柱不平(píng)衡弯矩(jǔ)会(huì)开裂(liè)吗(ma)？柱不(bù)平衡弯矩会(huì)开(kāi)裂，并且裂缝会发生(shēng)在偏压(yā)柱受(shòu)拉的(de)一(yī)侧的(de)。关于柱不平衡弯矩会开裂(li正三角形也叫什么形，正三角形有什么性质？è)吗以(yǐ)及(jí)柱不平衡(héng)弯矩会开裂吗，柱(zhù)不(bù)平衡弯矩会(huì)开裂吗为什么，柱不平衡弯(wān)矩会开裂吗图片，板柱(zhù)节点(diǎn)不(bù)平(píng)衡(héng)弯矩，柱端弯矩过(guò)大等(děng)问(wèn)题，农商网(wǎng)将为你整理(lǐ)以(yǐ)下(xià)的(de)生活知识：

弯矩是内(nèi)力(lì)吗

　　弯(wān)矩(jǔ)是内力的。

　　弯矩是受力构(gòu)件截面上的内力矩的一种。通俗的(de)说(shuō)法：弯(wān)矩是一种(zhǒng)力(lì)矩。

　　另一种解释说法，就(jiù)是弯曲所(suǒ)需要的力矩，下部受拉为正(上部受压)，上部受拉为负(fù)(下部(bù)受压(yā))。它的(de)标准定义为(wèi)：与横截面垂直的(de)分布内力系的(de)合(hé)力(lì)偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角，EI转动(dòng)刚度，L杆件的有效计算长度。

柱不(bù)平衡弯矩(jǔ)会(huì)开(kāi)裂吗

　　柱不平衡弯矩会开裂，并且裂缝会发生在偏压柱(zhù)受拉的一侧。

　　弯矩(jǔ)是受力构件截面上的内力矩的一种，即垂直于(yú)横截面的内力系的(de)合力偶矩。

　　构(gòu)件上某个截面的弯矩(jǔ)，其大小为该截(jié)面截取的构件部分上所有外(wài)力对该(gāi)截面形心(xīn)矩的代数(shù)和。

　　它的标准(zhǔn)定(dìng)义(yì)为：与横截面(miàn)垂直的分布内力系的合力偶矩(jǔ)。

　　一般(bān)而(ér)言，在不同(tóng)的学(xué)科中弯矩的正负有不同的规定。

　　规定了弯(wān)矩的(de)正负，就可以(yǐ)将弯矩(jǔ)进行代数计(jì)算。

柱(zhù)子混凝土会开(kāi)裂么(me)？

• 　　一，会的，因为柱子是由混凝(níng)土浇筑(zhù)而成的，混(hùn)凝土(tǔ)最主要(yào)的(de)缺点是抗拉(lā)能力差、脆性大、容易开裂。

  　　大量的工程实(shí)践和理论分析表明，几乎所(suǒ)有的混凝土构件均是带裂缝工作的，只是有些裂缝(f正三角形也叫什么形，正三角形有什么性质？èng)很细(xì)，甚(shèn)至(zhì)肉眼(yǎn)看不见（＜0.05mm），一般(bān)对(duì)结构的使(shǐ)用无大的危害，可允许其存在；我国现行建筑、铁路、公(gōng)路、水利等(děng)部门设计规范均采用(yòng)限制构件裂缝宽度的办法来保(bǎo)障混凝土结构的正常使用。

• 　　二(èr)，裂(liè)缝的成因：

  　　（一）直接应力裂缝(fèng)是指外荷载引起的直接应力产生(shēng)的裂缝(fèng)。

  　　裂缝产生的原(yuán)因(yīn)有(yǒu)：

  　　         1、设计计算阶段(duàn)，结构计算时(shí)不计算或部分漏算；计算模型不(bù)合理；结构受(shòu)力假设与实际受力不符；荷(hé)载(zài)少(shǎo)算或漏算；内力与配筋计算(suàn)错误；结构安(ān)全系(xì)数不够。

  　　结构设计时不(bù)考(kǎo)虑施工的可(kě)能性；设计断面不足（宁(níng)波跨(kuà)海大(dà)桥）；钢筋(jīn)设置偏少或(huò)布(bù)置错(cuò)误；结构刚(gāng)度不足；构造处理不当；设计(jì)图纸交代不(bù)清等。

  　　         2、施(shī)工(gōng)阶(jiē)段，不(bù)加限制地堆(duī)放施工(gōng)机具、材料；不了解预(yù)制结构结构受力(lì)特(tè)点，随(suí)意翻身、起吊(diào)、运输、安装；不按设计(jì)图纸施工，擅自更改(gǎi)结构施(shī)工顺序，改变结构受力模(mó)式；不(bù)对(duì)结构做(zuò)机器振动下(xià)的疲劳强度验算等。

  　　        3、使(shǐ)用阶段，超出设(shè)计载(zài)荷的(de)作用于楼(lóu)地面、墙面；工业厂房超负荷使用；发生大风、大雪(xuě)、地震(zhèn)、爆炸等(děng)。

  　　（二）次应(yīng)力裂缝是指(zhǐ)由(yóu)外荷(hé)载(zài)引起的(de)次生应力产生裂缝。

  　　        裂缝产(chǎn)生的原因有：

  　　         1、在设计外(wài)荷载作用下，由于结(jié)构物的实际工(gōng)作(zuò)状(zhuàng)态同常(cháng)规计算有(yǒu)出入或计算不考虑，从而(ér)在某些部位引(yǐn)起(qǐ)次(cì)应(yīng)力(lì)导致结(jié)构开裂。

  　　        例(lì)如：两铰拱桥拱脚(jiǎo)设计时常采用布置(zhì)“X”形(xíng)钢筋、同(tóng)时(shí)削减该处断(duàn)面尺寸的办法设计铰，理论计算(suàn)该处不会存在(zài)弯矩，但实际该铰仍然能够(gòu)抗弯(wān)，以至出现裂缝而导致钢筋锈(xiù)蚀(shí)。

  　　         2、工业建筑中经常(cháng)需要凿(záo)槽、开(kāi)洞、设置牛腿等，在(zài)常规计算中难以用准确的(de)图(tú)式进行模(mó)拟(nǐ)计(jì)算，一(yī)般根据经验(yàn)设置(zhì)受力(lì)钢筋。

  　　研究表明，受力构件挖孔后，力流将产生(shēng)绕射现象，在孔(kǒng)洞附近密集，产生巨大的应(yīng)力(lì)集中。

  　　        在长(zhǎng)跨预应力连续梁中，经常在跨内根据截面内力(lì)需要(yào)截(jié)断钢(gāng)束，设(shè)置锚头，而在锚(máo)固(gù)断面附近经(jīng)常(cháng)可以看(kàn)到裂缝。

  　　因(yīn)此，若处理(lǐ)不当，在这些结构(gòu)的转角处(chù)或构(gòu)件形状突变处、受力钢筋截断处容易出现裂缝。

  　　实际工程中，次应力(lì)裂(liè)缝是产(chǎn)生荷载(zài)裂缝的最常(cháng)见(jiàn)原因。

  　　次应力裂(liè)缝多属张(zhāng)拉(lā)、劈裂、剪切性质。

  　　        次应力(lì)裂缝(fèng)也是(shì)由荷载引起，仅是(shì)按常规一般不计算，但随(suí)着(zhe)现代计算(suàn)手段的不(bù)断完善(shàn)，次应力裂缝也是可以做到合理验算的。

  　　例如现(xiàn)在对预应力、徐变等产(chǎn)生的(de)二次应力，不少平面杆系有限(xiàn)元程序均可正确计算，但在40年前却比较困(kùn)难。

  　　        在设计上(shàng)，应注意避(bì)免结构突变(biàn)（或断面突变(biàn)），当不能回避时，应(yīng)做局部处理(lǐ)，如转角处(chù)做圆角，突(tū)变处(chù)做(zuò)成渐变(biàn)过渡，同时加强构造(zào)配筋，转角处(chù)增配斜向钢(gāng)筋，对于较大孔洞(dòng)有条件时(shí)可在周边设置护边角钢。

  　　荷载裂缝特(tè)征依荷(hé)载不同(tóng)而异呈现不(bù)同的特点。

  　　这类裂缝多出现在受拉区、受剪(jiǎn)区或振动严重部(bù)位(wèi)。

  　　但必须(xū)指(zhǐ)出，如(rú)果受压区出现起皮或有沿受压方向的(de)短裂缝(fèng)，往往是结(jié)构达到(dào)承载力极限的标志，是结构破(pò)坏(huài)的(de)前兆，其原(yuán)因往往是(shì)截面尺寸偏小。

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