日前，据(jù)盖世(shì)汽车援引(yǐn)业内人士言论报道，福特中国开(kāi)始裁员，按照N+3来赔偿，人数超(chāo)过1300人。福特(tè)中国(guó)方面对此回应称：“对(duì)于福特汽(qì)车来(lái)说，中国是一个至关(guān)重要的市(shì)场，我们(men)坚定(dìng)不移地推进在(zài)华业务可(kě)持续发展的承诺始终(zhōng)不变(biàn)。我们正(zhèng)在打造一个更加精(jīng)简(jiǎn)、灵活的组织(zhī)结构，将(jiāng)资(zī)源投入到(dào)我们具有优势的核(hé)心业务(wù)上，努力实现在(zài)华(huá)业(yè)务目标。”

　　5月15日(rì)，时代财经(jīng)就此致(zhì)电福特官(guān)方客服，其表示只(zhǐ)负责(zé)销售和服(fú)务，建议通(tōng)过其他渠道了(le)解。对于(yú)相关消息中提到的裁(cái)员超1300人(rén)、补偿(cháng)N+3工资以及精简计划等信(xìn)息，福特中国代理(lǐ)公关则(zé)回应称，除了上(shàng)述回应内(nèi)容外，暂无最(zuì)新信息。

　　值(zhí)得关(guān)注的是，在被曝“裁员”消息的背(bèi)后，福特汽车在中国市场正进(jìn)行新的一轮(lún)变革。5月11日，福特汽车与江铃汽车在南昌签署框(kuāng)架协议(yì)，双(shuāng)方宣(xuān)布在现有(yǒu)合作(zuò)基(jī)础(chǔ)上，进一步扩大(dà)江铃(líng)汽(qì)车(chē)的产品出口业务。

　　“我们在(zài)中(zhōng)国的未来(lái)战略将会(huì)改(gǎi)变。”福特(tè)汽(qì)车公司总裁(cái)兼首席执行官吉姆(mǔ)·法利在今年一(yī)季(jì)度(dù)财报电话会议上表示：“我们将在(zài)中国开展投(tóu)资更低(dī)、更精简(jiǎn)、更(gèng)专注(zhù)、回(huí)报更高的业务。” 据其介绍，福特将更加关注中国(guó)市场的(de)商用(yòng)车(chē)业务，同时计划将(jiāng)其在中国的工厂用作经济型电动汽车和燃油商用车的(de)出(chū)口中心。

　　一(yī)“减”一“增(zēng)”之间，百(bǎi)年汽车巨头福特正在中(zhōng)国汽车市场上(shàng)寻找(zhǎo)新(xīn)的方向。

　　组织架构做(zuò)减法？

　　从前述回应上看，福特中国并未对“裁员(yuán)”消(xiāo)息作出否认，同时(shí)称其“正在打造一个更(gèng)加精简、灵活的组(zǔ)织结构”。在业界看(kàn)来，这背后或是福特面对在华市场销量下(xià)滑的适(shì)应性(xìng)调(diào)整。

　　综合福特中国官(guān)网及媒体数据，2022年福特在中(zhōng)国市场全年销量为49.6万辆(liàng)，同比下跌20.6％。在(zài)2021年，这一数(shù)字为62.5万辆；不仅(jǐn)如此，福特(tè)旗下豪华(huá)品牌(pái)林肯汽车(chē)2022年在(zài)华累计销量(liàng)为7.93万辆，同比下(xià)滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提的(de)是，在2016年，福(fú)特在华销量(liàng)曾创下(xià)127万辆的巅峰纪录。

　　在华销量(liàng)大幅下滑的同时，福特(tè)在中国市场(chǎng)面临的电动化转型压力也日(rì)益显著。

　　福特(tè)曾(céng)在多份(fèn)财报中表(biǎo)示，从2022年到2026年，福特将投入超(chāo)过500亿美元用(yòng)于开发和制造电动汽车和电池。到2023年(nián)底，该公司(sī)有望达到60万辆(liàng)电动汽车的年生产(chǎn)率目标。预(yù)计到2030年，福特全球汽车(chē)销量的一半将是电动车。

　　不过，福(fú)特在中国市(shì)场上(shàng)的电(diàn)动化产品十分有限，仅有福(fú)特领(lǐng)界EV、锐际插混版、福特电马(mǎ)Mustang Mach-E等新(xīn)能源车型。不仅如此(cǐ)，主力电(diàn)动车型福特电马在国(guó)内市场也未能激起(qǐ)太(tài)大水花。

　　公开资料显(xiǎn)示(shì)，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起(qǐ)售价为26.50万元(yuán)。今年(nián)4月，其起售价甚至跌至20.99万元。但据懂车帝数据显示，在今年4月，该款车型销量仅有332辆。

　　对于福特电(diàn)马方面的运营状(zhuàng)况(kuàng)，上(shàng)述代(dài)理公关称，“目前还是正(zhèng)常的，没(méi)有看(kàn)到下(xià)岗的信息”。

　　在华销量和(hé)电动化转型受挫(cuò)的(de)背景下，2022年福(fú)特在中国的亏损也达到6亿美元（约合(hé)人民(mín)币(bì)41.75亿元）。对此，福特在财报中表示(shì)，中(zhōng)国是世界上最(zuì)先(xiān)进的电(diàn)动汽车市(shì)场，该公司正(zhèng)在中(zhōng)国投(tóu)资电(diàn)动汽车(chē)。

　　值得一提的是，福特并非近(jìn)日(rì)首家对组织结构(gòu)进行精简的车企。日前，江(jiāng)苏悦达起亚有限(xiàn)公司被(bèi)曝出安排管理岗员(yuán)工分批次轮休，第一(yī)批轮休时间长达一(yī)年。其随后(hòu)回(huí)应称，这是为顺(shùn)应(yīng)全新的(de)电动(dòng)化时代的正常调整。

　　重(zhòng)心转(zhuǎn)向中国(guó)出(chū)口？

　　除了试木铎金声是什么意思在论语中，木铎金声的意思图轻装上(shàng)阵，福特也(yě)开始将希望寄(jì)托在中国的出口业务上。

　　“我们在中国(guó)的未(wèi)来战略将(jiāng)会改变。”在5月2日召(zhào)开(kāi)的(de)一季度财报电话(huà)会议(yì)上(shàng)，吉姆·法利(lì)给(gěi)出了他对福特在华发展的思考：福特在(zài)中国的业务(wù)将更(gèng)加精(jīng)简(jiǎn)、集(jí)中(zhōng)，减少投资(zī)，专注商用车业务、电动汽车(chē)和(hé)出口。

　　吉姆·法利以江(jiāng)铃福特（福特与(yǔ)江铃汽车合资品牌(pái)）为例，表明今(jīn)后(hòu)福特(tè)会把中国(guó)作为“出(chū)口中心”，向(xiàng)南(nán)美、澳洲和墨(mò)西哥等市(shì)场出口价(jià)格更低的(de)电动车和商用车。在他(tā)看来，通过专注(zhù)于(yú)商用车(chē)、出口产品及其(qí)在中国的林肯豪华车系列，福特可(kě)以在中国获(huò)得更好的(de)投资回报。

　　而福(fú)特中国(guó)业务布局的转变也十(shí)分迅速。就在财报会议召开几天后的5月(yuè)11日，福(fú)特(tè)即宣布与江铃汽车股份有(yǒu)限公司（“江铃(líng)汽(qì)车”）签署框架协议，在现有合作基础上，进一步扩大江(jiāng)铃汽车的(de)产品出口业务(wù)。

　　据了解(jiě)，该项(xiàng)合作框架协议旨在(zài)充(chōng)分利用江(jiāng)铃汽车的工程、制造能力和成(chéng)本优势， 结(jié)合福特遍布(bù)全球的销售网络，推动包(bāo)括经济型电动和燃油商用车在内的(de)更多产(chǎn)品走向(xiàng)世界。

　　“中国(guó)对福特来说(shuō)有着举(jǔ)足轻重的战略(lüè)意义(yì)。”福特中国总裁兼首席执行官吴(wú)胜波如此评价双方进(jìn)一步加强合(hé)作：“江铃汽车有着强大的(de)工业化能力，我们相(xiāng)信(xìn)它能(néng)成为福(fú)特在(zài)中国重要的工程(chéng)和制(zhì)造中心之(zhī)一，通过木铎金声是什么意思在论语中，木铎金声的意思出口具备国际水准的产品，助力福特全球的(de)战略(lüè)增(zēng)长。”

　　公开资料显示，福特汽车于1995年战(zhàn)略投资江铃(líng)汽车，并(bìng)成为(wèi)江铃汽车的第(dì)二(èr)大股(gǔ)东。2022年(nián)，包括福特领界、领睿和全顺在内(nèi)，江铃汽车向中东、南美等地(dì)区全年出口量超6万台。

　　在(zài)部分业(yè)内人士看来，无论是精简组(zǔ)织(zhī)架构、还是谋求发展中国(guó)出(chū)口业务，福特(tè)的(de)种种尝试都是在努力顺应时代发展(zhǎn)。

　　“福特中国新任首席执行(xíng)官吴胜(shèng)波(bō)改革的魄力很(hěn)强(qiáng)。虽然目前(qián)看来电动汽车(chē)领(lǐng)域(yù)落后，但一旦转(zhuǎn)型和改变成功，就能更好保护其在华产业(yè)和岗位。”5月15日，一位前福特中国员(yuán)工对时(shí)代财经如此评价(jià)当下福特中国面临(lín)的挑战：“一时的(de)阵痛是为(wèi)了更好的前行，虽然很残忍，但总比塌了好。”

　　福(fú)特方面信息显示，吴胜(shèng)波曾任福特中国(guó)董(dǒng)事(shì)总(zǒng)经理兼首席运营官。今(jīn)年3月1日(rì)起，吴胜波接任福特中国总裁兼首席(xí)执行官，向(xiàng)福(fú)特汽车吉姆(mǔ)？法(fǎ)利汇报。

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