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偷吃别人的屎犯法吗,偷吃别人的屎违法吗

偷吃别人的屎犯法吗,偷吃别人的屎违法吗 亏超40亿,福特中国被曝裁员超千人

  日偷吃别人的屎犯法吗,偷吃别人的屎违法吗(rì)前,据(jù)盖(gài)世汽车援引业内(nèi)人士言(yán)论报(bào)道,福特中国开始裁员,按照N+3来赔偿,人(rén)数超过(guò)1300人。福特中国方面对此回应(yīng)称:“对于福特汽车来说,中国是一(yī)个至关重要的市场,我们坚定(dìng)不移地推进(jìn)在华业(yè)务可(kě)持续(xù)发展的承诺始终不变(biàn)。我们(men)正在打造一个更加(jiā)精简、灵活的组织结构(gòu),将资源投(tóu)入(rù)到我们具有优势的核心业务上,努力实现在华业务目标。”

  5月15日,时代财(cái)经就(jiù)此致电福特官方客(kè)服,其表(biǎo)示只(zhǐ)负(fù)责(zé)销售和服务,建议通过其他渠道了(le)解。对(duì)于相(xiāng)关消息中提到的裁员超1300人、补偿N+3工资以及精简计划等(děng)信息,福特中国代理公(gōng)关则回应称,除了上述回(huí)应内(nèi)容(róng)外,暂无最(zuì)新信息。

  值得关(guān)注的是(shì),在被(bèi)曝(pù)“裁员(yuán)”消息的背(bèi)后,福特(tè)汽车在中国市场正进(jìn)行新的一轮变(biàn)革。5月11日,福(fú)特汽车与江铃汽车在南昌(chāng)签署框架协议,双方宣布在现有合作基础上,进一步扩大(dà)江(jiāng)铃汽车的产(chǎn)品出口业(yè)务。

  “我们(men)在中国(guó)的未来战略将会改变。”福(fú)特汽车公司总裁兼首席执行官吉(jí)姆·法利在今年一(yī)季(jì)度财报电话会议上表示:“我们将在(zài)中国开展投资更低(dī)、更精简、更(gèng)专注、回报更高的业务。” 据(jù)其介绍,福特将更(gèng)加关注(zhù)中国市(shì)场的商用车(chē)业务(wù),同时计划将其(qí)在中国的工(gōng)厂用作经济型电动汽车和(hé)燃油商用(yòng)车(chē)的出口中(zhōng)心。

  一“减”一“增(zēng)”之间,百(bǎi)年汽车巨头福特正在中国(guó)汽车市场上寻找新(xīn)的方向。

  组织(zhī)架构做减法?

  从(cóng)前述(shù)回(huí)应上(shàng)看,福特中国并未对“裁员”消息(xī)作(zuò)出否认(rèn),同时称其“正在打造一个更(gèng)加精简、灵活的组(zǔ)织结构”。在业界(jiè)看来,这背后或是福特面对在华市场销(xiāo)量下滑的适应性(xìng)调(diào)整。

  综合福特中国官网(wǎng)及媒体数据,2022年(nián)福特在中国市(shì)场全年(nián)销量为49.6万辆,同比下(xià)跌20.6%。在2021年,这(zhè)一数字为62.5万辆;不仅如(rú)此,福特旗下豪华品(pǐn)牌(pái)林肯(kěn)汽(qì)车(chē)2022年在华累计销(xiāo)量为7.93万(wàn)辆,同比下滑(huá)13.4%,上一年(nián)为(wèi)9.16万辆。值得一(yī)提(tí)的(de)是,在2016年,福特在华销(xiāo)量曾创下127万辆的巅峰纪录(lù)。

  在华销量大幅下滑的同时,福特(tè)在中(zhōng)国市场(chǎng)面(miàn)临的电动化转(zhuǎn)型压力(lì)也日(rì)益显著。

  福(fú)特曾在(zài)多份财报中表示,从2022年到(dào)2026年,福特将投(tóu)入超过500亿美元(yuán)用于(yú)开发和制造电(diàn)动汽(qì)车和(hé)电池。到2023年底,该公司有望(wàng)达(dá)到60万辆电动(dòng)汽车的年生产(chǎn)率目(mù)标。预计到(dào)2030年,福(fú)特(tè)全球汽车销量(liàng)的一半将(jiāng)是电动车。

  不过,福特在中国市场(chǎng)上的电动化产(chǎn)品十(shí)分有限,仅有(yǒu)福特领界EV、锐际插混版、福(fú)特(tè)电马Mustang Mach-E等新能源(yuán)车型(xíng)。不仅如(rú)此,主力电(diàn)动车(chē)型福特电马(mǎ)在国内市(shì)场也未能激起太大水花。

  公开资(zī)料(liào)显示,福特电(diàn)马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场(chǎng),起(qǐ)售价(jià)为26.50万元。今年4月(yuè),其(qí)起售价甚至跌至20.99万元(yuán)。但(dàn)据(jù)懂车帝数据显示,在今年4月,该(gāi)款车型销(xiāo)量仅有(yǒu)332辆(liàng)。

  对于福特(tè)电马方面的运营状况,上述代理公关称,“目前(qián)还是(shì)正(zhèng)常(cháng)的,没(méi)有(yǒu)看(kàn)到下岗的信息”。

  在华销量和电(diàn)动化转型受挫的(de)背景下,2022年福特在中国的亏损也达到6亿美元(约(yuē)合人民币41.75亿元)。对(duì)此,福特在财报中表示(shì),中国(guó)是(shì)世界上最(zuì)先进(jìn)的电动汽车市场(chǎng),该公司正在中国投(tóu)资电动(dòng)汽车。

  值(zhí)得一提的是,福(fú)特并非近日首家对组织结构(gòu)进行精简的车企。日前,江(jiāng)苏悦达(dá)起亚有限(xiàn)公(gōng)司被(bèi)曝出安排管理岗员工(gōng)分批次轮休,第一批轮(lún)休时间长达(dá)一(yī)年(nián)。其随后(hòu)回应称,这是为顺应(yīng)全新(xīn)的电动化时代的正常调整(zhěng)。

  重心转(zhuǎn)向中国(guó)出口(kǒu)?

  除了(le)试图轻装上阵,福(fú)特(tè)也开始(shǐ)将希望寄托在中(zhōng)国的出口业(yè)务上。

  “我们在中国(guó)的未来战略将会改变(biàn)。”在5月(yuè)2日召(zhào)开的一(yī)季(jì)度(dù)财报电(diàn)话会议(yì)上(shàng),吉(jí)姆·法(fǎ)利给(gěi)出了(le)他对福特在华发展的思考(kǎo):福特在中国的业务将(jiāng)更(gèng)加精简、集中,减少投资(zī),专注(zhù)商用车业务、电动汽车和(hé)出口(kǒu)。

  吉姆·法利以江铃福特(福(fú)特(tè)与江铃汽车合资品牌)为例,表明今后福特会(huì)把中(zhōng)国(guó)作为“出口(kǒu)中心”,向南美、澳洲和(hé)墨西哥等市场出(chū)口价格更低的电动车和(hé)商(shāng)用车。在他看来偷吃别人的屎犯法吗,偷吃别人的屎违法吗,通过专注于商用(yòng)车、出口产品及其(qí)在(zài)中国的林肯豪华车(chē)系列,福特可以在中国(guó)获得更好的投资回报(bào)。

  而福特中国业(yè)务布(bù)局的(de)转(zhuǎn)变(biàn)也十分迅速。就在(zài)财报会议召开(kāi)几天后的5月11日,福特即宣布与江铃汽(qì)车(chē)股份有限(xiàn)公司(“江铃(líng)汽车”)签署(shǔ)框架协议,在现有合(hé)作基(jī)础上(shàng),进一步扩(kuò)大江(jiāng)铃汽车的(de)产品出口(kǒu)业务。

  据了解,该项合作框(kuāng)架协(xié)议旨在充分利(lì)用江铃汽车的工程、制造能力和成本优势(shì), 结合福特遍布(bù)全球的(de)销售网络,推动(dòng)包括经(jīng)济型电动和燃油商用(yòng)车在内的更多(duō)产品走向世(shì)界。

  “中国对福(fú)特来说有着举足(zú)轻重的战(zhàn)略意义。”福(fú)特中国总裁(cái)兼首席执行官吴胜波如此评价双(shuāng)方进一步(bù)加(jiā)强合作:“江铃汽(qì偷吃别人的屎犯法吗,偷吃别人的屎违法吗)车(chē)有(yǒu)着强大的(de)工(gōng)业化能力,我(wǒ)们相信它能成为福(fú)特在中国重要的(de)工程和(hé)制造中心之一,通过出口具备国际(jì)水准(zhǔn)的产品,助力福(fú)特全球的(de)战略增长(zhǎng)。”

  公开资料(liào)显(xiǎn)示,福特汽车(chē)于(yú)1995年战略(lüè)投资江铃汽车,并(bìng)成为(wèi)江铃汽车的第二大股东(dōng)。2022年(nián),包括福(fú)特领界(jiè)、领睿和全顺在内,江铃汽车向中(zhōng)东、南美等地区全年出口(kǒu)量超6万台(tái)。

  在部(bù)分业内人士看来,无论是精(jīng)简组织架构、还是(shì)谋求发(fā)展中(zhōng)国出口业务,福特(tè)的种种尝试都(dōu)是在(zài)努力顺应(yīng)时代发展。

  “福特中国新任(rèn)首席(xí)执行官吴胜波改(gǎi)革的(de)魄力很强。虽(suī)然目(mù)前看(kàn)来电(diàn)动汽车领域落后,但一旦转型和改变成功,就能更好保护其在(zài)华产业和(hé)岗位。”5月15日(rì),一位前福特中(zhōng)国员工(gōng)对时代(dài)财经如(rú)此评(píng)价(jià)当下福(fú)特中国(guó)面临(lín)的挑战:“一时的阵(zhèn)痛是为了更好的前(qián)行(xíng),虽然很残忍(rěn),但总比塌了好。”

  福特(tè)方面信(xìn)息显示(shì),吴胜波曾任(rèn)福特中国(guó)董事总经(jīng)理兼(jiān)首席运营官。今年(nián)3月1日起,吴胜(shèng)波接任福特(tè)中国总裁兼首席执(zhí)行(xíng)官,向福(fú)特(tè)汽车吉(jí)姆(mǔ)?法(fǎ)利汇报(bào)。

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