周四（4月20日）美(měi)股低(dī)开(kāi)低收(shōu)，三大(dà)指数收盘(pán)集体(tǐ)下(xià)跌。

　　截至(zhì)收盘，道琼斯(sī)指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点(diǎn)；标普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克(kè)综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美联储多位官员又接连发出(chū)“鹰(yīng)派(pài)”信(xìn)号(hào)：美联储理事(shì)鲍(bào)曼表示，降(jiàng)低通胀(zhàng)对经济至关重要；达(dá)拉斯联储主席洛根表(biǎo)示(shì)，通胀水平一直(zhí)过高；克利夫兰联储主席梅(méi)斯(sī)特则倾向(xiàng)于(yú)将利率提高到5％以上。这些(xiē)发(fā)言打压了美股走势，使对利率(lǜ)较(jiào)为(wèi)敏感的纳(nà)指(zhǐ)领跌三大指数。

　　而在纳斯(sī)达克(kè)100指数成(chéng)分股中，特(tè)斯(sī)拉跌幅(fú)最大，为9.75％，是1月4日(rì)以来最大跌幅，并(bìng)创1月(yuè)27日以来收盘(pán)新低，市值蒸发近3800亿(yì)元。

　　在美股(gǔ)市值(zhí)榜上(shàng)，特斯(sī)拉被Meta反(fǎn)超，现(xiàn)位于第八。昨日美股盘后公(gōng)布的业绩报(bào)告显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于去(qù)年同期(qī)的19.2％。

　　据了解，在这短短三(sān)个多(duō)月的时间里(lǐ)，特(tè)斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公司(sī)CEO马斯(sī)克还在电话会上强调，相对于低产量和高利(lì)润率，争取增加销(xiāo)量和(hé)扩(kuò)大车队规模是此时的正确选择。而特斯(sī)拉掀起的价格战也令财(cái)务(wù)状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内(nèi)这两家公司的股价分(fēn)别下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整(zhěng)体来(lái)看，到目前(qián)为(wèi)止，标普500指(zhǐ)数成(chéng)份股中(zhōng)约有16％的公司公(gōng)布了(le)业绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由于宏观(guān)环境的逆风，华尔(ěr)街在设定预期时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股(gǔ)真(zhēn)正的考验可能会在下周到(dào)来，“因为(wèi)只有大(dà)型科技公司(sī)开始公(gōng)布业(yè)绩，财报季才算正式(shì)开始。”Hogan补(bǔ)充称，最近(jìn)几周市场一直在(zài)横(héng)盘整(zhěng)理，“我们(men)还没有(yǒu)找到可(kě)以打破(pò)市场(chǎng)平衡的东西。”

　　//马斯克(kè)表态：价(jià)格战还要继(jì)续打(dǎ)下去！//

　　特(tè)斯拉首(shǒu)席执行官马斯克明确表态，尽管今(jīn)年年(nián)初的降(jiàng)价策(cè)略(lüè)对(duì)盈利能力造成了(le)重大影响(xiǎng)，但特斯拉公司将继续降(jiàng)价以刺激需(xū)求。这导(dǎo)致特斯拉股(gǔ)价大跌(diē)。

　　这家电(diàn)动(dòng)汽(qì)车制造(zào)商第一(yī)财季(jì)营业(yè)利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析(xī)师此前预期是(shì)12.2％。在特(tè)斯拉采(cǎi)取一(yī)系列大(dà)幅降价行动后(hòu)，其(qí)营业(yè)利润率成为华尔街最为关注的业绩(jì)指(zhǐ)标。

　　当地时(shí)间周三(sān)晚些时(shí)候(hòu)，马斯克(kè)在财报电话会议上强调，我(wǒ)们(men)认为，相对于低产量(liàng)和高利润率，争取增加(jiā)销量和(hé)扩大车(chē)队规模是此时的(de)正确选择。他(tā)和首(shǒu)席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行(xíng)业(yè)利(lì)润率的预(yù)期，并一(yī)再警(jǐng)告(gào)称，经(jīng)济(jì)形势面临不确(què)定性(xìng)。

　　特(tè)斯拉的降(jiàng)价无(wú)论(lùn)是(shì)在规模还(hái)是在时间跨度上都(dōu)是令人侧目的，在短短三个多月的时间里，它将Model Y的(de)起售(shòu)价降(jiàng)低了(le)29％。

　　价(jià)格战引发了(le)投(tóu)资者的争论，尽管特斯拉(lā)仍然是全球领先的电动汽车制造商(shāng)，但随着借贷成本上升，以及越(yuè)来越多的汽车制造(zào)商推出具(jù)有竞争力的插电式车型，特斯拉的销量可能会(huì)大幅放缓。

　　深水资产管理公(gōng)司(sī)合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正(zhèng)在(zài)经(jīng)历一段艰难(nán)时期，他们在(zài)努(nǔ)力维持局面，但投(tóu)资者(zhě)希望看到(dào)一(yī)些(xiē)局面改(gǎ一亿等于10的几次方万，一亿等于10的几次方元i)善的趋(qū)势。”

　　当被问及(jí)特斯拉对怎样的盈利水平感到满(mǎn)意时，马斯克(kè)没(méi)有给出明确的(de)结论，但(dàn)Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利润率(lǜ)下降(jiàng)影响到特斯拉对未来产(chǎn)品进行再投(tóu)资的能力时，才会感到担忧，还(hái)有很大(dà)的降价空间。

　　特斯拉重申了(le)50％的复合年(nián)增长目(mù)标(biāo)，汽车交付数量将至少增加到(dào)180万辆。该(gāi)公司在本季度生产(chǎn)了440808辆汽车(chē)，交付了(le)422875辆汽车(chē)，导(dǎo)致库存积压达到(dào)了2020年(nián)初的水(shuǐ)平。

　　马斯克表示，特斯拉并不(bù)打算让竞争对(duì)手破(pò)产，而是希望在利(lì)率上升和通胀加剧(jù)的情况下，让人们(men)更容(róng)易(yì)买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽(qì)车厂商都(dōu)在努(nǔ)力解决其电动车项目的(de)单位(wèi)经济效益相关挑(tiāo)战，在这种情况下，我们的目标是利(lì)用自身(shēn)作为成本领先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称(chēng)，特斯(sī)拉在利用利(lì)润空间来创造(zào)更多需求，他们可(kě)以通(tōng)过降(jiàng)低价(jià)格(gé)，排挤其他公司(sī)的生存空间(jiān)。

　　特斯拉掀起的价(jià)格战可能已令财务(wù)状况不(bù)稳的Rivian和Lucid等美国初创(chuàng)公司遭(zāo)受池鱼之殃，同时(shí)也将加速(sù)电动汽车在美国(guó)的普及，令潜在竞(jìng)争对手能从汽油车中捞取巨额(é)利润的窗(chuāng)口期不断缩短。

　　但在(zài)中国，这种(zhǒng)策略(lüè)是(shì)一(yī)条危险路径。中国汽车(chē)制造商(shāng)在打(dǎ)价(jià)格战方(fāng)面也非常拿手，特(tè)斯(sī)拉要想通过拼成本在(zài)以(yǐ)成本优势闻(wén)名的中国取胜恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射数分钟后在空中(zhōng)解体爆(bào)炸//

　　北(běi)京(jīng)时间周四晚(wǎn)间，太空探索技术(shù)公司（SpaceX）的星舰虽然首(shǒu)次成功发射升空，但短(duǎn)短数分钟(zhōng)后就在空中解体(tǐ)爆炸，未能达成其余(yú)的实(shí)验里(lǐ)程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体上(shàng)也确认(rèn)了这(zhè)一结果，表示在(zài)火箭分离阶段前(qián)出现(xiàn)了(le)快(kuài)速且计划外(wài)的(de)解体。公(gōng)司团队将(jiāng)审阅相(xiāng)关数据，为下一(yī)次实验做(zuò)准备(bèi)。

（来(lái)源：社交媒体(tǐ)）

　　简单解释(shì)一下，图中的星舰分为(wèi)两个部分，星舰载客(kè)飞(fēi)船和超重(zhòng)型火箭。按照之前公开的信息，在最佳的预设情境中，飞船将在发射(shè)3分钟后与火(huǒ)箭(jiàn)分离。在首次(cì)飞行测试中(zhōng)并不(bù)会进入(rù)近地(dì)轨道(dào)，而是(shì)在地表上空约(yuē)150英(yīng)里处(chù)飞(fēi)行，随(suí)后在夏威夷附近的太平洋上溅落。

　　这项发射试(shì)验(yàn)原本定于当地(dì)时(shí)间本周一(yī)进行，但(dàn)由(yóu)于在燃料(liào)加(jiā)注的过程(chéng)中出现“阀门冻住”的意外被(bèi)迫推迟至今天。

　　在(zài)财联社之前的(de)报道(dào)中也(yě)提(tí)到，SpaceX的老(lǎo)板马斯克在星舰首飞前一(yī)直试图降低(dī)外界的期望，特别强调担忧推力超强的(de)火箭发动机(jī)可能把发射台炸了(le)。星舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供(gōng)动力，其(qí)推力将超过1600万(wàn)磅（折算为7257吨左右），大约是目前纪录保持者(zhě)土星5号(hào)火(huǒ)箭的两倍(一亿等于10的几次方万，一亿等于10的几次方元bèi)。

　　从(cóng)发(fā)射(shè)现(xiàn)场升腾(téng)起的烟雾，也能感受到火箭(jiàn)推力(lì)的威(wēi)压(yā)。

（来源：视频直播）

　　密(mì)密麻麻(má)的火(huǒ)箭(jiàn)助(zhù)推器特写。

（来源(yuán)：视频直播）

　　火(huǒ)箭的姿态开(kāi)始有些不对劲...

（来源：视频直播(bō)）

　　发射(shè)后约4分钟，星(xīng)舰整体在空中解体爆(bào)炸。

（来源：视频(pín)直播）

　　值得一提的(de)是，在火箭爆炸之后，现场(chǎng)的SpaceX员工并没有表现出沮(jǔ)丧的(de)情(qíng)绪，纷纷鼓掌庆贺，现场(chǎng)督战的马斯克也(yě)面(miàn)对镜头挤(jǐ)出了一个微(wēi)笑(xiào)，至少他“火(huǒ)箭别炸(zhà)发射架”的(de)预期(qī)还是达成了。

　　在(zài)发(fā)射后，马斯克(kè)也抽空更(gèng)新了社交(jiāo)媒(méi)体，对SpaceX团(tuán)队表达祝贺之余，强(qiáng)调(diào)此次为(wèi)“数月之后的(de)下一次测试”学(xué)到了不少(shǎo)知识。

（来源(yuán)：社交媒体(tǐ)）

　　星舰的下一(yī)步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天(tiān)测试(shì)的成功(gōng)之处在于(yú)我们(men)学(xué)到(dào)了(le)什么”，但留给科学家们实现稳(wěn)定星际(jì)投送的时(shí)间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执(zhí)行阿耳忒弥斯3号的载人登月任务，如果这(zhè)个项目(mù)没有(yǒu)被取消(xiāo)的话，理(lǐ)论上(shàng)的(de)最早(zǎo)发射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需(xū)要证明星舰具备稳(wěn)定投送地球(qiú)轨(guǐ)道的(de)能(néng)力(lì)。更具有挑战性的是，如何证明(míng)星舰有稳定飞向月(yuè)球的能力。

　　受制于该飞船(chuán)的重(zhòng)量，SpaceX需(xū)要在飞船(chuán)围绕地球轨道飞行时就为其配(pèi)送(sòng)燃料——可能(néng)需要十几次发射，才能(néng)满足(zú)一艘星舰飞船跨越地(dì)月38万公里距离的需(xū)求。

　　顺便一提(tí)，星舰的发射结(jié)果对特斯(sī)拉的股价并没有产生太大(dà)影响。周四开盘大跌(diē)近8％的主要原(yuán)因是早(zǎo)些时候发布的Q1财报。经历多(duō)轮降价后(hòu)，特斯拉的(de)Q1利(lì)润(rùn)率出现收窄，但公司暗示(shì)接下来还会继(jì)续降价。

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