截(jié)至收(shōu)盘，道琼(qióng)斯指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达(dá)克(kè)综合(hé)指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美(měi)联(lián)储多位(wèi)官(guān)员又接连发出“鹰派”信号：美联储理事(shì)鲍(bào)曼表(biǎo)示，降低通胀对经济至关重(zhòng)要；达拉斯联储主席洛根(gēn)表示，通胀水(shuǐ)平(píng)一直过(guò)高(gāo)；克利(lì)夫兰联储主席梅斯(sī)特则倾(qīng)向于将利(lì)率(lǜ)提(tí)高到5％以上。这些(xiē)发言打压(yā)了(le)美(měi)股走势，使对利率较为敏(mǐn)感的纳指领跌(diē)三大指数。

　　而在纳斯达克100指(zhǐ)数成分股中，特(tè)斯(sī)拉跌幅(fú)最大，为9.75％，是(shì)1月(yuè)4日以来(lái)最大跌幅，并创1月27日以来收盘新低，市值蒸发近(jìn)3800亿(yì)元。

　　在(zài)美股市值榜上，特(tè)斯拉被Meta反(fǎn)超，现位于第(dì)八。昨(zuó)日美股盘后(hòu)公布的业绩(jì)报告显示，公司(sī)Q1营(yíng)业利润率为11.4％，远低(dī)于去年同期的19.2％。

　　据了解，在(zài)这短短三(sān)个多月的时间(jiān)里，特斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克还在电话会(huì)上强调，相对于(yú)低产量(liàng)和高利润率，争(zhēng)取增加销量和扩大车队规(guī)模是此时的(de)正确选择。而特斯拉掀起的价(jià)格战也令财(cái)务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公(gōng)司的(de)股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来看，到目(mù)前为止，标普500指数(shù)成份股中约有(yǒu)16％的公司公布了业绩(jì)，其中约76％的公司EPS超出预(yù)期。由于宏(hóng)观环境的逆风，华(huá)尔(ěr)街在(zài)设定预期时过于(yú)悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场策略师(shī)Art Hogan表(biǎo)示，美股真正的考验可能会在下周到来，“因为只(zhǐ)有(yǒu)大型科技公(gōng)司开(kāi)始公布业(yè)绩(jì)，财报季(jì)才算正(zhèng)式开始。”Hogan补充(chōng)称，最(zuì)近几周市场一直在横盘整理，“我们还没有找到可以打破市场(chǎng)平衡的东西。”

　　//马斯(sī)克表态：价格战还要继续打下去！//

　　特(tè)斯拉首席执(zhí)行官马斯克明确表态，尽管今年年初的降(jiàng)价策(cè)略对盈利能力造成了重大影响(xiǎng)，但特斯(sī)拉(lā)公司将继续降价(jià)以(yǐ)刺激需(xū)求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽(qì)车(chē)制(zhì)造商第一财季(jì)营(yíng)业利润(rùn)率为(wèi)11.4％，低(dī)于(yú)上年同期的19.2％，而(ér)分析师此前预期是(shì)12.2％。在特斯拉采取一系列大(dà)幅降价行动(dòng)后，其(qí)营业(yè)利(lì)润率成为华尔街最为(wèi)关注的业绩指标(biāo)。

　　当地时间周三晚些时候，马斯(sī)克在财报(bào)电话会议上强(qiáng)调，我们(men)认为，相对于低产量和高(gāo)利(lì)润率，争(zhēng)取(qǔ)增加销量(liàng)和扩大(dà)车队(duì)规模是(shì)此时的正确选择。他和首席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了(le)对今年汽车行业利润率的预期，并一再警告称(chēng)，经济(jì)形(xíng)势面临不(bù)确定性。

　　特斯(sī)拉的(de)降价无(wú)论(lùn)是(shì)在规模还是在时(shí)间跨度上(shàng)都是令人(rén)侧目(mù)的，在短短三个多月的时间(jiān)里，它将Model Y的起售(shòu)价降低了(le)29％。

　　价(jià)格战引(yǐn)发了投资者(zhě)的争(zhēng)论，尽(jǐn)管(guǎn)特斯拉仍然是(shì)全球领先(xiān)的电动(dòng)汽车制造商，但(dàn)随着(zhe)借贷成本(běn)上升，以及越来越多(duō)的汽车制(zhì)造商推出具有竞争力的插电式(shì)车型，特斯拉的销量可能会(huì)大幅放缓。

　　深(shēn)水资产管理公司合伙(huǒ)人(rén)Gene Munster表示：“特斯拉正在经(jīng)历一(yī)段艰难时期，他(tā)们在努力(lì)维持局面，但(dàn)投(tóu)资者希望看到一(yī)些(xiē)局面改善(shàn)的趋势。”

　　当被问及特斯(sī)拉对怎样的盈利水平感(gǎn)到满意(yì)时，马斯克没有给出明确(què)的结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只有当利润率(lǜ)下降影响到特(tè)斯拉对未来产品(pǐn)进行(xíng)再投资(zī)的能力(lì)时，才会感到担(dān)忧(yōu)，还(hái)有很大的降价空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长目(mù)标，汽(qì)车交付(fù)数量将至少增加到180万(wàn)辆。该公司在本季度生产了440808辆汽车(chē)，交(jiāo)付了422875辆汽车，导致库(kù)存积压达到了2020年初(chū)的水(shuǐ)平。

　　马(mǎ)斯克表示，特斯拉并不打算让(ràng)竞争对手破产，而是(shì)希望在利率上(shàng)升和通胀加剧(jù)的情况下，让人们更容易(yì)买到(dào)特斯拉(lā)的汽车。

　　特斯(sī)拉称(chēng)：“许多(duō)汽车厂商(shāng)都在努(nǔ)力解决其电动车项目的单位经(jīng)济(jì)效益相关挑战，在这种情况下，我们的目标(biāo)是利用(yòng)自身(shēn)作为(wèi)成本领先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析(xī)师Ben Kallo评论称(chēng)，特(tè)斯拉在利用利(lì)润空间来创(chuàng)造更多(duō)需求，他们可(kě)以通过(guò)降低价格，排挤其(qí)他(tā)公司的生存空间。

　　特斯(sī)拉掀起(qǐ)的价格战可能(néng)已令财务状(zhuàng)况不稳的Rivian和Lucid等美(měi)国初创(chuàng)公司遭受(shòu)池鱼(yú)之殃，同时也将加(jiā)速电动汽车在(zài)美国的普(pǔ)及(jí)，令潜在(zài)竞争对手能从汽油车中捞取巨额利润的窗口期不断缩短。

　　但(dàn)在中(zhōng)国，这种策(cè)略是一条危险(xiǎn)路径(jìng)。中国汽车(chē)制造商在(zài)打价格战方(fāng)面也非常拿手(shǒu)，特斯拉(lā)要(yào)想通过拼成本在以成本优势(shì)闻(wén)名的中国取胜恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空(kōng)中解(jiě)体爆炸//

　　北京时间周四晚间，太空(kōng)探索技术(shù)公司（SpaceX）的星舰虽然(rán)首次成(chéng)功发射升空，但短短数分钟(zhōng)后就在空中解(jiě)体爆炸(zhà)，未能达(dá)成(chéng)其余的实验里程碑目(mù)标。

　　SpaceX在社(shè)交媒体上也确认了这一结果，表示在火箭分离阶段前出现了快速且计划外(wài)的解体。公司团队将审阅相关数据，为下(xià)一次实验做准备(bèi)。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　简(jiǎn)单解释一(yī)下，图中的星舰分(fēn)为(wèi)两个部分，星舰载客(kè)飞船和超重型(xíng)火(huǒ)箭。按(àn)照(zhào)之前公开的信(xìn)息，在(zài)最佳(jiā)的预设情境(jìng)中(zhōng)，飞船将在发射(shè)3分钟后与火箭分离(lí)。在(zài)首次(cì)飞行测试中并不(bù)会(huì)进入近地(dì)轨道，而是在地表(biǎo)上空约150英里处飞行，随后在夏威夷附(fù)近的太(tài)平(píng)洋上溅落。

　　这项发射试验原本定于当地时间本周一进行，但由于在燃料(liào)加(jiā)注的过(guò)程中出现“阀(fá)门(mén)冻住”的(de)意(yì)外(wài)被(bèi)迫推迟(chí)至今天。

　　在财联社之前的(de)报(bào)道中也提到，SpaceX的老板马斯克(kè)在星舰首飞前一直试图(tú)降低外界(jiè)的(de)期望，特别强调担(dān)忧推力(lì)超强的(de)火箭发动机可能把(bǎ)发(fā)射台(tái)炸了。星舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提(tí)供动力，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨(dūn)左右(yòu)），大约是目前(qián)纪录保持者(zhě)土星5号火箭(jiàn)的两倍。

　　从发(fā)射现场升腾起的(de)烟雾，也能感受到火箭推(tuī)力的威(wēi)压。

（来源(yuán)：视频直播）

　　密密麻麻的(de)火箭(jiàn)助(zhù)推器特写。

（来(lái)源：视频直播）

　　火箭的(de)姿态开始有些(xiē)不对劲...

（来源：视频(pín)直播）

　　发(fā)射(shè)后约4分钟，星舰(jiàn)整体(tǐ)在(zài)空中解(jiě)体(tǐ)爆(bào)炸。

（来源：视频直(zhí)播）

　　值得(dé)一提的(de)是，在火箭爆炸(zhà)之后，现(xiàn)场的SpaceX员工并(bìng)没有表现出(chū)沮(jǔ)丧的情(qíng)绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督(dū)战的(de)马斯克也面对镜头(tóu)挤出了一(yī)个微笑，至少(shǎo)他“火箭别炸发射架(jià)”的(de)预期还是达(dá)成(chéng)了。

　　在发射后(hòu)，马(mǎ)斯克(kè)也(yě)抽(chōu)空更新(xīn)了社交(jiāo)媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调此次为“数月之后(hòu)的(de)下一次测(cè)试(shì)”学到(dào)了不少知识(shí)。

（来源：社交媒(méi)体）

　　星舰的(de)下一步(bù)还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强(qiáng)调“今天测试的成(chéng)功之处在于我们学到了(le)什(shén)么”，但留给科学家(jiā)们实现(xiàn)稳定(dìng)星际投送(sòng)的(de)时间表依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳(ěr)忒弥斯3号的载人登(dēng)月(yuè)任务(wù)，如(rú)果这个项目没有被取消(xiāo)的(de)话(huà)，理论上的最(zuì)早发(fā)射(shè)时(shí)间就在2025年初(chū)。在此之前，SpaceX首先需(xū)要(yào)证明星(xīng)舰具备稳定投送(sòng)地(dì)球轨道的能力。更具有挑战性的是，如何证(zhèng)明星(xīng)舰有(yǒu)稳定飞向月球的能力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要(yào)在飞船围绕地(dì)球轨道飞行时就为其配送燃(rán)料——可能需要十几次发射，才能满足(zú)一艘星舰(jiàn)飞船(chuán)跨越地月38万公里距离的需求。

　　顺便(biàn)一提，星(xīng)舰的发射(shè)结果(guǒ)对特(tè)斯拉的股价并没有产生太大影响。周四(sì)开盘(pán)大跌(diē)近8％的主要(yào)原因(yīn)是早些时候发布的Q1财报。经历(lì)多轮降价后，特(tè)斯拉的Q1利(lì)润率(lǜ)出现收窄，但公司暗示接下来还(hái)会继续降价。

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