5月12日晚间(jiān)，江铃(líng)汽车公告宣布，公司(sī)在2021年5月即公开挂牌的江铃重型汽车(chē)有限(xiàn)公司（江铃重汽）100％股权转让交易终止，而(ér)此(cǐ)前约定的交(jiāo)易对(duì)方(fāng)为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡(kǎ)车）。

　　江(jiāng)铃重汽是江铃汽车在2012年以2.7亿元价格接手的资产(chǎn)，不过(guò)原计划在(zài)重(zhòng)卡行业“大(dà)展拳脚”的江铃汽车却(què)因此背上了包袱。江铃重汽(qì)在8年(nián)间亏损额度超过20亿元。而且江铃汽车此前为转让铺(pù)路，还曾现金(jīn)为(wèi)江铃重(zhòng)卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此次(cì)交易终止，也意(yì)味着江铃(líng)汽车(chē)前后耗(hào)了(le)两年(nián)的(de)“瘦身”行动依旧以失败告终。

　　审批未在约定时间完成

　　这笔交易要(yào)追溯到两年前。在2021年5月7日，江(jiāng)铃汽车曾(céng)披露，拟以不低于7.64亿元(yuán)的价格，通过山(shān)西(xī)省产权交易市场公开挂牌方式(shì)，出售全资子公司江(jiāng)铃重汽100％的股权。

　　当时，江(jiāng)铃(líng)重汽对(duì)接(jiē)盘方(fāng)开出了要(yào)求：1、世界500强企业，2020年度在全球生产销售重型卡车超过12万辆；2、公司盈利(lì)，并在2018-2020年经审计合并报表净利润率超过5％。

　　3个月后，谜底揭晓(xiǎo)。上述股权挂牌公(gōng)告期(qī)于2021年8月9日期限届(jiè)满，交(jiāo)易(yì)股权出售征集到一名意向受让方(fāng)，符合上述要求的沃尔沃(wò)卡车成了接盘(pán)侠。

　　而且，沃尔沃卡车也按照相关交易规则支付(fù)了(le)保证金。2021年8月(yuè)23日，双方(fāng)经(jīng)协商一致，就(jiù)出售(shòu)交(jiāo)易股权签署(shǔ)了《关于江(jiāng)铃重型汽车有(yǒu)限公司100％股(gǔ)权的(de)股权转让协议》，确定就(jiù)目标股权支(zhī)付的(de)基准价款为(wèi)人民币约7.81亿(yì)元。

　　不过，江铃汽车5月12日公告称，该笔交易需要获得国资管(guǎn)理(lǐ)有(yǒu)权(quán)单位的批准，但由于交(ji螺蛳粉去掉酸笋还臭吗，螺蛳粉是汤臭还是笋臭āo)易所需的政府审(shěn)批(pī)事项(xiàng)未能在约定的(de)时间(jiān)内(nèi)完成，项(xiàng)目双方经(jīng)协(xié)商一(yī)致，同意终止交易。

　　这(zhè)笔(bǐ)交易前后耗时长达2年之(zhī)久，但(dàn)最终(zhōng)仍以(yǐ)失败(bài)告终。需(xū)要提及的(de)是，江铃重汽(qì)命运颇为(wèi)坎坷，此次交(jiāo)易已(yǐ)经是其历(lì)史(shǐ)上(shàng)第三次转手。

　　成为“财(cái)务黑洞”

　　资(zī)料显(xiǎn)示，江铃重(zhòng)汽前身是山西省汽车工(gōng)业(yè)集(jí)团(tuán)。作(zuò)为一(yī)家老牌国营企业，该公司(sī)主要组装生(shēng)产重型卡车与货车，但由(yóu)于经(jīng)营不善陷入发展(zhǎn)困(kùn)境，在2007年第一次被重组。中国兵器(qì)装备集团及中国长(zhǎng)安汽车(chē)集团有(yǒu)限公司，将太原重汽(qì)重组为太原长(zhǎng)安重汽，作为长安汽(qì)车进入重卡领域的跳板(bǎn)。

　　但最(zuì)终太原重汽没能被(bèi)盘(pán)活。太(tài)原重汽(qì)2011年的亏(kuī)损已达(dá)1.4亿元，2012上半年(nián)的总销(xiāo)量(liàng)为439辆。到2012年第一季度，太(tài)原重汽的(de)净资(zī)产仅为2.5亿元，已难以(yǐ)实现正常运转。

　　不(bù)过，江铃汽车(chē)却(què)对太原(yuán)重汽(qì)产(chǎn)生(shēng)了(le)兴趣(qù)，该公司在2012年7月以不超过2.7亿元的价格，从长(zhǎng螺蛳粉去掉酸笋还臭吗，螺蛳粉是汤臭还是笋臭)安手(shǒu)中接手(shǒu)太原(yuán)长安重汽的全部股(gǔ)权，并(bìng)于2013年(nián)1月将其更名为(wèi)江铃重汽。

　　当初，江(jiāng)铃(líng)汽车进入(rù)重卡领(lǐng)域的意图是(shì)实现商用车全(quán)覆盖。2013年，江铃汽车(chē)曾表示，最(zuì)终将(jiāng)建成年产10万辆重型载货车、10万台发(fā)动机的大型重(zhòng)卡企业，达产后主营业务(wù)将超过(guò)200亿元(yuán)。

　　但江铃由于对重(zhòng)卡市场(chǎng)和客户洞察不足，经营(yíng)状况并不尽如人意(yì)。2016-2019年，江铃重卡的销量分别为52辆、796辆(liàng)、1516辆、1090辆，2020年1-9月(yuè)累(lèi)计销量(liàng)为(wèi)1347辆。

　　同时期东风公司、中国重(zhòng)汽、一汽解放等头部企业的单月销量，就(jiù)已超过江(jiāng)铃重汽几年的销(xiāo)量总(zǒng)和。2020年9月之后，江铃(líng)汽车不再披露有关江(jiāng)铃重卡的销(xiāo)量数据。

　　销量严重拖后腿，江铃重汽俨(yǎn)然(rán)成为“财务黑洞”。江(jiāng)铃汽车2020年财报数据显示(shì)，截至2020年12月31日，江铃汽车(chē)重型汽车相(xiāng)关(guān)业务累计亏损超20.33亿元。其中，2020年亏损(sǔn)最为严重，超5亿元。而(ér)且2021年(nián)，江铃重汽仍然呈(chéng)现亏损(sǔn)状态，1月(yuè)净亏损为1213.7万元。

　　截(jié)至2020年底，江铃重汽总负债为(wèi)12.69亿元，总资产为7.99亿元，处于(yú)资不(bù)抵(dǐ)债的状态。因(yīn)此，2021年(nián)后，江铃重汽停止了所有的产销工(gōng)作(zuò)。

　　值得一提的是，在2021年初，江铃(líng)汽(qì)车还对(duì)江铃重汽进行了11.42亿元的现金增资(zī)。这一举动的主(zhǔ)要(yào)目(mù)的(de)是降低江铃重汽的资(zī)产负债率，便于吸引外部投资(zī)进入，利于江(jiāng)铃(líng)重汽进(jìn)行业务重(zhòng)组(zǔ)。

　　“地主(zhǔ)家(jiā)”也没(méi)余粮

　　实际上(shàng)，江铃汽车自身近年来日子也不太好过。

　　从2020年-2022年间，江铃(líng)汽车分别(bié)实现营收330.96亿元、352.21亿元(yuán)和301亿元，这(zhè)三年内，其实现归母净利润分(fēn)别为5.51亿元(yuán)、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上(shàng)看(kàn)，盈(yíng)利状况尚可。不过，在2021年和2022年这两年间(jiān)，江(jiāng)铃(líng)汽车收到(dào)的政府扶持资金就达到5.16亿元和9.07亿元(yuán)，这几乎撑(chēng)起了(le)其当年的净利润。而扣除非经常性损益后，江铃汽车在这两(liǎng)年的扣非归(guī)母净利润分(fēn)别为(wèi)2962万(wàn)元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在这两年现金流状况也不佳。在2020年，其经营活动(dòng)现(xiàn)金流净额还达到36.98亿元，到(dào)了2021年(nián)即(jí)降至17.6亿(yì)元，而到了2022年(nián)这一科目变成了-15.19亿元。而且今年(nián)一季(jì)度，这一科目(mù)仍未(wèi)回正，为-7.22亿元。

　　今年一季度，江(jiāng)铃汽车营(yíng)收为75.26亿(yì)元，较(jiào)上年同期上升(shēng)4.06％，其归母净利润仅为1.83亿元，较上年同期(qī)下降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告吹，江(jiāng)铃重汽这一“包(bāo)袱”仍(réng)然(rán)背(bèi)在江铃汽车肩上。而(ér)江铃汽(qì)车(chē)此次也表示，江铃重汽已(yǐ)暂停生产和销售，当(dāng)前主要开(kāi)支为员(yuán)工薪酬(chóu)和设备维护等费(fèi)用。“未来公(gōng)司仍将继续积极推(tuī)进江铃重汽的重组工作(zuò)，”江铃(líng)汽车方面(miàn)称。

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