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一米等于多少微米等于多少纳米，一厘米等于多少微米柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不平衡(héng)弯(wān)矩会开裂吗？柱不平衡弯矩会开裂，并且裂(liè)缝(fèng)会发生在偏压(yā)柱受拉的一(yī)侧的。关于柱不平衡弯(wān)矩会开裂吗以及柱不平衡弯矩会(huì)开裂(liè)吗，柱不(bù)平(píng)衡弯(wān)矩会开裂吗为(wèi)什(shén)么，柱(zhù)不平(píng)衡弯(wān)矩会开裂吗图片，板柱节点不(bù)平衡弯矩，柱端弯矩(jǔ)过大(dà)等问题，农商网将(jiāng)为你整理以下的生活知识：

弯矩是内(nèi)力吗

　　弯矩是内力的。

　　弯矩(jǔ)是受力构件(jiàn)截面上(shàng)的内(nèi)力矩的一种。通俗的(de)说法：弯矩是一(yī)种(zhǒng)力矩。

　　另一种解释(shì)说(shuō)法(fǎ)，就(jiù)是弯曲所需要的力矩，下(xià)部受(shòu)拉为正(上部(bù)受压)，上部受拉为(wèi)负(下部受压(yā))。它的标准定(dìng)义为：与横截面(miàn)垂(chuí)直的分布(bù)内力系的(de)合力偶矩。

　　计算公式(shì)M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚(gāng)度，L杆件的有(yǒu)效计算长度。

柱不平衡弯矩会(huì)开裂吗

　　柱不平衡弯矩会开裂，并且裂缝会发生在偏(piān)压(yā)柱受(shòu)拉的一侧(cè)。

　　弯矩是受力(lì)构件截面(miàn)上的(de)内(nèi)力矩的一种，即垂直(zhí)于横截面的内力系的(de)合(hé)力偶矩。

　　构件上某个(gè)截面的(de)弯矩，其大小为该截面截取的构件部分上所有(yǒu)外力对该截面形心矩的代数和。

　　它的标(biāo)准定义(yì)为(wèi)：与横截面垂直的(de)分布内力系的(de)合力(lì)偶矩。

　　一般而言，在(zài)不同的学科中弯矩的正负有不(bù)同的规定。

　　规定了弯矩的(de)正(zhèng)负，就可以(yǐ)将弯(wān)一米等于多少微米等于多少纳米，一厘米等于多少微米矩(jǔ)进(jìn)行代数计算。

柱子混凝(níng)土会开裂么？

　　一(yī)，会的(de)，因为(wèi)柱子是由(yóu)混(hùn)凝土浇筑而成的，混凝土最主要的(de)缺点是抗拉能力差、脆(cuì)性大、容易开裂。

　　大(dà)量的(de)工程实(shí)践和理论分析表(biǎo)明(míng)，几乎(hū)所有的混(hùn)凝土构(gòu)件(jiàn)均是带裂缝(fèng)工作的(de)，只(zhǐ)是有些裂缝很细，甚(shèn)至肉眼看(kàn)不见(jiàn)（＜0.05mm），一(yī)般对(duì)结构的使(shǐ)用无大(dà)的危害(hài)，可允许其(qí)存在；我国现行(xíng)建筑、铁路(lù)、公路、水利等(děng)部门设(shè)计规(guī)范均采用(yòng)限制构件裂缝宽(kuān)度的办(bàn)法(fǎ)来保障混凝土结构的正(zhèng)常使用。
　　二，裂缝的成因：

　　（一）直接应(yīng)力裂(liè)缝是指外荷(hé)载引起(qǐ)的直接(jiē)应力产生的(de)裂缝。

　　裂缝产生的(de)原因有：

　　       1、设计(jì)计(jì)算阶段，结构计算时不计算或部分漏算；计算(suàn)模型不合理；结构受力假设(shè)与实际受(shòu)力不符；荷载少算或漏算；内(nèi)力与配筋(jīn)计算错(cuò)误；结构(gòu)安全系数不够。

　　结(jié)构设计时(shí)不考虑施(shī)工的可能性；设计断(duàn)面不足(zú)（宁波(bō)跨海大桥）；钢筋(jīn)设置(zhì)偏少或布(bù)置错(cuò)误(wù)；结构刚度不足(zú)；构造处理不当(dāng)；设计(jì)图(tú)纸交代不清等。

　　       2、施工阶段，不加限制地堆放(fàng)施工机具(jù)、材(cái)料；不了解预制结构结构受(shòu)力特点，随意翻身、起吊、运输、安装(zhuāng)；不按设计图(tú)纸(zhǐ)施工，擅自(zì)更改结构(gòu)施工顺(shùn)序，改变结(jié)构(gòu)受力模式(shì)；不对结(jié)构做机器振动下的疲劳强度验算等(děng)。

　　       3、使(shǐ)用阶段，超出设计载荷的(de)作用于(yú)楼地面、墙面；工(gōng)业厂房超(chāo)负荷(hé)使用；发生大风、大雪(xuě)、地震、爆炸等(děng)。

　　（二(èr)）次应力(lì)裂缝是指由外荷载引起(qǐ)的(de)次生应力产生(shēng)裂(liè)缝。

　　       裂缝产(chǎn)生的原因有：

　　       1、在设计外荷载(zài)作用下(xià)，由于(yú)结构物的实(shí)际(jì)工(gōng)作状态同(tóng)常规(guī)计(jì)算(suàn)有出入或计算不考(kǎo)虑，从而在某(mǒu)些部位引起(qǐ)次(cì)应力导致结(jié)构开裂(liè)。

　　       例如：两铰(jiǎo)拱桥拱脚(jiǎo)设计时(shí)常(cháng)采用布(bù)置“X”形钢筋、同时削减该处断面尺寸的办法设计铰，理论计算该处不会存在弯矩，但实际该铰仍然能(néng)够抗弯，以至(zhì)出现(xiàn)裂缝而导致钢筋(jīn)锈蚀(shí)。

　　       2、工业建筑(zhù)中经常需要凿槽、开(kāi)洞(dòng)、设置牛腿等，在常规计算中难(nán)以用准确的图式进一米等于多少微米等于多少纳米，一厘米等于多少微米t: 24px;'>一米等于多少微米等于多少纳米，一厘米等于多少微米行模拟(nǐ)计算，一般根据(jù)经验设(shè)置受力钢筋。

　　研究表(biǎo)明，受力构(gòu)件挖孔后，力流将产生绕射现象，在孔洞附近密集，产生巨大(dà)的应力集(jí)中(zhōng)。

　　       在长跨预应力连续梁中(zhōng)，经常在跨内根据截面内力需要(yào)截断钢束，设置(zhì)锚头，而在锚固断面(miàn)附近经常可(kě)以看到裂(liè)缝。

　　因此，若处理不当(dāng)，在(zài)这些结构的转角处或(huò)构件形状突变处(chù)、受(shòu)力钢(gāng)筋截断(duàn)处容易出现裂缝。

　　实际工程中，次应力裂缝(fèng)是产生荷载裂缝(fèng)的最(zuì)常见(jiàn)原因(yīn)。

　　次应力(lì)裂缝多属(shǔ)张拉、劈裂、剪切性质。

　　       次应力裂缝(fèng)也是由荷载引起，仅是(shì)按常规一般(bān)不计算，但随着现(xiàn)代(dài)计算手段(duàn)的(de)不断完善，次应(yīng)力裂缝也是可以做到合理验算的。

　　例如(rú)现在对预(yù)应力、徐变等产生的二次应力，不少(shǎo)平面杆系有限元程序均(jūn)可正确计算，但在(zài)40年前却比较困难。

　　       在设计上，应(yīng)注意避免(miǎn)结构突(tū)变（或断面(miàn)突变），当不能回避时，应做局(jú)部处(chù)理，如转角处(chù)做圆角，突变(biàn)处做(zuò)成渐变过渡，同时加强构造(zào)配筋，转角处增(zēng)配斜(xié)向钢(gāng)筋(jīn)，对于较大孔洞有(yǒu)条件时(shí)可在周边设(shè)置护(hù)边(biān)角钢。

　　荷载裂(liè)缝特征依荷载不同而异呈现不同(tóng)的(de)特点。

　　这(zhè)类裂(liè)缝多出(chū)现在受拉区、受剪区或振动严(yán)重部位。

　　但必须(xū)指出，如果受压(yā)区出现起皮或有(yǒu)沿受(shòu)压方向的短裂缝，往(wǎng)往是结构(gòu)达到(dào)承载力极(jí)限(xiàn)的标志，是(shì)结构破坏(huài)的(de)前兆，其(qí)原因往往是截面尺寸偏小(xiǎo)。