5月12日晚间，江铃汽车公告宣布(bù)，公司在2021年(nián)5月即公开挂牌的江铃重型汽车(chē)有限公司(sī)（江铃(líng)重汽）100％股权转让交(jiāo)易终(zhōng)止，而此(cǐ)前约(yuē)定的交易对方(fāng)为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔(ěr)沃(wò)卡(kǎ)车）。

　　江(jiāng)铃重汽是江铃(líng)汽车在2012年(nián)以(yǐ)2.7亿元(yuán)价格接手的资产，不过原计划(huà)在(zài)重卡行业“大展(zhǎn)拳脚”的江铃汽车却(què)因此背上了包袱。江(jiāng)铃2023年真的有僵尸病毒吗，丧尸病毒真的存在吗重汽在(zài)8年间(jiān)亏损(sǔn)额(é)度超过20亿元。而且江铃汽(qì)车(chē)此前为转让铺路，还曾现金为江铃(líng)重卡(kǎ)“输(shū)血”11.42亿元。

　　不(bù)过，此次交易终止，也意(yì)味(wèi)着江铃汽(qì)车前后耗了两年(nián)的“瘦身”行动依旧以失(shī)败告终(zhōng)。

　　审(shěn)批未(wèi)在约定时间完成

　　这(zhè)笔(bǐ)交(jiāo)易(yì)要追溯到两年前(qián)。在2021年5月7日，江铃汽(qì)车曾披(pī)露(lù)，拟以不低于7.64亿(yì)元的价格，通过山西(xī)省(shěng)产权交(jiāo)易市(shì)场公开挂牌方式，出售全(quán)资子公司江铃重汽(qì)100％的股权。

　　当时(shí)，江铃重汽对(duì)接盘方开出了要求：1、世界500强企业，2020年度在全球生(shēng)产销售重(zhòng)型卡车超过12万辆；2、公司盈利，并(bìng)在2018-2020年经审计合(hé)并(bìng)报(bào)表净利润率超过5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上述股权挂牌公告(gào)期于2021年8月9日期限届满，交易股权出(chū)售(shòu)征集到一名意向受(shòu)让方，符合上述要(yào)求的沃尔(ěr)沃卡车成(chéng)了接盘(pán)侠。

　　而(ér)且，沃尔沃卡(kǎ)车也按照相关交易规则支付了保证金。2021年8月23日，双方经协商一(yī)致(zhì)，就出售交易股权(quán)签署(shǔ)了《关(guān)于江铃(líng)重型(xíng)汽车有(yǒu)限公司100％股权(quán)的股权(quán)转让(ràng)协议》，确定(dìng)就目标(biāo)股(gǔ)权(quán)支付的基准价款(kuǎn)为人(rén)民币约7.81亿元。

　　不过，江(jiāng)铃汽车(chē)5月12日公告称，该笔交易需要获(huò)得国资管理有权单位的批准，但由于交易所(suǒ)需(xū)的政府审(shěn)批事项(xiàng)未能在约定的(de)时间内完(wán)成，项目双方经协商一致，同意终止交易。

　　这(zhè)笔交易前后耗时长达2年(nián)之久，但最终仍以失败(bài)告终。需(xū)要提及的(de)是，江(jiāng)铃重汽命(mìng)运颇为坎坷(kě)，此(cǐ)次交易已(yǐ)经(jīng)是其历(lì)史上第三(sān)次转(zhuǎn)手。

　　成为“财务黑(hēi)洞(dòng)”

　　资料显示(shì)，江铃重汽前身是山西省(shěng)汽车工业集团(tuán)。作为一家老牌国营企业，该公司主要组装生产(chǎn)重型卡车与货(huò)车，但由于经营不善陷入发展(zhǎn)困境，在(zài)2007年(nián)第一次被(bèi)重组。中国兵器装备(bèi)集团及中(zhōng)国长安汽车集团有(yǒu)限(xiàn)公司，将太原(yuán)重(zhòng)汽(qì)重组(zǔ)为太原长安重汽，作为长安汽车(chē)进入(rù)重卡领域的跳板。

　　但最终太原重(zhòng)汽没能(néng)被(bèi)盘活。太(tài)原(yuán)重汽2011年的(de)亏损已达1.4亿元(yuán)，2012上半年的总销量为439辆(liàng)。到2012年第一(yī)季度，太原(yuán)重汽的净资产仅为2.5亿元，已难(nán)以实现正常运转(zhuǎn)。

　　不过，江铃汽(qì)车却(què)对太原重(zhòng)汽产(chǎn)生(shēng)了(le)兴趣，该公司在2012年7月(yuè)以不超(chāo)过2.7亿元的价格，从长安手(shǒu)中接手太原长安重汽的全部(bù)股权，并(bìng)于2013年1月将(jiāng)其(qí)更名(míng)为(wèi)江铃重汽。

　　当初，江铃汽车进入重卡(kǎ)领域的意图是实现(xiàn)商用车全覆盖。2013年，江铃汽车曾表示，最终(zhōng)将建成(chéng)年(nián)产10万(wàn)辆(liàng)重型载货车、10万台发动(dòng)机的大型重卡企(qǐ)业(yè)，达产后主营业务(wù)将超过(guò)200亿元。

　　但(dàn)江铃(líng)由于对重卡(kǎ)市(shì)场和客户洞察不足，经营(yíng)状况并不尽如人(rén)意(yì)。2016-2019年，江(jiāng)铃重卡的销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆(liàng)，2020年1-9月(yuè)累计销量为(wèi)1347辆。

　　同(tóng)时期东风公司、中国重汽、一汽解放(fàng)等头部企业的单月销量，就已超过江铃(líng)重汽(qì)几年的销量总和。2020年(nián)9月之后(hòu)，江铃汽车不再披(pī)露有(yǒu)关江铃重卡的销量数据。

　　销量严重拖后(hòu)腿，江铃(líng)重汽俨然成为“财务黑洞”。江铃汽车2020年财报(bào)数(shù)据显(xiǎn)示，截至2020年12月31日(rì)，江铃汽车重型(xíng)汽车相关业务(wù)累计(jì)亏损超20.33亿元。其中，2020年亏损(sǔn)最为严(yán)重，超5亿元(yuán)。而且(qiě)2021年(nián)，江铃重(zhòng)汽仍然呈现亏损状态，1月净亏损为(wèi)1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃(líng)重汽总负(fù)债(zhài)为12.69亿元(yuán)，总资产为7.99亿元，处(chù)于(yú)资不抵债(zhài)的(de)状态。因此，2021年后，江铃重汽停止了所有的产销工作。

　　值得一提的是(shì)，在2021年初，江铃汽车(chē)还对江(jiāng)铃重汽进行(xíng)了11.42亿元的现金增资。这一举动的主要目的是降(jiàng)低(dī)江铃(líng)重汽的资产负债率，便于吸引外部投资进入，利于(yú)江铃重(zhòng)汽进(jìn)行业务重组。

　　“地主家”也没余(yú)粮(liáng)

　　实际上，江铃汽(qì)车自身近(jìn)年来日子2023年真的有僵尸病毒吗，丧尸病毒真的存在吗也不太好过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车分别(bié)实现营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这(zhè)三年(nián)内，其(qí)实现(xiàn)归母(mǔ)净利(lì)润分(fēn)别(bié)为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看，盈利状况尚可(kě)。不过，在2021年和2022年这两年间，江铃汽车收到(dào)的政(zhèng)府扶持资金就达到(dào)5.16亿(yì)元(yuán)和9.07亿元，这几乎(hū)撑起了其当年(nián)的净利润(rùn)。而扣除非经(jīng)常(cháng)性损益后(hòu)，江铃汽车在(zài)这(zhè)两年的扣非归母净利润(rùn)分别(bié)为2962万元(yuán)和-2.3亿元。

　　而且江(jiāng)铃汽(qì)车在这两年现金流状况也不佳。在(zài)2020年(nián)，其经营(yíng)活动现金流净额还达到36.98亿元(yuán)，到了(le)2021年即降(jiàng)至17.6亿(yì)元，而到了2022年这一科目变成了(le)-15.19亿元。而且今(jīn)年(nián)一季(jì)度，这一科(kē)目(mù)仍未(wèi)回正，为-7.22亿元。

　　今(jīn)年一季度，江铃汽车营(yíng)收为75.26亿(yì)元，较(jiào)上年同期上升4.06％，其归母(mǔ)净利润(rùn)仅为1.83亿元，较上年同期(qī)下降5.79％。

　　随着沃(wò)尔沃接盘告吹，江铃(líng)重汽这一(yī)“包袱”仍然背(bèi)在江铃汽车肩(jiān)上。而江铃汽车(chē)此次也表示(shì)，江铃重汽已暂停生产和销(xiāo)售，当前主要开支为员工薪酬和设(shè)备维护等费用。“未来公司仍将继(jì)续积极推(tuī)进江铃重(zhòng)汽的重组(zǔ)工作，”江铃汽车方面称。

未经允许不得转载：太仓网站建设,太仓网络公司,太仓网站制作,太仓网页设计,网站推广-昆山云度信息科技有限公司 2023年真的有僵尸病毒吗，丧尸病毒真的存在吗