随着2022年财报季(jì)的过(guò)去(qù)，车企高管薪酬再一次成为业内关注的热点话题(tí)。造(zào)车(chē)新势力中，小鹏、理想、零跑等均已公布高管(guǎn)薪酬情况。

　　理想和零(líng)跑管理层薪资前(qián)三总(zǒng)额为12298.4万(wàn)元和12002.8万(wàn)元，以破亿的金额领跑众多(duō)上市(shì)车企。理想汽(qì)车的一(yī)名高管(guǎn)更是成功破亿，堪称新一代“打工皇帝”。造车新势力之外，吉利汽车出手颇(pǒ)为阔绰，不(bù)过也有(yǒu)上市车企高管薪(xīn)酬无人过(guò)百万。

　　理(lǐ)想领跑车(chē)企高管薪资榜

　　理想汽车(chē)2022年董事(shì)酬金支出高达12298.weather可数吗感叹句，a bad weather可数吗4万元，同比增长34％，占(zhàn)据目(mù)前已披露(lù)数据的车企(qǐ)高管薪(xīn)资(zī)榜榜首(shǒu)。其中，李想、沈亚楠(nán)和李(lǐ)铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想(xiǎng)汽车CEO李想(xiǎng)只给(gěi)自己开170万薪酬，对兄弟却非常大(dà)方。CFO李铁的1亿(yì)薪酬中，工资津贴(tiē)等为(wèi)203万元、退休金(jīn)计划供款13.9万元(yuán)、股份支(zhī)付薪(xīn)酬部分高达9823.6万元。

　　另(lìng)一(yī)位核(hé)心人物(wù)——理想汽车前总(zǒng)裁(cái)沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万(wàn)大幅缩水。2022年9月(yuè)，港交(jiāo)所文件显示，沈亚楠两天内抛售100万股股票，套现金额超9000万元，以此计算(suàn)，他在(zài)2022年的收益(yì)也超过1亿元(yuán)。2022年12月，沈亚楠宣布(bù)离职。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造(zào)车新势力中，零(líng)跑(pǎo)汽车的高管薪资稳居第一梯队。财报显示，董(dǒng)事长朱江明年(nián)薪5636.1万元，同(tóng)比(bǐ)大涨490.4％；总(zǒng)裁吴保军薪金4382.3万元，同比(bǐ)增长12％。公司高级副总裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在(zài)港交(jiāo)所主板挂牌(pái)上市。销量方面也不断攀(pān)升，2022年零跑(pǎo)汽车交付量(liàng)11.12万辆(liàng)，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或许是其高管薪酬同比(bǐ)上涨的(de)重要原因。

　　小鹏汽车(chē)的2022年并不好过，试(shì)图通(tōng)过(guò)人事变动和架构调整稳住(zhù)销量。开源节流的背景下，管(guǎn)理层对(duì)自(zì)己的要求也更严格了。管理层薪资(zī)前三(sān)总额仅420.9万(wàn)元，其(qí)中，董事长何小鹏年(nián)薪136.5万(wàn)元，联合创始人(rén)夏珩(háng)133.2万元。

　　海马江(jiāng)淮高(gāo)管无人过百(bǎi)万

　　在造车新势力之(zhī)外，给高管开出较(jiào)高(gāo)薪酬的还有吉(jí)利汽车(chē)。其2022年度薪(xīn)酬前三的高管累计薪资为9972.5万元。李书福(fú)的薪(xīn)酬最低，仅为40.8万元(yuán)；执(zhí)行董事安聪慧的薪(xīn)资为4188万元，行政总(zǒng)裁(cái)桂生悦(yuè)为3119.1万(wàn)元，涨(zhǎng)幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来自吉(jí)利(lì)汽车(chē)2022年报。

　　吉利汽(qì)车(chē)的高管薪酬是独一档的存(cún)在(zài)，接(jiē)下(xià)来车企前三位高管(guǎn)薪酬均值便降至比亚迪的909万和华(huá)晨中(zhōng)国的603万元。

　　王(wáng)传福虽然是比(bǐ)亚迪公司董(dǒng)事(shì)长，但其薪酬(chóu)在管理层中仅排第六位(wèi)。年报显示，比亚迪高管中薪酬最(zuì)高的三位(wèi)分别是执行副总(zǒng)裁李柯，税前报酬(chóu)960.20万元；第二位是高(gāo)级副总裁罗红斌，薪(xīn)酬887万元；执行副(fù)总裁廉玉(yù)波以薪(xīn)酬(chóu)882.50万(wàn)元排名第三(sān)。

　　2022年王传(chuán)福税(shuì)前(qián)报酬总额为614.7万元(yuán)，排在他前面(miàn)的还有高级副总裁何龙的(de)877.4万元，以及高级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数(shù)据来自比亚迪2022年报。

　　过去的一年(nián)是比(bǐ)亚(yà)迪的丰收年。2022年比亚(yà)迪(dí)新能源汽车销量超185万辆(liàng)，夺下全球新能(néng)源(yuán)汽车销冠宝座；净利润也达(dá)到166亿元，超过了上汽集团的(de)161.18亿元，成为(wèi)国内最赚钱的(de)整(zhěng)车企(qǐ)业。

　　长城汽车薪资(zī)排名前三的高(gāo)管平均薪酬为(wèi)427.2万元，其中(zhōng)董事长魏建军575.49万(wàn)元、总经理(lǐ)穆峰403.62万元、副董事长(zhǎng)赵(zhào)国庆302.49万元。赛(sài)力斯、上(shàng)汽集团、广(guǎng)汽集(jí)团的(de)前三位高管薪酬均值均超过(guò)300万元。

　　值得关注(zhù)的是，海马汽车年报显示，报告期内董事、监(jiān)事(shì)、高(gāo)级(jí)管理人员报酬合计456.31万元。董事(shì)长、董事(shì)景柱从公司获(huò)得的税前报酬(chóu)总(zǒng)额(é)90万元，董事会秘(mì)书、CIO刘(liú)锐(ruì)从公司获得的(de)税前(qián)报酬总额52.12万(wàn)元(yuán)。

　　数据来(lái)自海马汽车2022年报(bào)。

　　江淮(huái)汽车高管收入也大多在50万-100万元区间，其中江淮(huái)汽车(chē)副总经理张鹏(péng)收(shōu)入最(zuì)高，为(wèi)91.3万元，董事(shì)总经理李明为86.68万元。

　　薪资(zī)过亿(yì)与打工皇帝

　　在已(yǐ)公布数据中，国内车企仅理想汽车CFO李铁去年年薪过亿。李(lǐ)铁(tiě)的薪(xīn)酬(chóu)是李想(xiǎng)薪酬170.5万元的近60倍，是(shì)吉利集团(tuán)董事长李书福(fú)薪酬40.8万元的(de)约245倍，堪称(chēng)新一代“打工皇帝”。

　　当我们把视线看(kàn)向全球，会(huì)发现薪(xīn)酬过亿似乎并不是那么难。

　　通用汽(qì)车提交给美国证(zhèng)券(quàn)交易委员会（SEC）的(de)一份文(wén)件(jiàn)显(xiǎn)示，通用汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年的(de)薪酬总(zǒng)额接近2900万美元(yuán)（约合(hé)人民(mín)币(bì)2亿元(yuán)），连续第八年(nián)成为底特律三(sān)大(dà)汽车(chē)制造商（福特汽车(chē)、通用(yòng)汽车(chē)、Stellantis）薪(xīn)酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通(tōng)用汽(qì)车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬(chóu)累计(jì)超(chāo)过2亿美元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽车制(zhì)造商的掌门(mén)人年薪也(yě)都过(guò)亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集(jí)团的(de)唐(táng)唯(wéi)实去年(nián)年(nián)薪分别约合(hé)人民币1.45亿元和1.77亿(yì)元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马(mǎ)斯克公布的薪酬为0。据(jù)公开报道，早在2018年(nián)，马斯(sī)克就制定了长达(dá)十年(nián)的薪(xīn)酬方案。根据该方案，特斯拉(lā)在未来十年无需向马斯(sī)克支付任何工资和现(xiàn)金奖励，但若马斯克领导(dǎo)特斯拉达到了董事会制(zhì)定的市值和(hé)业(yè)绩方面(miàn)的(de)目标，则可获得780亿美元的股票期权。所以，马斯(sī)克这weather可数吗感叹句，a bad weather可数吗(zhè)十年在特斯拉的收入(rù)或都是同特斯(sī)拉的(de)市值和业绩直接挂(guà)钩(gōu)的股票期(qī)权。

　　换句话说，马斯克的主要收入(rù)为股(gǔ)票期(qī)权(quán)激励，后者目前尚未公布。但(dàn)这并不妨碍他是(shì)全球首富的有力竞争(zhēng)者(zhě)。

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