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国v是不是(shì)国5，国v与国vl的区别

　　国(guó)V中的V，指代的是罗马数字，代表(biǎo)数字五，它是欧洲(zhōu)在阿拉(lā)伯数字（实际上是印度数字）传入之前使(shǐ)用(yòng)的一种数码，现(xiàn)在应用(yòng)较少(shǎo)数字从(cóng)1到10，因此(cǐ)国(guó)V指代的(de)是国五标准。

　　国五排放标准(zhǔn)基于欧五排放(fàng)标准，其中PM值限制，国(guó)五排放标准是每(měi)公(gōng)里4.5毫克，而(ér)欧五排放标(biāo)准是每公(gōng)里5毫(háo)克，但(dàn)京五和(hé)国五排放标准要比欧(ōu)五排放标准要更加严格(gé)。

　　根据京五排放标准征求(qiú)意(yì)见稿(gǎo)，三种污染物当中(zhōng)，CO的(de)排放标(biāo)准依然是1g/km,HC化合物的(de)排放(fàng)0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放(fàng)标准中(zhōng)HC化(huà)合(hé)物(wù)的限值(zhí)标准(zhǔn)虽然还是(shì)0.1g/Km,但是(shì)在HC化合(hé)物(wù)中，将(jiāng)非(fēi)甲烷基(jī)碳(tàn)氢化(huà)合物(NMHC)单独(dú)列了出来，并且限值规定为0.068g/km(图(tú)/文/摄：太平(píng)洋汽车网李林伟)

　　欧洲从2009年9月1日起(qǐ)正式实施(shī)最(zuì)新(xīn)的欧(ōu)V标准。

　　2012年，北京(jīng)计划实施国V标(biāo)准，北京一(yī)旦全面(miàn)实施国(guó)V排(pái)放标准，则意味着达不到(dào)此(cǐ)排(pái)放标准的(de)车型不得进京销(xiāo)售。

　　扩展(zhǎn)资料：

　　2009年5月24日，中国石化首次批量生产欧V车用柴油。

　　中国的国(guó)V排放标准(zhǔn)被提上了议事日程(chéng)。

　　北京市环保(bǎo)局表(biǎo)示。

　　2012年前后，北(běi)京市机动车排放标准将升级为(wèi)相(xiāng)当于(yú)欧V标准的国V标准。

　　国(guó)家环保部已(yǐ)经开始了(le)相关准备工作(zuò)。

　　同时北京将(jiāng)制(zhì)定与国V排放标准相(xiāng)适应的(de)地方油品标准(zhǔn)。

　　目(mù)标(biāo)是将车用汽柴油的(de)硫含量控制在10ppm以下。

　　相应的油品标准预计会在2012年之前发(fā)布，主要考(kǎo)虑的是(shì)轻型汽油车和中(zhōng)型柴油车两个车(chē)种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字，对应(yīng)的(de)阿拉伯数字(zì)是(shì)4，所(suǒ)以国Ⅳ是国四标准(zhǔn)。

　　国(guó)v：国五。

　　国(guó)vi：国六。

　　罗马(mǎ)数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉(lā)伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国v，国(guó)vi这些标准都(dōu)是为了控制(zhì)汽车尾气的排放而制(zhì)定的，其(qí)中(zhōng)包括一氧(yǎng)化碳、碳氢化合物、氮(dàn)氧化物、固(gù)体悬(xuán)浮物等。

　　数字越(yuè)大，标准越(yuè)严。

国V也就(jiù)是国(guó)5吗？

　　是的。

　　古罗马(mǎ)数(shù)字 Ⅴ表示5。

　　国(guó)五标(biāo)准，国家(jiā)第五阶段机动车污染物(wù)排(pái)放标准，即(jí)国五标准。

　　国五标准，相当于(yú)欧盟的欧五(wǔ)标准，欧盟已经从2009年起(qǐ)开(kāi)始(shǐ)执行，其对氮氧化(huà)物、碳氢化(huà)合(hé)物、一氧化(huà)碳和悬浮粒子(zi)等(děng)机动车排放(fàng)物的限制更为严苛。

　　从国Ⅰ提至(zhì)国Ⅳ，每提高一次标(biāo)准，单车污染减少30%至50%。

　　扩(kuò)展资料：

　　欧洲(zhōu)标(biāo)准是由欧洲经济委员会（ECE）的(de)排(pái)放法规和欧共体(tǐ)（EEC）的排放指令共同(tóng)加以实现(xiàn)的，欧共(gòng)体(tǐ)（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排放法(fǎ)规(guī)由ECE参(cān)与国自愿(yuàn)认可，排放指令是(shì)EEC或(huò)EU参(cān)与国强制(zhì)实(shí)施的。

　　汽车排放的欧洲法规（指令）标准1992年前巳实施若干(gàn)阶(jiē)段，欧(ōu)洲从1992年起开始(shǐ)实施欧(ōu)Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放限(xiàn)值）、1996年(nián)起开始实(shí)施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认(rèn)证(zhèng)和生产(chǎn)一致性(xìng)排放限(xiàn)值）、2000年起开始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认(rèn)证和(hé)生产一致性排放(fàng)限(xiàn)值）、2005年(nián)起开(kāi)始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认(rèn)证(zhèng)和生产一致(zhì)性排放限值）。

　　参考(kǎo)资料来源：百度百科-国家第五阶段(duàn)机(jī)动车污染物(wù)排(pái)放标准

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