随着2022年财报季的过(guò)去，车企高管薪酬再一次成(chéng)为业内关注的(de)热点(diǎn)话题。造(zào)车(chē)新势力中，小鹏(péng)、理想(xiǎng)、零跑等均(jūn)已公布高管(guǎn)薪酬情(qíng)况(kuàng)。

　　理想和(hé)零跑管理层薪资前三总额(é)为(wèi)12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额领跑众(zhòng)多上市车企。理想汽车(chē)的一名(míng)高管(guǎn)更是(shì)成功破亿，堪(kān)称新(xīn)一代(dài)“打工皇帝”。造车新势力(lì)之外(wài)，吉利汽车(chē)出手颇为阔绰(chuò)，不过也有上(shàng)市车(chē)企(qǐ)高管薪(xīn)酬无人过百万。

　　理想领跑车企(qǐ)高(gāo)管薪资榜(bǎng)

　　理(lǐ)想汽车(chē)2022年(nián)董事酬金支出高达12298.4万元，同比增长(zhǎng)34％，占据目前已(yǐ)披露数据的车企高管薪资榜(bǎng)榜首。其中(zhōng)，李(lǐ)想、沈亚楠和李铁(tiě)，薪(xīn)酬分别为170.5万元(yuán)、2087.4万元(yuán)、1亿元(yuán)。

　　理想汽车CEO李想只给自己开170万薪酬，对兄弟却(què)非常大方。CFO李铁(tiě)的(de)1亿薪(xīn)酬(chóu)中，工(gōng)资津贴等为203万元(yuán)、退(tuì)休金(jīn)计划供款13.9万元、股份支付薪酬(chóu)部分(fēn)高达(dá)9823.6万元。

　　另(lìng)一位核心人物——理想汽(qì)车前总(zǒng)裁沈亚楠(nán)薪(xīn)酬2087.4万元，相较2021年的8750万大(dà)幅(fú)缩水。2022年9月，港(gǎng)交(jiāo)所文件显示，沈亚楠(nán)两天(tiān)内抛售100万股股(gǔ)票(piào)，套现金额超9000万元，以此(cǐ)计(jì)算，他在2022年的收益(yì)也(yě)超过1亿(yì)元。2022年12月，沈亚(yà)楠宣(xuān)布(bù)离职。

　　数据来自理想汽车2022年(nián)报。

　　造车新势力中，零(líng)跑汽(qì)车(chē)的高管薪资稳居第一梯队。财(cái)报显示，董事长朱江(jiāng)明年薪5636.1万元，同比(bǐ)大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同比(bǐ)增(zēng)长12％。公司高级副总裁曹力(lì)薪(xīn)酬也接(jiē)近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在(zài)港交(jiāo)所(suǒ)主板挂牌上市。销量方面也不断攀升，2022年零(líng)跑汽(qì)车(chē)交付量11.12万辆，较2021年(nián)的(de)4.37万辆增长154.1％。在业界看(kàn)来，这或许是其(qí)高管(guǎn)薪(xīn)酬(chóu)同比上涨的重要原因。

　　小(xiǎo)鹏汽车的(de)2022年并不(bù)好过(guò)，试(shì)图通(tōng)过人事变(biàn)动和架构调整稳(wěn)住销量(liàng)。开源节(jié)流的背景(jǐng)下，管(guǎn)理(lǐ)层对(duì)自己(jǐ)的要(yào)求也更(gèng)严格了。管理层薪(xīn)资(zī)前三总额仅420.9万元，其中(zhōng)，董事长何小(xiǎo)鹏年薪136.5万(wàn)元，联合创(chuàng)始人夏(xià)珩133.2万元。

　　海马江(jiāng)淮高管无(wú)人过(guò)百万(wàn)

　　在造车新势力(lì)之外，给高管开出较高薪酬(chóu)的(de)还有吉利(lì)汽车。其2022年度(dù)薪(xīn)酬前三的高管累计薪资为9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅为40.8万元；执行董事安聪慧的薪资(zī)为4188万元，行(xíng)政(zhèng)总裁桂(guì)生(shēng)悦(yuè)为3119.1万元(yuán)，涨幅分别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来自吉利汽车(chē)2022年(nián)报。

　　吉利汽车(chē)的高(gāo)管薪酬是独一档的存(cún)在，接(jiē)下来车企(qǐ)前(qián)三位(wèi)高管薪酬均值便降至比亚迪的909万和华晨中国(guó)的603万(wàn)元。

　　王(wáng)传福(fú)虽然是比(bǐ)亚迪公司董事长，但(dàn)其薪(xīn)酬在管(guǎn)理层中仅排第六位(wèi)。年报显示，比(bǐ)亚(yà)迪高管中(zhōng)薪酬(chóu)最高的三(sān)位分别是执(zhí)行副(fù)总裁李柯，税(shuì)前报酬960.20万元；第二位是(shì)高(gāo)级(jí)副总(zǒng)裁罗红斌，薪酬887万(wàn)元(yuán)；执行(xíng)副总裁(cái)廉玉波(bō)以薪酬882.50万元排(pái)名第(dì)三。

　　2022年王传福税(shuì)前报酬(chóu)总额(é)为614.7万元，排在他前面的还有高(gāo)级副总裁何龙的877.4万元(yuán)，以(yǐ)及高级(jí)副总(zǒng)裁何志奇的739.7万(wàn)元。

　　数据来自比亚迪(dí)2022年报。

　　过去(qù)的一当窗理云鬓对镜贴花黄是什么意思，对镜贴花黄是什么意思年是比亚迪的丰收年。2022年比(bǐ)亚迪(dí)新能(néng)源汽车(chē)销(xiāo)量超185万辆，夺下全球新能源汽车销冠宝座(zuò)；净利润也达到(dào)166亿元(yuán)，超(chāo)过了上(shàng)汽集团(tuán)的161.18亿元，成为国内(nèi)最赚钱(qián)的整车企业。

　　长城汽车薪资排名前三的(de)高管平(píng)均薪酬(chóu)为427.2万元，其中董事长魏建军575.49万(wàn)元、总经理(lǐ)穆峰403.62万(wàn)元、副董事长赵(zhào)国庆302.49万元。赛(sài)力斯、上汽(qì)集团、广(guǎng)汽(qì)集团的(de)前三(sān)位高管薪酬均值均超(chāo)过300万元。

　　值得关注的是，海马汽车年报显(xiǎn)示，报(bào)告(gào)期内董事、监事、高(gāo)级(jí)管理人员报(bào)酬合(hé)计456.31万元。董(dǒng)事(shì)长(zhǎng)、董事景柱从(cóng)公(gōng)司(sī)获得的税(shuì)前(qián)报酬总额90万元，董事会秘(mì)书、CIO刘锐从公司(sī)获得的(de)税前报酬总额52.12万元。

　　数据来自(zì)海马汽车2022年报(bào)。

　　江淮汽车(chē)高管收入(rù)也大多在(zài)50万(wàn)-100万(wàn)元区间(jiān)，其(qí)中江淮汽车副总经理张(zhāng)鹏(péng)收入(rù)最高(gāo)，为91.3万元，董事总经(jīng)理(lǐ)李(lǐ)明(míng)为86.68万元。

　　薪资过(guò)亿与打工皇帝

　　在已公布数据中，国内车企仅理(lǐ)想汽车(chē)CFO李铁去(qù)年(nián)年薪过亿。李(lǐ)铁的(de)薪酬是李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集团董事长李书福(fú)薪酬40.8万元的约245倍，堪称新(xīn)一代“打(dǎ)工皇帝(dì)”。

　　当我(wǒ)们(men)把(bǎ)视(shì)线看向(xiàng)全球，会发现(xiàn)薪(xīn)酬(chóu)过亿似乎并不是那么(me)难。