)保有量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘(chéng)联(lián)会方面预计，2023年底(dǐ)，新(xīn)能源汽车保有量将突破2000万辆(liàng)，预计占(zhàn)汽车保(bǎo)有(yǒu)总量的(de)7％。

　　在此背(bèi)景下，谋求切(qiè)分新能源车险保费“蛋糕”的入局(jú)者(zhě)越(yuè)来越多。特(tè)别是在《新能(néng)源汽车商业保险专属(shǔ)条(tiáo)款（试行(xíng)）》落地后(hòu)，新(xīn)能(néng)源(yuán)车险更是成为多家财(cái)险公司的(de)发(fā)力重(zhòng)点。

　　安(ān)信证券研(yán)报指出，相较于传(chuán)统燃油(yóu)车，新能源汽车由于车辆(liàng)自身特性、驾(jià)驶群体、维保(bǎo)费用等方(fāng)面因素的影响，具有更高的(de)出险(xiǎn)频率和更高(gāo)的案均赔付(fù)金(jīn)额，进而(ér)导致(zhì)更高的车(chē)均保费水平。新能(néng)源(yuán)车整体单(dān)均保费相较于传(chuán)统燃油车平均高(gāo)出21％，尤(yóu)其是购置价在(zài)10万元至(zhì)30万元之间的家用新能(néng)源(yuán)车。

　　据安信证(zhèng)券测算，我国新能(néng)源车险保(bǎo)费规模将(jiāng)从202钠的摩尔质量是多少，碳酸钠的摩尔质量1年(nián)的350亿元增至2030年的(de)5131亿元（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险保费(fèi)市场的36％（2021年(nián)：5％），成(chéng)为(wèi)我(wǒ)国车险市(shì)场的重要组成部分(fēn)。

　　保险经纪牌照只是(shì)构建汽(qì)车生(shēng)态圈的开(kāi)始。车企(qǐ)发力车险业务，在(zài)投保、出险、续保(bǎo)、维修、理(lǐ)赔等多个场景(jǐng)下与用户建(jiàn)立连接，进(jìn)而重(zhòng)塑车企与用户的关(guān)系。对于汽车厂商而言，车(chē)辆交(jiāo)付仅(jǐn)是车企创(chuàng)造价值的起点，将以(yǐ)车险为服(fú)务抓手，并开(kāi)拓更多车(chē)后生态、车(chē)主权益(yì)等服务体(tǐ)系。

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