金(jīn)融界5月(yuè)12日(rì)消牛心管是牛的什么部位 牛心顶是黄喉吗息 特斯拉一(yī)口气宣布召回110.46万(wàn)辆汽(qì)车！其中包含部(bù)分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯(sī)拉一(yī)口(kǒu)气(qì)召回(huí)110.46万辆汽车

　　据国家市场(chǎng)监督管(guǎn)理总(zǒng)局(jú)网站显示，日前，特(tè)斯拉汽车（北京）有限公司、特斯(sī)拉(lā)（上海）有限公司根据(jù)《缺陷汽(qì)车产品召回管理(lǐ)条例》和《缺陷汽车(chē)产(chǎn)品召回管理(lǐ)条例实(shí)施办法》的要求，向国家(jiā)市场监督(dū)管理总局备案了召(zhào)回(huí)计划。自2023年5月29日起，召(zhào)回生产日期在(zài)2019年(nián)1月12日至(zhì)2023年4月24日期间的(de)部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对(duì)于此(cǐ)次大(dà)规(guī)模召回的原牛心管是牛的什么部位 牛心顶是黄喉吗因，特斯拉给出的解释是，本次召(zhào)回范(fàn)围内的(de)车辆，没有允许驾驶员选择(zé)能(néng)量回收制(zhì)动(dòng)策略(lüè)；同时，对驾驶员(yuán)长(zhǎng)时间深(shēn)度踩下(xià)加速踏(tà)板的情(qíng)况可能没有提供足够(gòu)提醒。以上(shàng)因素(sù)叠(dié)加可能(néng)增加(jiā)长时间误踩(cǎi)加速踏板的概率，可能增(zēng)加碰撞的风险，存在安全(quán)隐(yǐn)患。

　　对(duì)于如何解决缺陷，特斯拉(lā)给(gěi)出的方案(àn)是(shì)通过汽(qì)车远程(chéng)升级（OTA）技术(shù)，为召回范围内(nèi)的车辆推送新开发的功能，以降低因长时间深踩(cǎi)加速踏(tà)板(bǎn)导致(zhì)速(sù)度过(guò)快(kuài)引(yǐn)起的碰(pèng)撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收制动强(qiáng)度选(xuǎn)择的车辆上，提(tí)供选项以允许(xǔ)驾驶员选(xuǎn)择能(néng)量回收制动(dòng)强度；（2）调整车辆能量(liàng)回收制动策略的出厂默认(rèn)状(zhuàng)态；（3）在(zài)驾驶员长时间深(shēn)度踩(cǎi)下加速(sù)踏板时发出提醒。

   4680电池量产(chǎn)时(shí)间(jiān)遭推迟一(yī)年(nián)

　　除了大规模(mó)召回之外，特斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美东时间周(zhōu)三，特斯拉的电池供(gōng)应商日本(běn)松(sōng)下表示(shì)，将(jiāng)推迟特斯拉4680电池的(de)商业化生产时(shí)间。这对(duì)于(yú)一直渴(kě)望(wàng)提高4680产量(liàng)的特(tè)斯拉来说，无疑是一个不小的打击。

　　松下计划(huà)将4680电池的量产时间推迟至2024年4月至9月期间(jiān)，而其原本计划的量产时间是在(zài)2023年(nián)4月至2024年3月期间。松下声称，量产时(shí)间之所(suǒ)以(yǐ)被推迟一年，主要是为了提高电池性能。

　　松下在(zài)2022年2月(yuè)曾宣布将在(zài)2023财年（2023年4月至(zhì)2024年3月(yuè)）开始为特(tè)斯(sī)拉(lā)量产4680电(diàn)池。为(wèi)此，松下计划(huà)在(zài)日本(běn)和歌山工厂新建(jiàn)两条生产(chǎn)线。松下计划向(xiàng)该工(gōng)厂投资(zī)800亿日元，预计(jì)年产(chǎn)能为10GWh，约占松下产能的(de)20%，足(zú)够为约15万辆电动(dòng)汽车供能。

　　所谓4680电池，是一种新型大圆柱电池，直(zhí)径46毫米，高度80毫米。单体(tǐ)能量方面(miàn)，特斯拉宣(xuān)称(chēng)4680电池是现有2170电池的五倍。相比2170电池(chí)组，4680电池(chí)组将使车辆的行驶里程提高16%。未来(lái)，随着电(diàn)池(chí)材料和汽(qì)车(chē)设计的改(gǎi)进(jìn)，将使续航里程净增加56%，生(shēng)产成(chéng)本下降(jiàng)54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱电池仍存在不小技术瓶颈，包括焊接、干发(fā)电极等关键技术仍(réng)制约(yuē)着(zhe)其大规模量产。而且在(zài)降本方面，4680电池还需要待(dài)材料和工艺平价化(huà)后，市场份额才会(huì)有提升可(kě)能。

　　尽管4680电(diàn)池量产仍面临技(jì)术瓶(píng)颈，但国内已有(yǒu)一批追(zhuī)逐者。包括亿纬锂能、宁德时代、比克电(diàn)池、国轩高科等电(diàn)池厂商(shāng)都在积(jī)极跟进包括4680在内的46系列(liè)大圆柱(zhù)电池，且(qiě)部分厂商宣布将在(zài)2023年实现(xiàn)量产。

   特斯拉涨价动作(zuò)频(pín)频

　　最(zuì)近特斯拉一直在售价(jià)上做文章，涨价(jià)动(dòng)作频(pín)频。

　　4月21日，特斯拉便上调了(le)Model S和Model X在美国的售价(jià)2500美(měi)元，进入5月(yuè)后(hòu)，特斯拉(lā)率先上(shàng)调了美国、日本以及(jí)加拿(ná)大(dà)等国的售价，其中美国官网显示，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万美元(yuán)，此(cǐ)前为4.99美元；Model Y高(gāo)性(xìng)能版价格升至5.42万美元，此前为(wèi)5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨(zhǎng)至4.02万美元，此前(qián)为3.99万美(měi)元。

　　5月初(chū)，特斯拉在国内(nèi)率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售(shòu)价2000元，特(tè)斯拉Model 3上(shàng)涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高性能(néng)版(bǎn)上(shàng)涨(zhǎng)至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动(dòng)版上涨至26.39万(wàn)元，长续航(háng)版上涨至31.39万元，高性(xìng)能版上(shàng)涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉(lā)又一(yī)次“逆势提价(jià)”，特斯拉中国宣布上(shàng)调全新Model S及(jí)全新Model X全系车型售价1.9万元(yuán)，这两大车型(xíng)也是特斯拉旗舰(jiàn)车型，预计(jì)交付日期(qī)为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美(měi)国官网的数据(jù)显示，特斯拉(lā)公(gōng)司周四提高(gāo)了其Model S、X 和Y等多(duō)款电动汽车车型在美国的售价。美国官(guān)网的标价显示，特斯拉(lā)将其所有(yǒu)Model S和X车(chē)型的价格提高了1000美(měi)元，而所有Model Y车(chē)型的价格提高了250美(měi)元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价(jià)上调至了(le)98490美元，Model X Plaid版售价上调至(zhì)了108490美元。

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