周(zhōu)四（4月20日）美股(gǔ)低开低收，三大指数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道(dào)琼(qióng)斯指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯达(dá)克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储(chǔ)多位官(guān)员又接连发出“鹰派(pài)”信号：美联储(chǔ)理事鲍(bào)曼表示，降低通胀(zhàng)对经(jīng)济至(zhì)关重要；达拉斯联储主席洛根(gēn)表示，通胀水平一直过(guò)高；克利夫兰(lán)联储主席梅斯特(tè)则倾(qīng)向于将利率提高到5％以上(shàng)。这些发(fā)言打(dǎ)压(yā)了美(měi)股走势，使对利率较为敏感(gǎn)的(de)纳指(zhǐ)领跌(diē)三(sān)大指数。

　　而在纳斯达克(kè)100指(zhǐ)数成分(fēn)股(gǔ)中，特斯拉(lā)跌幅最大(dà)，为9.75％，是1月4日(rì)以来最大跌幅，并创1月27日(rì)以(yǐ)来收盘(pán)新(xīn)低，市值(zhí)蒸(zhēng)发近3800亿元(yuán)。

　　在美股(gǔ)市值榜上(shàng)，特斯拉被(bèi)Meta反超(chāo)，现位(wèi)于第八。昨日(rì)美股盘后公(gōng)布(bù)的(de)业绩(jì)报告显示，公(gōng)司Q1营(yíng)业利(lì)润率(lǜ)为(wèi)11.4％，远低(dī)于去年同(tóng)期的(de)19.2％。

　　据(jù)了解，在这短短三个多月的时间里，特斯(sī)拉将(jiāng)Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马(mǎ)斯克还在电话会(huì)上强调(diào)，相对(duì)于低(dī)产量和高利(lì)润(rùn)率，争取增加销(xiāo)量和扩大车队规模是此时的(de)正确选择。而特斯拉(lā)掀(xiān)起的价格战也令(lìng)财务(wù)状况(kuàng)不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼之(zhī)殃，日内这(zhè)两(liǎng)家公(gōng)司的股(gǔ)价(jià)分别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来看(kàn)，到目(mù)前为止，标普500指数成份(fèn)股中约有(yǒu)16％的公司(sī)公(gōng)布了业(yè)绩，其中(zhōng)约76％的(de)公司EPS超出预期。由于宏观环境的逆风，华尔街(jiē)在(zài)设(shè)定预期时(shí)过于(yú)悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股真正(zhèng)的考验可能(néng)会(huì)在(zài)下周(zhōu)到来，“因为只有大型科技(jì)公司开始公布业绩，财(cái)报季才算正式(shì)开(kāi)始。”Hogan补充称，最(zuì)近几周(zhōu)市场一直(zhí)在横盘整理，“我们还(hái)没有(yǒu)找(zhǎo)到(dào)可以打破(pò)市(shì)场(chǎng)平衡的东西。”

　　//马斯克(kè)表态(tài)：价格战还要继续打下去(qù)！//

　　特斯拉首席执行官马斯克明确(què)表态，尽管今年年初的(de)降价策略(lüè)对盈利能力造成了重(zhòng)大影响，但特斯拉(lā)公司将(jiāng)继续降价(jià)以刺(cì)激需求。这(zhè)导(dǎo)致特斯(sī)拉股价大跌。

　　这家(jiā)电动汽车制造商第一财季营业利润率为11.4％，低(dī)于上年同期(qī)的19.2％，而分析师此前预期(qī)是12.2％。在(zài)特斯拉(lā)采取(qǔ)一系列大幅降价(jià)行(xíng)动后，其营业利润(rùn)率成(chéng)为华尔街(jiē)最为关注的业绩指标。

　　当地时间周三晚(wǎn)些时候(hòu)，马斯(sī)克在财报电话会议上(shàng)强调，我们认为，相对(duì)于(yú)低产(chǎn)量(liàng)和高利润率，争取增加(jiā)销(xiāo)量和扩大车队规模是此时的(de)正(zhèng)确选(xuǎn)择。他和首(shǒu)席(xí)财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了(le)对(duì)今年汽车行业利润率的预(yù)期，并一再警(jǐng)告(gào)称，经(jīng)济(jì)形势面临不确定(dìng)性。

　　特斯拉(lā)的降(jiàng)价无论是在规模还是在时间跨度上都是令人(rén)侧目的(de)，在短短三个多(duō)月(yuè)的时间里(lǐ)，它将Model Y的起售价(jià)降低了29％。

　　价格战引发了投资(zī)者的争(zhēng)论，尽管特斯拉仍然是(shì)全球(qiú)领先的电动(dòng)汽车制造商，但随着借贷成本上升，以(yǐ)及越来(lái)越多的(de)汽(qì)车制(zhì)造商推出(chū)具(jù)有竞(jìng)争力的插电式车型(xíng)，特斯拉(lā)的销量可豫n是河南哪里的车牌能会大幅放缓。

　　深水资产(chǎn)管理公司(sī)合伙人Gene Munster表示：“特(tè)斯拉(lā)正(zhèng)在经历一段(duàn)艰(jiān)难时期，他们在努力维持局面(miàn)，但(dàn)投资者希望看到一些局面改善(shàn)的趋(qū)势。”

　　当被问及(jí)特斯拉对(duì)怎样(yàng)的(de)盈利水平(píng)感(gǎn)到(dào)满意时，马斯克没(méi)有给出明确的(de)结论(lùn)，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只(zhǐ)有当利润率(lǜ)下降(jiàng)影(yǐng)响到特斯拉对未来产品进行(xíng)再投资(zī)的能力时，才会感到担忧，还有很大的降(jiàng)价空间(jiān)。

　　特斯拉重(zhòng)申了50％的复合年增长目标，汽车交(jiāo)付数量将至少(shǎo)增加到180万(wàn)辆。该公司在(zài)本季度生产(chǎn)了440808辆(liàng)汽车，交付了422875辆汽车，导致库存积压达(dá)到了2020年初的水(shuǐ)平。

　　马斯克表(biǎo)示(shì)，特斯拉并不打算(suàn)让竞争对(duì)手破产，而是希(xī)望在利率上升和(hé)通胀(zhàng)加剧的情况下，让人(rén)们更容易(yì)买到特(tè)斯拉的汽车。

　　特斯(sī)拉称：“许(xǔ)多汽(qì)车(chē)厂商都(dōu)在(zài)努力(lì)解决(jué)其电(diàn)动车(chē)项目的单位经济效益相关(guān)挑战，在(zài)这种情况下(xià)，我(wǒ)们的目标(biāo)是利用自身作为成(chéng)本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利(lì)用(yòng)利润空间来创造更多(duō)需求，他们可以通过降低价格，排(pái)挤其(qí)他公司(sī)的生存空间。

　　特斯拉掀起的价格(gé)战可能(néng)已令财务状况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等(děng)美(měi)国初创公司(sī)遭(zāo)受池鱼之殃，同时也将(jiāng)加速电动(dòng)汽车在(zài)美国的普及，令潜在(zài)竞(jìng)争对手(shǒu)能从汽油(yóu)车中捞取巨额利润的窗口期不断缩短。

　　但在中国，这种策略(lüè)是一(yī)条危险(xiǎn)路径(jìng)。中国汽车制造商在(zài)打价格战(zhàn)方面也非常拿手(shǒu)，特斯拉(lā)要(yào)想通过拼成(chéng)本在以成本(běn)优势闻名(míng)的中国取胜恐(kǒng)怕(pà)很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空中解(jiě)体爆(bào)炸//<豫n是河南哪里的车牌/strong>

　　北京(jīng)时间(jiān)周(zhōu)四晚间，太空(kōng)探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射(shè)升(shēng)空，但短短数分钟后就(jiù)在空中解体爆炸，未能(néng)达成其(qí)余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在(zài)社交媒体上也确认了这一结果，表示(shì)在火箭分离阶段前出现了快(kuài)速且计划外的(de)解(jiě)体。公(gōng)司团队(duì)将审阅相(xiāng)关数据，为下一次实验做(zuò)准备(bèi)。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　简单解(jiě)释一下，图中(zhōng)的星舰(jiàn)分(fēn)为两个部(bù)分，星舰载客飞(fēi)船和超(chāo)重型火箭。按照(zhào)之前(qián)公开的信息，在最佳的预设情境中，飞船将在发射3分(fēn)钟后(hòu)与火(huǒ)箭(jiàn)分离。在首(shǒu)次飞行(xíng)测试中并不会进(jìn)入(rù)近地轨道(dào)，而是(shì)在地表上空约150英(yīng)里处飞行，随后在(zài)夏威夷附近的太(tài)平洋(yáng)上(shàng)溅落。

　　这项发射试验原(yuán)本定于当(dāng)地时(shí)间(jiān)本周一进行，但由于在燃料加注的过程中出现(xiàn)“阀门冻(dòng)住(zhù)”的(de)意(yì)外被迫(pò)推迟至今天。

　　在(zài)财联社之前(qián)的报道中也提到，SpaceX的老板(bǎn)马斯(sī)克在星舰(jiàn)首(shǒu)飞(fēi)前一直试图降低(dī)外界的期望(wàng)，特别强调担忧推力(lì)超强的(de)火箭发(fā)动(dòng)机(jī)可能(néng)把发(fā)射台(tái)炸了。星舰(jiàn)由(yóu)33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发(fā)动(dòng)机提供动力，其推力将(jiāng)超过1600万磅（折(zhé)算为7257吨左右），大约是目(mù)前(qián)纪录保持者土星5号火箭的两倍。

　　从发(fā)射(shè)现场升腾起的烟(yān)雾，也能感受(shòu)到(dào)火箭推力的威(wēi)压(yā)。

（来源(yuán)：视频直播）

　　密(mì)密麻麻的火箭助(zhù)推(tuī)器(qì)特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开始有些不对(duì)劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分钟，星舰(jiàn)整体在(zài)空中解体(tǐ)爆炸。

（来(lái)源：视频(pín)直播）

　　值得一提的是，在火(huǒ)箭爆炸之后，现场的(de)SpaceX员工并(bìng)没(méi)有表(biǎo)现出(chū)沮(jǔ)丧的情绪，纷纷鼓掌(zhǎng)庆贺，现场督战的马斯(sī)克也(yě)面对镜头挤出了一个微笑(xiào)，至少他“火箭(jiàn)别(bié)炸发(fā)射架”的预期还是达成了(le)。

　　在发(fā)射后，马斯克(kè)也抽(chōu)空更新(xīn)了社交媒体(tǐ)，对SpaceX团队表达祝(zhù)贺之余，强调此次为(wèi)“数(shù)月之后的下一次测试”学到了不少(shǎo)知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰(jiàn)的下一步还有(yǒu)哪些目标？

　　虽(suī)然SpaceX公开强调(diào)“今天测试(shì)的成功之处(chù)在于(yú)我(wǒ)们学到(dào)了(le)什么”，但留给科学(xué)家们实现稳定星际投(tóu)送的时(shí)间(jiān)表(biǎo)依然紧张。

　　NASA曾选定星(xīng)舰执行阿耳(ěr)忒(tè)弥(mí)斯3号的载人登月(yuè)任务，如果这个(gè)项目(mù)没有被取(qǔ)消的(de)话(huà)，理论上的最早发射(shè)时间就在2025年(nián)初。在此之前(qián)，SpaceX首先需要证明星舰具(jù)备稳定投(tóu)送地球轨道的能(néng)力。更具有挑(tiāo)战(zhàn)性的是(shì)，如何证明星舰(jiàn)有稳(wěn)定飞向(xiàng)月球的(de)能(néng)力。

　　受(shòu)制于该飞船(chuán)的重量(liàng)，SpaceX需要在飞船(chuán)围绕(rào)地球轨道飞行时就为其(qí)配送(sòng)燃料——可能(néng)需要十(shí)几(jǐ)次发射，才能满足一(yī)艘星舰(jiàn)飞船(chuán)跨越地月38万公里距离的需求(qiú)。

　　顺便一提，星(xīng)舰的发射结果(guǒ)对(duì)特(tè)斯拉的股价并(bìng)没(méi)有(yǒu)产生太大影响。周四开(kāi)盘大跌近8％的(de)主要原因是早些时(shí)候发布的Q1财报。经历多轮(lún)降价(jià)后，特斯拉的Q1利润(rùn)率出现(xiàn)收窄，但公司暗示接下来还(hái)会继续降(jiàng)价。