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弯矩是内(nèi)力吗(ma)

　　弯矩是内力的。

　　弯矩是受(shòu)力构(gòu)件截面上的内力矩的一种。通(tōng)俗(sú)的说法：弯矩是一(yī)种力(lì)矩。

　　另一种解释说法(fǎ)，就是(shì)弯曲所需要(yào)的(de)力(lì)矩，下部受(shòu)拉为正(zhèng)(上部受(shòu)压)，上部受拉(lā)为负(下(xià)部受压)。它的标(biāo)准定义为：与横截(jié)面垂直的(de)分布内力系的合力偶矩。

　　计AVERAGE函数是什么意思，计算机average函数是什么意思算公式M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角(jiǎo)，EI转动(dòng)刚度，L杆(gān)件的有(yǒu)效计算(suàn)长度。

柱不平衡弯矩会开裂吗(ma)

　　柱不平衡弯(wān)矩会开裂，并且裂(liè)缝会发生在偏压柱受拉的一侧。

　　弯矩是(shì)受力构(gòu)件截(jié)面上的内(nèi)力(lì)矩的一种，即垂(chuí)直于横截面的(de)内力系的合力偶矩。

　　构件上某个(gè)截面的弯(wān)矩(jǔ)，其大小为该截面截(jié)取的构件部分(fēn)上所(suǒ)有外力对(duì)该截面形心矩的代数(shù)和。

　　它的(de)标准定义为：与横(héng)截面(miàn)垂直的分(fēn)布内力系的合力偶矩。

　　一般而言(yán)，在不同的(de)学科中弯矩的正负有(yǒu)不同的规定。

　　规定了(le)弯矩的正负，就可以将弯矩进行代(dài)数计算。

柱(zhù)子混凝土会(huì)开裂(liè)么？

• 　　一，会的，因为柱子是(shì)由混凝(níng)土浇筑而成的，混(hùn)凝(níng)土最(zuì)主要的(de)缺点是抗拉能(néng)力差、脆性(xìng)大、容易(yì)开裂。

  　　大量的工程实践和理论分析(xī)表明(míng)，几乎所有的混凝土构件均是带裂缝(fèng)工作的，只是(shì)有些裂缝很细，甚至(zhì)肉眼看不见（＜0.05mm），一(yī)般对结(jié)构(gòu)的(de)使用(yòng)无大的危(wēi)害，可(kě)允许其存在(zài)；我国(guó)现行建(jiàn)筑、铁路、公路(lù)、水(shuǐ)利等部门设(shè)计规范均(jūn)采用限制构件(jiàn)裂缝宽(kuān)度的办(bàn)法来保(bǎo)障(zhàng)混(hùn)凝土结构(gòu)的正常使(shǐ)用。

• 　　二(èr)，裂缝的成因(yīn)：

  　　（一）直接应力裂(liè)缝是(shì)指(zhǐ)外荷载(zài)引(yǐn)起的直接应(yīng)力产生(shēng)的裂缝。

  　　裂缝(fèng)产生(shēng)的原因(yīn)有：

  　　         1、设计计算阶段，结构计算时不计算或(huò)部分(fēn)漏算；计算模型(xíng)不合理(lǐ)；结构(gòu)受力假设与实际受力不符；荷(hé)载少算(suàn)或漏算；内(nèi)力与配(pèi)筋计算错(cuò)误；结构安全系数不够。

  　　结构(gòu)设计时不考虑(lǜ)施工的(de)可能性；设计断面不(bù)足（宁波跨(kuà)海大桥）；钢筋设置偏少或布(bù)置错误；结构刚度(dù)不足；构造处理不当；设计图纸交代不清等(děng)。

  　　         2、施工阶段，不加限制地堆放(fàng)施工机(jī)具(jù)、材料；不了解预(yù)制结构结(jié)构受力特点(diǎn)，随意(yì)翻AVERAGE函数是什么意思，计算机average函数是什么意思身(shēn)、起吊(diào)、运输、安装；不按设(shè)计图纸施(shī)工，擅自更改结构施工(gōng)顺(shùn)序，改变结构受力模式；不对(duì)结构做机器振(zhèn)动下的疲(pí)劳强度(dù)验算(suàn)等。

  　　        3、使用阶段，超(chāo)出设(shè)计载荷的作用于楼地面、墙面；工业(yè)厂房超负荷使用；发生大风、大(dà)雪、地震、爆炸等。

  　　（二）次应力(lì)裂缝是指由外(wài)荷载引起的次(cì)生(shēng)应力产生裂缝。

  　　        裂缝产生(shēng)的原(yuán)因有：

  　　         1、在(zài)设计外(wài)荷载作用(yòng)下，由于结构物的实际工作状态同常规计算有出入或计算不考虑，从而(ér)在某(mǒu)些(xiē)部位引起次(cì)应力导致结(jié)构开裂(liè)。

  　　        例如：两铰(jiǎo)拱桥拱脚设计时常采用(yòng)布置“X”形钢筋、同时削减该(gāi)处断面尺(chǐ)寸(cùn)的办法(fǎ)设计铰，理论计算该处(chù)不会(huì)存在弯矩，但(dàn)实际该铰仍然能够抗(kàng)弯，以至出现裂(liè)缝而导致钢筋锈蚀(shí)。

  　　         2、工业建(jiàn)筑中经常需要凿槽、开洞(dòng)、设(shè)置牛腿(tuǐ)等，在常规计算(suàn)中难以用准(zhǔn)确的(de)图式进(jìn)行模拟计(jì)算，一般根据经(jīng)验设置(zhì)受力(lì)钢筋。

  　　研究表明，受力构件挖孔后，力流将产生绕射现象，在孔洞(dòng)附近密集，产生(shēng)巨大的应力集中。

  　　        在长跨(kuà)预应(yīng)力连续梁(liáng)中，经常(cháng)在跨内根据(jù)截面内力需要截断钢束，设(shè)置锚(máo)头(tóu)，而在(zài)锚固断面附近(jìn)经常可以看到(dào)裂缝。

  　　因此，若(ruò)处理不当(dāng)，在这(zhè)些结构的转角处或构(gòu)件形状突变(biàn)处、受力(lì)钢筋截断处容易出现(xiàn)裂(liè)缝(fèng)。

  　　实际工程中，次应力裂缝是产(chǎn)生(shēng)荷(hé)载(zài)裂缝的最(zuì)常见原因。

  　　次应力裂缝(fèng)多属张拉(lā)、劈裂、剪切性质。

  　　        次应力裂缝也是(shì)由荷载引(yǐn)起，仅(jǐn)是按常规一(yī)般不计算，但(dàn)随(suí)着现代计算手段的(de)不断完善，次应力裂缝也是可以做到合理验算(suàn)的。

  　　例如(rú)现在对预应力、徐变(biàn)等(děng)产生的二次应力，不少平面(miàn)杆系有(yǒu)限元程序均可正确计算，但(dàn)在40年前(qián)却(què)比较困(kùn)难。

  　　        在设计上，应注(zhù)意避(bì)免结构(gòu)突(tū)变（或断面突变），当不能回(huí)避(bì)时，应做局部处(chù)理，如转(zhuǎn)角(jiǎo)处做(zuò)圆角，突变处做成渐变过渡(dù)，同(tóng)时(shí)加强构造配(pèi)筋，转角(jiǎo)处增配(pèi)斜向钢筋(jīn)，对于较大孔洞(dòng)有(yǒu)条件时可(kě)在周边设置护边角钢。

  　　荷(hé)载裂缝特征依荷(hé)载不同而异呈现不同的特点。

  　　这类(lèi)裂缝多出现在受拉区、受剪区或(huò)振(zhèn)动严重部(bù)位。

  　　但必须指出，如(rú)果受(shòu)压区出现起皮或有沿受压方向(xiàng)的短(duǎn)裂缝(fèng)，往往是结构达(dá)到(dào)承载力极限的标志，是结构破坏(huài)的前兆，其原因往往是截面尺(chǐ)寸偏小(xiǎo)。AVERAGE函数是什么意思，计算机average函数是什么意思>

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