周(zhōu)四（4月20日）美股低开(kāi)低收，三(sān)大(dà)指数收盘集(jí)体(tǐ)下跌。

　　截(jié)至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达(dá)克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美联储多位官(guān)员又接连发出“鹰(yīng)派”信号：美联储理事鲍曼表示，降(jiàng)低通胀(zhàng)对经(jīng)济至关重要；达拉(lā)斯联储(chǔ)主(zhǔ)席洛根表(biǎo)示，通(tōng)胀(zhàng)水平一(yī)直过高；克利夫兰联储主席梅(méi)斯特则(zé)倾向于将利率提高到5％以上。这些(xiē)发言打(dǎ)压了美股走(zǒu)势(shì)，使对利(lì)率较(jiào)为敏感(gǎn)的纳指领跌三大指数。

　　而在纳斯达(dá)克100指数成(chéng)分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌(diē)幅，并创1月27日以来(lái)收盘新(xīn)低(dī)，市值蒸发近3800亿元。

　　在美(měi)股(gǔ)市值榜上，特(tè)斯拉(lā)被Meta反(fǎn)超，现位(wèi)于第八。昨日美股盘后公(gōng)布的业(yè)绩报(bào)告显示，公司Q1营业利润率(lǜ)为11.4％，远低于去年(nián)同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多(duō)月的时(shí)间里，特斯拉将Model Y的起售价(jià)降低了29％。公司CEO马斯克还在电话会上强调，相对于低产量和高(gāo)利润(rùn)率，争(zhēng)取(qǔ)增加(jiā)销量和扩(kuò)大车队规模是此时的(de)正确选(xuǎn)择。而特斯拉掀起的(de)价格战(zhàn)也令财务状况(kuàng)不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼之殃，日(rì)内这两家(jiā)公司的股价分别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到(dào)目前(qián)为止，标普(pǔ)500指数成份(fèn)股中(zhōng)约有16％的(de)公司(sī)公布了业绩(jì)，其中约76％的公(gōng)司EPS超出(chū)预期。由(yóu)于宏观环境的(de)逆(nì)风，华尔街(jiē)在设(shè)定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席(xí)市(shì)场策略师Art Hogan表示，美股真(zhēn)正的考验可能会在下(xià)周到来，“因为只有大型科技公司开始(shǐ)公布业(yè)绩，财报季才算正(zhèng)式开始。”Hogan补充称，最近几周市场一(yī)直在横(héng)盘整理(lǐ)，“我们还没有找(zhǎo)到可以(yǐ)打破市场(chǎng)平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续打下去！//

　　特斯拉首席执行官(guān)马斯(sī)克明确表态，尽管(guǎn)今年(nián)年初的降价策略(lüè)对(duì)盈(yíng)利能力造(zào)成了重大影(yǐng)响，但特斯拉公(gōng)司张弛有度下一句是什么意思，张弛有度下一句是什么歇后语将(jiāng)继续降价(jià)以(yǐ)刺(cì)激(jī)需求。这导致特斯拉股价大跌(diē)。

　　这家电动(dòng)汽车制造商第(dì)一财(cái)季(jì)营业利润(rùn)率为11.4％，低于(yú)上年(nián)同期的19.2％，而分析师(shī)此前预期(qī)是12.2％。在(zài)特斯拉采取一系列大(dà)幅(fú)降价行(xíng)动后(hòu)，其营业(yè)利润率成为华(huá)尔街(jiē)最(zuì)为关(guān)注的业绩指(zhǐ)标。

　　当地时间周三(sān)晚(wǎn)些(xiē)时候，马斯(sī)克在财报电话会议上强调(diào)，我们(men)认为(wèi)，相对于低产量和高利润率(lǜ)，争取增加销量和扩大车队规模是此(cǐ)时的正确选择。他和首席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了(le)对今年汽车行业利润率(lǜ)的预期，并(bìng)一再警告(gào)称，经济形(xíng)势(shì)面临(lín)不确定性。

　　特斯拉的降价无论是在规模还是(shì)在时间跨度上都(dōu)是(shì)令人侧目的(de)，在短短三个(gè)多月的时间里，它将Model Y的(de)起(qǐ)售价(jià)降(jiàng)低了29％。

　　价格战引发了投(tóu)资者的争论，尽管特斯拉(lā)仍然是全球(qiú)领先的(de)电动汽车制造商，但随着(zhe)借贷(dài)成本(běn)上升(shēng)，以(yǐ)及越来越多的汽车制造商推出具有竞争力的插(chā)电式车型(xíng)，特斯拉的销量可能(néng)会大幅放(fàng)缓。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰(jiān)难时期，他们在努力维持局面(miàn)，但投资(zī)者希望看到一(yī)些局面改(gǎi)善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎(zěn)样(yàng)的盈利水平感到满意时，马斯(sī)克没有给出明确的(de)结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下(xià)降影响到特(tè)斯拉对未来产品进(jìn)行再投资的(de)能力时(shí)，才(cái)会(huì)感到担忧，还有很(hě张弛有度下一句是什么意思，张弛有度下一句是什么歇后语n)大的(de)降价(jià)空(kōng)间。

　　特斯拉重申(shēn)了50％的复合年增长(zhǎng)目标，汽车(chē)交付(fù)数(shù)量将至少增加到180万(wàn)辆。该公司在本季(jì)度生产了(le)440808辆汽车(chē)，交付了422875辆汽(qì)车，导致库存积(jī)压达到(dào)了2020年初的水平。

　　马斯克表示(shì)，特斯拉(lā)并(bìng)不打算(suàn)让竞争对手(shǒu)破产，而是希望(wàng)在利率上升和通胀加剧的情况下，让人们(men)更容易买到特斯拉的汽(qì)车。

　　特斯拉称(chēng)：“许多汽车厂商都在努力解(jiě)决其电(diàn)动车项目的单(dān)位经济效益相关挑战，在这种情况下(xià)，我们的目(mù)标是利用自身作为成本领先者的地(dì)位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评论称，特斯拉(lā)在利用利润空间来(lái)创造(zào)更多需求(qiú)，他们可以通过降低价格，排挤其他公司(sī)的生存空间。

　　特斯拉掀起的价格战可能已(yǐ)令财(cái)务状况不稳的(de)Rivian和Lucid等美国初创公(gōng)司遭受池鱼之殃，同(tóng)时(shí)也将加速电动汽车在美国(guó)的普(pǔ)及，令潜在竞争(zhēng)对手能从汽油车中捞取巨(jù)额(é)利(lì)润的窗口期不断缩(suō)短(duǎn)。

　　但在中国，这种(zhǒng)策略是一条危险路径(jìng)。中国汽车(chē)制造(zào)商(shāng)在打价格战(zhàn)方面也(yě)非常拿手，特斯拉(lā)要想通过拼(pīn)成本在以成本优(yōu)势闻名的中国取胜恐(kǒng)怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认(rèn)星(xīng)舰发射(shè)数分钟(zhōng)后在空中解体爆(bào)炸(zhà)//

　　北京时间(jiān)周四(sì)晚(wǎn)间，太空探索技术公(gōng)司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然首次成功发射升空，但短短数分钟(zhōng)后就(jiù)在空(kōng)中解体爆(bào)炸，未能达成其(qí)余的实验里程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这一结果，表示在火箭分离阶段前出(chū)现了快速(sù)且计划外的解体。公司团队(duì)将审(shěn)阅相(xiāng)关数据，为下一次(cì)实验做准备。

（来源：社(shè)交媒体）

　　简单解释一下，图(tú)中(zhōng)的星舰分为两(liǎng)个部分，星舰载客飞(fēi)船(chuán)和(hé)超重型火箭。按(àn)照之前(qián)公开的(de)信息，在(zài)最佳(jiā)的预设(shè)情境中，飞船将在(zài)发射(shè)3分钟(zhōng)后(hòu)与(yǔ)火箭分(fēn)离。在(zài)首次飞(fēi)行测试中并不会进入(rù)近地(dì)轨道，而(ér)是在地表上(shàng)空约150英里处飞行(xíng)，随后在(zài)夏威夷附近的太平洋上溅落。

　　这项(xiàng)发射试(shì)验原本(běn)定(dìng)于当地时间本周一(yī)进行，但由于(yú)在燃料(liào)加注的(de)过程中出现“阀门冻住(zhù)”的意外被迫推迟(chí)至今天。

　　在财联社之前(qián)的报道中也提到(dào)，SpaceX的(de)老板马斯克在星舰首(shǒu)飞前一(yī)直试(shì)图降(jiàng)低外界的期望，特别强调(diào)担忧推(tuī)力超强的火箭发(fā)动机可能把发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提(tí)供动力，其(qí)推力将超过1600万磅(bàng)（折算为(wèi)7257吨(dūn)左右），大约是目前纪录(lù)保持(chí)者土星5号火(huǒ)箭(jiàn)的两倍。

　　从发射(shè)现场升腾起的烟雾，也(yě)能感(gǎn)受到火箭(jiàn)推力的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻(má)麻(má)的火箭(jiàn)助推(tuī)器特写。

（来(lái)源：视频直播）

　　火(huǒ)箭的姿态开(kāi)始有些(xiē)不对劲...

（来源(yuán)：视频直播(bō)）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空中(zhōng)解体爆炸。

（来源：视(shì)频(pín)直播(bō)）

　　值得(dé)一提的是，在火箭爆炸之后(hòu)，现(xiàn)场的(de)SpaceX员工并没有表(biǎo)现出沮丧的情绪，纷(fēn)纷鼓掌庆贺，现(xiàn)场督战的马斯克也面对镜头挤出了(le)一个(gè)微笑，至少(shǎo)他“火箭别(bié)炸发(fā)射架”的预期还是达成了。

　　在发射后，马斯克也(yě)抽(chōu)空更新了社(shè)交(jiāo)媒体，对SpaceX团(tuán)队表(biǎo)达(dá)祝贺之(zhī)余，强(qiáng)调此次为“数(shù)月之后的下一(yī)次(cì)测试”学到了不(bù)少知识。

（来源：社(shè)交媒体）

　　星舰的下(xià)一步还有(yǒu)哪些目标？

　　虽然(rán)SpaceX公(gōng)开强调“今天测试(shì)的成功之处在于我们学到了什(shén)么(me)”，但(dàn)留(liú)给科学(xué)家们实(shí)现(xiàn)稳定星际投送的时间表依然(rán)紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定(dìng)星(xīng)舰执行阿(ā)耳忒弥斯3号的载人登月任(rèn)务，如(rú)果这(zhè)个项目没(méi)有被取(qǔ)消的话(huà)，理论上的最(zuì)早发射时间就(jiù)在2025年(nián)初。在此之前，SpaceX首先(xiān)需要(yào)证明(míng)星舰具备稳定投送地球轨道的能力。更具有挑战性的(de)是(shì)，如何证(zhèng)明星舰有稳定飞向月(yuè)球(qiú)的能力。

　　受制于该飞船(chuán)的重量，SpaceX需要在飞船围绕(rào)地球轨道飞行时就为其(qí)配送燃(rán)料(liào)——可能需要十几(jǐ)次发射，才能(néng)满足一艘(sōu)星舰飞船跨越地(dì)月38万(wàn)公里距(jù)离的需求。

　　顺便一提，星舰的发射(shè)结果(guǒ)对特(tè)斯(sī)拉(lā)的(de)股价(jià)并没(méi)有产生太大(dà)影响。周四开盘大跌近8％的(de)主要原因是早些时候发(fā)布的Q1财(cái)报(bào)。经历多轮降价后，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但(dàn)公司暗示接下来还会继续(xù)降(jiàng)价。

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