日前，据盖世汽车援(yuán)引业内人士(shì)言论报道，福特(tè)中国开始裁员，按照N+3来(lái)赔偿，人数超过1300人(rén)。福特(tè)中国方面对此回(huí)应(yīng)称：“对于(yú)福特汽车(chē)来说(shuō)，中(zhōng)国是一个至(zhì)关(guān)重(zhòng)要的市场(chǎng)，我们坚定不移(yí)地推进(jìn)在华(huá)业(yè)务可持续(xù)发展的承(chéng)诺始终不变。我们正在打造一(yī)个更(gèng)加精简、灵活(huó)的(de)组织(zhī)结构，将(jiāng)资源投入到我(wǒ)们(men)具有优势(shì)的核(hé)心业务(wù)上，努力(lì)实现在(zài)华业务(wù)目标。”

　　5月15日，时(shí)代财(cái)经就此致电福(fú)特官方客服，其表示(shì)只负(fù)责销售和服务(wù)，建议通过其(qí)他(tā)渠道了解。对于相关消息中(zhōng)提到的裁(cái)员(yuán)超(chāo)1300人、补偿N+3工资以及精(jīng)简计划(huà)等信息，福(fú)特中国代理公关则回应(yīng)称，除了上述(shù)回应内容外，暂无最新信息。

　　值得关(guān)注的是(shì)，在被曝“裁(cái)员”消息的(de)背后，福特汽车在中国市场正进行新的一轮变革。5月11日(rì)，福特汽车与江铃汽车(chē)在南昌(chāng)签署框架协议，双方宣布在现有合作基础(chǔ)上，进一步(bù)扩大江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)的产品出口(kǒu)业务。

　　“我(wǒ)们在中国的未来战略将会改变。”福特汽车公(gōng)司总裁兼首席执行(xíng)官(guān)吉姆·法利在今年一季度财(cái)报电话会议上表示(shì)：“我(wǒ)们将在中国开展投资更(gèng)低、更(gèng)精简、更专注、回报(bào)更高(gāo)的业务。” 据其介绍，福特将更(gèng)加关注(zhù)中国市场的(de)商(shāng)用车(chē)业务，同时(shí)计划(huà)将其(qí)在中国的工(gōng)厂用作经济型电动(dòng)汽车和燃(rán)油商用车的出(chū)口中心。

　　一“减”一(yī)“增”之间(jiān)，百年汽(qì)车巨头福(fú)特正在中国汽车(chē)市场(chǎng)上寻找(zhǎo)新的方(fāng)向(xiàng)。

　　组织架构做减法？

　　从前述回应(yīng)上(shàng)看，福特中国并未对“裁(cái)员”消息作出(chū)否认，同时称其“正在打造一个更(gèng)加(jiā)精简(jiǎn)、灵活的组织结构”。在业界看来，这背后或是福特(tè)面对在华市场(chǎng)销量下滑的适(shì)应性调整。

　　综合福特中国官网及媒体(tǐ)数据，2022年福特在中国市场全年销量(liàng)为49.6万辆，同(tóng)比(bǐ)下(xià)跌20.6％。在2021年，这(zhè)一(yī)数字为62.5万辆；不仅如此，福(fú)特旗下豪华品牌林肯汽车(chē)2022年在(zài)华(huá)累计销量为7.93万(wàn)辆，同比下(xià)滑(huá)13.4％，上一年为9.16万(wàn)辆。值得一提的是，在(zài)2016年，福特在华销(xiāo)量曾创(chuàng)下(xià)127万(wàn)辆的巅峰纪录(lù)。

　　在华销量(liàng)大幅下滑的同时，福特在(zài)中国市(shì)场面临的电(diàn)动化转型压(yā)力也(yě)日益显著。

　　福特(tè)曾在多份财报(bào)中表示，人类的菊花能扩大到多少，人类的菊花是什么从2022年(nián)到2026年，福特将(jiāng)投入超(chāo)过5人类的菊花能扩大到多少，人类的菊花是什么00亿(yì)美元用于开发(fā)和(hé)制(zhì)造电动汽车和电人类的菊花能扩大到多少，人类的菊花是什么池。到2023年(nián)底，该公司(sī)有望达到60万辆电动汽车(chē)的年(nián)生产率(lǜ)目标(biāo)。预计到2030年，福特全球汽车销(xiāo)量的(de)一半将是电(diàn)动(dòng)车。

　　不过，福特在中(zhōng)国市场(chǎng)上的电动化(huà)产(chǎn)品十分(fēn)有(yǒu)限，仅有福特领界(jiè)EV、锐际(jì)插混版、福特电马Mustang Mach-E等(děng)新能(néng)源(yuán)车型。不仅(jǐn)如此(cǐ)，主力电(diàn)动(dòng)车型(xíng)福(fú)特电马在(zài)国内(nèi)市(shì)场(chǎng)也(yě)未能激起太大水花(huā)。

　　公开(kāi)资料显(xiǎn)示(shì)，福特电马Mustang Mach-E于2021年(nián)4月登陆中国市场(chǎng)，起售(shòu)价为(wèi)26.50万元。今年4月，其(qí)起售价甚(shèn)至(zhì)跌(diē)至20.99万元(yuán)。但据懂车帝数据显(xiǎn)示，在今年4月，该款车型销量仅有332辆(liàng)。

　　对于福特电马方面(miàn)的运(yùn)营状况(kuàng)，上述代理公关称，“目(mù)前还是正常的，没有看到下岗的(de)信(xìn)息”。

　　在华销量(liàng)和电动化(huà)转型(xíng)受挫的背景下，2022年福特在中(zhōng)国的亏(kuī)损也达到6亿美(měi)元（约合人民(mín)币(bì)41.75亿元）。对此，福(fú)特在财报中表示，中国是世界上(shàng)最先进的电动汽车(chē)市场，该(gāi)公司正在中国投(tóu)资电动汽(qì)车。

　　值得一提的是，福特并非近(jìn)日首家对(duì)组(zǔ)织(zhī)结构进行精简的车企。日前，江苏悦达起亚有限公司被(bèi)曝(pù)出安排管(guǎn)理(lǐ)岗员工分批(pī)次轮休(xiū)，第(dì)一(yī)批轮(lún)休(xiū)时间长达一年。其随后回应称，这是(shì)为顺应全(quán)新的电(diàn)动化时代的正(zhèng)常调整(zhěng)。

　　重心转(zhuǎn)向中(zhōng)国出口？

　　除(chú)了试图(tú)轻装上阵，福特也(yě)开(kāi)始将(jiāng)希望寄托在中国的出口业务上。

　　“我们在中国的未来战略将会改变(biàn)。”在5月2日召开的一季度财报电话会议上，吉姆·法利给(gěi)出了他对福特在华发展的(de)思(sī)考：福特在中国的业务(wù)将更(gèng)加精简、集(jí)中，减少投资，专注商用车业务、电(diàn)动汽车和出口(kǒu)。

　　吉姆·法(fǎ)利以江铃福(fú)特（福特(tè)与(yǔ)江铃汽(qì)车合(hé)资品牌）为(wèi)例(lì)，表明今(jīn)后(hòu)福特会把中国(guó)作为“出口中心”，向南美、澳洲和(hé)墨西哥等市场(chǎng)出口(kǒu)价格更低的电动车(chē)和商(shāng)用(yòng)车。在他看来(lái)，通(tōng)过专注于(yú)商用(yòng)车(chē)、出(chū)口产品及其在(zài)中国(guó)的林肯(kěn)豪华车系列，福(fú)特可以在中国获得更(gèng)好(hǎo)的投资回报。

　　而(ér)福(fú)特中国业务布(bù)局的转(zhuǎn)变也十分迅速(sù)。就在财报会议(yì)召(zhào)开几(jǐ)天后的5月11日，福特即宣布与江铃汽车股份有限公司(sī)（“江(jiāng)铃(líng)汽车”）签署框(kuāng)架协议，在现有合(hé)作基(jī)础上，进一步扩大江铃汽(qì)车的产品出口业务。

　　据了解，该(gāi)项合作框架协议旨在充分(fēn)利(lì)用江铃汽车(chē)的工程、制造(zào)能力(lì)和成本优势(shì)， 结合福特(tè)遍布全(quán)球(qiú)的(de)销售网络，推动(dòng)包括经济型电动和(hé)燃油商用车在内的更(gèng)多(duō)产品(pǐn)走向世界。

　　“中国(guó)对(duì)福特来(lái)说有着举足轻重的战略意义。”福特(tè)中(zhōng)国总裁兼首席执(zhí)行(xíng)官吴胜波如此(cǐ)评价双方(fāng)进一步加强合作：“江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)有着(zhe)强大的(de)工业化(huà)能(néng)力，我们相信它(tā)能(néng)成为福(fú)特在中(zhōng)国重要(yào)的工程和制造中心之一(yī)，通过出口具备国际水准(zhǔn)的产品，助(zhù)力福特全球的战略增长。”

　　公开资料(liào)显示，福特(tè)汽车(chē)于1995年战(zhàn)略(lüè)投资江铃汽车，并(bìng)成为(wèi)江(jiāng)铃(líng)汽车的(de)第二大(dà)股东。2022年，包括(kuò)福特领界、领睿(ruì)和全顺在(zài)内，江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)向中东(dōng)、南美等地区(qū)全(quán)年出(chū)口量超6万台。

　　在部(bù)分业内人(rén)士看来，无论是精(jīng)简组(zǔ)织架构、还是(shì)谋(móu)求发展(zhǎn)中国出口业务(wù)，福特的种种(zhǒng)尝试都是在努力顺(shùn)应(yīng)时代发展。

　　“福(fú)特中国新任首席执行官(guān)吴(wú)胜波改革(gé)的魄(pò)力很强。虽然目前看来电(diàn)动汽车(chē)领域落后，但一旦转型(xíng)和(hé)改变成功，就能更好保护(hù)其在华产业和(hé)岗位。”5月(yuè)15日，一位前(qián)福特中国(guó)员工对时(shí)代财经如(rú)此评价(jià)当下福特(tè)中国面临的挑(tiāo)战：“一时(shí)的阵(zhèn)痛是为了更(gèng)好的(de)前行，虽(suī)然很(hěn)残忍，但总比塌(tā)了好(hǎo)。”

　　福特方面(miàn)信息(xī)显示，吴胜波曾任福特中国董(dǒng)事总(zǒng)经理兼首席运营官。今年3月1日起(qǐ)，吴胜波(bō)接任福(fú)特中国总(zǒng)裁兼(jiān)首席执行官，向(xiàng)福特(tè)汽车吉(jí)姆(mǔ)？法利汇报。

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