暂停(tíng)引(yǐn)航的几种(zhǒng)情况是什(shén)么？暂停(tíng)引(yǐn)航的(de)几(jǐ)种情况(kuàng)包括：恶劣的气象/海况；被引船(chuán)舶不(bù)适航；没有足(zú)够的水深(shēn)；被引(yǐn)船舶的引航梯和照明不(bù)符合安全规定；引航员身(shēn)体(tǐ)不适，不(bù)能(néng)继续引领船舶；以及(jí)其它不适于引航(háng)的原因的。关于暂(zàn)停(tíng)引航的几种情况是什么(me)以(yǐ)及(jí)暂停引航的几种情况(kuàng)是什(shén)么，暂停引航的几种情况英语，暂停引航的几种情况图片等问题，农商(shāng)网将为你整理以下的生活(huó)知识：

航班停运可(kě)以退票吗

　　航班(bān)停运是(shì)可(kě)以退(tuì)票(piào)的(de)。

　　法律(lǜ)分析:因(yīn)为(wèi)疫情停飞的航班,可(kě)以全(quán)额(é)退票。

　　法律依据:《中国民用航空旅客、行李(lǐ)国内运(yùn)输规则》 第二(èr)十(shí)一条 由于承运人(rén)或旅客原因(yīn),旅(lǚ)客不能(néng)在客票(piào)有(yǒu)效期内完成(chéng)部分(fēn)或(huò)全部航程,可(kě)以在客票有效(xiào)期(qī)内要求(qiú)退(tuì)票。

暂停(tíng)引(yǐn)航的几种情况(kuàng)是什么

　　暂停引航(háng)的几种情(qíng)况包括(kuò)：恶劣(liè)的气象(xiàng)/海况(kuàng)；被引船舶不(bù)适(shì)航；没(méi)有足够的水深(shēn)；被引船舶的引航梯和照明不符合(hé)安(ān)全规定；引(yǐn)航员身体不(bù)适，不能继(jì)续引领(lǐng)船(chuán)舶(bó)；以及(jí)其(qí)它不适于引(yǐn)航的原因(yīn)。

　　引航(háng)，是指(zhǐ)为了维护国家主权和(hé)保障船舶、港口和(hé)设施的(de)安全，由(yóu)国家专业(yè)引航人员引领船(chuán)舶安全航行(xíng)的行(xíng)为。

　　引航员必(bì)须持有引航员证书。

　　引领船舶进出港口(kǒu)的引航员(yuán)俗称领(lǐng)港，江上(shàng)引航(háng)员(yuán)俗称领江。

　　引航员通常登(dēng)船引(yǐn)航(háng)。

交通(tōng)运输部关于修改《船舶引航管(guǎn)理(lǐ)规定(dìng)》的决定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下(xià)列船(chuán)舶在交通运输部划定的海上引航区(qū)内(nèi)航(háng)行(xíng)、停泊或(huò)者移(yí)泊的，应当向引(yǐn)航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交(jiāo)通运输部经报(bào)国务(wù)院批(pī)准(zhǔn)后(hòu)规定可以(yǐ)免(miǎn)除(chú)的除外；

　　　　（二）核动力船舶(bó)、载运放射性物(wù)质的船舶、10万总吨及以上(shàng)油轮；

　　　　（三）可能危(wēi)及港口安全的散装液化气(qì)船、散装危险化学品船(chuán)；

　　　　（四）长、宽以及吃(chī)水或(huò)者水面以上高度接(jiē)近相应航道通航条(tiáo)件限值的(de)船(chuán)舶。

　　　　前款(kuǎn)第（三(sān)）项、第（四(sì)）项(xiàng)船舶的具体标准，由交通运输部(bù)直属海事管理机构(gòu)根(gēn)据港口、航道实际情况(kuàng)制定(dìng)并公布。

　　”二、增加(jiā)一(yī)条，作(zuò)为第十(shí)条：“下列船舶说唱歌手的cypher是什么意思，说唱cyber是什么意思在内(nèi)河航行，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶(bó)；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动船舶，但(dàn)船长(zhǎng)驾驶同一类型(xíng)的海上机动船舶在同一(yī)内河通航水域航行与上一航(háng)次间隔2个月以(yǐ)内的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水(shuǐ)或者水面以上高度接近相应航道通航(háng)条件限值的船舶；

　　　　（四）在(zài)长江干线(xiàn)航(háng)行(xíng)的下列船舶：

　　　　1.客(kè)位500人及以上且载(zài)客航(háng)行(xíng)的客(kè)船，但旅客班轮、渡(dù)船除外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及以上且(qiě)载运闪(shǎn)点小于(yú)23℃的散装液体(tǐ)化(huà)学(xué)品船(chuán)；

　　　　3.载运《国际散装危险化学品船舶(bó)构(gòu)造和设(shè)备(bèi)规则》中X类(lèi)的散装液体化学品船。

　　　　前款第（三）项船舶的(de)具(jù)体(tǐ)标准(zhǔn)，由长江(jiāng)航务(wù)管(guǎn)理部门、省级交通运(yùn)输主管部门根据(jù)管辖水域的航道实际(jì)情况制定(dìng)并(bìng)公布。

　　”三、增加一条(tiáo)，作为第十一(yī)条：“船(chuán)舶自愿申请引航的，引(yǐn)航机构应当提供引航服务。

　　”四、增加一条，作为(wèi)第十六条(tiáo)：“引(yǐn)航机构应当落实引航安全主体责任，配备必要的设施(shī)、装备和人员(yuán)，建立并实施引航安全(quán)管(guǎn)理体系。

　　”五、增加一条，作为(wèi)第十(shí)八条：“引(yǐn)航机构(gòu)应(yīng)当对引(yǐn)航员(yuán)进(jìn)行培训，并保障引航员的(de)休息时间(jiān)、职业健康、工资报酬(chóu)、社会保险等符合国家有关规定。

　　”六、增加一(yī)条，作为(wèi)第十(shí)九条：“引航员应当(dāng)持(chí)有(yǒu)有效的船员适任证书，服从引航(háng)机构的(de)安(ān)排和管理(lǐ)，并(bìng)按照有(yǒu)关规定开展引航活(huó)动。

　　”七、删去第十五(wǔ)条、第(dì)十(shí)六条、第十(shí)七条、第(dì)十八条(tiáo)、第十(shí)九(jiǔ)条、第(dì)二(èr)十条、第二十一条、第二十二(èr)条、第二十三条(tiáo)。

　　八、第(dì)二十四条改为第二十(shí)条(tiáo)，删去第二款中的(de)“进、出港或移泊”。

　　九(jiǔ)、第二十六条改为第二十(shí)二条(tiáo)，删去其(qí)中的“将引航方案”。

　　十(shí)、第二十七条(tiáo)改为第二十三条，第二款修改为：“引航长、宽以及吃(chī)水或者(zhě)水面以(yǐ)上高度接近相应(yīng)航道通(tōng)航条(tiáo)件限值的(de)船舶，引航(háng)机构(gòu)应当制定引航方(fāng)案(àn)，报市级地方人民政府港口(kǒu)主管部门和海事管理机构备案”；增加一款作为第三款：“引(yǐn)航(háng)方案(àn)应当(dāng)由一(yī)级引(yǐn)航员(yuán)主持(chí)或者(zhě)参(cān)与制定。

　　引航方(fāng)案应当包括(kuò)船舶基本情况、注意事(shì)项、风险评估、安全(quán)保(bǎo)障和应急处置措(cuò)施。

　　”十一、第(dì)二十(shí)八条改(gǎi)为第二十四条，修改为：“引航机(jī)构应(yīng)当根据船舶(bó)状况(kuàng)、通航(háng)条件(jiàn)和拖轮配备要(yào)求，制定合理(lǐ)的(de)拖轮使用方法。

　　被说唱歌手的cypher是什么意思，说唱cyber是什么意思引航(háng)船舶应当(dāng)根据引航机构(gòu)提供的拖轮(lún)使(shǐ)用方法的要求(qiú)安排(pái)拖(tuō)轮(lún)或者(zhě)委托引(yǐn)航机构(gòu)安排拖(tuō)轮，并(bìng)承担相应(yīng)的费用。

　　　　拖轮(lún)配备要求由(yóu)长江航务(wù)管理部(bù)门、省级交(jiāo)通运输主管(guǎn)部门(mén)按照职(zhí)责制定并公开。

　　”十二、增加一条，作为第二十五条(tiáo)：“申请引航的(de)船(chuán)舶(bó)，应当(dāng)使用(yòng)专用的甚高(gāo)频频道与引航机构和引航员联系，确认登轮时间、地点(diǎn)等事项，并(bìng)保持值(zhí)守。

　　”十三(sān)、第三十二条改为第二十(shí)九条，第二(èr)款修改(gǎi)为：“引航员(yuán)发现水(shuǐ)上交通事故(gù)、污染事(shì)故或违章行为(wèi)时，应当及时向引航机构、海(hǎi)事管(guǎn)理机(jī)构报告。

　　”十(shí)四、第(dì)三十三条(tiáo)改为第三十条(tiáo)，第(dì)一款修改(gǎi)为：“引航员(yuán)在遇到下列情(qíng)况之一时，有(yǒu)权拒绝、暂(zàn)停(tíng)或(huò)者终止引航，并(bìng)及时向引航机(jī)构、海事管理机构(gòu)报告：

　　　　（一）恶(è)劣的气象(xiàng)、海(hǎi)况；

　　　　（二）被(bèi)引(yǐn)船舶不适航；

　　　　（三）航道或(huò)者(zhě)码头条件不(bù)满足(zú)被引船舶(bó)的(de)航(háng)行、停泊(pō)、作业的安(ān)全要(yào)求(qiú)；

　　　　（四）被引船(chuán)舶的引航员登离装置不(bù)符合安(ān)全规定(dìng)；

　　　　（五）引航员身体不适，不能继续(xù)引(yǐn)领(lǐng)船舶；

　　　　（六）其(qí)他不适于引航的原因。

　　”十五(wǔ)、第三十四条改为第三十一(yī)条，第二款(kuǎn)修改为：“在引(yǐn)领船(chuán)舶过程中(zhōng)发生水(shuǐ)上交通事故的，引航员应当在返回港口后24小时内向(xiàng)海(hǎi)事管理(lǐ)机构递(dì)交水上交通事故报告书。

　　”

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