金融界5月(yuè)12日消息(xī) 特斯拉一口气宣(xuān)布召回(huí)110.46万辆汽车！其中包含部分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯拉一口气召回(huí)110.46万辆汽(qì)车

　　据国家市场监督管(guǎn)理总局网(wǎng)站(zhàn)显示，日前，特斯拉汽车（北(běi)京）有限(xiàn)公司、特(tè)斯拉(lā)（上海）有限公司根据《缺陷汽车产品召回(huí)管(guǎn)理条例(lì)》和《缺陷汽车产品(pǐn)召回(huí)管理条例实施办法(fǎ)》的(de)临平职高有哪些专业是大专，临平职高有哪些专业是大专3十2要求(qiú)，向国家市场监督(dū)管理总局备案了(le)召回计划。自2023年(nián)5月(yuè)29日起，召回生产日期在(zài)2019年1月12日至2023年4月(yuè)24日期间的部分(fēn)进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆(liàng)。

　　对于此(cǐ)次大规模(mó)召回(huí)的原因，特斯拉给(gěi)出的解释是，本次(cì)召回范围内的车辆，没有允许驾驶员(yuán)选择能量回收制动策略(lüè)；同时，对驾(jià)驶员长时(shí)间深度踩下(xià)加速踏板的(de)情况可能(néng)没有(yǒu)提供(gōng)足够提醒。以(yǐ)上因素(sù)叠(dié)加可(kě)能增加(jiā)长时间(jiān)误踩加速踏板的概率，可能增(zēng)加(jiā)碰撞的风险，存在(zài)安全隐患(huàn)。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉(lā)给(gěi)出(chū)的方案是通过(guò)汽车(chē)远程升级（OTA）技(jì)术，为召回(huí)范围内的车辆推(tuī)送新开发(fā)的功能，以降低因(yīn)长(zhǎng)时间深踩加速踏板(bǎn)导致速度过快(kuài)引(yǐn)起的碰撞风险(xiǎn)。临平职高有哪些专业是大专，临平职高有哪些专业是大专3十2>

　　功(gōng)能包括：（1）在不具备能量回收制动强度选(xuǎn)择的车辆(liàng)上，提供选项以允许驾(jià)驶员选择能量回(huí)收制动强(qiáng)度(dù)；（2）调整车辆能量(liàng)回收制动策(cè)略(lüè)的出厂(chǎng)默(mò)认状态；（3）在驾驶员长(zhǎng)时间深度踩下加(jiā)速(sù)踏(tà)板时发出提醒(xǐng)。

   4680电(diàn)池量产时间遭推迟一年

　　除了(le)大规(guī)模召回之外，特斯拉还遭(zāo)遇了电池水逆(nì)。

　　美东(dōng)时(shí)间周三，特斯拉的电池供应商日本松下表(biǎo)示，将推(tuī)迟特斯(sī)拉4680电池的商(shāng)业化生产时(shí)间。这对于一直渴望提(tí)高(gāo)4680产量的特斯拉(lā)来说，无疑是一(yī)个不小的打击。

　　松(sōng)下计划将4680电池的量产时间推迟至2024年(nián)4月至9月期间，而(ér)其原本计(jì)划(huà)的量产时间是(shì)在2023年4月至2024年3月期间。松下声称，量(liàng)产时间之所以(yǐ)被推(tuī)迟一年(nián)，主要是为(wèi)了提高电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将(jiāng)在2023财年（2023年4月(yuè)至(zhì)2024年3月）开始为特斯拉(lā)量产4680电(diàn)池。为此，松下计(jì)划(huà)在日本和(hé)歌山工(gōng)厂(chǎng)新建两条生产线。松下计划向该工厂投(tóu)资800亿日元，预计年产能(néng)为10GWh，约(yuē)占松(sōng)下产能(néng)的(de)20%，足够为(wèi)约15万辆电动汽车(chē)供能。

　　所谓4680电池，是一种(zhǒng)新型大圆柱电(diàn)池，直(zhí)径(jìng)46毫米，高度80毫米。单体能量方面(miàn)，特斯拉宣称4680电池是现有2170电池(chí)的五倍。相比(bǐ)2170电池组(zǔ)，4680电池(chí)组(zǔ)将使车(chē)辆(liàng)的行(xíng)驶里程提高16%。未来(lái)，随着电池材料和汽(qì)车设(shè)计的改进，将使续航里程(chéng)净(jìng)增加56%，生产(chǎn)成本下降54%。

　　业内人士看来，当前4680大(dà)圆柱(zhù)电(diàn)池仍存在不小技术瓶颈，包(bāo)括焊接、干(gàn)发电极等关(guān)键技术仍(réng)制约着其大规模量产。而且(qiě)在降本方面，4680电池还(hái)需要待材料和工(gōng)艺(yì)平价化后，市场份额(é)才会有(yǒu)提(tí)升可能(néng)。

　　尽管4680电池(chí)量产仍(réng)面临技术瓶颈，但国内(nèi)已有一(yī)批(pī)追逐者。包括亿纬锂能、宁德时代(dài)、比克(kè)电池、国(guó)轩高科等(děng)电池厂商都在积极(jí)跟进包括(kuò)4680在内的46系列(liè)大圆(yuán)柱电(diàn)池，且部(bù)分厂商(shāng)宣布将在2023年实现量产。

   特斯拉涨价动作(zuò)频频

　　最近特斯拉(lā)一直在(zài)售价上做文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入5月后，特(tè)斯拉率先上调了美国、日(rì)本以及加(jiā)拿大(dà)等国的售(shòu)价，其(qí)中美国官网(wǎng)显示，Model Y长(zhǎng)续航版的价格上(shàng)涨至5.02万美元，此前为4.99美元(yuán)；Model Y高性能版价格(gé)升(shēng)至5.42万(wàn)美元，此前为(wèi)5.39美元；特斯拉Model 3的(de)价格上涨至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内率先上调(diào)了旗下Model 3与Model Y的起售(shòu)价2000元(yuán)，特斯拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高性能版(bǎn)上涨至33.19万(wàn)元；特(tè)斯拉(lā)Model Y后轮驱(qū)动版上涨至26.39万元，长续航版上涨至31.39万元，高(gāo)性能版(bǎn)上(shàng)涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一(yī)次“逆势提价”，特斯拉中国(guó)宣布(bù)上调(diào)全新(xīn)Model S及(jí)全新(xīn)Model X全系车型售价1.9万元，这两大车型也(yě)是特斯拉旗(qí)舰车型，预(yù)计(jì)交付(fù)日期为(wèi)第二季度。

　　5月11日(rì)，特(tè)斯拉美国官网的数据显示，特斯拉公司周四提高了(le)其Model S、X 和Y等多款电(diàn)动汽车(chē)车型(xíng)在美国的售价(jià)。美国(guó)官网的标价显示，特斯拉将(jiāng)其所有Model S和(hé)X车型的价(jià)格(gé)提高了1000美元，而所有Model Y车型(xíng)的价(jià)格提高了(le)250美元。

　　其中(zhōng)，特斯拉将Model X在美售价上调(diào)至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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