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弯(wān)矩是内(nèi)力吗(ma)

　　弯矩是内力的。

　　弯(wān)矩是(shì)受(shòu)力(lì)构件截面上的(de)内力矩的一种。通俗的说法：弯(wān)矩(jǔ)是(shì)一(yī)种力矩(jǔ)。

　　另一种解(jiě)释说法，就是弯曲所需要的力矩，下部(bù)受拉为正(上(shàng)部受压(yā))，上部受拉为负(下(xià)部受压)。它的标准定(dìng)义为：与横截面垂直的分(fēn)布内力系(xì)的合力偶矩。

　　计算公(gōng)式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚(gāng)度，L杆件的有效计(jì)算长度。

柱不平衡(héng)弯矩会开裂吗(ma)

　　柱不平衡(héng)弯矩会开裂，并且裂缝会发生在偏(piān)压柱受拉的一侧。

　　弯(wān)矩是其远而无所至极邪的邪怎么读音，卯怎么读音受力构件截面上的内力矩的(de)一(yī)种，即垂直于横截面的内力系的合(hé)力偶矩。

　　构件(jiàn)上某个截面的(de)弯矩，其(qí)大小为(wèi)该(gāi)截(jié)面截(jié)取的构件部分(fēn)上所有外(wài)力对该截面(miàn)形(xíng)心矩的代数和。

　　它的标(biāo)准定义为：与横(héng)截面垂直的分布内力系(xì)的合力(lì)偶矩。

　　一般而言，在(zài)不同的(de)学科中(zhōng)弯矩(jǔ)的正负有不同的规定。

　　规定了弯矩的正负，就可(kě)以将(jiāng)弯矩进行代数(shù)计算。

柱子混凝土(tǔ)会开裂么？

• 　　一，会(huì)的，因为柱子是(shì)由(yóu)混凝土(tǔ)浇筑而成的，混凝土最(zuì)主要的缺点是抗拉能力差、脆性大、容(róng)易开(kāi)裂。

  　　大量的工程实践和(hé)理论分析表明，几乎(hū)所有的(de)混凝土构(gòu)件均是带裂缝(fèng)工作的，只是有些裂缝很细，甚至肉眼看不见(jiàn)（＜0.05mm），一般(bān)对结(jié)构(gòu)的(de)使(shǐ)用无大(dà)的危害，可允许其存在；我国现(xiàn)行建筑、铁路(lù)、公路、水(shuǐ)利等部门设计规范均采用(yòng)限制构件裂缝宽度(dù)的办法来保(bǎo)障混凝土结(jié)构的正常(cháng)使用(yòng)。

• 　　二，裂(liè)缝的成因：

  　　（一）直接应力裂缝是指外荷载引起的直(zhí)接应力产生的裂缝。

  　　裂缝产生的原因有：

  　　         1、设计计算阶段(duàn)，结(jié)构计算时不计(jì)算或部分(fēn)漏算(suàn)；计算(suàn)模型不合理；结构受力假设与实际受力不符；荷载(zài)少算或漏(lòu)算；内力与配筋计算错误；结构安全系数不够。

  　　结(jié)构(gòu)设计时不考(kǎo)虑施工的(de)可(kě)能性；设计断面(miàn)不足（宁波跨海大桥）；钢筋设置偏少(shǎo)或布置错误；结构(gòu)刚度不(bù)足(zú)；构造处理不(bù)当；设计图纸交代不清等。

  　　         2、施工阶段，不加限制地堆(duī)放施工机具、材料；不了解预制结构结构受力特点，随意翻身、起吊、运输、安装；不按设计图纸施工，擅自更(gèng)改结(jié)构施工顺序，改变结构受力模式；不对结(jié)构(gòu)做机器振动(dòng)下的疲(pí)劳强(qiáng)度(dù)验算等(děng)。

  　　        3、使用阶(jiē)段，超出设计载荷的作用于(yú)楼地(dì)面、墙面；工业厂(chǎng)房超负荷使用(yòng)；发(fā)生(shēng)大(dà)风(fēng)、大雪、地震、爆炸(zhà)等。

  　　（二）次应(yīng)力(lì)裂缝是(shì)指由(yóu)外荷载引起的次(cì)生(shēng)应(yīng)力产生裂(liè)缝。

  　　        裂缝产生的(de)原因(yīn)有：

  　　         1、在设计(jì)外荷载作用下(xià)，由于结构物的实际工作状态同常(cháng)规(guī)计算有出入(rù)或计算不(bù)考虑，从(cóng)而在某些部(bù)位引起次应力导致结构开裂。

  　　        例(lì)如(rú)：两铰拱桥拱脚设计时常采用布置“X”形钢筋、同时削减该(gāi)处(chù)断面(miàn)尺寸的办法设计铰，理论计算该处不会存在弯矩，但实际该铰仍其远而无所至极邪的邪怎么读音，卯怎么读音然能够抗弯，以(yǐ)至(zhì)出现裂缝而导致钢筋锈蚀(shí)。

  　　         2、工业(yè)建(jiàn)筑中经(jīng)常需要凿槽(cáo)、开洞、设置(zhì)牛腿等，在常规计算中难以(yǐ)用准(zhǔn)确的图式进行模拟计(jì)算，一(yī)般(bān)根据经验设置受力钢筋。

  　　研(yán)究表明，受(shòu)力(lì)构件挖孔后，力流(liú)将产生绕(rào)射现象，在孔洞(dòng)附(fù)近(jìn)密(mì)集，产生巨大的(de)应力集(jí)中。

  　　        在长跨预应力连续(xù)梁中，经常在跨内根据(jù)截(jié)面(miàn)内(nèi)力需要(yào)截断钢束(shù)，设置锚头，而在锚固(gù)断面附近(jìn)经常可以看到裂缝。

  　　因(yīn)此，若处理不当(dāng)，在这些结构的转角(jiǎo)处或构件形状突变(biàn)处、受力钢筋截断处容易出现(xiàn)裂缝(fèng)。

  　　实际工程中，次应力裂缝是(shì)产生(shēng)荷载(zài)裂缝的(de)最常见(jiàn)原因。

  　　次应力裂缝多属张(zhāng)拉、劈裂、剪切性(xìng)质。

  　　        次(cì)应(yīng)力裂缝(fèng)也是由荷载引起(qǐ)，仅是按常规(guī)一般(bān)不计(jì)算(suàn)，但随着(zhe)现代计算手段的不(bù)断完善，次应力裂缝(fèng)也是(shì)可以做(zuò)到合理验算的。

  　　例如现在对预应(yīng)力、徐变等产生的二次应力，不(bù)少平面杆系有限元程序均可(kě)正确计算，但在40年前却比较困难(nán)。

  　　        在设计上，应注意避(bì)免(miǎn)结构(gòu)突变（或(huò)断面突变），当不能回避时，应做局部处理，如转角(jiǎo)处(chù)做圆角，突变处做成渐变过渡(dù)，同时(shí)加(jiā)强构(gòu)造配筋，转角处(chù)增配斜(xié)向(xiàng)钢筋，对于较大(dà)孔(kǒng)洞有(yǒu)条件时(shí)可在周(zhōu)边设置护边(biān)角(jiǎo)钢。

  　　荷载裂缝(fèng)特征依荷载(zài)不(bù)同而(ér)异呈(chéng)现不同的特点。

  　　这(zhè)类裂(liè)缝多出现在受(shòu)拉区、受剪区(qū)或振动严重(zhòng)部位。

  　　但必须指出，如果(guǒ)受压区出现起皮或有沿受压方向(xiàng)的短裂缝，往往是结构达(其远而无所至极邪的邪怎么读音，卯怎么读音dá)到承(chéng)载力极限的标(biāo)志，是(shì)结构破坏的前(qián)兆(zhào)，其原因往往是截面尺(chǐ)寸偏小。

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