5月12日晚间，江铃(líng)汽车公(gōng)告宣(xuān)布，公司在2021年5月即公(gōng)开(kāi)挂(guà)牌的江铃重(zhòng)型汽车有限公司(sī)（江铃(líng)重汽）100％股权转让交易终止(zhǐ)，而(ér)此前约定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔(ěr)沃卡车）。

　　江铃重汽(qì)是(shì)江铃汽车在2012年以(yǐ)2.7亿元价格接手的资(zī)产(chǎn)，不过原(yuán)计(jì)划在重卡行业“大展拳脚”的江铃汽车(chē)却因(yīn)此(cǐ)背(bèi)上(shàng)了包袱。江铃重汽在8年(nián)间亏损额度超(chāo)过20亿元(yuán)。而且江铃汽车(chē)此前(qián)为转让铺路，还曾(céng)现金为(wèi)江铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此(cǐ)次交(jiāo)易终止，也意味着江铃(líng)汽车前后耗西安市城六区是哪几个了两年的(de)“瘦(shòu)身(shēn)”行(xíng)动依旧以失败告终。

　　审(shěn)批未在约定时间完成

　　这笔交易要追溯到(dào)两年前。在2021年5月(yuè)7日，江铃汽车曾(céng)披露，拟以不(bù)低(dī)于7.64亿元(yuán)的价格，通过山西省产权交易市场(chǎng)公开挂牌方(fāng)式，出售全资子公司(sī)江铃重汽100％的股权(quán)。

　　当(dāng)时，江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)汽对接盘(pán)方开出(chū)了要(yào)求：1、世(shì)界500强企业(yè)，2020年(nián)度在(zài)全球生产销售重型卡车超过(guò)12万辆(liàng)；2、公司盈(yíng)利，并(bìng)在2018-2020年(nián)经审计(jì)合并报表净利润率(lǜ)超过5％。

　　3个(gè)月(yuè)后，谜(mí)底揭晓。上述(shù)股权(quán)挂牌公告期于2021年8月(yuè)9日(rì)期限(xiàn)届满，交易股权出售征集到一名意向受让方(fāng)，符合上述(shù)要求(qiú)的沃尔沃卡(kǎ)车(chē)成了接盘侠。

　　而且，沃尔(ěr)沃(wò)卡车(chē)也按照相关交易规则支付(fù)了保证金(jīn)。2021年8月(yuè)23日(rì)，双方经协商(shāng)一致，就出售(shòu)交易股(gǔ)权签署了(le)《关于江铃重型汽车有(yǒu)限公(gōng)司(sī)100％股权(quán)的股权转(zhuǎn)让协议》，确定(dìng)就目标股(gǔ)权支(zhī)付的基准价款为人民币约7.81亿元。

　　不(bù)过，江铃汽(qì)车5月12日公告称，该笔交易需要(yào)获得(dé)西安市城六区是哪几个国(guó)资(zī)管理(lǐ)有权单位的批准，但由(yóu)于(yú)交易所需的政府审批事(shì)项未能在约定的(de)时间(jiān)内完成，项目双方经协商一致，同意终止交易。

　　这笔(bǐ)交(jiāo)易前(qián)后耗时长达2年之久(jiǔ)，但最终仍以失(shī)败告终。需要提及的是，江铃重汽命运(yùn)颇(pǒ)为坎坷，此次(cì)交易已经是(shì)其历(lì)史上(shàng)第三次(cì)转手。

　　成为“财(cái)务黑洞”

　　资料显示(shì)，江(jiāng)铃重(zhòng)汽前身是山(shān)西省(shěng)汽车工业集(jí)团。作为一家(jiā)老牌国营企业，该公(gōng)司主要(yào)组装生(shēng)产重型卡(kǎ)车与货车，但(dàn)由(yóu)于经营不善陷(xiàn)入发展困境，在2007年第一次被(bèi)重组(zǔ)。中国(guó)兵器装(zhuāng)备(bèi)集团及(jí)中(zhōng)国(guó)长安(ān)汽车集(jí)团有限公(gōng)司，将(jiāng)太原重汽重组为(wèi)太(tài)原(yuán)长安重汽，作为(wèi)长安(ān)汽(qì)车(chē)进入重卡领域的跳(tiào)板(bǎn)。

　　但最(zuì)终太原重汽没(méi)能被盘活。太原重汽2011年的亏损(sǔn)已达1.4亿元，2012上半年的(de)总销(xiāo)量为439辆。到2012年(nián)第一季度，太原重(zhòng)汽的净资产(chǎn)仅为2.5亿(yì)元，已难以实(shí)现正常运转(zhuǎn)。

　　不过，江铃汽车却对太原(yuán)重汽产(chǎn)生了兴趣，该公司在(zài)2012年7月以不超过2.7亿元的价格，从长(zhǎng)安手中接手太原长安(ān)重汽的全部股权，并于2013年(nián)1月将其更名为江(jiāng)铃(líng)重汽(qì)。

　　当初，江铃汽(qì)车(chē)进入重卡(kǎ)领域的意图是实现商(shāng)用车全覆盖。2013年(nián)，江铃汽车曾表示，最终将建成年产10万辆重(zhòng)型载货车、10万台发动机的大型重(zhòng)卡企业，达(dá)产后(hòu)主营业务将超(chāo)过200亿(yì)元。

　　但江铃由于对重卡(kǎ)市(shì)场和客户洞察不足，经(jīng)营状况并不(bù)尽(jǐn)如人意。2016-2019年，江铃重卡(kǎ)的销(xiāo)量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同时期(qī)东(dōng)风(fēng)公(gōng)司、中国重汽(qì)、一汽解放等头部企业的单月销量，就已超过(guò)江铃重汽几年(nián)的销量总和(hé)。2020年9月之后，江铃汽(qì)车(chē)不再披露有关(guān)江铃重卡的销量(liàng)数(shù)据。

　　销量(liàng)严重(zhòng)拖后(hòu)腿，江铃重汽俨然成(chéng)为(wèi)“财(cái)务黑洞”。江(jiāng)铃汽车2020年财报数据显示，截(jié)至2020年12月31日，江铃汽(qì)车重型汽车(chē)相(xiāng)关业务累(lèi)计亏损超20.33亿元。其(qí)中，2020年亏损最为严(yán)重，超5亿元。而且2021年，江铃重汽仍然呈现亏(kuī)损(sǔn)状(zhuàng)态，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底(dǐ)，江铃(líng)重汽总负债(zhài)为(wèi)12.69亿元，总资产为7.99亿(yì)元，处于资不抵(dǐ)债的状态。因(yīn)此，2021年后，江铃重汽(qì)停止了所有的产销工作。

　　值得一(yī)提的是(shì)，在(zài)2021年初，江(jiāng)铃(líng)汽车还对江铃重汽进行了11.42亿元的现金增资。这(zhè)一举动的主要目的是降低江铃(líng)重汽的(de)资(zī)产(chǎn)负债(zhài)率，便于吸引外部投资(zī)进(jìn)入，利于(yú)江铃重汽进行业务(wù)重(zhòng)组。

　　“地主家”也没余粮

　　实际上，江铃汽(qì)车自身近年来日子也不太好过。

　　从2020年-2022年间(jiān)，江铃(líng)汽车分(fēn)别(bié)实(shí)现营收330.96亿(yì)元、352.21亿元和301亿元，这三(sān)年内，其实现(xiàn)归母净利润分别为5.51亿元(yuán)、5.74亿元(yuán)和9.15亿元。

　　表面(miàn)上(shàng)看，盈利状(zhuàng)况尚可。不过(guò)，在(zài)2021年和(hé)2022年这(zhè)两年间，江铃(líng)汽车收到的(de)政(zhèng)府扶持资金就达到(dào)5.16亿元和9.07亿元，这几乎(hū)撑起了其当年的净利润。而扣除非(fēi)经常性损(sǔn)益后，江铃汽车在这(zhè)两年的扣非归母净利润(rùn)分(fēn)别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在(zài)这两年现金(jīn)流状况也不佳。在2020年，其经营活动现金(jīn)流净(jìng)额(é)还达(dá)到36.98亿元，到(dào)了2021年即(jí)降至17.6亿元(yuán)，而到了2022年(nián)这一科目(mù)变(biàn)成(chéng)了-15.19亿元。而且今年一(yī)季度，这一科目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年一(yī)季(jì)度，江铃汽车营收为75.26亿(yì)元，较上年同期(qī)上升(shēng)4.06％，其归母(mǔ)净利(lì)润仅为1.83亿元，较(jiào)上年同期下(xià)降(jiàng)5.79％。

　　随着沃尔(ěr)沃接盘(pán)告吹，江(jiāng)铃(líng)重汽这一“包袱(fú)”仍然背在江铃(líng)汽(qì)车肩上。而江铃汽车此次也(yě)表示，江铃(líng)重汽已暂(zàn)停生产和(hé)销(xiāo)售，当前主要开支为(wèi)员工薪酬和设(shè)备维护等费用。“未来公(gōng)司仍将继续积极推进(jìn)江铃重汽(qì)的重组(zǔ)工(gōng)作(zuò)，”江(jiāng)铃汽(qì)车方面(miàn)称。

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