日前，据盖世汽车援引业内(nèi)人士言论报道(dào)，福特中国开始裁员，按照N+3来赔偿，人数超(chāo)过1300人。福特中(zhōng)国方面对此回应称(chēng)：“对于福特(tè)汽车来说，中(zhōng)国是一个至关(guān)重要(yào)的市(shì)场，我们坚定(dìng)不移地推进(jìn)在华业务可持续发展的承诺始终不变。我们正在打造一个更加精简、灵活(huó)的组织结(jié)构，将资源投入到我们(men)具有优势的核心业务上，努力实(shí)现(xiàn)在华(huá)业务目标(biāo)。”

　　5月15日，时代财经就此致电(diàn)福特(tè)官方客服，其表示只负责销售和服务，建议通过其他渠道了解。对于相关消息中提到的裁员(yuán)超1300人、补偿(cháng)N+3工资(zī)以及精简计划等(děng)信息，福特中(zhōng)国(guó)代(dài)理公关则回应称，除了上述回应内(nèi)容外，暂无最新信息(xī)。

　　值(zhí)得关注的是，在(zài)被曝“裁员”消息的(de)背后，福特汽车在中(zhōng)国市场正进行新的一(yī)轮变革。5月11日(rì)，福特汽车与江铃汽车(chē)在南昌签署(shǔ)框架协议，双方(fāng)宣布(bù)在现有合作基(jī)础上，进(jìn)一步扩大江铃汽车的产(chǎn)品出口业务。

　　“我们在(zài)中国(guó)的(de)未来战略将会改变。”福(fú)特(tè)汽车公司总裁兼首席执行官吉(jí)姆(mǔ)·法利在(zài)今年一季度财报电话会议上表示：“我(wǒ)们将在中国开展投资(zī)更低、更精简、更专注、回报更高的业务(wù)。” 据(jù)其介绍，福特(tè)将更加关注中(zhōng)国市场的商用车业务，同时(shí)计划将其(qí)在中(zhōng)国的工(gōng)厂用(yòng)作经济(jì)型电(diàn)动(dòng)汽车和燃(rán)油商用(yòng)车的(de)出(chū)口中(zhōng)心。

　　一“减(jiǎn)”一“增”之间(jiān)，百年汽(qì)车巨(jù)头福(fú)特正在中(zhōng)国汽(qì)车市场上寻找新的学生党如何自W，14没有工具怎么自w到高c方向。

　　组织架(jià)构做减法(fǎ)？

　　从前述回(huí)应上看(kàn)，福特(tè)中国并未(wèi)对“裁员”消息作(zuò)出否认(rèn)，同时称其“正在打造一个更加精简、灵活(huó)的组织结构(gòu)”。在业(yè)界看来，这背后或是福特面对(duì)在(zài)华市场(chǎng)销量下滑的适应性调整(zhěng)。

　　综合福特中国官(guān)网及媒(méi)体数(shù)据，2022年福特在中国市场全年销(xiāo)量为49.6万辆(liàng)，同比下跌20.6％。在(zài)2021年(nián)，这一(yī)数(shù)字为(wèi)62.5万辆(liàng)；不仅如此，福特旗(qí)下(xià)豪华品牌(pái)林肯汽车2022年在华累计销量(liàng)为(wèi)7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年(nián)为9.16万辆。值得一(yī)提的是，在2016年，福特在华销量曾创下127万辆的(de)巅峰纪录(lù)。

　　在华销量大幅下滑的同时，福特在中国(guó)市场面临(lín)的电动(dòng)化(huà)转型压力也日益显著。

　　福特(tè)曾在(zài)多(duō)份财报中表示(shì)，从(cóng)2022年到2026年(nián)，福特将投入超过500亿美元用于开(kāi)发和制造电动汽车(chē)和电(diàn)池。到2023年(nián)底，该公司有(yǒu)望达到60万辆电动汽车的年生产率目标。预计到2030年，福(fú)特全(quán)球汽车(chē)销量的一半将(jiāng)是电(diàn)动车(chē)。

　　不过(guò)，福特(tè)在(zài)中(zhōng)国(guó)市场上的电动化产品(pǐn)十分有限，仅有福(fú)特领界EV、锐际插混版、福特(tè)电马(mǎ)Mustang Mach-E等新能(néng)源(yuán)车(chē)型。不(bù)仅如(rú)此，主力电动车型福特电(diàn)马在国内市场也(yě)未(wèi)能激起(qǐ)太大水花(huā)。

　　公开(kāi)资料显示，福特(tè)电马Mustang Mach-E于2021年(nián)4月登陆(lù)中国市(shì)场，起售价为26.50万元。今年4月，其起售价甚(shèn)至跌至20.99万元。但据懂车(chē)帝数据显示，在今年4月(yuè)，该款(kuǎn)车型销量(liàng)仅有332辆。

　　对于福特(tè)电马(mǎ)方面的运营状况，上(shàng)述代理公关称，“目前还是(shì)正常的(de)，没有看到下岗的信息”。

　　在(zài)华销(xiāo)量和(hé)电动化(huà)转型受挫的背(bèi)景(jǐng)下，2022年福特在(zài)中国的亏(kuī)损也(yě)达到(dào)6亿美(měi)元（约(yuē)合(hé)人民币41.75亿(yì)元）。对(duì)此，福特在财报中表示，中国是世界(jiè)上最先进的电动汽车市场，该公司正在(zài)中(zhōng)国投(tóu)资电动(dòng)汽车。

　　值得一(yī)提的是，福特(tè)学生党如何自W，14没有工具怎么自w到高c并非近日(rì)首家对组织结(jié)构进行(xíng)精简的车(chē)企。日(rì)前，江苏悦达起亚有(yǒu)限公司被曝出安排管理(lǐ)岗员工分(fēn)批次轮休(xiū)，第一批轮休(xiū)时间长达(dá)一年。其随后回应(yīng)称，这(zhè)是为顺(shùn)应全新的电动化时(shí)代的正常调整。

　　重(zhòng)心转向中国出口？

　　除(chú)了试图轻(qīng)装上阵，福(fú)特也开(kāi)始将希望寄托在中国的(de)出口业务(wù)上(shàng)。

　　“我们在中国的未来(lái)战略将(jiāng)会改变。”在(zài)5月2日召开的一(yī)季度财报电(diàn)话会(huì)议(yì)上，吉姆·法利给出了他对福特在华(huá)发展的思考：福特在中国的业(yè)务将更加精(jīng)简、集中，减少投资，专注商(shāng)用(yòng)车业务、电(diàn)动汽车和出口。

　　吉姆·法利以江铃福(fú)特(tè)（福特与江铃汽车合资(zī)品牌）为例，表(biǎo)明今后福特(tè)会把(bǎ)中国(guó)作为“出(chū)口(kǒu)中心”，向(xiàng)南(nán)美、澳洲和墨(mò)西哥等市(shì)场出(chū)口价格更低的电动车和商用车。在他看来，通过专(zhuān)注于商用(yòng)车、出口产品(pǐn)及其在中国的林肯豪华(huá)车系列，福特可以在中国获得更(gèng)好(hǎo)的投(tóu)资回报。

　　而福特中国业务(wù)布局的(de)转变也(yě)十(shí)分迅速。就在财报会(huì)议召(zhào)开(kāi)几天后(hòu)的5月11日，福特即宣布(bù)与江(jiāng)铃汽车股份有限公司（“江铃汽车”）签署框架协议(yì)，在现(xiàn)有合作(zuò)基础上，进一步(bù)扩大江铃(líng)汽车的产(chǎn)学生党如何自W，14没有工具怎么自w到高c品出口业务。

　　据(jù)了解(jiě)，该项合作框架(jià)协议旨在充分利用江铃汽车(chē)的工程、制造能(néng)力和成本优(yōu)势， 结合福(fú)特遍布全(quán)球(qiú)的销(xiāo)售网(wǎng)络，推动包(bāo)括经济(jì)型电动和燃油(yóu)商(shāng)用车在内的更多产品(pǐn)走向(xiàng)世界。

　　“中国对(duì)福特来说有着举足轻重的战略意(yì)义。”福特中国总裁兼(jiān)首(shǒu)席执行官吴胜(shèng)波如此(cǐ)评价双方进一步加强(qiáng)合作：“江铃汽车(chē)有着强(qiáng)大的(de)工业化能力(lì)，我们相信(xìn)它能(néng)成为福特在中国(guó)重要(yào)的工(gōng)程(chéng)和制造中心之一，通过(guò)出口(kǒu)具(jù)备国际(jì)水准的产(chǎn)品，助力福特(tè)全球的(de)战略增(zēng)长(zhǎng)。”

　　公开资料显示，福(fú)特汽车于1995年战(zhàn)略投(tóu)资江铃汽车(chē)，并成为江铃汽(qì)车的第二大股东。2022年，包括福特领界、领睿和全顺在内，江铃汽车向中东(dōng)、南美等地区(qū)全(quán)年出口(kǒu)量超6万台。

　　在(zài)部分(fēn)业(yè)内(nèi)人士看(kàn)来，无论是精简组织(zhī)架构、还是谋求发(fā)展中国出(chū)口业(yè)务，福特(tè)的种(zhǒng)种尝试都是在努力顺应时代发展。

　　“福特(tè)中国新任首席(xí)执行官吴胜波改革的魄力很强。虽(suī)然(rán)目前看来电动汽车领(lǐng)域落后，但(dàn)一旦转型和改变(biàn)成(chéng)功，就能更好(hǎo)保护其在华产业和岗位。”5月15日，一(yī)位前(qián)福特中国员工对时代财经(jīng)如此评(píng)价当下福(fú)特中国面(miàn)临的(de)挑战：“一(yī)时的阵(zhèn)痛是(shì)为了(le)更好的前(qián)行(xíng)，虽然很残忍，但总比塌(tā)了好。”

　　福特(tè)方(fāng)面信息(xī)显(xiǎn)示，吴胜波曾任福特中国董事总经理(lǐ)兼首席运营官。今年3月(yuè)1日起，吴胜(shèng)波接(jiē)任福(fú)特(tè)中国总裁兼首席执行(xíng)官，向福(fú)特汽车吉姆(mǔ)？法利汇报。

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