金融界(jiè)5月12日消(xiāo)息(xī) 特斯(sī)拉一(yī)口气宣布召回(huí)110.46万辆汽车！其中(zhōng)包含(hán)部(bù)分进口的Model 堪用是什么意思拼音，堪是什么意思解释S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召(zhào)回110.46万辆(liàng)汽车

　　据国(guó)家市场监(jiān)督管理总局网站显(xiǎn)示，日前，特斯拉汽车(chē)（北京）有限公司、特斯(sī)拉（上(shàng)海）有限公司(sī)根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召(zhào)回管理条例实(shí)施办法》的要求，向国家(jiā)市(shì)场监督管理总局备案(àn)了(le)召回计(jì)划。自2023年5月29日(rì)起，召回生产日期在(zài)2019年1月12日至2023年4月24日期间(jiān)的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共(gòng)计1104622辆(liàng)。

　　对于此次大规模召回的原(yuán)因，特斯拉给出(chū)的解(jiě)释是，本次召(zhào)回范围(wéi)内的车辆，没有允许驾驶员选择能量回收制动策(cè)略；同(tóng)时，对驾驶(堪用是什么意思拼音，堪是什么意思解释shǐ)员长时间深度踩下(xià)加速(sù)踏板的(de)情况(kuàng)可能(néng)没有(yǒu)提供足够提醒。以上因素叠加(jiā)可能增加(jiā)长时间误踩加(jiā)速踏板(bǎn)的概率，可能(néng)增(zēng)加碰撞的风险，存在安全隐患。

　　对(duì)于(yú)如何解决(jué)缺陷，特斯拉给出的方案是(shì)通(tōng)过汽车(chē)远程升级（OTA）技术，为召回范围内(nèi)的车辆推送(sòng)新(xīn)开发(fā)的功能(néng)，以降(jiàng)低(dī)因长时(shí)间深踩加速踏板(bǎn)导致速度过快引(yǐn)起的碰撞(zhuàng)风险。

　　功(gōng)能包括：（1）在不具(jù)备能(néng)量(liàng)回收制动强度选择的车辆上，提供选(xuǎn)项以允许驾驶员(yuán)选择能(néng)量回收制动强度；（2）调(diào)整车辆能(néng)量(liàng)回(huí)收(shōu)制动策略(lüè)的出厂默(mò)认状态；（3）在驾(jià)驶员长时间深(shēn)度(dù)踩下加速踏板时(shí)发出提醒。

   4680电池量产(chǎn)时间遭推迟一(yī)年

　　除了大(dà)规模召回(huí)之外，特斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美东时(shí)间周三，特斯(sī)拉的电(diàn)池供应(yīng)商日(rì)本松下表示，将推迟特斯拉4680电池的商业化生产(chǎn)时间。这对于(yú)一直(zhí)渴望提高4680产量的特(tè)斯拉来说(shuō)，无(wú)疑是一(yī)个不小(xiǎo)的打(dǎ)击(jī)。

　　松下计(jì)划(huà)将4680电池的量产时间推迟至2024年4月(yuè)至9月(yuè)期间，而其原本计划的量产(chǎn)时间是在(zài)堪用是什么意思拼音，堪是什么意思解释2023年4月(yuè)至2024年3月(yuè)期(qī)间。松下声(shēng)称，量产时间之(zhī)所以被推迟一(yī)年(nián)，主要是为(wèi)了提高电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月(yuè)至(zhì)2024年3月）开(kāi)始为特斯(sī)拉(lā)量产4680电池。为(wèi)此，松下计划(huà)在日本和(hé)歌山工厂新建(jiàn)两(liǎng)条生产线。松(sōng)下计划(huà)向该工(gōng)厂投资800亿日元，预计年产能为10GWh，约占松下产(chǎn)能的20%，足够为约15万辆电动(dòng)汽车(chē)供能。

　　所谓4680电池，是一种新型大圆(yuán)柱电池，直径46毫米，高度(dù)80毫米。单体能量方面，特斯拉宣称4680电池是现(xiàn)有2170电池的五(wǔ)倍。相比2170电池组，4680电池组将使车辆的行(xíng)驶里程提高16%。未来(lái)，随着电池(chí)材料和汽(qì)车(chē)设计(jì)的改进，将(jiāng)使(shǐ)续航里程净增加56%，生(shēng)产成本下(xià)降54%。

　　业内(nèi)人士看来(lái)，当前4680大(dà)圆柱电(diàn)池仍存在(zài)不小技(jì)术瓶颈，包括焊接(jiē)、干发电极等关键(jiàn)技术仍制约着(zhe)其大规(guī)模量产。而(ér)且(qiě)在降本方面(miàn)，4680电池还需(xū)要待材料和工艺平价化后(hòu)，市场份额才会有提升可能。

　　尽管4680电(diàn)池(chí)量(liàng)产仍(réng)面临技术瓶(píng)颈，但国内(nèi)已有一批追逐者(zhě)。包括亿纬锂(lǐ)能、宁德时(shí)代、比克电池、国轩高科等电池厂商都在积极跟进(jìn)包括4680在内的46系列大圆柱(zhù)电池，且部分厂商宣布将在2023年实现量产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近(jìn)特斯拉一直在售价(jià)上做文章，涨(zhǎng)价(jià)动作(zuò)频频(pín)。

　　4月(yuè)21日，特斯(sī)拉(lā)便上调了(le)Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入5月后(hòu)，特(tè)斯拉率先上调了(le)美(měi)国、日本以及加拿大等国的售价，其中美国官网显示，Model Y长(zhǎng)续航版的价格上涨至5.02万(wàn)美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价格(gé)升(shēng)至5.42万美(měi)元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价(jià)格上涨至4.02万美元，此(cǐ)前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内(nèi)率(lǜ)先(xiān)上调了(le)旗下Model 3与Model Y的(de)起售价2000元，特斯拉(lā)Model 3上涨至23.19万(wàn)元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元(yuán)，长续航版上涨至31.39万元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一(yī)次“逆势提(tí)价”，特斯拉中国宣布上调全新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万元，这两大车型也是特斯拉旗舰车型，预计(jì)交付(fù)日(rì)期(qī)为第二(èr)季度。

　　5月11日(rì)，特斯(sī)拉美国官网(wǎng)的(de)数据显示，特斯拉公(gōng)司周四(sì)提高了(le)其Model S、X 和(hé)Y等(děng)多款电动汽(qì)车车型在(zài)美国的售价。美国官网(wǎng)的标(biāo)价显示，特斯拉(lā)将其所有Model S和X车(chē)型的价格(gé)提高了1000美元，而所有Model Y车型的(de)价格提高了(le)250美(měi)元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售(shòu)价上调(diào)至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了(le)108490美元。

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