柱(zhù)不平(píng)衡弯(wān)矩会开裂吗？柱不平衡弯矩会开裂，并(bìng)且裂缝(fèng)会发生在偏(piān)压柱受拉的一侧的。关于柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗(ma)以及(jí)柱不平衡弯矩会开(kāi)裂吗，柱(zhù)不平衡弯矩会开裂吗为什么(me)，柱不平衡弯(wān)矩(jǔ)会开(kāi)裂吗图片，板柱节点不平衡弯(wān)矩，柱(zhù)端弯矩过大等问题，农商网将为你整理(lǐ)以下的生活知识：

弯(wān)矩是内力吗(ma)

　　弯矩是内(nèi)力的。

　　弯(wān)矩是受力构件截(jié)面上的内力矩的(de)一种(zhǒng)。通(tōng)俗(sú)的说法：弯(wān)矩(jǔ)是一(yī)种力矩(jǔ)。

　　另一种(zhǒng)解(jiě)释说法，就是弯(wān)曲(qū)所需要(yào)的力矩，下部受拉为正(上(shàng)部受压(yā))，上部受拉为负(下部(bù)受压)。它的标准定义为：与横(héng)截面垂(chuí)直的(de)分布内(nèi)力(lì)系的合力偶矩(jǔ)。

　　计算公(gōng)式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆(gān)件的有效(xiào)计算长度。

柱不(bù)平衡弯矩会开裂吗

　　柱(zhù)不平衡弯矩(jǔ)会开裂，并且(qiě)裂缝会(huì)发生在偏压柱受拉的一侧。

　　弯矩(jǔ)是(shì)受力(lì)构件截面上的内力矩的一种，即垂(chuí)直于横截面的内力系(xì)的(de)合(hé)力偶矩。

mbmbb是什么公司，mbb是什么意思缩写b是什么公司，mbb是什么意思缩写　　构件上某个(gè)截面的弯矩，其大小为该截面截取的构件部分上所有外力对该截面形心(xīn)矩(jǔ)的代(dài)数和(hé)。

　　它的标准定义为(wèi)：与横截(jié)面垂直的分布内力系的合力偶矩(jǔ)。

　　一(yī)般而言，在(zài)不同的学科中弯矩的正负有不同(tóng)的规定。

　　规定(dìng)了弯(wān)矩的正负，就可以将弯矩进行代数计算。

柱子混凝土会开裂么？

• 　　一，会的(de)，因为(wèi)柱子是由混(hùn)凝土浇筑而成的(de)，混凝土最主要的缺点(diǎn)是抗拉能力(lì)差、脆性大(dà)、容(róng)易开裂。

  　　大量的(de)工程实(shí)践和理论分(fēn)析表明，几乎所(suǒ)有的混凝土构件均(jūn)是(shì)带裂缝(fèng)工作的，只是(shì)有些裂缝很细(xì)，甚(shèn)至(zhì)肉眼(yǎn)看不见（＜0.05mm），一般对结(jié)构的使用无大的危害(hài)，可允许(xǔ)其存在；我国现(xiàn)行建筑、铁路、公路、水利等部门(mén)设计规范均采用限制构件(jiàn)裂(liè)缝宽度的办法来保障混凝(níng)土结构的正常使用。

• 　　二，裂(liè)缝的成因：

  　　（一(yī)）直接(jiē)应力裂缝是指外荷载引起的直接应力产生的裂缝。

  　　裂缝产生的原(yuán)因有(yǒu)：

  　　         1、设计计算(suàn)阶段(duàn)，结构计算时不计(jì)算(suàn)或部分漏算(suàn)；计算模(mó)型不合理；结构受力(lì)假设与实(shí)际受力不符；荷载(zài)少算(suàn)或漏算；内力(lì)与配筋计算错误；结(jié)构安全系数(shù)不够。

  　　结构设计时不考虑施工的可能性(xìng)；设计断(duàn)面不足（宁波跨海大桥）；钢筋设置偏少或布置错误；结构刚度不足；构(gòu)造处理(lǐ)不当；设计图纸交代不清等。

  　　         2、施工阶段(duàn)，不加限(xiàn)制(zhì)地堆放施工机具(jù)、材料(liào)；不了解预(yù)制结构结(jié)构受力特点，随意翻(fān)身、起吊、运输、安装；不按设计图纸施工，擅(shàn)自更改结构施工顺序，改变结构(gòu)受力模式；不对(duì)结(jié)构做(zuò)机器振动下的疲劳强度验算等。

  　　        3、使用阶(jiē)段，超出设计载(zài)荷的作用于楼地面(miàn)、墙(qiáng)面；工(gōng)业厂房超(chāo)负荷使用(yòng)；发生(shēng)大风(fēng)、大雪、地震、爆炸等。

  　　（二）次(cì)应力(lì)裂缝是指(zhǐ)由(yóu)外荷载引起的次(cì)生应力产(chǎn)生裂缝。

  　　        裂(liè)缝产生的原因有：

  　　         1、在(zài)设计外荷(hé)载作用下(xià)，由(yóu)于结构物的实际工作状态同常规计算有出入或计算不考虑，从(cóng)而在某些部(bù)位引起次应力导致结(jié)构开裂。

  　　        例(lì)如：两铰拱桥(qiáo)拱脚设计时(shí)常采用(yòng)布置(zhì)“X”形钢筋、同时削减该处断面尺寸的办法设计铰，理论计算该处不(bù)会存在弯(wān)矩，但(dàn)实际该铰(jiǎo)仍然能够抗弯，以(yǐ)至(zhì)出现(xiàn)裂缝(fèng)而导致(zhì)钢(gāng)筋锈蚀。

  　　         2、工业建(jiàn)筑中经常需要凿槽(cáo)、开洞、设置牛(niú)腿等，在(zài)常规(guī)计算中难以(yǐ)用准(zhǔn)确的图式(shì)进行模拟计(jì)算，一般(bān)根据(jù)经验设(shè)置(zhì)受力钢筋(jīn)。

  　　研究(jiū)表明，受(shòu)力构(gòu)件挖孔后(hòu)，力(lì)流(liú)将产(chǎn)生绕射现象(xiàng)，在孔洞附近密集，产生巨(jù)大的应力集中。

  　　        在长跨预应力连(lián)续(xù)梁中(zhōng)，经常(cháng)在跨内根据截(jié)面内力(lì)需(xū)要(yào)截(jié)断钢束，设(shè)置锚头，而(ér)在(zài)锚固断面附近经(jīng)常(cháng)可(kě)以看到裂缝。

  　　因此，若(ruò)处理不当，在(zài)这(zhè)些结构的转角处或构件形状突变处、受力钢筋截(jié)断处容易出现(xiàn)裂缝。

  　　实际(jì)工程(chéng)中，次应力裂缝(fèng)是(shì)产生荷载裂缝(fèng)的最常见原(yuán)因(yīn)。

  　　次应力(lì)裂(liè)缝多(duō)属张(zhāng)拉(lā)、劈裂、剪切性质。

  　　        次应(yīng)力裂(liè)缝也是由荷载引起，仅是按常规(guī)一(yī)般(bān)不计算，但随着现代计(jì)算手段的不断完善，次应力裂缝也是可以做到(dào)合理验算的。

  　　例如现在(zài)对预应(yīng)力、徐变等产生的二次应力，不少平(píng)面杆系有(yǒu)限元程序均可(kě)正确计(jì)算，但在40年前却比(bǐ)较困难。

  　　        在设计上，应(yīng)注意避免结构突变（或断面突变），当不能回避时，应(yīng)做局部处理，如转(zhuǎn)角处做圆(yuán)角，突(tū)变处做成渐(jiàn)变过渡，同时加(jiā)强构造配筋，转角处增配斜向钢筋，对于较大(dà)孔(kǒng)洞有条(tiáo)件时可(kě)在周(zhōu)边设置(zhì)护边(biān)角钢。

  　　荷(hé)载裂缝(fèng)特(tè)征(zhēng)依荷载不同而异呈现(xiàn)不(bù)同的特点。

  　　这(zhè)类(lèi)裂缝多出(chū)现在受拉区、受(shòu)剪区或(huò)振动严重部位。

  　　但必须指出(chū)，如果受(shòu)压区出现起(qǐ)皮或有沿受压方向的短裂缝(fmbb是什么公司，mbb是什么意思缩写èng)，往往是结构达到(dào)承载力极限的标志(zhì)，是结构破(pò)坏的前(qián)兆，其原(yuán)因往往是截(jié)面尺寸偏小。

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