金融界5月(yuè)12日消息 特斯拉一口气宣布召回110.46万辆(liàng)汽车！其中(zhōng)包含部分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯(sī)拉一(yī)口气(qì)召(zhào)回110.46万辆汽(qì)车(chē)

　　据国家市场(chǎng)监督管(guǎn)理(lǐ)总局网(wǎng)站(zhàn)显示，日前(qián)，特斯拉汽车(chē)（北京）有(yǒu)限公司、特斯(sī)拉（上海）有限(xiàn)公司根(gēn)据《缺(quē)陷汽车(chē)产品召(zhào)回管理条例》和《缺陷汽车(chē)产(chǎn)品召回管(guǎn)理条例实施(shī)办(bàn)法》的(de)要求，向(xiàng)国家市(shì)场监(jiān)督管(guǎn)理(lǐ)总(zǒng)局备案了召(zhào)回(huí)计划。自2023年5月29日起(qǐ)，召回生产日期在2019年1月12日至2023年4月24日期(qī)间的部(bù)分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次(cì)大规模(mó)召回的原(yuán)因，特(tè)斯拉(lā)给出的解释是(shì)，本次召回(huí)范围(wéi)内的车(chē)辆(liàng)，没有允许(xǔ)驾驶员选择能量(liàng)回收制动策略(lüè)；同时，对驾(jià)驶员(yuán)长(zhǎng)时间深度踩下(xià)加速(sù)踏(tà)板的情况可(kě)能没有提供足够提醒(xǐng)。以上(shàng)因(yīn)素(sù)叠加(jiā)可能增(zēng)加长时(shí)间误踩(cǎi)加速踏板的概率，可能增加碰撞的(de)风险，存在(zài)安(ān)全隐患(huàn)。

　　对于(yú)如何解决缺陷，特(tè)斯拉给出的方(fāng)案(àn)是通过汽车(chē)远程升级（OTA）技术，为(wèi)召回范围内的车(chē)辆推送新(xīn)开发(fā)的功能，以降低因长时间深踩加(jiā)速踏板导致速(sù)度过快(kuài)引(yǐn)起的碰撞风(fēng)险。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收制(zhì)动强(qiáng)度选(xuǎn)择作家许地山简介，许地山简介资料 style='color: #ff0000; line-height: 24px;'>作家许地山简介，许地山简介资料(zé)的车(chē)辆上(shàng)，提供选项以(yǐ)允许(xǔ)驾驶员选(xuǎn)择(zé)能(néng)量回(huí)收制动强度；（2）调整车辆能(néng)量回收制动策略(lüè)的出厂(chǎng)默认状态(tài)；（3）在驾(jià)驶员长时间深度踩下加速踏板时(shí)发出提醒。

   4680电(diàn)池(chí)量产时间(jiān)遭推(tuī)迟一年

　　除了大规模召(zhào)回(huí)之外，特(tè)斯(sī)拉还遭遇(yù)了电池水逆。

　　美东时间周三，特斯拉的(de)电池供应商日本松下表(biǎo)示，将(jiāng)推(tuī)迟特斯拉4680电池的商业化生产时(shí)间。这(zhè)对于一直(zhí)渴望提高4680产(chǎn)量的特斯拉来说，无(wú)疑是一个不小(xiǎo)的打(dǎ)击。

　　松(sōng)下计划将(jiāng)4680电池的(de)量产(chǎn)时间推迟(chí)至2024年4月至9月期间，而(ér)其原(yuán)本计划(huà)的量产时间(jiān)是在2023年4月至(zhì)2024年(nián)3月期间(jiān)。松(sōng)下声称，量(liàng)产(chǎn)时(shí)间之所(suǒ)以被推迟一年，主要是为(wèi)了提高电池(chí)性能。

　　松(sōng)下在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉量产4680电池。为此，松下计(jì)划在日本和歌(gē)山(shān)工厂(chǎng)新建两条生产线。松下(xià)计(jì)划向该工(gōng)厂投资800亿日元，预计年产能为(wèi)10GWh，约占(zhàn)松下产能的(de)20%，足够为约15万(wàn)辆(liàng)电动汽车供能。

　　所谓4680电池，是一种新(xīn)型大圆柱(zhù)电(diàn)池(chí)，直径46毫米，高度80毫米。单体能量方(fāng)面，特(tè)斯拉宣称4680电池是现有(yǒu)2170电池的五倍。相比2170电(diàn)池组，4680电池组将使车(chē)辆(liàng)的行(xíng)驶里程提高16%。未来，随(suí)着电池材料(liào)和(hé)汽车(chē)设计的改进，将使(shǐ)续航里程净增(zēng)加56%，生产成本(běn)下降(jiàng)54%。

　　业(yè)内(nèi)人(rén)士看来，当前4680大圆柱电池(chí)仍(réng)存(cún)在不小技术瓶颈(jǐng)，包(bāo)括焊(hàn)接、干(gàn)发电(diàn)极等关键技术仍制约着其大规模(mó)量(liàng)产。而(ér)且(qiě)在(zài)降本(běn)方(fāng)面，4680电池还需要待材料和工艺(yì)平价化(huà)后，市场份额才会(huì)有提升可(kě)能。

　　尽管4680电池量产仍面临技(jì)术瓶(píng)颈，但国(guó)内(nèi)已有一批追逐者。包括亿纬(wěi)锂(lǐ)能(néng)、宁(níng)德(dé)时代、比(bǐ)克电池、国(guó)轩高(gāo)科等(děng)电池厂商都在积极(jí)跟进包括4680在(zài)内(nèi)的(de)46系列大圆(yuán)柱(zhù)电池(chí)，且部分厂商宣(xuān)布(bù)将(jiāng)在(zài)2023年实现量产。

   特斯拉涨价动(dòng)作频频

　　最近(jìn)特斯(sī)拉一直(zhí)在售价上做文(wén)章，涨价动作频频(pín)。

　　4月21日，特(tè)斯拉便上调了Model S和Model X在美国的(de)售价2500美元，进入5月后，特斯(sī)拉率先上调了(le)美国、日本以(yǐ)及加拿大等国的(de)售价，其中美国官(guān)网(wǎng)显示，Model Y长续(xù)航版的价格上涨至5.02万美(měi)元(yuán)，此前为4.99美元；Model Y高性能版价格升至5.42万美元(yuán)，此前(qián)为5.39美元(yuán)；特(tè)斯拉Model 3的价格上涨至4.02万(wàn)美(měi)元，此前为(wèi)3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在(zài)国内率先上(shàng)调了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起售价2000元(yuán)，特斯拉Model 3上(shàng)涨至23.19万元，Model 3高性(xìng)能版上涨至33.19万元(yuán)；特斯拉Model Y后轮驱(qū)动(dòng)版上(shàng)涨至26.39万元(yuán)，长续航(háng)版上涨(zhǎng)至31.39万元，高性能(néng)版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特(tè)斯拉又一次“逆势提价”，特斯(sī)拉(lā)中(zhōng)国宣布(bù)上(shàng)调全新Model S及全新Model X全系车型(xíng)售价(jià)1.9万(wàn)元，这两大(dà)车型也是(shì)特斯拉(lā)旗(qí)舰车型(xíng)，预计交付(fù)日期为第二季(jì)度。

　　5月11日，特斯拉美国官(guān)网的数据显(xiǎn)示，特斯拉公司周四提(tí)高了其Model S、X 和(hé)Y等多款电动(dòng)汽车车(chē)型(xíng)在(zài)美国的售价。美(měi)国官网的标价显示，特斯拉(lā)将其所有Model S和X车型的(de)价(jià)格(gé)提高了1000美元，而所有Model Y车型的(de)价格提高了250美元。

　　其中，特斯拉(lā)将Model X在(zài)美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上(shàng)调至了108490美元。

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