金融(róng)界(jiè)5月12日消息 特斯拉一(yī)口气宣布召(zhào)回(huí)110.46万辆(liàng)汽(qì)车！其中包含(hán)部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉一口气(qì)召回(huí)110.46万辆汽(qì)车

　　据国家市(shì)场监(ji中国有多少万大军，中国多少万兵力ān)督管(guǎn)理总局网站显示，日(rì)前(qián)，特斯拉汽(qì)车（北京）有限公(gōng)司(sī)、特斯拉（上海）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理(lǐ)条(tiáo)例》和《缺(quē)陷汽车产品召(zhào)回管(guǎn)理(lǐ)条例实施办法》的要求，向国家市场监督(dū)管理总局备(bèi)案了召回(huí)计划。自2023年5月29日起，召回(huí)生产(chǎn)日期在2019年1月12日至2023年(nián)4月(yuè)24日期间(jiān)的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计1104622辆。

　　对于此次大规模(mó)召回的原因(yīn)，特斯拉给出的解释是，本(běn)次(cì)召回范围内的(de)车辆，没(méi)有允许驾驶员选(xuǎn)择(zé)能量回收制动策略；同时(shí)，对驾驶员长时间(jiān)深度踩下加速踏板的情况(kuàng)可能没(méi)有提(tí)供足够(gòu)提(tí)醒。以(yǐ)上(shàng)因素叠(dié)加可能(néng)增加长时(shí)间(jiān)误踩加速(sù)踏(tà)板的(de)概率，可(kě)能增加碰撞的风(fēng)险，存在安全(quán)隐(yǐn)患。

　　对于如(rú)何解决缺陷，特斯拉给出的(de)方(fāng)案是通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回(huí)范围内(nèi)的(de)车(chē)辆推送新(xīn)开(kāi)发的功能(néng)，以降低因长(zhǎng)时间深踩(cǎi)加速踏板导(dǎo)致速度过快引起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不(bù)具备能量(liàng)回收制动强(qiáng)度选择的车辆上，提供选项以允许(xǔ)驾驶员(yuán)选择能量回收制动强度；（2）调整(zhěng)车辆能量回(huí)收制动(dòng)策略(lüè)的(de)出厂默认(中国有多少万大军，中国多少万兵力rèn)状(zhuàng)态(tài)；（3）在驾驶员长时间深度踩(cǎi)下加速踏板时发出提醒。

   4680电池量产(chǎn)时(shí)间(jiān)遭推迟一年

　　除(chú)了大规模召回(huí)之(zhī)外，特斯拉还遭遇了电池水逆(nì)。

　　美东时(shí)间周三，特(tè)斯拉的电池(chí)供(gōng)应(yīng)商日本松下表(biǎo)示，将推(tuī)迟特斯拉(lā)4680电池的商业(yè)化(huà)生产时间。这对于一直(zhí)渴望提高4680产量的(de)特斯拉来说(shuō)，无疑是一个不小的打击(jī)。

　　松下计划将4680电池的量产时间(jiān)推迟至(zhì)2024年4月(yuè)至(zhì)9月期间，而其原本计划的(de)量产时(shí)间是在2023年(nián)4月至2024年(nián)3月期(qī)间。松下声称，量产时间之(zhī)所以被推迟一年，主要是(shì)为了(le)提高(gāo)电池性能。

　　松下在2022年2月(yuè)曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年(nián)3月）开始为特斯拉量(liàng)产4680电池。为此，松下计划在日本(běn)和歌(gē)山工厂新建(jiàn)两条生产线。松下计划向该工厂投资800亿(yì)日元，预计年产能为10GWh，约占松下产能的20%，足够为约15万辆电动汽(qì)车供能。

　　所谓4680电池(chí)，是一种新型大(dà)圆柱电(diàn)池(chí)，直径46毫(háo)米，高(gāo)度(dù)80毫米(mǐ)。单体能量方面，特斯拉宣称(chēng)4680电池(chí)是现(xiàn)有2170电(diàn)池的五倍。相比2170电(diàn)池组，4680电池组将使(shǐ)车辆(liàng)的(de)行驶里程提(tí)高16%。未(wèi)来，随(suí)着(zhe)电池材料(liào)和(hé)汽车设计的(de)改进，将(jiāng)使续航(háng)里程净增加(jiā)56%，生产成本下降54%。

　　业(yè)内人士看(kàn)来，当前4680大(dà)圆柱电(diàn)池仍存在不小技术瓶颈，包括焊接、干发电极等关(guān)键技术仍(réng)制约着其大规(guī)模量产。而且在降本(běn)方面，4680电池(chí)还需要待材料和工艺平价化后，市场份额(é)才会有提升可能。

　　尽管4680电池量产仍面临技(jì)术瓶颈，但(dàn)国(guó)内已有一批(pī)追逐者。包括(kuò)亿(yì)纬锂能(néng)、宁德时代(dài)、比克电池、国轩高科等(děng)电池(chí)厂商都(dōu)在积极跟进包括4680在内的(de)46系列大圆柱(zhù)电池(chí)，且部分(fēn)厂(chǎng)商宣布将在2023年(nián)实现量产。

   特斯拉涨价(jià)动作频(pín)频

　　最(zuì)近(jìn)特斯(sī)拉(lā)一直在售价(jià)上做文(wén)章(zhāng)，涨价(jià)动(dòng)作频频(pín)。

　　4月21日，特(tè)斯拉便上调了Model S和Model X在美国的售价2500美(měi)元(yuán)，进入5月后，特斯拉率先上调(diào)了美国、日(rì)本以(yǐ)及加拿大等(děng)国(guó)的售(shòu)价，其中美国官网显示，Model Y长续航版的(de)价格上涨至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高(gāo)性能版价格(gé)升至5.42万美元，此(cǐ)前为5.39美(měi)元；特斯拉Model 3的(de)价格(gé)上(shàng)涨至4.02万(wàn)美元(yuán)，此前为3.99万美(měi)元。

　　5月初，特(tè)斯拉在国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售(shòu)价2000元，特(tè)斯拉Model 3上涨至23.19万元(yuán)，Model 3高性(xìng)能版上(shàng)涨至(zhì)33.19万元；特斯(sī)拉Model Y后轮驱动版(bǎn)上(shàng)涨(zhǎng)至26.39万元，长续(xù)航版上涨至(zhì)31.39万元，高(gāo)性能(néng)版上涨至36.39万元(yuán)。

　　5月5日，特斯(sī)拉又(yòu)一次(cì)“逆势(shì)提价(jià)”，特斯拉中国宣布上调全(quán)新Model S及全新Model X全(quán)系车型售价(jià)1.9万元，这(zhè)两大车(chē)型也是特斯拉旗舰车型，预计交付日(rì)期(qī)为(wèi)第(dì)二季度。

　　5月(yuè)11日，特斯拉美国官网的(de)数(shù)据显示，特斯拉公(gōng)司(sī)周四提(tí)高(gāo)了其(qí)Model S、X 和Y等(děng)多(duō)款电动汽车车(chē)型(xíng)在美国的售价。美国官网(wǎng)的(de)标价显示，特斯(sī)拉(lā)将其所有Model S和X车型的价格提高了1000美元，而所有Model Y车型(xíng)的价格提高了250美(měi)元(yuán)。

　　其(qí)中(zhōng)，特斯拉(lā)将Model X在美售价(jià)上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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