比亚迪收购易安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监会官(guān)网(wǎng)挂出关于易安财险变(biàn)更股东的批复。银保监(jiān)会同意(yì)比亚(yà)迪汽车工业有(yǒu)限公司受(shòu)让易安财险10亿(yì)股股份，持(chí)股(gǔ)比例(lì)为100％。

　　易安财险是原(yuán)保监会批准成立的国内(nèi)四家专业互联网保险公司(sī)之一，在2020年7月因偿(cháng)付能力不达标(biāo)等原因被银(yín)保(bǎo)监会接管。2022年7月接(jiē)管期结束后(hòu)，银保(bǎo)监会原则同意(yì)易安财险进入(rù)破产程(chéng)序，比亚迪以战略投资者的身份参与(yǔ)并最终获(huò)得100％股权。

　　不过，此前(qián)对于特斯拉(lā)进军保险业务，巴菲特曾点评称，“汽车公司(sī)开展保险(xiǎn)业务的难度不亚于保(bǎo)险公司跨界去(qù)做(zuò)汽车”。在比亚迪拿下易安财险100％股权(quán)后，后续(xù)的资质申(shēn)请(qǐng)及展业重点(diǎn)值得业内持续关注。

　　来看详情——

　　比(bǐ)亚迪全(quán)盘(pán)接手(shǒu)

　　易安财险100％股(gǔ)权

　　首(shǒu)先来看银保监(jiān)会此次(cì)作出的批复(fù)内(nèi)容：

　　银保监(jiān)会表(biǎo)示，同意比亚迪(dí)汽车工业(yè)有限公(gōng)司受(shòu)让(ràng)易安财产保险股份有(yǒu)限公司10亿股股份，持(chí)股比例为100％。

　　与此同(tóng)时，深(shēn)圳市银(yín)之(zhī)杰科技股(gǔ)份有限(xiàn)公司、深圳光汇石油集(jí)团股份有限公司(sī)、西藏晟(chéng)新(xīn)创资产管(guǎn)理有(yǒu)限公司(sī)、北(běi)京富邦(bāng)恒业科技发展有限(xiàn)公司、北京恒屹鑫(xīn)源科技有限(xiàn)公(gōng)司、山东达(dá)能工(gōng)贸有(yǒu)限公司、深圳锦久辰商贸有(yǒu)限(xiàn)公司不再持(chí)有(yǒu)易安财(cái)险股份。银保(bǎo)监会要求，易安(ān)财险按照(zhào)有关规(guī)定办理(lǐ)变更手续(xù)。

　　公(gōng)开信息显示(shì)，易(yì)安财(cái)险成(chéng)立于2016年6月，注册资(zī)本10亿元(yuán)，是原保监会(huì)批准成(chéng)立的国内四家(jiā)专业互联(lián)网(wǎng)保险(xiǎn)公(gōng)司(sī)之一。易安财(cái)险由(yóu)银之(zhī)杰(jié)、光(guāng)汇石油等(děng)7家公司共同发起筹建，彼时银之(zhī)杰曾公告称，议案保险是(shì)其布局互联网金融生态圈的重要一环(huán)，将充分利(lì)用现(xiàn)有产(chǎn)业(yè)布局资源进行支(zhī)持(chí)。

　　股(gǔ)权结构方面，银(yín)之杰(jié)和(hé)光汇石油分别持有易安(ān)财(cái)险(xiǎn)15％股权，其余(yú)70％由“明天系”相(xiāng)关(guān)企业持有(yǒu)。

　　在成立之初，易安(ān)财险(xiǎn)业绩颇(pǒ)佳，成立(lì)首(shǒu)年即实现(xiàn)盈利。但(dàn)好(hǎo)景(jǐng)不长(zhǎng)，易安财险(xiǎn)自2018年起经营状况开始恶化，亏损逐年(nián)增加。截至2022年一季末，易(yì)安财险资产总计3.34亿元(yuán)，负债(zhài)合计(jì)4.62亿元，股东权益(yì)为-1.27亿元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年(nián)7月，银保监(jiān)会发布公告称，依法(fǎ)对6家金融机构实施接管，易安财险(xiǎn)正在其中(zhōng)。两(liǎng)年(nián)过后，2022年7月(yuè)，银保监会(huì)发布《关(gu下士军衔是什么级别 下士是班长还是副排长ān)于易安财产保险股份(fèn)有限(xiàn)公司破产重整的批复(fù)》称，原(yuán)则同意(yì)易安财险进入破产重(zhòng)整程序。

　　同(tóng)期，易(yì)安财险管理人对外发布(bù)重(zhòng)整(zhěng)战略投资者(zhě)招募公告。在易安财险此(cǐ)次招募中，共(gòng)有包括比亚迪(dí)在内的3家机构报名参与(yǔ)。最终(zhōng)，仅(jǐn)有比亚迪提(tí)交了重整投资(zī)方案(àn)。

　　今年1月底，天(tiān)眼查(chá)信息显示，易安财险已获得比(bǐ)亚迪拟收购款36亿元，其重整工作进入尾声。此次(cì)银保监会的批复，意味(wèi)着(zhe)比亚迪正式获得易安财(cái)险100％股权。

　　根(gēn)据2018年修订的《保险公司股权(quán)管理办法》，单(dān)一股东(dōng)持股比例不得超(chāo)过保险公司注(zhù)册资本的三分之一(yī)。不(bù)过，经监管批准参(cān)与(yǔ)保险公(gōng)司(sī)风(fēng)险处置的公司和机构不(bù)受该条款限(xiàn)制。比(bǐ)亚(yà)迪此次参与重整投资(zī)获得易安财险(xiǎn)100％股权(quán)，系业(yè)内少见(jiàn)的(de)全(quán)资控股保险牌照，将(jiāng)为(wèi)后(hòu)续业务开展(zhǎn)打开更多空(kōng)间。

　　新能源车企纷纷入(rù)局

　　比亚迪进军(jūn)保险业的计划并非朝夕，此前(qián)已有(yǒu)相(xiāng)关筹(chóu)备。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪有(yǒu)限公(gōng)司获深圳市市场(chǎng)监督管理局批准成立，注册资本5000万元。

　　值得(dé)一(yī)提的是，作为(wèi)互(hù)联(lián)网(wǎng)保(bǎo)险公司(sī)，易安(ān)财险的业(yè)务范围并不包含车险(xiǎn)业务。此前比亚迪传出收购易安财险(xiǎn)消(xiāo)息时(shí)，市场上即有(yǒu)声音称(chēng)，比亚(yà)迪(dí)将在“接盘”后(hòu)申请车(chē)险经营资(zī)质，围绕新能源汽车开展保险业务。不过，该说法(fǎ)并(bìng)未获(huò)得比亚迪方面的证实，目前(qián)言之尚早。

　　此前特斯拉进军保险业(yè)务(wù)时，巴菲特曾点评称，汽(qì)车公司开(kāi)展(zhǎn)保(bǎo)险业务的(de)难度不亚(yà)于保险公司跨界去做汽车。在比(bǐ)亚迪拿下易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权后，后(hòu)续的资质申请(qǐng)及展业重点值得业内持续关注。

　　此前(qián)有媒(méi)体(tǐ)援(yuán)引知情人士(shì)消息称(chēng)，对于比亚迪(dí)接手易(yì)安财险(xiǎn)后究竟如何经(jīng)营，比亚(yà)迪方面还(hái)在(zài)规划，还(hái)未有很清晰(xī)的发展战(zhàn)略路径。后续比亚迪还需要在易(yì)安财险董(dǒng)事长(zhǎng)、总裁人选方面下功(gōng)夫，担(dān)任这些职务需要思维(wéi)较为(wèi)活跃的人。

　　车企参与车(chē)险业务，在业内(nèi)已是常规操作。目前，包括上(shàng)汽、广汽、一汽、东风、吉利等大(dà)型汽车厂商(shāng)都已(yǐ)成立或入股了财产(chǎn)险公司及保(bǎo)险中介机(jī)构。另外，特斯拉也在上海(hǎi)注(zhù)册成立了特(tè)斯(sī)下士军衔是什么级别 下士是班长还是副排长拉保险经纪有(yǒu)限公司，宝马则于去年在北京注册宝马（中国(guó)）保险经纪公司。蔚来、小鹏(péng)、理想等新能(néng)源车企(qǐ)也陆续收购了保险(xiǎn)经纪公司。

　　据银(yín)保监(jiān)会披露数(shù)据(jù)显示(shì)，2022年(nián)财险(xiǎn)公司累(lèi)计实现保费收(shōu)入1.49万(wàn)亿元(yuán)，同比增长(zhǎng)8.7％。其(qí)中，车险保(bǎo)费收入达8210亿元(yuán)，同比(bǐ)增长5.6％，占比达(dá)55.2％。其(qí)中(zhōng)，新能源汽车保(bǎo)有量的突飞猛进(jìn)贡献颇多(duō)。

　　根(gēn)据(jù)公安部1月11日发布统(tǒng)计显示，截至2022年底，全国(guó)新能源(yuán)汽车保有量达1310万辆(liàng)，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方(fāng)面预计(jì)，2023年底，新能源(yuán)汽车保有量将突破2000万辆，预计占汽车保(bǎo)有总量的7％。

　　在此背景下，谋(móu)求切分新能源车险(xiǎn)保费(fèi)“蛋糕”的入局者越来越(yuè)多。特别是在《新能源汽车商业保(bǎo)险专属条款（试行）》落地(dì)后，新能源(yuán)车险更是成(chéng)为多(duō)家财险公(gōng)司的发力重点。

　　安信证(zhèng)券(quàn)研(yán)报指出，相较(jiào)于传(chuán)统(tǒng)燃油车，新(xīn)能源汽车由于(yú)车辆自身特性、驾驶群体(tǐ)、维保费用等方面(miàn)因素(sù)的影响(xiǎng)，具有更高的出险(xiǎn)频率和更高的案均赔付金额，进(jìn)而导致更高(gāo)的车均(jūn)保费(fèi)水平(píng)。新能源车整体单均保费相较于传统燃(rán)油车(chē)平均高出21％，尤其是购置价(jià)在10万(wàn)元(yuán)至30万元(yuán)之(zhī)间的家用新能(néng)源车。

　　据安信(xìn)证券测算，我(wǒ)国新能源车(chē)险保费规(guī)模将从2021年的350亿元增(zēng)至2030年的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整体车险保费(fèi)市(shì)场的36％（2021年：5％），成为我(wǒ)国(guó)车险市场的重要组成部分。

　　保险(xiǎn)经(jīng)纪牌照(zhào)只是构建汽车生态圈的开(kāi)始。车企发力(lì)车险业务，在(zài)投保、出险、续保、维(wéi)修、理赔等多个场景下与用户建(jiàn)立连接(jiē)，进而重(zhòng)塑车企与用户的关系。对于(yú)汽车厂商(shāng)而言，车(chē)辆(liàng)交付仅是车企创造价值的起点，将以车(chē)险(xiǎn)为服务(wù)抓手，并开拓更多车后生态(tài)、车主(zhǔ)权益(yì)等下士军衔是什么级别 下士是班长还是副排长服务(wù)体系(xì)。

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