5月(yuè)12日晚间，江(jiāng)铃汽车公告(gào)宣布，公(gōng)司在2021年5月即公开(kāi)挂牌(pái)的江铃(líng)重型汽车有限公司（江(jiāng)铃(líng)重汽）100％股权(quán)转让(ràng)交易终止，而此前约定(dìng)的(de)交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔(ěr)沃卡车）。

　　weather可数吗感叹句，a bad weather可数吗src="http://getimg.jrj.com.cn/images/2023/05/weixin/one_20230513130610539.png">

　　江铃重汽是江铃汽车在2012年以2.7亿元价格接手的(de)资(zī)产，不过原计划在重卡行业“大展拳(quán)脚”的江铃(líng)汽车却因此背(bèi)上了包袱。江铃重汽在8年间亏损(sǔn)额(é)度超过20亿元。而且江铃汽车(chē)此(cǐ)前为转让铺路，还(hái)曾现金(jīn)为江(jiāng)铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不过(guò)，此次交易终(zhōng)止，也意(yì)味(wèi)着(zhe)江铃汽车前后耗了两年的(de)“瘦身(shēn)”行动依旧以失败告终。

　　审批未在(zài)约定时间完成

　　这笔(bǐ)交易要(yào)追(zhuī)溯到两(liǎng)年前。在2021年(nián)5月7日(rì)，江铃汽车曾披露，拟(nǐ)以不(bù)低于7.64亿元的价格(gé)，通过山西省产权交易市场(chǎng)公开挂牌方式，出售全(quán)资子公司江铃重汽100％的股权。

　　当时，江铃重汽(qì)对接盘方(fāng)开出了要求：1、世界(jiè)500强企业，2020年度在全球生产(chǎn)销售重型卡车超过12万辆；2、公司盈利，并在2018-2020年经(jīng)审(shěn)计(jì)合(hé)并报表净利润(rùn)率超(chāo)过5％。

　　3个(gè)月后，谜(mí)底揭晓。上述(shù)股权挂牌公告期于2021年8月9日期限届满，交易股权出售征集(jí)到(dào)一名意向(xiàng)受让方(fāng)，符合上述要求的(de)沃尔(ěr)沃卡车(chē)成了(le)接盘侠。

　　而且，沃尔沃卡车(chē)也按照相关交易规则支付(fù)了保(bǎo)证(zhèng)金。2021年(nián)8月(yuè)23日，双方经协(xié)商一(yī)致，就出售交易股权(quán)签署了(le)《关(guān)于江铃(líng)重型(xíng)汽(qì)车(chē)有限公司100％股权的股(gǔ)权转让协议(yì)》，确定就(jiù)目标(biāo)股权支(zhī)付(fù)的基(jī)准价款为人民币(bì)约7.81亿元(yuán)。

　　不过，江铃汽车5月(yuè)12日公告称，该笔交易需要(yào)获得国资管(guǎn)理(lǐ)有(yǒu)权单位的批准，但由(yóu)于交易所需的(de)政府审批事(shì)项未能在约(yuē)定的时间内完(wán)成，项目双(shuāng)方(fāng)经协商一致，同(tóng)意终止交(jiāo)易。

　　这笔交易(yì)前后耗时长(zhǎng)达2年之(zhī)久，但最终仍以失败告终。需要提及的是，江铃重汽命(mìng)运颇为坎坷，此次交易已经是其历(lì)史上第三次转(zhuǎn)手(shǒu)。

　　成为“财(cái)务黑洞”

　　资料显示，江铃重汽前身(shēn)是山(shān)西省汽车工业集团。作为一家老牌国营企业，该公司主(zhǔ)要组装生(shēng)产重(zhòng)型卡车与货车，但由于(yú)经营不善陷(xiàn)入发展困(kùn)境(jìng)，在(zài)2007年第一次被重组。中国兵(bīng)器装备集团(tuán)及中国长安汽车(chē)集团有限(xiàn)公司，将太原重汽(qì)重组为(wèi)太原长安重汽，作为长安汽(qì)车进入(rù)重卡领域的跳板(bǎn)。

　　但(dàn)最终太原重汽(qì)没(méi)能被盘活。太原重(zhòng)汽2011年的亏损(sǔn)已达(dá)1.4亿元，2012上半年的(de)总销量为439辆。到2012年(nián)第(dì)一季度，太原重汽的净资产仅为2.5亿元(yuán)，已难以实现(xiàn)正常运转。

　　不过，江铃(líng)汽车却对太原重汽产(chǎn)生了兴(xīng)趣，该公司(sī)在2012年(nián)7月以不(bù)超过2.7亿元的价格，从长安手中接手(shǒu)太(tài)原(yuán)长(zhǎng)安重汽(qì)的(de)全部股权，并于2013年1月将其更名为(wèi)江铃(líng)重汽。

　　当(dāng)初，江铃汽车(chē)进入重卡领域的意图是实现商用车全覆盖(gài)。2013年，江铃(líng)汽车(chē)曾表示，最(zuì)终(zhōng)将建成年产10万辆重型(xíng)载货车(chē)、10万台发动机的大型重(zhòng)卡企业，达产后主营(yíng)业务(wù)将超过(guò)200亿(yì)元。

　　但江铃(líng)由于对(duì)重卡市场和客户洞察不足，经营状(zhuàng)况并不尽如人意。2016-2019年，江(jiāng)铃重(zhòng)卡的(de)销量(liàng)分别为52辆、796辆(liàng)、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为(wèi)1347辆(liàng)。

　　同时期(qī)东风(fēng)公司、中国重汽、一汽解放(fàng)等头(tóu)部企业的(de)单月销(xiāo)量，就已超(chāo)过江铃(líng)重汽几(jǐ)年的(de)销量总和。2020年(nián)9月之后，江铃汽车不(bù)再披露有关江铃重卡的销量(liàng)数据。

　　销量严(yán)重拖后腿，江铃重(zhòng)汽俨(yǎn)然成为“财务黑洞”。江铃(líng)汽车2020年(nián)财报(bào)数(shù)据(jù)显示，截至2020年(nián)12月(yuè)31日，江铃汽车重型汽(qì)车相关(guān)业务累计亏(kuī)损超(chāo)20.33亿元。其(qí)中，2020年亏损最为(wèi)严重，超5亿(yì)元。而且(qiě)2021年(nián)，江铃重汽仍然呈现亏损状态(tài)，1月净亏(kuī)损为1213.7万元(yuán)。

　　截至2020年底(dǐ)，江铃重汽总负债(zhài)为12.69亿元，总资(zī)产(chǎweather可数吗感叹句，a bad weather可数吗n)为7.99亿元，处(chù)于资不抵债的状态。因此，2021年后，江铃重(zhòng)汽(qì)停止了所有的产销工(gōng)作(zuò)。

　　值得一提的是，在2021年初，江铃汽车还对(duì)江铃重汽进行了11.42亿元的(de)现金(jīn)增资。这一(yī)举动(dòng)的(de)主要(yào)目的是(shì)降(jiàng)低江铃重(zhòng)汽的资(zī)产负债率(lǜ)，便于吸引外(wài)部投资进(jìn)入，利于江(jiāng)铃重汽进行业务重组。

　　“地主家”也没余粮

　　实(shí)际上，江铃汽车自(zì)身近年来日子也不太好过。

　　从2020年-2022年间(jiān)，江铃汽车分别实(shí)现营(yíng)收330.96亿(yì)元(yuán)、352.21亿元和301亿元，这三年(nián)内，其实现归母净利润分(fēn)别为5.51亿元、5.74亿元(yuán)和9.15亿元。

　　表面(miàn)上看，盈利状况尚可(kě)。不过，在2021年和2022年这两年间，江铃(líng)汽车收到(dào)的政(zhèng)府扶持(chí)资金就达到5.16亿元和(hé)9.07亿元，这几乎(hū)撑起(qǐ)了其当年的净利润。而(ér)扣(kòu)除非经常性损(sǔn)益(yì)后，江(jiāng)铃(líng)汽车在这两年的扣非(fēi)归母净利润分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江(jiāng)铃(líng)汽车在这两(liǎng)年(nián)现金流(liú)状况也不佳。在2020年，其(qí)经营(yíng)活动现金流净额(é)还达到36.98亿(yì)元(yuán)，到了2021年即降至17.6亿元，而到了2022年这一科目变成了-15.19亿(yì)元。而且今年一季度，这一科目仍未回正，为-7.22亿(yì)元。

　　今年一季度，江铃(líng)汽(qì)车营收为75.26亿元，较上(shàng)年同(tóng)期上(shàng)升4.06％，其归母净(jìng)利润仅(jǐn)为1.83亿元，较上(shàng)年(nián)同(tóng)期下降5.79％。

　　随着沃尔(ěr)沃接(jiē)盘告(gào)吹，江铃重(zhòng)汽这(zhè)一“包袱”仍然背在江铃汽车(chē)肩上。而江铃汽(qì)车此(cǐ)次也表示(shì)，江(jiāng)铃重汽已(yǐ)暂停生产(chǎn)和(hé)销售，当(dāng)前主要开支(zhī)为员(yuán)工薪酬和设备维护等费用。“未(wèi)来(lái)公司仍(réng)将继续积极推进江铃重汽(qì)的重组工作，”江铃(líng)汽车方面称。

未经允许不得转载：太仓网站建设,太仓网络公司,太仓网站制作,太仓网页设计,网站推广-昆山云度信息科技有限公司 weather可数吗感叹句，a bad weather可数吗