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弯矩是内力吗

　　弯矩是内力的。

　　弯矩佛教肉莲是什么是受力构(gòu)件截(jié)面上(shàng)的内(nèi)力矩的一种。通俗的(de)说法：弯矩是一种力(lì)矩。

　　另一(yī)种解释(shì)说法，就是弯曲(qū)所(suǒ)需(xū)要的力矩，下部(bù)受拉为正(上部受(shòu)压(yā))，上部受拉为(wèi)负(下部受压)。它的标准定义为(wèi)：与横截面垂直的分布(bù)内力系的(de)合力偶矩。

　　计(jì)算(suàn)公式M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角，EI转动刚(gāng)度，L杆件的有效(xiào)计(jì)算长度(dù)。

柱(zhù)不(bù)平衡弯矩会开裂吗

　　柱不平衡弯矩会开裂(liè)，并且裂缝会发(fā)生在偏压柱(zhù)受拉的一(yī)侧。佛教肉莲是什么

　　弯矩是(shì)受力构(gòu)件截(jié)面上的(de)内力矩(jǔ)的一(yī)种，即垂直于横截(jié)面的内力系的(de)合力偶矩。

　　构件上某个截面的(de)弯矩，其大小为该截面截取的构件部分上所有外力对该截面形(xíng)心矩(jǔ)的代数和。

　　它的标准定义为：与横(héng)截面垂直(zhí)的(de)分布内力系的(de)合力偶(ǒu)矩(jǔ)。

　　一(yī)般而言，在不同(tóng)的学(xué)科中(zhōng)弯(wān)矩的(de)正负有不(bù)同的(de)规定。

　　规(guī)定了(le)弯矩的正(zhèng)负(fù)，就可以将(jiāng)弯(wān)矩进行(xíng)代数(shù)计(jì)算。

柱(zhù)子混凝土会开裂么？

• 　　一，会的，因为柱子是由(yóu)混凝(níng)土浇筑而成(chéng)的(de)，混凝(níng)土最主要的缺点(diǎn)是抗拉能力差、脆性大(dà)、容(róng)易开裂。

  　　大量的工程实践(jiàn)和(hé)理论(lùn)分析表明，几乎所有的混凝土构件均是(shì)带(dài)裂缝工作(zuò)的，只是(shì)有些裂缝很细，甚至肉眼看(kàn)不(bù)见（＜0.05mm），一般对结构(gòu)的使(shǐ)用无大(dà)的危害，可(kě)允(yǔn)许(xǔ)其存在；我国(guó)现行建筑、铁路(lù)、公路、水利(lì)等部门设(shè)计规范均(jūn)采用(yòng)限制(zhì)构件(jiàn)裂缝宽度的(de)办法来保障混凝土(tǔ)结构的(de)正常使用。

• 　　二，裂(liè)缝的成因：

  　　（一(yī)）直接应力裂(liè)缝是指外(wài)荷载引起的(de)直(zhí)接应力产生的裂(liè)缝。

  　　裂(liè)缝产(chǎn)生(shēng)的原(yuán)因有：

  　　         1、设计计算阶段，结构计算时(shí)不计算或(huò)部分漏算；计算模(mó)型不(bù)合理；结构受力假设与实际受力不符；荷(hé)载少算或漏算；内力与(yǔ)配(pèi)筋(jīn)计(jì)算错误；结构安全系(xì)数不够。

  　　结构设计(jì)时(shí)不(bù)考虑(lǜ)施工的可能性(xìng)；设计断面(miàn)不足(zú)（宁(níng)波跨海大桥）；钢筋设置偏少或布(bù)置错(cuò)误；结构刚(gāng)度不足；构造(zào)处(chù)理(lǐ)不当(dāng)；设计(jì)图纸交代不清等(děng)。

  　　         2、施工(gōng)阶段，不加限制地堆放(fàng)施(shī)工机(jī)具、材料；不了(le)解预制结构(gòu)结构受力特点，随意翻身、起吊(diào)、运(yùn)输(shū)、安装(zhuāng)；不(bù)按设(shè)计图纸施工(gōng)，擅(shàn)自更(gèng)改结(jié)构施工顺序，改变结构(gòu)受力(lì)模式；不(bù)对(duì)结构做机器(qì)振动下的疲劳强度(dù)验算等。

  　　        3、使(shǐ)用阶段，超出设计载荷的作用于(yú)楼(lóu)地面、墙面(miàn)；工(gōng)业厂(chǎng)房超(chāo)负(fù)荷使用(yòng)；发生大风、大雪、地震、爆炸等(děng)。

  　　（二）次应力(lì)裂缝是指由外荷载引(yǐn)起的次生(shēng)应(yīng)力产生(shēng)裂缝。

  　　        裂缝产生的原因有(yǒu)：

  　　         1、在设计(jì)外荷载作用(yòng)下，由(yóu)于结构物的实际工作状态同常规计(jì)算(suàn)有出入或计(jì)算不考虑，从而(ér)在某些部(bù)位引起(qǐ)次应力导(dǎo)致结构开裂。

  　　        例如(rú)：两(liǎng)铰(jiǎo)拱桥拱脚(jiǎo)设计时(shí)常采用布置“X”形钢筋、同时削减该处断(duàn)面尺寸的办法设计铰，理(lǐ)论计算(suàn)该(gāi)处不会(huì)存在弯(wān)矩，但实际该铰仍然能够抗弯(wān)，以至出现(xiàn)裂(liè)缝(fèng)而(ér)导致钢筋锈(xiù)蚀。

  　　         2、工业建筑中经常需要凿槽、开洞、设置(zhì)牛腿(tuǐ)等(děng)，在(zài)常规计算中难以用(yòng)准确的图式进行模拟计算(suàn)，一般根据经验设置受(shòu)力钢筋(jīn)。

  　　研(yán)究表明，受力构(gòu)件挖佛教肉莲是什么孔后，力流将(jiāng)产(chǎn)生(shēng)绕射现(xiàn)象，在孔洞(dòng)附(fù)近密集，产生巨大的应(yīng)力(lì)集中。

  　　        在长跨预应(yīng)力连续梁中，经常(cháng)在跨内根据截面内(nèi)力需要(yào)截断钢束，设置锚头，而(ér)在(zài)锚固断面附近(jìn)经常(cháng)可(kě)以看(kàn)到裂缝。

  　　因(yīn)此，若处理不当，在这(zhè)些结构的转角处或构件形状(zhuàng)突(tū)变处、受力钢筋截断(duàn)处容易出现裂缝。

  　　实际(jì)工程中，次应力(lì)裂缝是产生(shēng)荷(hé)载裂缝的最常见原因。

  　　次应力裂缝多属张拉、劈裂、剪切性质。

  　　        次应(yīng)力(lì)裂(liè)缝也是由荷载引起，仅是按常规(guī)一(yī)般(bān)不计算，但随着现代计(jì)算手(shǒu)段(duàn)的不断(duàn)完(wán)善，次应(yīng)力(lì)裂(liè)缝也是可(kě)以做到合理验算的。

  　　例如现(xiàn)在对(duì)预应力、徐变(biàn)等产生的二次应力(lì)，不少平面杆系有限元程序均可正确计算，但在40年前(qián)却比(bǐ)较(jiào)困(kùn)难。

  　　        在设计(jì)上，应注意避免结构突变（或断面突(tū)变），当不能(néng)回避时(shí)，应(yīng)做局部处(chù)理，如(rú)转角处做圆角(jiǎo)，突变(biàn)处做成渐变(biàn)过渡，同时加(jiā)强构造配筋(jīn)，转角处(chù)增配斜向钢筋，对于较(jiào)大孔洞(dòng)有条件(jiàn)时可在周(zhōu)边设置护边角(jiǎo)钢。

  　　荷载裂缝(fèng)特征依(yī)荷载不同而异呈现不(bù)同(tóng)的特点(diǎn)。

  　　这(zhè)类(lèi)裂缝多出现在受拉区、受剪区或振动严重部位(wèi)。

  　　但必(bì)须指出(chū)，如果(guǒ)受压区出现起皮或有(yǒu)沿受压方向的短裂缝，往往是结构达(dá)到承载力极(jí)限的标志(zhì)，是结构破坏的(de)前(qián)兆(zhào)，其原因(yīn)往往是(shì)截(jié)面(miàn)尺寸偏小。

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