日前(qián)，据(jù)盖世(shì)汽车援(yuán)引业内人士(shì)言论报道，福特中国(guó)开(kāi)始裁(cái)员，按照N+3来赔偿，人数超过1300人。福特中国方面对(duì)此回应称(chēng)：“对于福特汽车来(lái)说，中国是(shì)一(yī)个至关(guān)重要的市(shì)场(chǎng)，我们坚定不移地推进在华业(yè)务可持续发展的承(chéng)诺(nuò)始终不变。我(wǒ)们正在打造(zào)一个更加(jiā)精简、灵活的组织结(jié)构，将资源投入(rù)到我们具有优(yōu)势的核心业务(wù)上，努力实现(xiàn)在(zài)华业(yè)务目标。”

　　5月15日，时代财经就(jiù)此致电(diàn)福特(tè)官方(fāng)客服，其表(biǎo)示只负责销售和(hé)服(fú)务，建议通过其他渠道了解。对于相关消(xiāo)息中提到(dào)的裁员超1300人、补(bǔ)偿N+3工资(zī)以及(jí)精简计(jì)划等信(xìn)息，福(fú)特(tè)中国代理公关则回应称，除了上述回应(yīng)内(nèi)容外，暂无最新信息。

　　值得关(guān)注(zhù)的是，在被曝(pù)“裁员”消息的(de)背(bèi)后，福特汽车(chē)在中国市(shì)场正进行新的(de)一(yī)轮(lún)变革。5月11日，福特汽(qì)车与江铃汽(qì)车在南昌签署框架协议，双方宣(xuān)布在现有(yǒu)合作基础上，进一步扩大江铃汽车(chē)的产品出口业务。

　　“我们在中国的未来战略将会(huì)改(gǎi)变。”福特汽车公司总裁(cái)兼首席执行官吉姆·法利在今年一季度财报(bào)电话会议上表示：“我们将在中国开(kāi)展投资更低(dī)、更精简、更专注(zhù)、回报更(gèng)高的业务。” 据其(qí)介绍，福特(tè)将更加关(guān)注(zhù)中国市场的商用车业务，同时计划将其在中国的(de)工厂用作经济型电(diàn)动汽车和燃油(yóu)商用车的出口(kǒu)中心(xīn)。

　　一“减”一“增”之间，百年(nián)汽车巨头(tóu)福特正在(zài)中国汽车市场上寻找新的(de)方向。

　　组织架构做减法？

　　从前述回应上看，福特中(zhōng)国并(bìng)未(wèi)对“裁员”消息作(zuò)出否认，同(tóng)时称(chēng)其“正(zhèng)在打(dǎ)造一个更加精简、灵活的(de)组织结构”。在业界(jiè)看来，这背后或是福特面对在华市场销量下(xià)滑的适应性调整。

　　综合福特中国官网及媒体数据，2022年福特在中国市(shì)场全(quán)年销量为49.6万辆，同(tóng)比(bǐ)下跌(diē)20.6％。在2021年，这(zhè)一数字为62.5万(wàn)辆；不仅如此，福特旗下(xià)豪华品牌林肯汽车2022年在华累(lèi)计销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提(tí)的是，在(zài)2016年，福特在华销量曾创下127万辆的巅峰(fēng)纪录。

　　在华(huá)销量(liàng)大幅下滑的同时，福特在(zài)中国市场面临(lín)的电动化转型压力(lì)也日益显著。

　　福(fú)特曾(céng)在(zài)多份财报中表示(shì)，从(cóng)2022年到2026年(nián)，福特将投入超过500亿(yì)美元用于开发和(hé)制造电(diàn)动汽车和(hé)电(diàn)池。到2023年底，该公(gōng)司有望达到60万辆电动汽车的年生(shēng)产率目标。预计到2030年，福特(tè)全(quán)球汽车销量的一半将是电动车(chē)。

　　不过(guò)，福(fú)特在中(zhōng)国市场上的电动化产(chǎn)品十分有限，仅有福特领界EV、锐际插混(hùn)版、福特电马(mǎ)Mustang Mach-E等(děng)新(xīn)能源车(chē)型。不仅如此，主力(lì)电(diàn)动(dòng)车型福特(tè)电马在国内市场(chǎng)也未能(néng)激起太大水花。

　　公(gōng)开资料(liào)显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起(qǐ)售价为26.50万元。今(jīn)年4月，其起售价甚(shèn)至跌至20.99万元。但据懂(dǒng)车帝(dì)数(shù)据显示，在(zài)今年4月，该款车型销量仅有332辆。

　　对于福特电马(mǎ)方(fāng)面的运(yùn)营状况，上述代理公关(guān)称，“目前还是正常(cháng)的，没有看到下(xià)岗(gǎng)的信息(xī)”。

　如何加入如新直销模式 如新是合法直销吗　在华(huá)销量(liàng)和电动化(huà)转型(xíng)受挫的背景(jǐng)下，2022年福特在中国(guó)的亏(kuī)损(sǔn)也达(dá)到(dào)6亿美元（约(yuē)合人民币41.75亿元(yuán)）。对此，福特在(zài)财报中表示，中(zhōng)国是世界上最先进(jìn)的电动汽车市场，该公司正(zhèng)在(zài)中国投资电动汽车。

　　值得一提(tí)的(de)是，福特并非近(jìn)日首家(jiā)对组(zǔ)织结构进行精简的(de)车企(qǐ)。日前，江苏悦达起(qǐ)亚有限公司被曝出安排管理岗(gǎng)员工(gōng)分(fēn)批次轮休，第一批(pī)轮休时间长达一年。其(qí)随后(hòu)回(huí)应称，这是为(wèi)顺(shùn)应全新的电动化时代的正常调整(zhěng)。

　　重(zhòng)心转向(xiàng)中(zhōng)国(guó)出口？

　　除了试图轻(qīng)装上阵，福特也开始(shǐ)将希望寄托在中国(guó)的出口业务上。

　　“我(wǒ)们在中国的(de)未(wèi)来(lái)战略将会改变(biàn)。”在(zài)5月2日召开的一季度财报电话(huà)会议上，吉姆·法利给出了他对(duì)福特在华发展的思考：福特在中国的(de)业务(wù)将(jiāng)更加(jiā)精(jīng)简、集(jí)中，减少投资，专注商用车业务、电(diàn)动(dòng)汽车和(hé)出口。

　　吉姆·法(fǎ)利(lì)以江铃福特（福特与江(jiāng)铃汽车(chē)合(hé)资品牌(pái)）为例，表(biǎo)明今后(hòu)福特会把(bǎ)中国作(zuò)为“出口中心(xīn)”，向(xiàng)南美、澳洲和墨西(xī)哥等市场出口价格更低的电动(dòng)车和商(shāng)用车。在他看来，通过专(zhuān)注于商(shāng)用(yòng)车、出口产品及其在中国的林肯豪华(huá)车系列，福特(tè)可以在中国获得(dé)更好的投资(zī)回报(bào)。

　　而福特(tè)中国业(yè)务布局(jú)的(de)转变也十分迅(xùn)速。就(jiù)在财报(bào)会议召开(kāi)几天后的5月11日，福特即(jí)宣布与江铃汽车股份(fèn)有限公司（“江铃汽车”）签署框架协议，在现有合(hé)作基(jī)础上，进一步扩大江铃汽车的产品(pǐn)出口业(yè)务。

　　据了解，该项合(hé)作框架协(xié)议旨(zhǐ)在充分利用江铃汽车的工程、制造能力和成本优势， 结(jié)合(hé)福特遍(biàn)布(bù)全球的销(xiāo)售(shòu)网络，推(tuī)动包括(kuò)经济(jì)型电动和燃油商(shāng)用车在内的更多产品走向世界。

　　“中国(guó)对福特来(lái)说有着(zhe)举足轻重(zhòng)的战略(lüè)意(yì)义。”福(fú)特中国(guó)总裁(cái)兼首(shǒu)席执行官吴如何加入如新直销模式 如新是合法直销吗胜(shèng)波如此评价双方进一步(bù)加强合(hé)作：“江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)有着强大的(de)工(gōng)业化能力，我们相信它能(néng)成为福特在中国重要的工程和制造(zào)中心之一(yī)，通过出口(kǒu)具备国际水准(zhǔn)的产品，助力福特全(quán)球的战略增(zēng)长。”

　　公开资料显示，福特汽车于1995年(nián)战略投资江(jiāng)铃(líng)汽车，并成为江(jiāng)铃汽车的第二(èr)大(dà)股(gǔ)东。2022年，包括福特领界(jiè)、领睿(ruì)和全顺在内，江铃汽(qì)车向中东、南美(měi)等地区(qū)全年出(chū)口量超(chāo)6万台。

　　在部分业内人士看来(lái)，无论是精简组(zǔ)织架构(gòu)、还是谋(móu)求(qiú)发展中国出口(kǒu)业务，福(fú)特的种种尝试都(dōu)是(shì)在努力顺应时(shí)代发展。

　　“福特中国新任首席执行官吴胜波改革的魄力很强。虽(suī)然目前看来电动汽车领(lǐng)域落后，但一旦转型和改变成功(gōng)，就能更(gèng)好保护(hù)其在华产业(yè)和(hé)岗位。”5月15日(rì)，一位前福(fú)特中国(guó)员工对时代财经如此(cǐ)评价(jià)当下福特中国面临的挑战(zhàn)：“一时的(de)阵(zhèn)痛是为了更好的前(qián)行，虽(suī)然(rán)很残(cán)忍，但总比塌了(le)好。”

　　福特方面信(xìn)息显示(shì)，吴胜波曾任福特中国董事总(zǒng)经理兼(jiān)首席运营官。今年3月1日(rì)起，吴胜波接任(rèn)福特(tè)中(zhōng)国总裁兼首席执行(xíng)官，向(xiàng)福特汽车(chē)吉(jí)姆？法利汇报(bào)。

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