比亚迪收购(gòu)易安财(cái)险(xiǎn)100％股权(quán)，正式获批！

　　5月9日，银(yín)保监会官(guān)网挂出(chū)关(guān)于易安(ān)财险变更股东的批复。银保监会同意比亚迪汽(qì)车(chē)工业有限公司受让易安财险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安财(cái)险是原保监会(huì)批准成立的国内四家专业互(hù)联网保(bǎo)险公司之一，在2020年7月因偿付能力不达标等原因被(bèi)银(yín)保监会接管。2022年7月接管(guǎn)期结束(shù)后(hòu)，银保(bǎo)监会原则同意(yì)易(yì)安财(cái)险进入破产程序，比亚迪以战(zhàn)略投资(zī)者的(de)身(shēn)份参与(yǔ)并最终获得100％股权。

　　不过，此前对于(yú)特斯拉进(jìn)军保(bǎo)险业(yè)务，巴菲特曾点评称，“汽车公(gōng)司开展保险业务的难度(dù)不亚于保(bǎo)险公(gōng)司(sī)跨界去做汽车(chē)”。在比亚迪拿(ná)下易安财险(xiǎn)100％股权(quán)后，后续的资质(zhì)申请及展(zhǎn)业重点值得业(yè)内(nèi)持续关注(zhù)。

　　来看(kàn)详情(qíng)——

　　比亚(yà)迪全盘(pán)接手

　　易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权(quán)

　　首(shǒu)先来看银保监会此(cǐ长城有什么特点和景观特点 长城是谁修建的)次作出的批(pī)复(fù)内容(róng)：

　　银保(bǎo)监会(huì)表示，同意比(bǐ)亚(yà)迪(dí)汽车工业有限(xiàn)公司受(shòu)让易安财产保险股份有限公(gōng)司10亿股(gǔ)股份，持股比例为100％。

　　与此同时，深(shēn)圳市银之杰科技股份有限公司、深圳光(guāng)汇(huì)石油集团股份有限公(gōng)司、西藏(cáng)晟新创资产(chǎn)管(guǎn)理有限公(gōng)司、北京富邦(bāng)恒业(yè)科技发展有限公司、北京恒屹(yì)鑫源科技有限公(gōng)司(sī)、山东达(dá)能工贸(mào)有限公司、深圳锦(jǐn)久辰(chén)商贸有(yǒu)限(xiàn)公司不再持(chí)有易(yì)安财险股份。银保监(jiān)会要(yào)求，易安财险按照有(yǒu)关规定办理变更(gèng)手续。

　　公开信息显示，易安财(cái)险成立于2016年6月，注册资本10亿元，是原保监(jiān)会批准成立的国内四家专业互联网保险公司之一(yī)。易安财(cái)险(xiǎn)由银(yín)之杰、光(guāng)汇石油等(děng)7家公(gōng)司共同发起(qǐ)筹建，彼时银之杰曾公(gōng)告称，议(yì)案保险(xiǎn)是(shì)其布局(jú)互联网金融(róng)生态圈的重要一环，将充分(fēn)利用现(xiàn)有(yǒu)产业布(bù)局资源进行支(zhī)持(chí)。

　　股(gǔ)权结构(gòu)方面，银之杰和光汇石油分(fēn)别(bié)持(chí)有易安财险15％股权，其余70％由“明(míng)天系(xì)”相(xiāng)关企业持有。

　　在(zài)成立之(zhī)初(chū)，易安(ān)财险业(yè)绩颇佳，成立首年(nián)即实现盈(yíng)利。但好(hǎo)景不长，易安(ān)财险(xiǎn)自2018年起经营状况开始(shǐ)恶(è)化，亏损逐(zhú)年增加。截至2022年一季末，易安财险资(zī)产总计(jì)3.34亿元(yuán)，负债合计4.62亿元，股(gǔ)东权(quán)益为-1.27亿元，呈现资不(bù)抵债的局面。

　　2020年7月(yuè)，银保监会发布(bù)公告称，依法对6家金融(róng)机构实施接(jiē)管，易安(ān)财险正在其中。两年过后，2022年7月，银保(bǎo)监会发布(bù)《关于易安财产保险股份有限公司破产(chǎn)重整的批复》称，原则同意易安财险(xiǎn)进入破产重整程序(xù)。

　　同期，易安财(cái)险(xiǎn)管理人对外发布重整战略投资者(zhě)招募(mù)公告(gào)。在易安财险此(cǐ)次(cì)招(zhāo)募中(zhōng)，共有包括比亚迪在内(nèi)的3家(jiā)机(jī)构(gòu)报名参与。最终，仅(jǐn)有比亚迪提交了重整(zhěng)投资方(fāng)案(àn)。

　　今年1月(yuè)底，天眼查信息(xī)显(xiǎn)示(shì)，易(yì)安(ān)财险已获得比亚迪拟(nǐ)收购款(kuǎn)36亿元，其重整工作进入尾声。此次银保监会的批复(fù)，意味着比亚迪(dí)正式获得(d长城有什么特点和景观特点 长城是谁修建的é)易(yì)安财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公司股权管(guǎn)理办法(fǎ)》，单一股东持股比(bǐ)例不得超过保险(xiǎn)公司注(zhù)册资本的(de)三分(fēn)之一。不(bù)过，经(jīng)监(jiān)管(guǎn)批准参与(yǔ)保险公(gōng)司(sī)风险处置(zhì)的公司(sī)和机构不受该(gāi)条(tiáo)款限制(zhì)。比亚迪此次参与(yǔ)重整投资获得易安(ān)财(cái)险100％股(gǔ)权，系业内少见(jiàn)的全(quán)资控股保险牌照，将(jiāng)为(wèi)后续(xù)业务开(kāi)展(zhǎn)打开更(gèng)多空间。

　　新能源车企纷纷入(rù)局

　　比亚迪(dí)进军保险业的计(jì)划并非朝夕(xī)，此前已有相关筹备(bèi)。例(lì)如，2022年3月(yuè)，比亚(yà)迪保险经纪有限公司获深圳市(shì)市场(chǎng)监(jiān)督管(guǎn)理(lǐ)局(jú)批准成立(lì)，注册资本5000万(wàn)元(yuán)。

　　值(zhí)得一提的是，作为互联网保险(xiǎn)公(gōng)司，易安财(cái)险的(de)业务(wù)范围并(bìng)不包(bāo)含车(chē)险业务。此前比亚迪(dí)传出收购易(yì)安财险消(xiāo)息时(shí)，市场上即有声音(yīn)称，比(bǐ)亚迪将在“接(jiē)盘”后申(shēn)请车险经营资质，围绕(rào)新能(néng)源汽(qì)车开展保险业务。不过，该说法并未(wèi)获得比(bǐ)亚迪方面的(de)证实，目(mù)前言之(zhī)尚早(zǎo)。

　　此前特斯拉进(jìn)军(jūn)保险业务时(shí)，巴(bā)菲特曾点评称(chēng)，汽车公司(sī)开展保险业(yè)务的(de)难度不亚于保(bǎo)险公司跨界去做汽(qì)车(chē)。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续(xù)的资质申(shēn)请及展业重(zhòng)点(diǎn)值得业内(nèi)持续关注(zhù)。

　　此前有媒体(tǐ)援引(yǐn)知情人士消息称，对于比亚迪接手易安(ān)财险后究竟如(rú)何经营，比亚(yà)迪(dí)方面还(hái)在规划(huà)，还未有很清(qīng)晰的(de)发展(zhǎn)战略(lüè)路径长城有什么特点和景观特点 长城是谁修建的。后续比(bǐ)亚迪还需要在易安(ān)财(cái)险董(dǒng)事长、总裁人选方面下功(gōng)夫，担任这(zhè)些职务需要思维较为活跃的人。

　　车企参与车险业务，在业内已是常规操作(zuò)。目前，包括上汽(qì)、广汽、一汽(qì)、东风、吉利等大型(xíng)汽车(chē)厂商(shāng)都已成立或(huò)入(rù)股了财产(chǎn)险(xiǎn)公司及(jí)保险(xiǎn)中介机构。另外，特斯拉(lā)也(yě)在(zài)上海注册(cè)成立(lì)了(le)特(tè)斯拉(lā)保险经纪有限公司(sī)，宝马则于去年在(zài)北(běi)京注册宝马（中国）保(bǎo)险经(jīng)纪(jì)公(gōng)司。蔚来、小鹏、理想等新能源车企也陆续(xù)收购了保险经(jīng)纪公司。

　　据(jù)银保(bǎo)监会披露数(shù)据显示，2022年财险(xiǎn)公司累计实现(xiàn)保费收入(rù)1.49万亿元，同比增(zēng)长(zhǎng)8.7％。其(qí)中(zhōng)，车险保费收入达8210亿(yì)元，同比增长(zhǎng)5.6％，占比达55.2％。其中(zhōng)，新能源汽车保有量的突飞(fēi)猛进贡献颇多。

　　根据公安部1月11日发布统计(jì)显示，截至2022年底，全(quán)国新(xīn)能源(yuán)汽车保有量(liàng)达(dá)1310万辆，占汽车总(zǒng)量的4.10％，同(tóng)比增长67.13％。另据(jù)乘联会(huì)方面(miàn)预计，2023年底，新(xīn)能源汽(qì)车保(bǎo)有量(liàng)将突(tū)破2000万辆，预计占汽车保有总量(liàng)的7％。

　　在此背景(jǐng)下，谋求(qiú)切分(fēn)新能源车险保费“蛋(dàn)糕”的入局者(zhě)越来越多。特别(bié)是(shì)在(zài)《新能源汽车商业(yè)保险专属条款（试行）》落(luò)地后，新能源(yuán)车险更是成(chéng)为多家财险公司的(de)发(fā)力重(zhòng)点。

　　安信(xìn)证券研报指出，相较于传统燃油车，新能(néng)源汽车由于(yú)车(chē)辆自身特(tè)性(xìng)、驾驶(shǐ)群(qún)体(tǐ)、维保费(fèi)用(yòng)等方面因素的影(yǐng)响(xiǎng)，具有(yǒu)更高的出险频率和更高的案均赔付金额，进而导致更高的车均保费(fèi)水平。新能源车整体单均保费相(xiāng)较于(yú)传统燃油车(chē)平(píng)均(jūn)高(gāo)出21％，尤其是购置价在(zài)10万(wàn)元至30万元之间(jiān)的家(jiā)用新能源车。

　　据(jù)安信(xìn)证券(quàn)测(cè)算，我国新能(néng)源车(chē)险保费规模将从2021年的350亿元增至2030年(nián)的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占(zhàn)整体(tǐ)车险保费市(shì)场的36％（2021年：5％），成为我国车险(xiǎn)市(shì)场(chǎng)的重要组(zǔ)成部分。

　　保险经纪牌照(zhào)只是构建汽(qì)车生态圈的开始。车企(qǐ)发力车险业务，在投保(bǎo)、出险、续(xù)保、维(wéi)修、理赔(péi)等多个场景下与用户建立连接(jiē)，进而重(zhòng)塑车企与用户的关系。对于汽(qì)车厂商而(ér)言，车辆交付(fù)仅是车企创(chuàng)造价值的起点，将以车险为(wèi)服务抓手，并开拓(tuò)更多车(chē)后生态、车主权益等服务体(tǐ)系。

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